【MAS 3786交流专区】马航

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政府再貼馬航20億？
2015-07-21 21:55      
http://biz.sinchew.com.my/node/119455

（吉隆坡21日訊）有消息指出，政府的投資臂膀國庫控股為了確保新馬航能穩定發展運作，將額外注資10億至20億令吉。

國庫控股去年已經撥出60億令吉作為馬航重組計劃用途，《路透社》引述《商業時報》的消息指出，國庫控股會額外再撥出一筆款項。不過該款項只會在為期3年的重組計劃結束後，才會注入進新馬航。

據路透社報道，暫時還沒獲得國庫控股的回應。（星洲網）

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保羅西蒙斯任馬航總商務長

財經22 Jul 2015 23:00
（吉隆坡22日訊）馬航宣布，委任保羅西蒙斯（Paul Simmons）出任總商務長一職，將在12月1日起生效。

馬航發布文告指出，馬航總執行長克里斯多夫穆勒對新成員的加入感到榮幸。

“保羅將利用他在銷售與行銷28年的經驗，以及8年的航空經驗，專注于重新建立公司品牌，並開發更多令客戶滿意的服務。”

在這之前，保羅西蒙斯在Flybe航空公司擔任總商務長，也曾于英國廉航易捷航空（EasyJet）擔任區域經理及品牌營銷和產品銷售主管一職。

保羅西蒙斯說：“我為能夠在此關鍵時期加入馬航感到高興。未來我們將會面對許多挑戰，但我期待與馬航團隊合作，為公司實現更美好的前景。”【中国报财经】

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機師“隨處飛”

2015-07-23 10:13      
由於動能減低，重新再出發的馬航（MAS），一些機師無“機”可飛，新管理層做出新安排，指派這些暫時閒置的機師，到其他航空公司充當臨時機師。

和以往只負責駕本身公司的飛機不同，大約有400名機師將受臨時調派，為另幾家航空公司，在固定時限內負責飛行任務。

相比以往的臃腫，馬航私有化後，新管理團隊正展開積極瘦身計劃，從減少航班、航次甚至非航行人員減員著手。逾1千400名機師中，則只有25名被裁。

從正面觀點看，這些機師仍保住工作，只是可能要短暫適應不同的飛行安排或公司文化。機師若能撇開胸懷，在不同的環境調適與學習，相信也為自己打開更廣闊的飛行與職涯空間。

當然，機師也可從消極觀點看，認為這是暫時縮小規模的馬航，要省下一大筆裁員費的另類方式，迫使機師無法忍受，最終自己求去，馬航也從中省下一大筆。

不過，現金今網絡發達，品牌已遭受多次空難砸碎的馬航，採取另類省錢法無異是自掘墳墓，馬航諒還不敢測試消費者的容忍度。

馬航採取上述權宜之計，目的在於止損，在止虧後才增加航班、航次，重新邁入成長期後，上述機師才可恢復往昔正常操作的風光局面。

馬航不幸屢遇多次空難，是歷史在開馬航的玩笑，然而這玩笑也太慘酷了！縮小航班後，馬航只飛區域、中東、南亞和歐洲地區。

有長遠飛行時間，經驗豐富的機師，是一家航空公司的寶貴資產。低油價和更高的飛行人口有利航空業成長，當這些機師能再駕回馬航班機時，意味馬航已準備好再次飛越全球六大洲。（星洲日報／財經小品：張啟華）

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馬航被裁者2799登記受訓‧人資部長：60企業招手

2015-07-28 14:42      
（雪蘭莪‧八打靈再也28日訊）人力資源部長拿督斯里里察烈透露，截至目前為止共有2千799名在馬航重組計劃下被裁職員已向企業發展中心（CDC）登記，通過接受培訓及推介就職，協助這些“丟飯碗”的職員展開新事業道路。

“目前有大約60間來自各領域的大小型企業，包括電訊業、酒店業及航空公司業者都向企業培訓中心招手，表示他們有職位空缺，他們都會親自到該中心面試這批馬航前職員。”

他今日前往國庫控股旗下，設於馬航培訓中心的企業發展中心巡視后召開新聞發佈會表示，上述近3千名即將在8月底與馬航終止合約的職員中，81%職員表示希望能尋找新工作，而欲創業者佔了18%。

他也說，他在巡視該中心的設施及職業展後感到十分滿意。

詢及大馬空服人員協會（NUFAM）早前放話要發動大罷工向馬航表達不滿，是否已對此告知人力資源部時，里察烈承認人力資源部的確曾經簽署文件承認NUFAM為全國性的職工會，但NUFAM並非馬航資方承認的職工會。

另外，企業發展中心首席執行員沙茲林也透露，目前正在接受培訓者有大約1千899人，大約20%為早前被馬航指示申請花園假期（Garden Leave），目前無需工作者，而大部份受訓者目前仍在馬航服務直到合約結束，或僅與新馬航簽署短期合約，他們均趁著工作空檔時受訓。（星洲日報）

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馬航委執行顧問營銷主管

財經企業25 Aug 2015 23:00
（雪邦25日訊）馬航宣布委任兩名主要領導人，其中聶阿茲里阿布查哈將從9月1日起出任執行顧問，至于查爾斯（Charles D. McKee）受委為營銷主管，從9月14日起生效。

馬航總執行長克里斯多夫穆勒指出：“我們很高興聶阿茲里阿布查哈和查爾斯加入馬航，他們在過去豐富的經驗，將有助馬航成為全球領先航空公司。”

聶阿茲里阿布查哈在法律和管理方面有19年經驗，可協助公司建立一個簡化方法，以管理和洽談合約，以及多元化航空業務夥伴。此前，他在沙布拉肯油（SKPETRO，5218，主要板貿服）擔任總法律顧問。

至于查爾斯在航空、旅遊和目的地營銷行業營銷團隊具27年經驗，將有助馬航維持競爭力和提升客戶經驗。在這之前，他為加拿大最大酒店服務公司Delta酒店和度假重新定位品牌。【中国报财经】

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新馬航獲頒營運准證9月生效

財經企業28 Aug 2015 20:36
（吉隆坡28日訊）即將取代馬航的新公司大馬航空有限公司（MAB）宣布，正式獲得民航局（DCA）頒發航空經營證書（AOC），9月1日可正式起飛。

該公司發佈文告指出，今日在交通部長拿督斯里廖中萊、馬航主席丹斯里莫哈末諾尤索夫、總執行長克里斯多夫穆勒及高層見證下獲得證書。

克里斯多夫穆勒指出，公司上下非常努力達致民航局所有標準，接下來將專注馬航9月正式展開營運，感謝總監拿督阿茲哈魯丁協助。

文告指出，為取得航空經營證書，馬航必須通過數月審計，其中包括航空營運的信任度、飛機維修及條例一致性。

莫哈末諾尤索夫指出，這將是嶄新的開始， 馬航將確保為客戶提供最好的服務，繼續打造國家標誌。

遭逢連串空難后，國庫控股去年將虧損累累的馬航私有化並展開重組，耗資金額達60億令吉，並且裁退6000員工，新馬航9月1日正式營運。【中国报财经】

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穆勒親迎首趟班機‧新馬航展翅高飛

2015-09-01 17:03      
（雪蘭莪‧八打靈再也1日訊）邁入9月，迎接新馬航。

馬航（MAS）已正式走入歷史，從9月1日凌晨12時零1分開始，將以新馬航（MAB）的身份投入營運。

9月1日凌晨12時15分，由香港飛抵吉隆坡國際機場的MH433航班，獲得新馬航首席執行員穆勒在場迎接。

在較早的晚間11時50分，穆勒也在機場歡送馬航（MAS）的最後一個航班，也就是飛往澳洲墨爾本的MH149航班，並為搭客親手送上飛機師小熊作為紀念品。

乘客獲贈商務艙機票

一名華裔乘客陳先生也成為幸運兒，獲得一張新馬航在2016年的全新商務艙機票，穆勒在候機室頒發機票給他。

穆勒同時也到服務柜台、機組人員報到處等處巡視，讓空服員和機師們倍感意外，一些空服員也要求和穆勒自拍。

新馬航的公關執行員阿德麗娜告訴《星洲日報》，新馬航今日投入營運，一切順利。

她說，所有的名字、徽章都會維持現狀，而新馬航將會在明年才進行新品牌推介。

新馬航：一起開啟新旅程

在新馬航的推特和臉書，也上載了主題為“今天就在眼前”（Today is here）的照片，並附上簡短的文字，表達了新馬航從今日開始邁入另一個里程碑。

圖片中是一個小女孩拿著一個白色紙飛機，背景則是一片藍天和白雲。

新馬航指出，今天對該公司來說是一個重要里程碑，他們將會一起向前看，而且不會忘記顧客曾經與馬航共度的時光。

“｀今天就在眼前’是一個快樂的旅行宣言，也是一個新的開始，掀開了新的篇章和帶來更多的好故事。”

新馬航也指出，作為一家國家航空公司，新馬航將會每一天都把馬來西亞放在心中，而明天究竟會帶來甚麼，也是他們非常興奮期盼的。“讓我們同在一起，開始我們的新旅程。”

馬航僱員職工會（MASEU）助理秘書卡瑪魯丁向《星洲日報》指出，該會希望新馬航的管理層能夠正視員工所面對的各種問題，包括休息時間不足等，因為這已經讓員工感到不滿。

重組計劃裁6千人

馬航連續幾年蒙虧，在經歷MH370和MH17兩宗空難後，營運情況更是每況愈下，大股東國庫控股去年決定將它私有化，並聘請穆勒出任首席執行員。

而為了配合重組計劃，穆勒也確認裁退6千名員工，只保留其餘1萬4千員工轉至新馬航。

新馬航是在8月28日正式獲得民航局發出的航空營運證書，讓該公司得以在9月1日投入營運。（星洲日報）

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國庫控股注資60億令吉 馬航重組計劃進展順利
即時新聞國內2 Sep 2015 20:48
http://www.chinapress.com.my/node/651638

新馬航（MAB）大股東國庫控股（Khazanah）今日發佈馬航重組計劃的第4季報告，宣佈在馬航裁員計劃下，截至9月1日，獲得重新聘用信函的舊馬航員工當中，有98%或1萬3000人已接受獻議，同意重新受聘為新馬航的員工。

而新馬航子公司，如飛熒航空（Firefly）、馬航貨運（MASkargo）和馬航飛翼（Maswings）約2000員工，則不受裁員計劃影響。

“新馬航的1萬3000名員工當中，其中9000人屬於永久員工，其餘 4000人屬於短期合約員工，合約期限由3至12個月。”

文告指出，重組計劃包括國庫控股注資60億令吉入新馬航，以削減負債。在這項計劃下，國庫控股也將在短期內發放13億令吉，支付裁員計劃的賠償金。

文告指出，重組計劃啟動至今12個月，進展順利。重組計劃進行之際，國庫控股每隔3個月公佈單季重組進展，至今已公佈第4季重組進展。

詳細報導翻閱明日《中國報》

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新马航租用4空巴

财经新闻 财经  2015-09-11 09:44
（雪邦10日讯）新马航（MAB）与飞机出租公司Air Lease机构签约，租用4架全新空中巴士A350-900s飞机。

新马航今日发表文告，上述合约还有选择权，该公司可租用额外2架空中巴士A350-900s飞机，和2架空中巴士A330-900neo飞机。

新马航指出，通过上述租约租用的A350飞机，将于2017年末季至2018年次季间交货。

该公司总执行长克里斯托夫穆勒指出，A350飞机拥有最先进的科技，有信心能够为搭客带来舒适的旅程。【南洋网财经】

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终止阶级式　马航注入新工作文化

国內  2015年10月05日
（吉隆坡5日讯）新马航首席执行员克里斯托慕勒指出，为重振马航，他將逐步在马航组织內部注入一股崭新工作文化，以终止该公司过去多年以来一直秉持「过于阶级式」的工作文化。

他表示，自接管马航以来，他便开始与各阶层职员以及前马航职工会领袖会面。

他认为，基于马航过去的工作文化环境过于阶级化，乃是其中导致该公司內部上下阶层，无法有效传递资讯的主因。

「我相信，在这里所存有的不同，即在大马整体而言，很多事情都过于阶级化了。基于有太多阶层，很多资讯不能在预期的时限內，向上层或基层传递。」

穆勒日前接受澳洲《TheAge》访问时指出，隨著重组后的新马航预计將在今年9月1日正式营运，该公司並没有进行大刀阔斧的改革，反之已低调地逐步进行各种必要转型。

与管理层会面交流

他说，鑑于马航拥有强势的职工会，为了避免来自该工会，尤其是一些目前仍是工会成员的属下对他引领马航一事感到不满，他也积极与该工会代表交涉，並于上週邀请工会代表与马航管理层在近期展开会面交流。

他说，刚于9月1日上任马航营运总监的前欧洲最大廉航瑞安航空公司总监彼德贝柳（PeterBellew），也参与了这次的交流。

「这是特地如此（公司进行低调改革），我们不希望在8月31日至9月1日期间，看到公司出现过于大的转变。很多人在说，『克里斯多夫，我想要担任你目前的职位』。但是我们不能就此无视这些问题。我说，你也许觉得惊讶，但是我希望你能在今年杪时，为马航遴选工作理事会。

「我有意要让公司操作变得没那么阶级化。」

隨著马航连续几年蒙亏，其营运情况在MH370和MH17两宗空难发生后更是每况愈下，国库控股公司在去年8月杪，决定私有化营运情况艰巨的马航，並于今年中开始进入正式重组。

隨后，新任首席执行员穆勒在上任后，于今年6月宣布，马航將裁退6000名职员，以作为重组计划的一部分，当时亦掀起部分职员不满。【东方网财经】

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传新马航下月重塑品牌 更名换标志机身图案

财经新闻 财经  2015-10-13 11:53
（吉隆坡12日讯）消息人士披露，新马航（MAB）下月将重塑品牌，包括新名称、新标志、新机身图案。

根据《The Edge》报道，改变机身外表的图案设计与颜色，主要是为了摆脱去年发生的MH370和MH17两宗事故，在市场上所引发的负面印象，尤其是国际搭客。

也是国家股控（Khazanah）子公司的马航，今年8月已与广告公司M&C Saatchi（马）与品牌顾问Prophet合作，重新包装及向全球介绍这家航空公司，包括名称、标志以及广告宣传活动。

马航曾经是5星级航空公司，也是全球最佳空服人员之一，但MH370与MH17事故，重挫了马航的品牌。

理念以大马为中心此外，在两宗空难事故发生前，马航也保有全球最安全飞行记录之一。

在5月1日出任总执行长的克里斯托夫穆勒，曾经在记者会上说，重塑品牌是帮助马航止亏的方案之一。他承诺，新品牌的理念仍以马来西亚为中心。【南洋网财经】

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砂政府有意收购马航飞翼股权

国內  2015年10月26日
（古晋26日讯）砂拉越旅游部长拿督阿玛阿邦佐哈里澄清，砂州政府只是有意收购马航飞翼现有的股权，並无设立新航空公司的计划。

他说：「我们並没有那么傻，去设立一个新航空公司。我想要澄清的是，我们並非设立一个新航空公司，而是收购目前的航线。」

他今日针对一篇言论称砂、沙政府將收购及设立新航空公司而作出澄清，並表示该言论批评政府为何要投入航空业领域，让州政府看似无做足探討工作而作出的决定。

他表示，政府明白设立新航线的经济效应，包括招聘新员工的艰辛工作，因此政府不会隨意设立新航线，希望读者不会因这篇言论被误导。

他指出，亚航当初就是在其首席执行员东尼费南德斯收购股权之后翻身，因此，若同样的效应也能在马航飞翼发生，该航线將能提升至区域航线，而砂、沙州政府在其航线中將握有股权。

他解释，砂州至国际地区的联通仍受许多阻碍，虽然有些航空公司已增加飞往古晋的国际航班，但政府无权干涉航空公司是否要增加或减少飞往砂州的航班，甚至一些原有的航班在无通告之下就被终结，导致游客抵达砂州的路程更加艰难。

因此，砂、沙政府才决定这项合资计划，收购其股权以便在该公司內也拥有决策权，並提供合宜的建议以促进州內的旅游业发展。

他说，目前州政府与国库控股公司在收购马航飞翼股权事项上仍处协商阶段。既然是在协商阶段，该部不可能將所有的商机公佈於世，希望人民勿再受类似的言论误导。

他表示，若这项协商取得成功，政府或將提议开放更多至古晋的国际航班，如香港及其他区域。

冀游客人次达500万

另一方面，他表示，截至今年8月，砂州成功吸引310万游客人次。旅客来访砂州的高峰期一般上於11月至12月之间，州政府希望在今年年杪达500万游客人次的目標。

他坦言，虽然今年8月与去年8月的旅客总计数目相同，加上砂州9月及10月连续遇上烟霾，今年的旅客人次难免受影响，但政府对今年的旅客人次仍然保持希望。

他指，数据显示，多数的砂州旅客来自东盟国，其中大多数来自汶莱及印尼。而来自中国的旅客达2万2000名。

他是於今日为第六届砂拉越犀鸟旅游奖召开新闻发布会时表示，该旅游奖晚宴將於今年11月15日假古晋婆罗洲会展中心举行，由砂首长丹斯里阿迪南沙登担任主宾。

他表示，该奖项是为了奖励对砂州旅游业有贡献的旅游业者，同时该奖项也能成为旅游界的基准，好鼓励旅游业者们都能提供一等的服务予来访砂州的旅客。该奖项共分成9个主要组別。【东方网财经】

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新馬航和宇航合作‧亞庇包機飛中國3城市

2015-10-28 17:20      
（雪蘭莪‧蒲種28日訊）新馬航（MAB）今日宣佈，與宇航包機服務有限公司合作；從今年12月15日至2016年3月31日期間，將有超過180趟包機從中國3個城市即天津、南寧和成都來回沙巴亞庇，以大力推動兩國的旅遊發展。

新馬航策略與計劃主任博德新古達指出，中國是全球最大的遊客市場，新馬航有信心通過這次的合作在中國拓展業務，並且讓馬中兩國國人享受新馬航舒適的空中飛行服務，忘卻舊事，重新豎立新品牌。

料3個月吸引1.4萬中遊客

他在新聞發佈會上表示，新馬航在這項合作上將使用波音737-800型號的飛機來載送兩國的乘客飛往目的地，預計在3個月內能夠吸引1萬4千名中國遊客來馬遊玩。

宇航包機服務有限公司主席拿督拉西迪甘說，從今年12月15日起，新馬航將會在每個星期提供3趟分別來回中國3個城市與沙巴亞庇的航班。

“除了沙巴亞庇的航線外，我們也希望在未來的日子裡，能夠開拓大馬半島飛往中國城市的航線。”

陳唐德：料為馬帶來3億外匯

另外，合作單位之一的廣西德賢聚旅遊投資管理有限公司總經理陳唐德則表示，沙巴是許多中國人嚮往旅遊和渡假的目的地，因此這項合作開通後，將可大力推廣沙巴的旅遊業和中國3個城市的旅遊業。

“中國人的出遊率高，如今有了這項包機服務，就能打開馬中兩國空中交通的便利，預計可為大馬帶來約3億令吉的外匯。”

湯文革：盼1年達120航班

合作單位之一的天津閃聯電子商務有限公司董事長湯文革說，中國非常看重一帶一路計劃，因此開拓馬中兩國的航空服務，不僅能夠促進旅遊業，也能夠提昇兩國之間的交流。

“我們希望自首階段長達3個月的包機服務後，能夠繼續延續這項服務，並希望在一年內能夠達致有120趟航班飛往兩國城市的目標。”（星洲日報）

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穆勒：专注亚洲快速增长地区 新马航重组航线晋尾声
财经新闻 财经  2015-11-06 11:12
http://www.nanyang.com/node/732757?tid=462

（吉隆坡5日讯）新马航（MAB）总执行长克里斯托夫穆勒表示，重组航线并专注于飞往经济增长快速区域，目前重组计划已完成90%。

根据彭博社报道，穆勒周三在伦敦接受访问时表示，马航正微调频率模式，但每个目的地的承载量（capacity-per-destination）已经敲定。

他说，公司目前的飞行网络设计，已有15年历史，且主要由欧洲飞往澳大拉西亚（Australasia）的搭客量为主。

“品牌改革是必须的，因为澳洲和中国的需求依旧疲弱。”

在今年3月上任的穆勒身负重任，必须扭转马航多年的颓势，将其转亏为盈。

除了裁员6000人、减薪和削减30%的承载量，穆勒也正计划把重心重新聚焦亚洲新兴市场，逐步撤离连接欧洲及澳洲的策略。

目前，马航瞄准的市场，包括柬埔寨、寮国和缅甸。

“我试着先展开重组活动，因为削减承载量的后果，也意味着需要裁员。如果随着时间的推移才去做，后果会更严重。”

穆勒说，必须把所有事情挪前去做，这样对员工来说，才不会有进一步的坏消息。

兼顾背包及商务搭客

对穆勒而言，成本是最大的关键，因为这是造成财务困境的根本原因。

“合理的成本是先决条件，因为在一个高成本的情况之下，我们的价格会失去竞争力，除非亏钱去做。所以，这个问题必须要解决。”

新马航的三年转型计划，还包括把资讯科技（IT）系统变得更灵活，为背包客提供便宜的座位，及为商务旅客提供全方位的服务。

这样一来，新马航才有能力与亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股），以及高端航空公司如新航和阿联酋航空（Emirates）竞争。

令吉贬值耽误转型

为了改头换面，马航正转用较小的飞机，同时寻求买家购买旗下的两架A380。

他表示，五架超级大型飞机，主要分配给飞往伦敦的航线使用，另外也会用作包机用途，如载送皇家马德里足球队，及前往麦加朝圣的穆斯林。

至于2017年送抵的4架A350，则会在明年才决定用途。

不过，转盈策略很有可能会面临被耽搁的风险，归咎于令吉早前狂贬30%之多。

但穆勒认为，这虽然是不幸，但不会改变游戏规则，只是进度会被延误而已。

马航自2011年开始，就累积了超过49亿令吉的亏损，随后被大股东国库控股（KHAZANAH）以13.8亿令吉私有化。

国库控股承诺，会投入60亿令吉让马航展开重组计划。

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吸引更多长途商务客户 新马航将推出高端经济舱

财经新闻 财经  2015-11-14 11:37
（吉隆坡13日讯）新马航（MAB）料在短期内，推出高端经济舱，吸引更多的商务客户。

根据路透社报道，该航空公司总执行长克里斯托夫穆勒今天表示，新马航将在未来1至2个月内，推出高端经济舱，吸引长途飞行的商务客户。

穆勒在巴厘岛出席活动后，透露上述消息，同时他坦言，这项举措是该公司试图摆脱多年亏损的策略之一。

新马航的前身马航有限公司，在去年经历重组计划和两起空难事故，导致它原本保有全球最安全飞行记录之一的荣誉，目前已经背上负面印象，因而造成亏损连连。

另外，新马航上周推出了新商务舱服务。

穆勒向记者提到：“我们对商务舱的市场需求现况感到非常满意，这让我们有机会提升经济舱的每公里乘客收入（RPK）。”

高端经济舱通常比普通经济舱更宽敞，推出高端经济舱，可以让马航更有效地与竞争对手争夺商务客户。

在本区域航空公司中，香港国泰航空和新加坡航空，已分别在2012年与今年开始提供高端经济舱。

穆勒是于今年5月1日担任马航总执行长，为全新的马航设计和推行商业计划，以让马航转亏为盈和维持盈利。【南洋网财经】

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新马航阿联酋航空合作 冀共享协议助转盈

财经新闻 财经  2015-12-04 10:35
（吉隆坡3日讯）新马航（MAB）宣布和阿联酋航空（Emirates）的全新合作计划，借助后者衔接大马横跨欧洲、中东、非洲和美国逾90个地点，这也是新马航转亏为盈的计划之一。

昨天，新马航总执行长克里斯托夫穆勒和阿联酋航空总裁蒂姆克拉克签署协议，缔结合作关系。

根据协议，新马航将在飞往欧洲、中东、非洲和美国的班机增添阿联酋航空代码（机舱共享）。相反，阿联酋航空也会在大马、东南亚和亚太区特定的城市航线，加上新马航班机代码。

这项航班代码共享协议，在获得监管单位批准后，将在明年逐步执行。

飞欧航线增至38

与阿联酋航空合作后，新马航乘客可以飞往欧洲38个地点、美国15个地点，以及中东、非洲、印度洋的38个地点；根据代码共享协议的机票销售，将于明年2月1日开始。

穆勒指出，和阿联酋航空的合作，有助于公司摆脱亏损，作为转亏为盈的计划之一，同时，能提供公司乘客更广阔的旅游选择。

随着双方的合作，有助新马航飞往欧洲的航线，从原有的3个地点，增至38个地点。

他透露，目前，公司全新的航线结构相对更完整。

今年5月加入马航的穆勒，负责监督马航为期3年的转型计划，让马航转亏为盈和维持盈利。

他认为，大刀阔斧的削减成本和重组航线计划，能助公司达成目标。

冀与寰宇一家成员合作

马航面对种种逆风，除了令吉贬势，还面对澳洲和中国经济放缓，穆勒坦言，目前市场整体确实处于弱势。

新马航将于明年1月，停飞阿姆斯特丹和巴黎，而英国伦敦将是该公司唯一使用旗下班机飞往的欧洲地点。

穆勒指出，新马航也放眼能和“寰宇一家”联盟（OneWorld Alliance）的成员合作。

马航在过去陷入营运困境，同时面对廉价航空和长途航空的激烈竞争，加上去年发生的两起空难事故，导致马航雪上加霜且背上负面印象，因而造成亏损连连。

马航经重塑品牌后，以新马航全新出发，目前新公司共有6000名职员。

穆勒指出，新马航转盈的步伐开始启动，机票销售也逐步从跌势中回升。

拟投资产品提升服务

穆勒披露，新马航下一步计划，将投资在产品上，如平躺商务舱座位和机上无线上网服务，以逐步迈向转盈的目标。

作为重组计划的策略之一，穆勒意识到旗下班机在投资不足的一段时间后，落后于其他的竞争对手，因此，计划改造班机的服务水平。

他说，公司将在明年推介空中巴士A330飞机，提供全新的商务舱服务和其他加强功能，而阿联酋航空的服务将被视为标准。

“再者，公司也会探讨削减航班，包括削减旗下6架A380飞机中减少2架，归咎于需求不足，不过，公司并不急于出售客机。”

成立3个月 业务表现好转

新马航今天发布成立3个月后的首个季度表现报告，显示整体业务表现好转。

新马航指出，尽管面对宏观经济疲软、令吉汇率暴贬，以及对内大举动裁员计划，企业表现仍然在过去三个月取得稳定发展。

在这段期间，马航的每公里乘客营收（RPK）取得按年增长，座位承载率也有所改善。

此外，尽管面对近日烟霾的影响，新马航的准时表现（OTP）仍达89.8%。

文告中也提到，马航正对公司和旗下10家子公司进行成本节约计划。

“公司专注于与供应商对不具有竞争性的合约重启谈判；而在架构方面，我们将会减少供应商数量，同时重整采购数量，以得到较好的折扣价。

新马航也提到，目前还有不少的飞机租借合约仍属于旧马航公司，新马航只接受有竞争力市场价格的协议，预计合约重新谈判的工作将持续至明年。”

新马航也宣布将会在未来18个月内推出新产品策略，以改善客户体验，然而并没有相关的详情。

增中国至沙巴包机航班

新马航也签署了协议，增加中国至沙巴的180个额外包机航班。该航空也计划在中国一些特定城市，提供更多的包机航班。

新马航指出，随着入境旅游的需求增长，中国和北亚的航空需求趋稳。

同时，新马航也将在半岛、沙巴和砂拉越，设立7个新机组基地，以提升连接和服务素质。【南洋网财经】

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新馬航助前員工轉型 3046人參與再培訓
  
2015年12月04日
（吉隆坡4日訊）國庫控股指出，截至11月27日，新馬航（MAB）共有3046名不獲續約的離職員工加入企業發展中心（CDC）參與培訓計劃，佔不獲續約員工的74%。

國庫控股在文告中指出，在3046名註冊者當中，1165人已成功離開企業發展中心，466名已找到新工作，650名決定創業成為企業家，49名則決定提早退休。

文告指出，392名仍在該中心的離職員工，則繼續參與尋找工作、企業發展及退休的培訓計劃，以協助他們適應離職后新人生階段。

“964名離職員工已完成基本計劃，381名參與高級企業計劃以準備創業，余下583名仍在找新工作，並且就讀各種技術性及非技術性文憑。”

國庫控股指出，新馬航9月1日全面營運以來，已落實一系列措施，改善營運、服務及加強內部運作，其中包括與不同航空公司締結新夥伴關係。這也是新馬航運作以來首度報備進展。

該公司落實的主要措施包括推出新的高級商務艙，集團節省成本措施，並設立工作委員會，提倡員工及管理層之間和諧合作關係及建設性對話。【中国报财经】

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馬航尋求外援減成本 採用德國Airpas方案
  
2015年12月22日
（吉隆坡22日訊）正執行60億令吉重組計劃的新馬航（以下稱馬航），與德國成本管理方案公司Airpas Aviation成立長期合作關係，建議通過削減直接營運成本，助馬航轉虧為盈。

該公司發出文告稱，馬航將通過Airpas獨有成本管理方案，達到掌控和削減直接營運成本的挑戰。

馬航總執行長克里斯多夫穆勒在文告指出，Airpas將協助公司恢復盈利表現，包括簡化流程、集中控制營運商合約、預算和債務，以及削減限制的超支開銷。

“此外，馬航將採用Airpas方案來改變內部程序，從管理到採購和財務方面。”

Airpas在過去12年是成本管理和航線獲利解決方案的市場領導者，並協助航空業者如阿聯酋航空（Emirates Airline）和愛爾蘭瑞安航空公司（Ryanair）有效管理直接營運成本和掌控財務程序。

馬航指出，公司也是Airpas在東南亞地區的首名客戶。

Airpas Aviation總執行長倫格爾（Reinhold Renger）說：“我們歡迎馬航成為我們在東南亞市場的首名客戶，顯示我們對這個區域成長的重要性。這也顯示馬航對我們公司軟件和顧問專才的信心。”

馬航預計將在2017年首季轉虧為盈，此前已削減30%員工，並與供應商重新接洽以削減成本。【中国报财经】

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传新马航200机师去向近拍案

财经新闻 财经  2016-01-06 13:25
（吉隆坡5日讯）消息指出，逐步取消波音777-200ER飞机航线的新马航（MAB），即将落实针对200名机师去向的安排，他们将可选择调往其他部门、两年无薪假，或是采取和平离职方案（MSS）。

路透社引述不具名消息来源报道，最基本的薪酬配套，是调往新马航其他部门。

而选择有条件无薪假的机师，将待新马航在2017年开始，接收新的A530空中巴士后，被召回上班。

之前有报道，一旦新马航于本月27日起取消了从吉隆坡飞往荷兰阿姆斯特丹及法国巴黎的航班，马航约250名波音777-200ER飞机的飞机师将失业。

而后，马航反驳该报道，称会让机师自己选择未来的去向，是要留在原有公司，还是借调到其他航空公司，并不会要求机师离开。【南洋网财经】

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停飞巴黎阿姆斯特丹 新马航拟售波音777

财经新闻 财经  2016-01-08 10:13
（吉隆坡7日讯）随着新马航（MAB）停飞巴黎和阿姆斯特丹航线后，计划脱售旗下的波音777客机。

新马航在回复《彭博社》电邮时指出，这些客机的机龄已达20年。

另外，该公司以个案方式向机师提出和平离职方案（MSS），其中40%的波音777机师申请。

之前有传新马航约250名波音777-200ER飞机飞机师在2016年将失业。

马航随后发文告指让机师自己选择未来的去向，包括是借调到亚洲或中东其他航空公司、自愿申请两年无薪假期，或是留在原有公司。

马航强调，所有选择将出于自愿，并不会要求机师离职。【南洋网财经】