【MMCCORP 2194 交流专区】马矿业

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券商心頭好．傳獲頒丹絨賓工程馬礦業估值上看

券商：僑豐投資研究
目標價：3.58令吉

馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿易）持股51%的子公司馬拉卡（Malakoff）傳出獲頒丹絨賓（Tanjung Bin）發電廠擴充計劃，我們仍維持短期前景預估，但揣測該公司短期內或有新進展，上調估值及評級。

該公司另一子公司大馬天然氣（GasMalaysia）賺幅早前遭砍半，我們因此下修馬礦業投資評級，縱使丹絨賓發電廠擴充計劃一事仍未確定，但此計劃收費合理，專利期較短，僅達15年。

此競標案已于週五（3日）截止，結果將在9月份公佈，惟隨著傳聞不斷，預期很快就會有相關宣佈，因此上調該股目標價至3.58令吉。

眼下的競標案正是馬拉卡與吉瑪電力（JimahPower）決勝負的一戰，不過預料前者奪標可能性較大。

閉市時，馬礦業收在2.81令吉，起6仙，成交量126萬5100股。

03/06/2011 21:00

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核心業務改善‧MMC首半年賺1.25億

大馬財經  2011-08-24 11:21
（吉隆坡23日訊）歸功於能源與公用事業、交通與物流等核心業務貢獻改善，MMC機構（MMCCORP, 2194, 主板貿服組）截至2011年6月30日止第二季，淨利從前期的8千928萬1千令吉倒退8.09%至8千205萬7千令吉，但首半年淨利仍成長2.11%至1億2千509萬8千令吉，前期為1億2千251萬令吉。

第二季營業額成長4.94%至24億2千205萬3千令吉，前期為23億零794萬5千令吉，促使首半年營業額達46億4千982萬3千令吉，較前期的43億7千556萬9千令吉上漲6.27%。

該公司發文告表示，隨著集團業務改善，董事部預期截至2011年12月31日止財政年財務表現將較前期來得好。（星洲日報／財經）

guangguang

Gamuda 跌20% 为何 MMC 不跌??

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傳柔佛建第三座發電廠‧MMC機構未來盈利正面

大馬財經  2011-09-21 19:08
（吉隆坡21日訊）MMC機構（MMCCORP，2194，主板貿服組）旗下大馬最大獨立發電公司馬拉科夫（Malakoff）傳言將在柔佛興建第三座發電廠，以應付該州未來的電力需求。肯納格研究對此消息持中立看法，因目前只是傳言，該廠的發電量和投資額仍不得而知。

該行表示：“如果消息屬實，將對馬拉科夫和MMC機構的未來盈利帶來正面影響。”

肯納洛研究指出，由於該發電廠預計在2016年啟用，因此合約料於2012年頒發，以在3至4年內完成。

根據報導，該發電廠位於柔佛，以供應電力給現有的工業用戶，但主要仍是供電給國油即將完成的石化中心。

該廠也將把部份電力供應給現有的油氣活動，以供國油的石化業務之需，以及進一步推動大馬油氣下游領域的成長。（星洲日報／財經）

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大馬氣體IPO‧或定價2.20令吉

大馬財經  2011-09-24 14:02
（吉隆坡23日訊）市場盛傳，MMC機構（MMCCORP,2194,主板貿服組）子公司――大馬氣體（GAS MALAYSIA）首次公開售股（IPO）可能定價每股2令吉20仙。

MMC一度漲6.67%
上述消息帶動MMC機構逆市走揚，盤中一度大漲6.67%至2令吉40仙全日最高。

僑豐研究表示，未經確認的報導指大馬氣體IPO價可能為每股2令吉20仙，高於市場保守估計的每股1令吉零6仙，顯示IPO計劃將更大的釋放MMC機構價值。

《路透社》早前指出，MMC機構可能透過公開發售大馬氣體3億3千380萬股股票，從中籌措高達7億5千萬令吉。

MMC機構今日以2令吉25仙平盤開出，但後在買盤湧入提動下，股價逆市走高，最高起15仙或6.67%至2令吉40仙全日最高，終場起10仙至2令吉35仙，為全日10大上漲股之一。（星洲日報／財經）

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传赛莫达竞标20亿 电视系统数码化

财经新闻 财经  2011-10-21 19:34
（吉隆坡21日讯）土著企业家丹斯里赛莫达目前正竞标价值20亿令吉的模拟电视系统（analogue terrestrial television）转换为数码广播系统(digital broadcast)的工程。

这项消息是由Puncak Semangat私人有限公司董事经理赛阿兹敏赛诺口中，获得证实。

他昨天向媒体表示，该公司已与新闻、通讯与文化部就上述计划书，合作进行了3年，目前正等待好的回应。

根据《商业时报》报道，一般相信，Puncak Semangat的幕后老板，就是赛莫达。

赛阿兹敏昨天是在出席该公司与吉隆坡大学的谅解备忘录签署仪式后，向记者表示：“我们还不确定我们的计划书是否被接受，不过，我们预估政府会在明年对这份合约做出宣布。”

若是赛莫达获颁这份合约，将可进一步扩大其企业王国。

赛莫达的旗舰公司——马矿业（MMCCorp，2194，主板贸服股），经营发电厂和港口业务；而其他的公司——多元重工业（DRBHcom，1619，主板工业产品股）组装本田以及福士伟根汽车。

Astro没参与
此外，赛莫达也控制着一家回教银行以及大马邮政（Pos，4634，主板贸服组）。

早前媒体曾报道，政府即将进行竞标，以为模拟电视系统转换为数码广播系统的计划招收意见书。这项转换计划在2015年实施。

也有媒体报道，这一项数码化行动的期限，必须由内阁来决定。

Puncak Semangat表示，他们将通过投资者以及其他活动进行融资。

赛阿兹敏指出，“我相信还有许多方面都觊觎这项合约，我也知道Astro并没有参与。”

他也表示，一旦转换计划完成，公众就可有机会免费观看至少15个至20个频道。[NanYang]

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金務大馬礦業應繳費用 捷運公司：兩個月內有定案

財經31/10/2011 17:31
（吉隆坡31日訊）捷運公司（MRT CO.）將在未來1至2個月內，決定吉隆坡捷運計劃工程交付合作夥伴（PDP），也就是金務大馬礦業聯營公司應繳納的費用。

早前有傳聞指出，作為工程交付合作夥伴的金務大馬礦業聯營公司（Gamuda-MMC）必須繳納巨額費用。

捷運公司總執行長拿督阿茲哈接受“大馬局內人”專訪時，對此不置可否，只說相關合約細節將在兩個月內出爐。

“現階段工程交付合作夥伴仍在商談中，一切仍未定案。”

他說，國家基建有限公司（Prasarana）和金務大馬礦業聯營公司的商談，原已進入“最后階段”，直到捷運公司成立后，商談工作重新進行。

他指出，金務大馬礦業是首個提呈完整報告參與工程競標的公司，該公司因此當選，但隧道工程項目，該公司就必須以公開方式的“瑞士競標系統”（Swiss Challenge）進行。

報導指出，隧道工程費用約為捷運計劃的30%，預計可達140億令吉。

“公司儘量將成本降低，並從土地購置成本中著手，粗略估計，購地費用可達20億至30億令吉。”[ChinaPress]

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傳與沙地西方集團聯手‧MMC競標沙海港計劃

大馬財經  2011-11-12 19:28
（吉隆坡12日訊）市場消息指出，MMC機構（MMCCORP,2194,主板貿服組）旗下柔佛港口（Johor Port）正與沙地阿拉伯西方集團物流港口服務公司（West Group LogisticPort）聯手競標吉達King Saud國際海港計劃。

在攫取上述海港的營運及管理後，雙方將負責提供終站營運、貨物營運、物流及安全服務。該海港佔地10.5平方公里，成為全球最大的海港之一。

消息人士透露，柔佛港口正積極擴展港口營運，並在競標活動上尋求適合的夥伴。

“而西方集團有興趣逾柔佛港口進行合作，以從後者過去35年的營運經驗中受惠。”

一旦獲標，這將是柔佛港口跨出國際舞台的首步。根據瞭解，西方集團的代表上個月初曾拜訪柔佛港口，而目前雙方正洽談更全面的協議。

柔佛港口已被視為“成熟”港口，並達到100%產能。（星洲日報／財經）

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SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION

30/09/2011

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2011	30/09/2010	30/09/2011	30/09/2010
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000
1	Revenue	2,498,144	2,233,093	7,147,967	6,608,662
2	Profit/(loss) before tax	295,215	348,227	848,658	733,881
3	Profit/(loss) for the period	227,581	245,387	630,159	560,183
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	91,975	117,828	217,073	240,338
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	3.02	3.87	7.13	7.89
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	2.2100		2.1700

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MMC’s Tanjung Bin seals 25-yr power purchase deal with Tenaga               
Written by Joseph Chin of theedgemalaysia.com           
Friday, 02 December 2011 19:48

KUALA LUMPUR (Dec 2): MMC CORPORATION BHD []’s Tanjung Bin Energy Sdn Bhd has sealed a power purchase agreement (PPA) with TENAGA NASIONAL BHD [] to supply electricity over 25 years.

MMC said Tanjung Bin – a unit of its 51% owned Malakoff Corporation – had on Friday signed the PPA to supply power from its 1,000 MW coal-fired power plant in Tanjung Bin, Johor. The expected commercial operation date was March 1, 2016.

They also signed a coal supply and transportation agreement with TNB Fuel Services Sdn Bhd for the supply of coal to be used by Tanjung Bin Energy.

On Oct 14, Tanjung Bin Energy had received the Department of Environment’s approval for the project’s detailed environmental impact assessment.

"The PPA and coal supply and transportation agreement are expected to contribute positively to the earnings and net assets of the company from financial year ending 2016 onwards,” said MMC.

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國能簽25年合約向MMC購電

大馬財經  2011-12-03 12:14
（吉隆坡2日訊）國家能源（TENAGA,5347,主板貿服組）宣佈，與MMC機構（MMCCORP,2194,主板貿服組）旗下公司――丹絨賓能源，簽署一項購買電力合約（PPA），向丹絨賓一座1千兆瓦的新發電廠購電25年，以及簽署另一項煤碳供應及運輸合約，國能將為丹絨賓能源供應煤碳發電，以達到購電合約中的條款與電力需求。

兩家公司發文告指出，國能與馬拉科夫（MALAKOFF）獨資子公司――丹絨賓能源，簽署購買電力合約，以向後者在柔佛州丹絨賓所設計、建築、擁有、經營及保養的一座1千兆瓦發電廠，購買每日生產的電力，直至可遞送階段的淨電力產量，從商業營運日期開始，預料它從2016年3月1日開始投入營運，為期25年。

馬拉科夫為MMC持有51%股權的子公司。

國能獨資子公司――國能燃料服務有限公司，也與丹絨賓能源簽署一項煤碳供應及運輸合約，以便供應煤碳給上述新發電廠發電，合約日期為開始執行生效，直至雙方共同同意在期滿日，或提早終止購電合約為止。

而新發電廠將採購及使用煤碳為主要的發電燃料。

丹絨賓能源也於2011年10月14日獲得大馬環境局（DOE）批准上述發電廠計劃的環境影響評估，加上上述購電及供應煤碳合約，使它完成推行該發電廠計劃的全部條件。（星洲日報／財經）

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券商買進心頭好．馬拉卡獲丹絨賓合約 馬礦業長期獲利看高

股市06/12/2011 22:45

券商 ：肯納格研究
合理價：3.10令吉

馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿易）持股51%的國內最大獨立電力生產商子公司馬拉卡（Malakoff）獲長達25年的丹絨賓（Tanjung Bin）購電合約（PPA），預計能長遠持續貢獻獲利。

該合約將在2016年3月1日投產的1000兆瓦的燃煤電廠，所產的能源將供應給國家能源（TENAGA，5347，主要板貿易）。　

馬礦業在今年6月獲政府發出的頒發書長達25年，已超出我們所預期的10或12年。

我們估計該內部回酬率（IRR）相比第一項的購電合約，將會減少至個位數。

基于現有購電協議重新談判決定的不確定性，我們認為此合約會來得遜色。

雖然如此，但馬拉卡也同時和國家能源簽署煤炭供應和運輸協議（CSTA），以給予煤炭和運輸供應可從中獲利。

我們對馬礦業明年與后年的預測保持不變，並相信該擴產合約，將有助馬拉卡獲取較高估值。　

此外，我們對馬拉卡明年重投入馬股“懷抱”的估計保持不變。

我們認為，馬礦業的表現符合大市，並修訂每股重估凈資產值（RNAV）的計算，從3令吉提高至3.10令吉合理價，調整馬拉卡的估值和內部回酬率從去年的10%，降低至7%。

我們也預計，馬拉卡38億令吉的額外債務，將會在4年內分階段減低。

今日閉市時，馬礦業股價報2.56令吉，跌1仙，成交量43萬8000祋。[ChinaPress]

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傳政府私有化檳州港口‧2買家競標

大馬財經  2011-12-16 11:24
（吉隆坡15日訊）據傳，政府會在近期內宣佈私有化檳城港口。

《商業時報》引述消息指出，兩位買家已提呈文件競標檳城港的控制權。其中丹斯里賽莫達旗下的MMC機構（MMCCORP，2194，主板貿服組）已提呈周詳的計劃書以尋求接管該港口。

MMC機構非獨立董事拿督莫哈末西迪表示，“我們確實對檳城港感興趣，但還有其他買主有意投標，這全由政府作決定。”

東方之珠提呈最高投標價
提呈最高投標價的是東方之珠私人有限公司（Oriental Pearl），這家公司相信是和安康（ANCOM，4758，主板工業產品組）大股東拿督蕭家偉有關聯。

消息指出，檳城港的商業價值達到5億令吉。

據瞭解，東方之珠的投標價集中於吸納資本開銷，包括建議中的3億令吉挖深海床計劃。

同時東方之珠將獲授權以擴大港口營運和從其它港口引進更多貨運，以確保該港口不僅僅只是集散站，而是北馬的物流中心。

檳城港是大馬歷史最悠久的港口，目前由財長機構旗下檳城港私人有限公司所擁有。財長機構於1994年從檳城港口理事會手中接管檳城港，之後該港口數度嘗試尋求上市，但都無功而返。（星洲日報／財經）

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傳已呈計劃書‧MMC私有化KTM潛在好時機

分析評論  2011-12-19 19:06
（吉隆坡19日訊）MMC機構（MMCCORP，2194，主板貿服組）據傳已經進行精密審查，計劃私有化馬來亞鐵道公司（KTM），MMC機構計劃注資高達10億令吉以掌控馬來亞鐵道的業務，而財政部也批准MMC機構的舉措，但大馬鐵路工會（RUM）反抗MMC或其他組織全購馬來亞鐵道。

MMC機構表示，該公司將評估以確保投資回酬超過10%。據瞭解，MMC機構已提呈計劃書，收購馬來亞鐵道的船運與乘客服務，但火車站、地段、軌道基健仍由政府管轄。

作為營運商，MMC機構必須投資列車。

馬來亞鐵道至2008年的累積虧損達14億5千萬令吉。

分析：
隨馬來亞鐵道公司過去虧損連連，分析員認為私有化是潛在的好時機，一旦明年數年內完成雙軌計劃，馬來亞鐵道業務理應更具經濟效益，列車業務也有望帶來盈利。

據瞭解，馬來亞鐵道一些財務問題歸咎於鐵路線的多部門為單軌，壓制乘客與貨運的列車速度，因此，若雙軌計劃完成，頹勢有望翻轉。

儘管MMC機構過去已對專利權表示強烈興趣，但上述私有化仍令人驚訝，僑豐研究相信，作為怡保巴東勿剎雙軌列車的聯營承包商，MMC機構不缺列車專才，同時在擁有製造列車篷車隊的MMC Metal下，專才也包括承包與設備供應商。

大馬鐵路工會反對私有化
儘管如此，因大馬鐵路工會已反對這項計劃，上述私有化大計或與之前轉移柔佛港口集裝箱至丹絨柏樂巴斯港口（PTP）計劃一樣遇阻。

隨多元資源工業（DRBHCOM，1619，主板工業產品組）有意競標普騰（PROTON，5304，主板消費品組）股圈的消息不脛而走，顯示丹斯里賽莫達收購資產的雄心勃勃，OSK研究維持MMC機構目標價3令吉65仙與“短線買進”評級。（星洲日報／財經）

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吃不飽的巨獸

財經評論  2011-12-29 10:46
它就像是一頭充滿饑餓感的巨獸，總是饑腸轆轆，需要不停的進食。

它就是企業紅人丹斯里賽莫達旗下的MMC機構（MMCCORP，2194，主板貿服組），這家公司多年來不斷併吞掠食，胃口似乎永不滿足。

MMC機構近期傳言將攫獲檳城港口經營權，而最新進展，則是獲得財政部點頭，展開洽購和私有化馬來亞鐵道公司（KTM）。

MMC機構原本是一家沒落的礦業公司，過後成為賽莫達的旗艦集團，在這名神通廣大的馬來巨富的主導下，業務有如八爪魚般，觸角四處延伸。許多私營化計劃和重大基建工程，都被它手到擒來。

這家集團業務橫跨三大領域，包括交通物流、能源與公用事業，以及工程和建築領域，主要資產包括柔州丹絨柏勒巴斯港、柔佛港口、士乃機場、獨立發電廠、雙軌電動火車工程、柔州的水務公司，就連號稱大馬有史以來規模最龐大的基建工程――吉隆坡捷運，也有該集團的一份，它受委為項目交付伙伴。

這一次，MMC瞄準馬來亞鐵道公司，有人眼紅也有人不解。

該集團之前攫獲的政府資產和工程如港口、發電計劃，多是明顯有利可圖的業務，任何人獲頒這些計劃，只要不亂搞，幾乎保證可賺錢。

為何收購虧損鐵道公司？
然而，大馬鐵道公司的情況有點不同，這家公司一路來都是政府沉重的包袱，自成立以來幾乎年年虧損，只有少數幾年勉強獲利。截至1998年的累積虧損高達14.5億令吉。

MMC集團有何通天本領，能讓這家面對結構性問題的公司轉虧為盈？
反對這項併購行動的大馬鐵道工會認為，放眼全世界，沒有多少家鐵道公司能賺錢。因此公共交通系統應交由公家經營，以免私人界只顧賺錢忽略公眾利益。

MMC機構收購鐵道公司，當然不是只為了盡公民義務，為政府分憂，該集團表示將注資10億令吉，並確保投資回酬可超過10%，而關鍵和秘訣究竟在哪裡？
要為一家虧損企業止血，最快的方法就是裁員、削減各種成本開銷，以及提昇效率，增加個人工作量等，但是以公務員心態工作的鐵道公司雇員，必然會加以反對。MMC機構或許是豪賭雙軌電動火車全面啟動後，能夠為鐵道公司業績扭轉乾坤，但這似乎太過樂觀。

市場揣測，政府可能會提供一些好處給該機構以作為“補償”，或許這會是MMC機構垂涎鐵道公司的背後原因。

政府在90年代也曾將鐵道公司私營化，交給哈林沙轄旗下的玲瓏集團打理，但負債200億令吉的玲瓏集團經營不善，在亞洲金融風暴中宣告垮台，最後鐵道公司又重回政府手中。因此，難怪鐵道工會反對私營化計劃，直嚷不想被二度傷害。

MMC負債近200億
MMC機構目前是大馬最大的借貸者，負債近200億令吉，其債務可以和玲瓏集團比美。有人懷疑他是否有足夠財力收購鐵道公司，其實這不會是太大問題，只要獲得當局的祝福，貸款融資之門自然為他而打，規模再大的企業也能夠吃得下。

至於被收購後企業能夠脫胎換骨，重獲新生，則是另一回事了。

同樣的疑問也出現在賽莫達旗下另一家集團多元資源工業（DRBHCOM，1619，主板工業產品組），傳言該公司將雀屏中選，贏得普騰控制權，人們都好奇，多元資源重工業有何錦囊妙計讓這家盈利正在萎縮的國家汽車公司重新駛上高速道。

大馬前首相敦馬哈迪開腔支持多元資源多重業入主，顯示該公司似乎已半只腳踩進了普騰的家門。目前可能只是價錢和收購方式尚未談妥，尤其是全面收購問題更是關鍵，如果多元資源工業必須進行全購，進場成本將大幅提高。

早年普騰就是由多元資源工業前身的重工業集團所控制，兜兜轉轉一圈之後，又重返舊主手中，它當年無法創造普騰神話，如今又能否打造新的普騰傳奇？
多元資源工業在今年初也以每股3令吉60仙收購大馬郵政32.21%股權，此外賽莫達也透過國家稻米（BERNAS，6866，主板消費品組）和貿易風（TWS，4421，主板消費品組）壟斷大馬白米及食糖行業。而收購大馬鐵道公司，預料將是該集團在2012年的重頭戲。

企業世界的併購活動總讓人想起蛇吞象的故事，一下子吃得太多和太快，小心別撐著了，後果可不止是消化不良這麼簡單。（星洲日報／焦點評析‧作者：李勇堅）

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KTM料獲政府巨額資金‧賽莫達虎視眈眈

大馬財經  2011-12-31 19:16
（吉隆坡31日訊）市場盛傳，丹斯里賽莫達等“覬覦”虧損連連的馬來亞鐵道公司（KTM），理由是政府將對該公司大砸數以10億令吉計的資本開銷。

財經週報《The Edge》引述觀察家說，馬來亞鐵道公司計劃管理組（PMD）於2008與2009年每年管理20億至30億令吉開銷，以提昇火車業務。

另外，政府也透過PMD頒發約200億令吉雙軌火車工程。

觀察家認為：“政府在鐵軌提昇上花費龐大，PMD又在決定工程花落誰家有最大話語權，這吸引多方欲控制它。”

截至2008年，馬來亞鐵道公司累積虧損達14億5千萬令吉。

12月底，賽莫達旗艦集團MMC機構（MMCCORP,2194,主板貿服組）已經向財政部長提交企劃書，以對馬來亞鐵道公司進行精密審核，作為收購該公司並接手有關業務的準備。（星洲日報／財經）

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私有化鐵道局‧MMC須除兩大障礙

熱股評析  2012-01-12 19:06
（吉隆坡12日訊）MMC機構（MMCCORP，2194，主板貿服組）正在擬定私有化大馬鐵道局（KTMB）的建議書。

大馬鐵道局總裁阿米魯汀安南博士表示，他已接獲MMC的信函，以要求在本月開始對大馬鐵道局展開精密審核活動，預料需要6個月，即於今年中完成。

分析
大馬研究指出，上述事件並不出奇，去年12月就有報導指MMC計劃向鐵道局注資10億令吉，作為接管計劃之一。部份撥款供全部火車，以及管理鐵道局現有逾5千名員工的用途。預料MMC可從這項投資取得逾10%的回酬率。

目前鐵道局基建估計值得逾500億令吉，由中央政府屬下鐵道資產機構持有。

據知MMC有意接管鐵道局的貨運及搭客服務領域，而不會吸納鐵道局逾10億令吉債務，包括11個火車站、土地、建築物及器材。同時聯邦政府將繼續持有鐵道基建。

預料MMC主要扮演營運及維修保養的角色，硬體資產仍由聯邦政府管轄。

MMC私有化鐵道局的兩大主要障礙，分別是職工會大力反對裁員，以及未來調整火車票價的敏感問題。

截至2008年為止，鐵道局的累積虧損為14億令吉，明顯無力償還貸款及維持本身的營運成本。（星洲日報／財經）

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傳馬礦業金務大 獲捷運地下道工程

財經09/02/2012 22:56
（吉隆坡9日訊）市場傳馬礦業（MMCCORP ，2194，主要板貿易）及金務大（GAMUDA，5398，主要板建築）聯營公司將以最低競標價，獲得巴生谷捷運地下道工程。

馬銀行投銀分析師黃秋嫻在報告中指出，若以70億令吉競標價計算，馬礦業金務大（MMC-Gamuda）淨利預估將介于8.4億至10億5000萬令吉。

日前《商業時報》報導指出，長達9公里的捷運地下道工程競標上月27日截止，已交由獨立工程顧問公司（ICE）評估。

報導指出，地下道工程得主最早在下月底揭曉，其中尤以呈上最低競標價的馬礦業金務大贏面最大。

報導引述消息指出，共有5家來自本地、日本和中國的公司參與競標，標價介于70億至120億令吉之間，其中馬礦業金務大出價最低。

加上早前捷運公司總執行長拿督阿茲哈亦表示，希望工程由本地公司執行，將選出提呈最低競標價的公司進行。

對此黃秋嫻指出，工程交付合作夥伴（PDP）將獲額外6%執行費用，將以120億令吉工程總額計算。

“120億令吉的6%高達5億4000萬令吉，加上其他賺幅，工程料為聯營公司帶來8.4億至10億5000萬令吉淨利。”[ChinaPress]

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捷运双溪毛糯-加影路线 金务大马矿业呈最低价竞标书

财经新闻 财经  2012-02-10 11:53
（吉隆坡9日讯）金务大（Gamuda，5398，主板建筑股）马矿业（MMCCorp，2194，主板贸服股）的联营公司，在竞投巴生河流域的捷运工程双溪毛糯-加影路线，已呈上了最低价的竞标书。

根据《商业时报》报道，这项长达9公里的地下隧道工程竞标活动已在1月27日截止，共吸引了五个财团参与，包括了中国水利水电建设集团公司（Sinohydro）、中国铁路公司（China Railway Corp）和日本大成建设（Taisei Corp）。

MRT公司总执行长拿督阿兹哈阿都哈密在早前曾指出，该公司在这项价值5000亿令吉的计划，包括隧道工程，较喜欢本地公司。

这也意味着金务大-马矿业以及嘉登（Gadang，9261，主板建筑股）- 韩国现代（Hyundai）将会是入围的考虑人选，而日本财团和中国财团都似乎被淘汰在外了。

阿兹哈同时也表示，MRT公司极有可能将工程颁给最低价者。

出线几率大
消息来源透露，上述五个竞标者的价格介于70亿令吉和120以令吉之间，而金务大-马矿业为最低价者。

“金务大-马矿业有更好的胜出几率。它比其他的低价者有着7%的价格距离。”

另一方面，一名不愿具名的金务大-马矿业主要成员也透露，该公司从一开始，就很有信心赢得这项竞标。

来自MRT公司的消息指出，这项竞投正被独立资讯工程师（ICE）所评估。本地工程公司HSS综合私人有限公司以及加拿大SNC Lavalin合作，负责独立资讯工程师（ICE）的工作。

消息表示，评估过程或需时一个月，合约最早会在下月初颁出。

马银行投资银行认为，金务大-马矿业竞标价符合分析员70亿至80亿令吉预估。分析员提到，这项工程总赚幅至少要有约15%，以抵消工程风险。

“假设净赚幅为12%至15%，我们预计，这项联营的净利为8亿4000万令吉至10亿5000万令吉之间，而依金务大的股份（50%）所获，应为每股20仙至25仙。”[Nanyang]

icy97

馬礦業金務大 聯營捷運工程

財經10/02/2012 17:16
（吉隆坡10日訊）捷運公司（MRT Co.）宣佈委任馬礦業（MMCCORP ，2194，主要板貿易）及金務大（GAMUDA，5398，主要板建築）聯營公司為工程交付合作夥伴（PDP）。

捷運公司今日宣佈，與馬礦業金務大（MMC-Gamuda）、獨立檢查工程師（ICE）及反貪污委員會（ MACC）簽署4項協議，確保捷運工程在兼顧透明度情況下順利進行。

所有涉及的單位和公司，皆在政府首席秘書丹斯里莫哈末西迪哈山見證下，簽署該4項議；捷運公司由總執行長阿茲哈代表簽署協議。

捷運公司指出，馬礦業金務大將受委為工程交付合作夥伴，並委任 HSS Integrated 私人有限公司和加拿大 SNC-Lavalin 擔任獨立檢查工程師。

另外，捷連公司今日亦與反貪污委員會簽署企業廉正誓約；與馬礦業金務大則是簽署廉正契約。

早前市場已傳出，馬礦業金務大將以最低競標價獲頒巴生谷捷運（KVMRT）地下道工程。

媒體引述消息報導，共有5家來自本地、日本和中國的公司參與競標，競標價格介于70億至120億令吉之間。

地下道工程得主最早在下月底揭曉，其中尤以呈上最競標價的馬礦業金務大贏面最大。[ChinaPress]