【MAYBULK 5077 交流专区】大型散装货轮

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大马散装货运联号公司 PACC 年杪新加坡挂牌

财经新闻 财经  2013-05-30 10:02
（吉隆坡29日讯）大马散装货运（Maybulk，5077，主板贸服股）预计，新加坡联号公司———PACC岸外服务控股，将于今年杪或明年初，在新加坡交易所上市。

从事岸外海事服务的PACC岸外服务控股，是大马散装货运的主要盈利来源，尽管过去5年盈利滑落，但仍协助后者保持盈利。

大马散装货运总执行长郭孔光指出，PACC岸外服务控股的上市计划只欠所需的审批。

他说：“这是PACC岸外服务控股上市的好时机。该公司已经采取措施进行（上市）。”

郭孔光出席股东常年大会后，向记者作出上述表示。

大马散装货运持有PACC岸外服务控股的21%股权。

根据前者的2012年年报，后者为其截至去年12月杪财年，贡献6567万令吉净利，比2011财年的1亿1010万令吉，大幅度降低。

回顾2008财年，大马散装货运净赚5亿2167万令吉，随后便开始滑落。

在2009财年及2010财年，其净利分别跌至2亿4771万令吉及2亿4267万令吉。

供应过剩租金跌

大马散装货运的净利不断萎缩，主要是波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index）降低，及该公司的船队平均日租率减少。

鉴于市场供应过剩，该公司的船队平均日租赁从2011财年的1万5737美元（约4万7766令吉），跌至2012财年的9805美元（约2万9761令吉）。

郭孔光指出，散货市场走低导致很多船运公司蒙亏，或者被逼停业。

在散装市场环境继续看跌下，他预见该公司的财务状况将继续充满挑战。[南洋网财经]

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大馬散裝貨運獲利展望佳

熱股評析  2013-07-25 17:38
（吉隆坡25日訊）由於干散貨租船費率從谷底回升，分析員預期由郭鶴年所控制的大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）將可取得較佳盈利表現。

黃氏唯高達研究表示，租船費料已見底，預料大馬散裝貨運在截至2014和2015年12月杪財政年的淨利將分別躍升51%和53%。

該行指出，這是假設租船費將持續復甦。

黃氏唯高達研究預測大馬散裝貨運在2014和2015年的平均租船費分別增長5%和10%。

“假設租船費持續復甦，大馬散裝貨運未來的盈利將從2013財政年的4千900萬令吉的谷底彈升。”

大馬散裝貨運財務強勁，截至3月杪共有9千652萬令吉淨現金或每股9.6仙，該股的新催化動力是其持股21%的PACC岸外服務控股在今年杪或明年初於新加坡上市的計劃，該公司將可從中釋放價值。

該行給予“買進”評級，目標價2令吉10日。該股今日閉市時揚升2仙至1令吉82仙。（星洲日報／財經）

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传郭鹤年海事公司最多筹13亿 POSH Semco 拟狮城上市

财经新闻 财经  2013-07-31 12:30
（吉隆坡30日讯）消息指，大马富豪郭鹤年所持有的岸外海事服务供应公司———POSH Semco，将在今年9月或10月于新加坡交易所上市，首次公开募股（IPO）规模预计介于3亿至5亿新元（约7.7亿至12.8令吉）。

路透社引述两名消息人士谈话指出，在完成上市后，POSHSemco的市值料可达10亿美元（约32.4亿令吉）。

POSH Semco在截稿前并未回应提问，消息人士说，上市计划仍在初期筹划阶段，POSH Semco尚未决定现有股献售及新股发行的数量。

报道指出，美银美林（Bank of America Merrill Lynch）、新加坡发展银行（DBS）集团控股，以及新加坡华侨银行，将是该项首次公开募股的主理机构。

经营100艘船只

目前，POSHSemco拥有和经营100艘船只，主要为岸外石油与天然气开采活动提供海事援助。

该公司于海事服务领域已有60年，5项核心业务包括深海服务、岸外建筑支援服务、海事管理服务（EPIC）、海港服务以及紧急情况支援服务。

除了全球最大的两家钻油台制造商———吉宝企业（Keppel Corp）和胜科海事（Semb Corp Marine）之外，新加坡其他规模较小的同类企业，还包括毅之安控股（Ezion Holdings）。

马散装货运应声大涨

上市消息传出后，于POSH Semco母公司PACC岸外服务控股，持股21%的大马散装货运（MAYBULK，5077，主板贸服股），今日股价也大受追捧，早盘一度扬升6仙或3%至1.93令吉，写下18个月新高。

同样由郭鹤年控制的大马散装货运，休市时报1.92令吉，半日共210万6800股易手；闭市时涨4仙，或2.14%，收报1.91令吉，成交量373万4100股。
黄氏星展唯高达研究分析员认为，POSH Semco上市将成为大马散装货运股价上扬的即时催化剂。

目前，该研究机构将大马散装货运目标价订在2.10令吉。

大马散装货运在POSH Semco的持股，价值为1亿9100万美元（6亿1817万令吉），相当于大马散装货运的30%市值。

不过，由于该公司受疲弱的货运市场影响，今年首季净利由前一年的3090万令吉，下挫至900万令吉，达证券研究在早前的研究报告中，给予该公司“卖出”评级。[南洋网财经]

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马散装货运净利飙14 倍

财经新闻 财经  2013-08-22 13:33
（吉隆坡21日讯）投资控股收入剧增，激励大马散装货运（MAYBULK，5077，主板贸服股）截至6月杪次季净利，按年狂飙13.85倍，至1310万令吉，上财年同期为88万2000令吉。

现财年同季营业额则按年微扬1.5%，至6576万7000令吉，上财年同期为6478万5000令吉；现财年同季每股盈利为1.31仙。

该公司在截至首半年净赚2210万9000令吉，较上财年同期的3181万8000令吉，按年降低30.5%；现财年首半年营业额则按年减少7.8%，至1亿2611万1000令吉，上财年同期报1亿3677万6000令吉。

该公司通过脱售资产获利390万令吉，而岸外服务领域获得改善，也刺激其联号公司PACC岸外服务控股私人有限公司的收入，从上财年首半年的1180万令吉，按年劲弹167%，至现财年首半年的1680万令吉。

但干散货业务则因租船费偏低而从盈转亏，在现财年首半年蒙亏1510万令吉，上财年同期则获利1500万令吉。[南洋网财经]

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/06/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/06/2013	30/06/2012	30/06/2013	30/06/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	65,767	64,785	126,111	136,776
2	Profit/(loss) before tax	13,431	923	22,735	32,125
3	Profit/(loss) for the period	13,144	654	22,208	31,495
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	13,100	882	22,109	31,818
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.31	0.09	2.21	3.18
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.7392		1.7162

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大馬散裝貨運盈利唱淡

2013-10-07 17:33
（吉隆坡7日訊）儘管海岬型船（Capesize vessels）租金近期強勢上升，惟興業研究估計大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）未染指有關船艦類型，未來盈利或繼續令人失望，下調股票評級至“賣出”。

興業表示，波羅海乾散貨指數（BDI）9月份至今暴漲86%至2127點，刷新21個月新高，關鍵原因在於中國鐵苗進口活動升溫帶動海岬型船租金反彈。

“我們預計海岬型船每日租金持穩於3萬5千美元，已敲定租約交易也創下2010年至今新高，顯示現有需求可能延續，儘管船運業可能從11月開始進入年杪低潮期，可預計不會太過嚴重。”

無論如何，興業補充乾貨船運市場今年產能成長幅度繼續高於需求成長，惟已經有所改善。興業相信，要讓船運業租金穩定復甦，領域業者須具備平衡產能供應的紀律。

由於大馬散裝貨運並未曝光於租約反彈幅度最猛的海岬型船市場，興業研究保持該公司財測不變，加上該股股價近期走在漲軌上，而決定下調股票評級，惟將目標價稍微上修至1令吉70仙。（星洲日報／財經‧報導：李三宇）

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MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Incorporation of Subsidiary
Pursuant to Paragraph 9.19(23) of the Main Market Listing Requirement of Bursa Malaysia Securities Berhad, Malaysian Bulk Carriers Berhad (“MBC" or the "Company") wishes to announce that its wholly-owned subsidiary, New Johnson Holdings Limited, has incorporated a wholly-owned subsidiary in Singapore on 7 November 2013. Information on Subsidiary Name of Subsidiary Issued and Paid-Up Share Capital Principal Activities Sejahtera Shipping Pte Ltd US$50,000 Owner and operator of ships The incorporation of the above subsidiary will not have any material effect on the earnings and net assets of MBC Group for the financial year ending 31 December 2013. None of the Directors, major shareholders and/or persons connected with them has any interest, direct or indirect, in the said incorporation. This announcement is dated 7 November 2013.

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SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/09/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2013	30/09/2012	30/09/2013	30/09/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	62,820	64,453	188,931	201,229
2	Profit/(loss) before tax	8,607	16,946	31,342	49,071
3	Profit/(loss) for the period	8,114	17,033	30,322	48,528
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	8,542	17,093	30,651	48,911
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.85	1.71	3.07	4.89
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.8324		1.7162

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大馬散裝貨運缺重估催化劑

2013-12-12 10:55      
（吉隆坡11日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）年初至今股價攀升超過32%，雖然興業研究對該公司的復甦進度感到正面，惟業務仍缺乏重估催化劑。

興業預見該公司2014財政年盈利現金將顯著改善，因為營運盈利料從今年的400萬令吉，大漲至3千830萬令吉。不過，由於減值走高及即將接收新船艦，預計運輸業務2014財政年仍蒙受200萬令吉虧損，惟與今年2千850萬令吉虧損相比，仍取得大幅改善。

PACC岸外服務支撐明年

“我們預計運輸業務僅能從2015財政年起交出正面表現，錄得3千零70萬令吉盈利，超越2012財政年的2千零80萬令吉。”

敏感分析顯示，運輸費每上升10%，將激勵大馬散裝貨運盈利走挺22%至25%。

無論如何，興業指出，持股22%聯號公司――PACC岸外服務控股仍將支撐明年的整體表現。

船運費強力彈升

同時，大馬散裝貨運船運費過去一個月強力彈升40%至70%，興業將該公司2014及2015財政年財測上調44%及65%。

“中國經濟正穩步復甦，雖然船運費料維持在波動格局，但整體趨勢走高，估計2014及2015財政年整體船運費將改善35%及25%。”

興業指出，該公司過去3年平均現金營運成本處於下滑水平，不過鑒於今年干船塢活動增加，預計2013財政年船艦每日平均成本將上升4%。

“一般上船艦每5年須展開大型維護工程，我們預測2014及2015財政年船艦營運成本將揚升10%。”

興業表示，今年干散貨市場表現樂觀，受惠於接獲龐大訂單，包括中國人民幣升值也促使鐵礦石進口顯得比較廉宜。

“與2010年起比較，整體訂單下跌幅度達到36%，進而減低供過於求疑慮，但意味著今年只有64%船艦訂單交貨。”

另外，PACC岸外服務潛在上市消息已逐漸消散，興業指出，若大馬散裝貨運讓PACC岸外服務掛牌，預計這將導致所釋放的投資值下降14%。

“若大馬散裝貨運選擇脫售PACC岸外服務，預計脫售額將相等於每股最高88.4仙特別派息。”

不過，興業認為大馬散裝貨運派發特別股息的可能性不大，反而藉此增強盈利基礎。

興業提到，若以聯號公司POSH 25%估值溢價計，這相等於岸外業務的14倍本益比，促使大馬散裝貨運的整體估值達到28倍，顯著超越同儕平均18.6倍。

目前大馬散裝貨運手持17艘干散貨船艦及2艘油槽船艦，今年已接收兩艘新船艦，並預定未來3年接收另6艘新船艦。

興業指出，雖然這將提高產能，但相信該公司每年脫售一兩艘船艦將起抵銷作用，因而僅預期2014及2015財政年產能各增長9%及11%。

該公司無意擴大油槽業務，雖然化學油槽船運費波動，不過平均全年計仍料穩定。

興業維持大馬散裝貨運“中和”評級，但目標價從1令吉71仙，上調至1令吉75仙。（星洲日報／財經‧報道：李永權）

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MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Cessation of Wholly-Owned Subsidiary of Malaysian Bulk Carriers Berhad ("MBC" or "the Company")
The Company wishes to announce that it has on 27 December 2013 received a Notice of Strike Off dated 20 December 2013 informing that its wholly-owned subsidiary, Bitara Shipping Sdn Bhd (“Bitara Shipping”) will be struck off from the register of Companies Commission of Malaysia pursuant to Section 308(2) of the Companies Act, 1965 with effect from 19 March 2014. Accordingly, Bitara Shipping will cease to be a wholly-owned subsidiary of MBC with effect from 19 March 2014. Information on wholly-owned subsidiary Name of Company Place of Incorporation Date of Incorporation Principal of activity prior to striking-off Authorised Share Capital Paid-Up Share Capital Bitara Shipping Sdn Bhd Malaysia 27 October 1997 Dormant RM500,000 divided into 300,000 ordinary shares of RM1.00 each and 200,000 redeemable preference shares of RM1.00 each RM100,000 divided into 100,000 ordinary shares of RM1.00 each Bitara Shipping has remained dormant following the disposal of its vessel in year 2010. The striking-off of the above wholly-owned subsidiary has no material financial and operational impact on the Group. This announcement is dated 27 December 2013.

loonaltezza

PACC今年没有上市了吗？

Mexicools

现在RM2.15了，希望还会起到当初的RM3！

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一股作气：大马散装货运重估在望

一股作气 财经周刊 投资观点  2014-02-17 13:51
中国钢铁产量增加，干散货运输需求看涨，料大马散装货运（Maybulk，5077，主板贸服股）将从中受惠。

同时，随着船运收费出现回升趋势，这不仅能进一步收窄其干散货运输业务的亏损，甚至可转亏为盈。

至于该集团目前主要盈利贡献推手，即其联号公司POSH，上市计划备受关注，并是该股重新评估的催化剂。

中国在2013下半年的铁矿石囤货，导致船只供应出现紧缩，进而推高了波罗的海干散货运价指数（BDI）。

BDI指数在2013年按年飙升327%，MIDF研究预计，中国城市化和基建工程计划将持续推动干散货运的主要增长推手。

中国钢铁生产站全球产量一半，该国增产可支撑钢铁的进口需求，而国际干货运输量前景也一片光明。

大马散装货运料在这些利好因素中成为受惠业务，尤其是其干散货运输业务，亏损预计将进一步收窄。

以该集团旗下的船队，拥有过半的货船都是属于小型货船，而在近期来，小型货船的需求也出现激增。

不仅如此，在干散货运输正逢上升周期之际，现货市场的干货运费也呈上扬的趋势，有别过去疲软的需求和收费率。

干货运费劲涨

现货市场的干货运费出现双位数强劲的涨势，兴业研究更是预测，每年的船运费将取得介于25%到35%的涨幅。

随着干散货运输展望露出曙光，MIDF研究预料，大马散装货运的干散货运输业务亏损可进一步收窄。

同时，市场也预计该业务的财报底线，因船只收购成本等因素的拖累，预计明年才能转亏为盈。

于2003年上市的大马散装货运，是由大马首富郭鹤年掌控，其核心业务包括干散货运、石油运载和船只管理。

受到全球经济疲软的冲击，因船运需求与收费不振，导致该集团业绩表现从2008年后走跌。

净利逐年下跌

根据年报数据显示，大马散装货运的营业额从2008年创下的9亿1129万3000令吉，跌至2012年的2亿6226万6000令吉。

净利更从2008年的4亿6086万2000令吉，逐年呈下跌趋势，2012年更跌破1亿令吉的水平，只达6604万9000令吉。

截至2013年9月30日的9个月，其营业额为1亿8893万1000令吉，净利为3065万1000令吉。

业绩表现失利是因货运业务蒙受亏损，2013年首9个月，干散货运的税前亏损达1930万令吉；而石油运载则蒙受30万令吉亏损。

然而，该集团投资的联号公司POSH，则带来强劲的盈利贡献，达4550万令吉，进而支撑整体盈利。

持5014万现金

在股本回酬（ROE）指标方面，更是从2008年亮眼的双位数（28%），在2009和2010年跌至13-14%，并在2011和2012年分别跌至单位数6%和4%。

在不理想的净利趋势下，每股净股息也从2008年的38仙，跌至2009年的15仙；2010年为10仙，以及2011和2012年同为3仙。

以周五的收盘价格2.15令吉计算，该股的周息率只有区区的1.4%；估值方面，股价净值比为1.17倍。

然而，大马散装货运的财务健全，截至9月30日，现金与现金等值达1亿2943万5000令吉，但总贷款只有7929万令吉，净现金为5014万5000令吉。

联号公司POSH 狮城上市受关注

展望未来，大马散装货运联号公司POSH在新加坡的上市计划备受市场关注，或可催化该股重新评估。

尽管POSH的上市计划未有下文，大马散装货运是否脱售所持有的逾20%股权，是投资者的重点。

根据分析员的计算，若该集团选择脱售在POSH所持有的股权，相较于当初的购买价位，估计可取得25%的收益。

兴业研究称，假设从脱售POSH股权的进账用作特别股息，每股可达88.4仙，但认为若能用作为收购活动推动盈利则更好。

至于该股的潜在投资风险，则包括货运收费回跌、船只需求下滑、盈利贡献依赖于联号公司和中国的钢铁生产活动放缓等因素。



免责声明
本文分析仅供参考，并非推荐购买或脱售。投资前请咨询专业金融师。

股悦

【南洋网财经】

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SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/12/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2013	31/12/2012	31/12/2013	31/12/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	57,813	61,037	246,744	262,266
2	Profit/(loss) before tax	19,942	17,380	51,284	66,451
3	Profit/(loss) for the period	19,894	17,137	50,216	65,665
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	19,659	17,138	50,310	66,049
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.97	1.71	5.03	6.60
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	3.00	3.00	3.00	3.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.8648		1.7162

Remarks :

The entitlement and payment dates for the final dividend will be determined at a later date.

icy97

筹集最高4亿美元 传POSH正启动IPO

财经新闻 财经  2014-03-01 09:09
（吉隆坡28日讯）大马散装货运（MAYBULK，5077，主板贸服股）持股21%的新加坡联号公司———PACC岸外服务控股（简称POSH），正在加紧筹备首次公开募股（IPO）计划。

路透社引述消息报道，POSH已开始向投资者招手，希望通过在新加坡上市，筹集高达4亿美元（约13亿1100万令吉）。

知情人士说：“POSH已经开始接触潜在投资者。”

另外一名知情人士则披露，POSH的IPO行销热身活动，将为期两周，之后该公司将决定正式推出招股书。

对于上述报道，兴业研究分析员暂时也无法确定，大马散装货运会否借此脱售其在该联号公司的持股权，该批持股权价值约10亿令吉。

“若大马散装货运真的脱售上述股权，该公司可能会把所得资金作为股息派发，或者利用该笔资金，在日后收购更多船只。”

他认为，上述因素将成为大马散装货运在近期获得上修的催化剂，并看好POSH（2014财年15倍本益比）的发展潜能优于竞争对手Ezra，进而能够推高大马散装货运的估值。

根据早前报道，美国美林银行、星展集团控股及华侨银行，将是POSH新上市活动的主理公司。

大马散装货运和POSH同样由大马首富郭鹤年控制。【南洋网财经】

alexku

这个股可以进吗？我有一个前辈说这个股现在可以买噢，你们说呢？

Haqi8888

alexku 发表于 19-3-2014 09:45 PM
这个股可以进吗？我有一个前辈说这个股现在可以买噢，你们说呢？

請問是什麼前輩呢？

icy97

MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD ("MBC" OR "THE COMPANY") - Proposed Subscription
Please refer to the attached announcement for details. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1583281

Attachments Announcement- Proposed Subscription.pdf

icy97

大马散装货运认购POSH 独立顾问建议小股东接受

财经新闻 财经  2014-04-04 12:01
（吉隆坡3日讯）独立顾问———毕马威（KPMG）建议股东接受，大马散装货运（MAYBULK，5077，主板贸服股）认购新加坡联号公司———PACC岸外服务控股（简称POSH）首次公开募股（IPO）股票的提议。

大马散装货运于周一建议，计划以总值7000万美元（约2亿2890万令吉）认购POSH在本月末上市新加坡时的股票，以便维持其持股率在20%。

大马散装货运已宣布，在4月17日召开股东特别大会，寻求股东通过这项议题。

毕马威表示，这项计划即公平也合理，且不会对股东不利。

POSH上市的发售价介于每股6.50美元至7.50美元（21.26至24.53令吉）。

预计前景乐观

毕马威指，由于每股发售价及即将售出的股票数量仍未定，所以现在还不能确定大马散装货运认购的股票数量及价格。

券商普遍看好大马散装货运认购POSH股票，因后者前景乐观。

肯纳格投行表示，基于3项因素，所以正面看待大马散装货运维持股权水平的决定。

第一，认购股票有助缓和持股率在POSH上市后被稀释的影响。
第二，基于会在2014及2015财年接获新船，所以其未来净利展望强稳。
第三，岸外支援船（简称OSV）市场在未来数年料保持强稳，因勘探与生产（E&P）基建的油田内支援及维修需求增加，尤其是巴西及墨西哥。【南洋网财经】

Subject

PART A PROPOSED SUBSCRIPTION OF NEW ORDINARY SHARES IN PACC OFFSHORE SERVICES HOLDINGS PTE LTD ("POSH") AT AN IPO PRICE TO BE DETERMINED UPON COMPLETION OF THE BOOK BUILDING PROCESS OF THE POSH IPO FOR A SUBSCRIPTION VALUE OF UP TO USD70,000,000 IN AGGREGATE PART B INDEPENDENT ADVICE LETTER TO THE NON-INTERESTED SHAREHOLDERS OF MALAYSIAN BULK CARRIERS BERHAD IN RELATION TO THE PROPOSED SUBSCRIPTION http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1584385

Attachments Malaysian Bulk Carriers - Circular (Part 2), 2.4.2014.pdf Malaysian Bulk Carriers - Circular (Part 1), 2.4.2014.pdf

Subject

ADDENDUM TO CIRCULAR TO SHAREHOLDERS: PART A PROPOSED SUBSCRIPTION OF NEW ORDINARY SHARES IN PACC OFFSHORE SERVICES HOLDINGS PTE LTD ("POSH") AT AN IPO PRICE TO BE DETERMINED UPON COMPLETION OF THE BOOK BUILDING PROCESS OF THE POSH IPO FOR A SUBSCRIPTION VALUE OF UP TO USD70,000,000 IN AGGREGATE http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1584389

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Haqi8888

icy97 发表于 3-4-2014 02:52 AM

請問是什麼意思呢？抱歉不是很會看這些文告。。。。

icy97

大馬散裝貨運展望正面

2014-04-03 17:35      
（吉隆坡3日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK,5077,主板貿服組）計劃認購聯號公司--PACC岸外服務岸外服務控股（POSH）的新股，以便將對後者的持股率維持在20%水平。

分析員對大馬散裝貨運這一決定抱持正面看法，看好POSH能夠在未來推高該集團的盈利水平。

大馬散裝貨運目前持有即將於4月份在新加坡交易所掛牌上市的POSH共21.2%的股權。由於上市後POSH的股本將會擴大19%，大馬散裝貨運的持股率也將被削低至17.2%。有鑑於此，該集團計劃認購POSH3%或740萬股的新股，以便將持股率維持在約20%水平。

儘管POSH還未公佈首次公開招股（IPO）的認購價，但大馬散裝貨運表示認股總值不會超過7千萬美元，或大約2億3千170萬令吉。

考慮到岸外支援船艦（OSV）領域的前景強勁，MIDF研究對大馬散裝貨運的認購決定抱持正面看法。

MIDF透露，POSH將在未來3年內交付超過50艘岸外支援船艦。

POSH對大馬散裝貨運於2013財政年所帶來的盈利貢獻按年增加54%，至5千400萬令吉。

根據大馬散裝貨運不超過7千萬美元的指標性認購價計算，POSH上市後的市值估計介於25億至29億新元，較MIDF原先的預測來得高，因此促使MIDF將大馬散裝貨運的目標價調高至2令吉30仙。

此外，肯納格研究也認同大馬散裝貨運維持20%持股率的決定，主要因為POSH上市後盈利方面的稀釋效應將可獲得緩解。POSH在未來數年的盈利表現料會更加強勁，其中岸外支援船艦市場估計會持續蓬勃發展。

大馬散裝貨運認購POSH新股的資金將全數來自於外部貸款。肯納格預計該集團的負債率將從當前的0.06倍增高至0.20倍，但依然處於健康水平，並且不會對其盈利帶來過大的衝擊。

另一方面，基於幹貨船市場或將復甦，大馬散裝貨運的艦隊將會在今年增加3艘超靈便型（Supramax）和1艘輕便型（Handy size）幹貨船，按年擴充其容量達19%。在海干貨指數（BDI）年迄今按年上漲74.3%，加上海運運輸需求穩健的情況下，MIDF對幹貨船市場抱持樂觀態度。（星洲日報／財經‧報道：孔令堯）