飞行报告 (SunExpress B737 MAX 8 Antalya - Edinburgh)

xijiayu

Pakistan International Airlines的A310。





Etihad Airways的B777-300。



等待前往Jakarta的KLM。



KLIA是MAS的地盘，许多从KUL飞往其它国家的航线都有他们垄断，但不知道为什么还是年年亏损。

xijiayu

Qatar Airways是我下一个目标。





夏门航空公司。



从电脑银幕上显示，我们的班机延误了，起飞时间从18:30改成20:15。



傍晚七点，我们的候机室开放。



Biman Bangladesh从Dhaka抵达。

xijiayu

整个候机室内大部分都是返乡的Bangladesh外劳。



我们等到20:00，还没有开始登机。20:15，20:30，....

时间一分一秒过去了(小学生常用的形容词)，到将近21:00，还没开始登机。候机室内的乘客开始有些不耐烦了。我去问负责人员，才知道飞机出现一些'技术问题'。负责Biman地勤工作的KLAS人员这时候也允许我们离开候机室，去购买饮料或上洗手间。

九点多，有关方面通过广播通知大家，航空公司会先为大家提供晚餐，请大家跟随工作人员到二楼的餐厅。所有人到二楼一家餐厅，排队领取食物。



晚餐后，当局要我们在23:30回到候机室。这时候，飞机已经延误了5个小时。

回到候机室，原以为可以起飞，谁知航空公司通知今晚飞机将无法起飞。这消息一传出来，一些乘可开始不耐烦了，要航空公司给个交代。候机室前挤满了Bangladesh乘客在跟航空公司的人员交涉。只有我一个华人站在一旁，拍摄这张照片。

航空公司答应给我们安排住宿，飞机今晚维修，明早再起飞。由于我需要在Dhaka转机前往London Heathrow，此延误让我接不上从Dhaka前往Heathrow的班机。在我上前交涉后，航空公司答应为我安排乘搭下一班机，并提供我在Dhaka的住宿，接送和食物。



航空公司安排我们每个人到Satelite Terminal，C1登机口旁的Airside Transit Hotel入住。



原本航空公司规定每二至三人一间房。由于我是单独一个人，也是大马公民，柜台工作人员好心安排我一人一间房，不跟外劳同房。

xijiayu

入房手续过后，已经是27日凌晨将近1点。Airside Transit Hotel的房间还不错。







至于早晨几点的起飞时间，航空公司会交代柜台给我们morning call。

－待续－


英格兰 冬
2/12/2008 1441

xijiayu

原帖由 德里克 于 1-12-2008 07:49 PM 发表
你终于回来了~

原帖由 victorho88 于 1-12-2008 08:11 PM 发表
兄弟，干得好！！！   

原帖由 princeforlan 于 1-12-2008 11:31 PM 发表
完美的飞行报告。。。。   加油

原帖由 jeff_love_peace 于 2-12-2008 12:08 PM 发表
不错哦! 期待更多的照片...

谢谢大家。

maninter

原帖由 xijiayu 于 2-12-2008 06:18 PM 发表
每次降落KLIA都会看到的景色，但都不知道这到底是什么地方。

那个长长的码头是在 Port Dickson
飞机做了一个U-Turn后是会经过 Lukut & Bukit Pelandok
才会降落在 32L 跑道。。。

德里克

原来你是搭Biman Bangladesh回LHR...
这次的飞行报告比上次的精彩多了...可能是因为你所谓这low-rating airlines的delayed吧。。哈哈

期待你的续集~

[ 本帖最后由 德里克 于 3-12-2008 06:43 PM 编辑 ]

xijiayu

清晨0445，柜台拨电来morning call，要我们到C33候机室，飞机会在0530起飞。我一夜虽然只睡了3个小时，但也无奈得赶去候机室。

在机场看了电视银幕，共有两班Biman Bangladesh的班机同时前往Dhaka，其中一班就是我们昨天延误的航班。



到达C33，航空公司才发现出错，我们的飞机是在C11，因此我们又被指示前往C11。到达C11，候机室还未开放，我们被迫在外等候。

0530过去，候机室才开放，我知道0530又肯定飞不成了。我们进入候机室等候，连飞机的踪影都没看到。

0600，0630，...

过后，航空公司人员告诉我们，飞机师现在正在'测试'飞机，叫我们耐心等候。此时，该班机已经延误超过12小时了。

0700，天空开始发亮。

0730，航空公司让我们离开候机室，上洗手间或购买食物。

我看到我们的飞机原来在不远的地方测试。



0800，航空公司通知换候机室，迁移到旁边的C13。原本的C11要让给刚从新加坡抵达的Silk Air。

0830，飞机终于被拖来C13登机门。心中有种如释重担的感觉。



让我们苦等14个小时的S2-ADF的真面目。





0900，飞机正式起飞，离开大马，14.5个小时的延误，破我生平搭飞机延误最久的纪录。奇怪的是，机长既然没有向乘客，为这破纪录的延误道歉。



Biman Bangladesh的A310已经有相当久的机龄，从内部的装饰可看出一切。属于80年代的机种，机上的娱乐设施等于零，也没有阅读书刊。空服人员的服务态度也差很多，餐饮服务过后，他们就消失了。若是你要求送来饮料，那就得自己到后面向他们讨。

我去上厕所的时候，看到空中少爷坐在最后一个位子看报纸(有照片为证)，完全不像在工作。



[ 本帖最后由 xijiayu 于 4-12-2008 12:41 AM 编辑 ]

xijiayu

从KUL到DAC的早餐，比起其它航空公司来得简单许多。但食物的味道不错。



虽然服务不好，但好在整架飞机空荡荡，经济舱只有30%的乘客量，因此坐起来舒服很多。

从KUL到DAC约3.5个小时。没有娱乐书刊，我能做的就是睡觉。醒来后，飞机即将抵达Bangladesh首都Dhaka的Zia International Airport。









当地时间10点多，降落。



这是我第二次到达Zia International Airport。上回搭Emirates从Dubai到KL，途中在Dhaka做短暂停留。





[ 本帖最后由 xijiayu 于 4-12-2008 12:28 AM 编辑 ]

xijiayu

非常简单的机场终站，跟古晋机场差不多大小。



机场还在扩建，但看那些建筑工人，有些不怎么专业。



到Transit counter询问，才知道我从Dhaka飞往Heathrow的班机也同样从0400延误至1100。而就是我的这班从KL飞往Dhaka的飞机，过后将会继续飞往伦敦。如此一来，我便能顺利接上该班机，无须在Dhaka留宿。



同样载我从KL来到Dhaka的S2-ADF，在休息一个多小时后将负起另一项十多个小时的远洋飞行任务。

xijiayu

26/11/2008
12:30-19:30
Biman Bangladesh Airlines, BG15
Dhaka - Dubai - London Heathrow
A310-300
S2-ADF

当地时间中午1230，S2-ADF继续飞往伦敦，途中需要在Dubai停留。

该班机已经相当旧了，看这张照片就知道。



从Dhaka到Dubai客满，90%的乘客是欲前往中东工作的Bangladesh劳工，而我是里面唯一的华人面孔。





坐在我旁边的三个外劳，相当亲切。他们的英文虽不好，但跟他们交谈的过程中，可知道他们是前往Dubai当保安人员。月薪是AED1165(RM1100左右)，吃住和医疗费用一切当地公司提供。这点小钱跟普通在当地从事建筑业的外来工程师的一个月RM26000起的薪水比较虽然微不足道，但对Bangladesh人来是已经是份很高的薪水。

我还发现，他们受的教育虽然不多，但为人比一般人亲切和纯朴。可见一个人的教育程度无法反应出他对人的态度。



从Dhaka到Dubai的午餐。



5个小时后，抵达Dubai。约90%的乘客下机前往Dubai，而我们这些继续前往伦敦的乘客则被指示不能离开飞机。



空荡荡的飞机，只剩下20-30人继续飞往伦敦。



[ 本帖最后由 xijiayu 于 4-12-2008 12:46 AM 编辑 ]

xijiayu

其余继续飞往伦敦的乘客。



清洁工人快速地收拾机舱，方便从Dubai上机的新乘客继续飞往Heathrow。



在Dubai等候。







经济舱空荡荡。



约只有10-20%的乘客量，我们离开Dubai，继续前往Heathrow。

xijiayu

Refreshment。



过后，天色近黄昏，乘客们开始睡觉。

xijiayu

从Dubai到Heathrow，约八小时。



降落Heathrow前的晚餐。



晚间1930，抵达伦敦Heathrow机场，比预期抵达时间晚了6小时。通关后，乘搭2130的客运回考文垂，抵达家里已经是将近午夜。一个假期的结束，一个新生活即将开始。

－完结－


英格兰 冬
3/12/2008 1102

xijiayu

原帖由 maninter 于 3-12-2008 02:43 PM 发表


那个长长的码头是在 Port Dickson
飞机做了一个U-Turn后是会经过 Lukut & Bukit Pelandok
才会降落在 32L 跑道。。。  

谢谢你的消息。

原帖由 德里克 于 3-12-2008 06:42 PM 发表
原来你是搭Biman Bangladesh回LHR...
这次的飞行报告比上次的精彩多了...可能是因为你所谓这low-rating airlines的delayed吧。。哈哈

期待你的续集~

对呀，有时候可以去尝试下不同级别的航空公司，这样才能够做比较。Biman差是差在设施和服务，而且他们应该淘汰老旧的DC-10和A310，用新客机取代。由于客机严重不够，当一个班机延误后，就会影响到之后的航班，像KUL－DAC和DAC－LHR。相信从LHR回DAC也一样受影响。幸好他们有提供住宿和晚餐，不然的话评分会更低。感觉上，除了外劳跟他们自己本国人外，很少其它国家的乘客愿意乘搭该航空公司。从DXB-LHR只有20-30人，太空荡了。我嘛，可算另类，一方面为了要展现真正的航空精神，另一方面也是个很好的航空体验。

[ 本帖最后由 xijiayu 于 3-12-2008 09:13 PM 编辑 ]

leong82

原帖由 xijiayu 于 3-12-2008 08:14 PM 发表
从KUL到DAC的早餐，比起其它航空公司来得简单许多。但食物的味道不错。



虽然服务不好，但好在整架飞机空荡荡，经济舱只有30%的乘客量 ...

那个空服员看报纸看了很久，还是那一面，。。。。

xijiayu

那是我的错误，已经修改过了。

德里克

原帖由 xijiayu 于 3-12-2008 09:10 PM 发表
对呀，有时候可以去尝试下不同级别的航空公司，这样才能够做比较。Biman差是差在设施和服务，而且他们应该淘汰老旧的DC-10和A310，用新客机取代。由于客机严重不够，当一个班机延误后，就会影响 ...

我觉得你整个旅程，唯可以让你觉得庆幸的是你在KUL-DAC得到的位置是紧急出口，有extra legroom。哈哈

xijiayu

29/11/2008
BMIBaby WW1451
Birmingham - Glasgow International
07:05 - 08:20
B737-300
G-TOYM

上个星期五临时决定前往Glasgow一趟，由于前一天才购买机票，由Birmingham往返Glasgow的机票当时已经飙升至213镑。这是上个星期六早晨前往Glasgow的飞行报告。

早晨天色还未亮，就从Coventry搭巴士到Birmingham机场。当天早晨机场遇大雾，天气非常寒冷。到达机场是六点钟，check-in过后0640登机。

我们的B737-500 G-BVKB。







当飞机在滑行准备起飞时，机长通知飞机出现一些技术故障。当下决定取消飞行，返回机场检查。为什么近来搭机总是遇到那么多问题？



其它在机场等待新任务的BMIBaby客机。



机长通知我们将要更换新飞机再前往Glasgow。但过程要费时25分钟的准备，因此让我们回到候机室等待。



0840，开始登机新的B737-300 G-TOYM。

xijiayu

冲上云霄，下面一团团云层，上方却好天气。





抵达Glasgow机场，延误了一个多小时。



住宿篇：

在Glasgow住宿了一夜，由于适逢Glasgow庆祝St Andrew Festival和圣诞节，各大小饭店都爆满。我唯有在晚间回到Glasgow机场的饭店(Express by Holiday Inn)住宿。虽然设备比Holiday Inn简单，但房间还不错。