佳礼资讯网

 找回密码
 注册

ADVERTISEMENT

楼主: sinkuzai

【MRCB 1651 交流专区】马资源

  [复制链接]
发表于 28-7-2012 08:10 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 29-7-2012 10:54 AM 编辑

傳馬資源“以股換地"‧目標:巴生河流域60英畝地段

大馬  2012-07-28 18:13
(吉隆坡28日訊)據傳,僱員公積金局(EPF)控股的馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)正洽商“以股換地"計劃,將巴生河流域的60英畝策略地段納進集團旗下。

財經週報《The Edge》報導,馬資源計劃發股收購Nusa Gapurna發展公司。

Nusa Gapurna發展公司的兩大股東分別是公積金局和著名商人拿督莫哈末薩林法第,持股各達40%和60%。薩林法第透過Gapurna公司控制這批股權。

未具名Gapurna公司高層披露:“Gapurna正籌備計劃書,以呈交馬資源董事部。不過,由於涉及單位仍在考慮這項交易,因此並未給予最後定價。這項交易仍處初步階段。"不過,熟悉這項交易的政府官員表示,馬資源將在未來數月決定Nusa Gapurna發展公司收購計劃。

若完成收購,馬資源將接手Nusa Gapurna發展公司的巴生河流域產業計劃,發展總值介於110億至130億令吉。目前,Nusa Gapurna發展公司在八打靈再也、舊巴生路和首邦再也擁有60英畝土地,當中價值最高的是八打靈再也40英畝地段。(星洲日報/財經)

或换股方式进行 传马资源买Nusa Gapurna发展
财经新闻 财经  2012-07-28 21:39
(吉隆坡28日讯)消息指出,雇员公积金局(EPF)产业发展臂膀——马资源(MRCB,1651,主板建筑股)正在收购Nusa Gapurna发展私人有限公司。

《The Edge》引述Nusa Gapurna发展高层表示,上述买卖仍在初步商谈阶段,但相信会以换股方式进行。

一名不愿具名的集团高级执行人员估计,若确定以换股方式进行,透过Gapurna私人有限公持有Nusa Gapurna发展60%股权的拿督莫哈末萨林法迪和伙伴们,将获不超过20%的马资源股份。

Nusa Gapurna发展高层表示:“我们正在准备给予马资源献购案的回应书。无论如何,交易数额尚未确定,双方也还在探讨并购的可行性。”

不过,他认为双方合并好处多,因为双方均是雇员公积金局旗下子公司。

据了解,雇员公积金局分别持有马资源和Nusa Gapurna发展42%和40%股权。

接手130亿发展总值
“拥有强劲伙伴向好是件好事。Nusa Gapurna发展已有雇员公积金局为后盾,而若名牌响亮的马资源加入,对我们来说是好消息。”

消息指,在上述收购献议下,马资源也一并接手Nusa Gapurna发展位于巴生谷的发展计划,估计所有计划发展总值约110亿令吉至130亿令吉。

根据资料,Nusa Gapurna发展在八打灵再也、旧巴生路和梳邦再也共拥有60英亩商业发展地段。

当中,最为瞩目的地段为八打灵再也52区、一块占地40英亩的土地。

据了解,Nusa Gapurna发展原计划在明年首季,将上述土地发展为与吉隆坡中环(KL Sentral)概念相仿的八打灵再也中环(PJ Sentral)。[Nanyang]
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 30-7-2012 11:13 PM | 显示全部楼层
传标获捷运工程 马资源订单上看30亿

财经新闻 财经  2012-07-30 21:38
(吉隆坡30日讯)消息透露,马资源(MRCB,1651,主板建筑股)本周内将赢得双溪毛糯-加影(SBK)捷运路线(MRT)相关合约,价值大约10亿令吉,分析员指出,其未入账订单额将因此增加至30亿令吉。

如果上述消息属实,这将是马资源今年取得的第一项轨道相关工程。

据《商业时报》报道,上述合约估计将把马资源的现有订单额提高至超过25亿令吉;新合约主要是兴建高架桥导轨(viaduct guideways)和Mesra花园与加影站之间的相关工程。

不过,记者无法联络上捷运公司(MRT Corp)负责人对上述消息发表评论。

马资源是雇员公积金局(EPF)持股42%的子公司,在去年8月份,已经赢得价值13亿3000万令吉的安邦轻快铁(LRT)延长计划。

合约陆续有来
SBK路线共包含8个高架工程配套,捷运公司至今已颁发其中7个配套;获工程公司包括嘉登(Gadang,9261,主板建筑股)、成荣集团(MudaJya,5085,主板建筑股)、IJM(IJM,3336,主板建筑股)、阿末查基(AZRB,7078,主板建筑股)、双威建筑私人有限公司等。

接近捷运公司的消息人士预计,未来数周内,捷运公司也会颁发数项车站建筑合约,以及一项为SBK路线提供火车的16亿令吉合约。

他说:“SBK路线的合约授权事宜进展顺利,参与竞标的公司很快能够知道结果。捷运公司很谨慎地评估所有竞标,合约授权将会很透明。”

丰隆投资研究分析员未对上述消息感到意外,他称:“市场早已传出马资源将取得最后一个捷运高架轨道工程的消息。”

“不过,考量到捷运配套的竞争和敏感度,我们选择维持对马资源的‘中和’评级,直至捷运公司正式宣布上述消息。”

但他补充,如果马资源真的取得有关合约,其未入账订单额将增加至30亿令吉,即2011财年建筑与环境营业额的4.4倍。

分析员维持对马资源的预测,并将目标价定于2.50令吉。

收购Gapurna受看好
此外,《The Edge》报道也引述消息指,马资源正在收购Nusa Gapurna发展私人有限公司(简称Gapurna),分析员认为这对马资源将是正面激励。

据了解,公积金局各持马资源和Gapurna的42%和40%股权。

对此,联昌投资研究分析员沙利詹表示这是正面惊喜,因马资源将从中取得以下好处:
1.        为马资源注入60英亩新地库。
2.        新产业盈利率来源。
3.        以Gapurna主要地库每平方尺150至350令吉指标价计算,这交易的价值估计为7亿5100万令吉;假设一半的收购额以马资源股票支付,马资源的每目标价实际净资产价值(RNAV)将提高3%。

他说:“我们不认为马资源会以新股全面支付所需的收购额,因管理层已计划透过中期票据筹集7亿令吉来扩大地库。”

另外,随着马资源总执行长莫哈末拉兹辞职,而且将加入多元重工业(DRBHcom,1619,主板工业产品股)领导产业团队,市场近期谣传Gapurna大股东拿督莫哈末沙林之子莫哈末尹然将出任马资源新任总执行长。

沙利詹对此引述一名来自Gapurna消息人士,上述消息纯属揣测。但他表示这消息将带动马资源的投资兴趣,从而建议“短线买入”马资源。

受上述消息激励,马资源周一开盘便扬升2仙至1.75令吉。

该股之后持续攀升,早盘数度跃升9仙至1.82令吉,最终以1.81令吉,起8仙休市。闭市时,马资源报1.79令吉,扬6仙,或3.47%。[Nanyang]
回复

使用道具 举报

发表于 7-8-2012 12:20 PM | 显示全部楼层
MRCB标不到mrt工程???
回复

使用道具 举报

发表于 7-8-2012 12:20 PM | 显示全部楼层
MRCB标不到mrt工程???
回复

使用道具 举报

发表于 16-8-2012 12:47 PM | 显示全部楼层
解决EDL 债务危机 马资源债权人洽商

财经新闻 财经  2012-08-16 10:57
(八打灵再也15日讯)马资源(MRCB,1651,主板建筑股)正与债权人及债券持有者协商,以解决东部疏散大道(EDL)引发的债务危机。

据《星报》引述一项文告指出,针对马资源子公司MRCBSouthern Link有限公司用来偿还东部疏散大道承包商的4000万令吉,马资源目前正与债权人和债券持有者商讨。

稍早前,这笔款项据说是用来优先偿还马资源的债务。

马资源管理层表示:“我们正与东部疏散大道的债权人及债券持有者,商讨如何解决即将在今年杪到期,以及必须支付的利息。”

大马评估机构(RAM)于上周三(8月8日)下调MRCBSouthern Link的回教债券评级,将该公司的8.45亿令吉高级回教债券从“AA3”,调低至“A2”,以及调低其1.99亿令吉的初级回教债券从“A2”,调低至“BBB2”。

这两项回教债券的评级展望皆“负面”,下调原因主要是因为该公司没有长期的应对方案,以解决东部疏散大道的问题。

未解决收费
大马评估机构指出,若马资源未能解决筹措4000万令吉,抑或是政府并没采取任何措施来缓和公司目前面临的现金流危机,未来两周该公司的评级将面临重大的下调压力。

东部疏散大道自今年四月启动以来,其收费问题至今仍未解决。[Nanyang]
回复

使用道具 举报

发表于 16-8-2012 09:02 PM | 显示全部楼层
東部疏散大道收費未調‧馬資源次季淨利挫71%

大馬 業績出爐  2012-08-17 11:09
(吉隆坡16日訊)馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)因旗下東部疏散大道(EDL)未獲政府批准收費而無法釋放收益,截至2012年6月30日止次季淨利大跌71.32%至515萬7千令吉。

次季淨利猛挫也促使該公司上半年淨利滑落29.12%至2千731萬2千令吉。

儘管如此,因產業部營業額上揚,尤其吉隆坡中環的產業發展計劃,該公司次季營業額卻上揚45.42%至3億4千150萬8千令吉,上半年營業額自4億5千633萬8千令吉提高46.85%至6億7千零13萬2千令吉。

該公司在文告中預見,在現有產業和建築計劃支撐下,營業額將持續增長,惟對盈利動力能否持續保持謹慎,歸咎於東部疏散大道展望不明朗。

“公司仍在和政府洽談東部疏散大道的收費問題,希望在年杪前有結論。"(星洲日報/財經)
SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION
30/06/2012
INDIVIDUAL PERIOD
CUMULATIVE PERIOD
CURRENT YEAR QUARTER
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
QUARTER
CURRENT YEAR TO DATE
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
PERIOD
30/06/2012
30/06/2011
30/06/2012
30/06/2011
$$'000
$$'000
$$'000
$$'000
1Revenue
341,508
234,841
670,132
456,338
2Profit/(loss) before tax
18,834
23,146
54,436
46,134
3Profit/(loss) for the period
10,219
19,369
38,819
42,508
4Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent
5,157
17,979
27,312
38,532
5Basic earnings/(loss) per share (Subunit)
0.37
1.30
1.97
2.78
6Proposed/Declared dividend per share (Subunit)
0.00
0.00
0.00
0.00


AS AT END OF CURRENT QUARTER
AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7
Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)
0.9760
0.9710

本帖最后由 icy97 于 17-8-2012 11:30 AM 编辑

回复

使用道具 举报

Follow Us
发表于 18-8-2012 11:53 PM | 显示全部楼层
融资成本高冲击盈利 马资源洽售东部疏散大道

财经新闻 财经  2012-08-18 21:03
(吉隆坡18日讯)肯南嘉投资研究的分析报告指出,马资源(MRCB,1651,主板建筑股)正与政府洽售新山东部疏散大道(EDL)。

肯南嘉投资研究指出,融资成本达约8400万令吉,上述脱售案将冲击马资源2012财年(截至今年12月31日)的盈利,因为政府只会支付“赔偿金”以应付营运和融资开支。

肯南嘉投资研究表示,“赔偿金”会列入马资源资产负债表,而不是损益表。

因此,肯南嘉投资研究将马资源2012和2013财年的盈利预测分别调低61%和47%,因为去除了EDL建筑盈利和经常性收入。

不过,该券商仍维持马资源“超越大市”投资评级,因为深信马资源有机会近期内取得更多政府相关计划;惟目标价从2.71令吉下修至2.07令吉。

马资源刚宣布的最新业绩低于肯南嘉投资研究的预测,该券商说:“2012财年上半年的2700万令吉净利,只分别占我们和市场预测的25%和34%。”[Nanyang]
回复

使用道具 举报

发表于 2-9-2012 11:18 AM | 显示全部楼层
盼政府儘早購大道‧馬資源要求賠償

大馬  2012-09-01 19:08
(吉隆坡1日訊)馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)期望政府能儘早從公司手中,收購柔佛東部疏散大道(Eastern Dispersal Link),並將向政府要求賠償,因為該大道從啟用至今尚未收費,已導致其盈利受損。

不過,馬資源不願透露將要求政府作出多大的賠償額,但該大道共耗資14億令吉成本。該公司僅期望能與政府創造雙贏局面。

政府本週四透露,將收購有關大道,但沒有透露進一步詳情。

同時,市場人士指出,政府對該東部疏散大道祭出的收購價,也影響馬資源贖回配合該大道計劃而發售的債券。

大馬評估機構(RAM)上週將該公司兩項值8億4千500萬及1億9千900萬令吉的高級及初級債券長期評級,各從“A2"及“BBB2",調低至“BB3"及“C1",並維持“負面"觀察水平,主要相信在來臨的12月,面對頗大的違約機率。

從今年4月1日通車至今,馬資源未向大道使用者收費,不過早前有消息指往返新加坡的單程過路費將是6令吉20仙,導致來回須繳付12令吉40仙,而引起市民的不滿,惟政府至今仍未批准相關收費制。

馬資源持有東部疏散大道長達30年特許經營合約。(星洲日報/財經)
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 3-9-2012 08:59 PM | 显示全部楼层
政府購東部疏散大道‧馬資源現金流將解困

熱股評析  2012-09-03 19:04
(吉隆坡3日訊)數家本地媒體引述首相署部長丹斯里諾莫哈末談話透露,政府已決定收購東部疏散大道(EDL),惟價格和條款還在商討中,預計今年杪前揭曉。

分析
豐隆研究認為消息對馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)影響正面,解除該股現金流中斷顧慮,惟在政府作出更實際公佈前,暫時維持該股看法不變。

豐隆表示,東部疏散大道至今無法啟用,令市場擔心馬資源或無力履行高達12億令吉的伊斯蘭債券責任,政府方面決定提出收購,將解除這方面顧慮,也解決政府履行合約條款的信用問題。

“我們認為東部疏散大道價值為5億8千100萬令吉,按馬資源股本計算每股可獲約42仙,若大道脫售價最終介於6億至8億令吉,每股綜合估值可提昇1至15仙,我們認為馬資源最終將獲合理賠償。"

雖然賠償事宜預計在年杪才會出爐,但豐隆相信政府將率先批給馬資源一筆中期融資供經營和維持用途,及需在12月繳付的4千200萬令吉盈利款。

無論如何,在東部疏散大道出現更明確賠償細節前,豐隆暫時維持財測不變,目標價鎖定在2令吉29仙,重申“超越大市"評級。(星洲日報/財經)
回复

使用道具 举报

发表于 5-9-2012 07:39 PM | 显示全部楼层
仍持有42.2%‧公積金局無意售馬資源

大馬  2012-09-05 19:06
(吉隆坡5日訊)雇員公積金局(EPF)否認有意脫售在馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)的所有持股。

市場傳言由於馬資源在過去一年來未獲頒任何政府重大合約,令公積金局欲棄該公司而去。

雇員公積金局的一名官員對《商業時報》表示,這是不實傳言,該局仍持有馬資源的股權,並沒有打算脫售。

馬資源目前主要的發展計劃是吉隆坡中環廣場(KL Sentral),此發展價值逾80億令吉的綜合交通樞紐計劃將於2016年完工。

公積金局持有馬資源42.2%股權。

馬資源最後一次贏得重大政府合約是在去年8月,獲頒13億3千萬令吉的輕快鐵安邦延長路線工程。

兩個月前有報導該公司將贏得吉隆坡捷運的10億令吉工程,惟捷運機構表示工程有待政府批准。

最近有報導指該公司有望攫獲聯合利華(Unilever)位於吉隆坡孟沙路8.09公頃舊廠的重新發展計劃,但該公司過後否認。

分析員表示,從公司首腦辭職到未贏得大合約,都是不利消息,馬資源目前唯一的好消息是政府接管了其東部疏散大道(EDL)計劃。(星洲日報/財經)
回复

使用道具 举报

发表于 7-9-2012 09:06 PM | 显示全部楼层
傳政府12億接管出價太低‧馬資源售大道或受衝擊

熱股評析  2012-09-07 19:07
(吉隆坡7日訊)市場傳出馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)可能以12億令吉將東部疏散大道(EDL)賣給政府,分析員認為,雖然售價高過發債成本,卻不如整體發展成本13億令吉,若消息屬實恐怕不利於馬資源。

聯昌研究對上述消息抱持中和看法,認為這與較早傳出該公司競標橡膠研究局土地的消息一樣,都不算太令人意外。

“我們意外的是,這項潛在銷售計劃的出價竟然在市場流竄,而根據我們搜集的資訊,政府收購東部疏散大道的計劃仍處初步階段,甚至還未談到價格。"

該行指出,若出價只有12億令吉,顯然不足以應付上述大道的13億令吉發展成本,不過,鑒於出價仍有爭議,加上收購計劃的細節、時機等資訊並不充份,建議投資者暫時保持觀望。

該行維持馬資源的“中和"評級和1令吉73仙目標價。

肯納格研究也認為,12億令吉的售價毫不吸引,該行依據3年調漲10%過路費、每日車流量5萬輛估計,東部疏散大道的價值達18億令吉,其中股票價值佔了7億5千萬令吉。

“在我們來看,東部疏散大道的合理價格介於14億至18億令吉,這是依據我們的預測,加上股本回酬至少20%、過路費漲價等條件所得出的估值。"

不過,該行補充,上述消息仍有其正面影響,至少可以將馬資源的常年盈利推高8千400萬令吉。

肯納格研究無意調整“超越大市"評級和2令吉零7仙目標價。(星洲日報/財經)

传不让马资源蒙亏 EDL购价逾12亿

财经新闻 财经  2012-09-09 10:32
(吉隆坡8日讯)消息指出,为了不让马资源(MRCB,1651,主板建筑股)蒙受亏损,政府收购东部疏散大道(EDL)的出价或许会高于市场稍早前传出的12亿令吉。

继早前报导政府收购东部疏散大道的价码或定在12亿令吉后,《星报》再引述不具名消息来源指出,对政府调高出价“不感意外”。

消息人士补充,特许经营权合约列明政府需要赔偿给债权持有者,也须负责马资源在东部疏散大道的股权权益。

“我不认为,马资源会亏待自己。”

耗时较长
无论如何,他相信这项交易需较长时间方能完成。

“他们会根据既定的支付日期赔偿给股东,但这课题并不会那么快解决,当中涉及一些政治因素,谁知道呢?或许明年马资源会被允许征收过路费。”

东部疏散大道是在今年1月完工并在年初正式通车,马资源拥有34年的特许经营权,但过路费征收事宜一直悬而未决。

大华继显则正面看待这项收购案,虽然马资源会因此失去稳定收入来源的机会,但这也好过一直承受无法征收过路费的风险。

评级下调
据了解,东部疏散大道的初阶段亏损达4000万令吉,每个月背负700万令吉的融资成本。

马资源子公司MRCB Southern Link有限公司的债券总值10.4亿令吉,包括8亿4500万令吉的高级回教债券(2008/2025)和1亿9900万令吉的初级回教债券(2008/2027)。

因为过路费课题待解决,上述债权遭大马评级机构下调至“负面展望”,评级分别下调至BB3和BBB2。[Nanyang] 本帖最后由 icy97 于 9-9-2012 11:00 AM 编辑

回复

使用道具 举报

发表于 27-9-2012 12:27 AM | 显示全部楼层
怎么跌到那么猛?
回复

使用道具 举报

发表于 27-9-2012 11:45 AM | 显示全部楼层
本地供应短缺 宜补贴进口建材——马资源总财务长张京安

2013财政预算案 财经新闻 财经 焦点新闻  2012-09-27 11:31
1.贵公司对2013年财政预算案的期望?
马资源预见这将亲民亲商的财算,旨在维持强劲内需增长和私人投资。

今年料也将倾向回教融资,借此提高内需和出口导向产品与服务。产业和建筑领域相关课题或也将被提起,特别是可负担房屋,以满足消费者的强劲需求。

消费税预料不会出现在今年的预算案。若真执行,有助收窄财政赤字。

2.提振建筑领域方面,贵公司的意见是?
马资源认为,政府应该同意在本地建材供应短缺之际,为进口建材提供补贴。

政府应提供特别奖掖,鼓励使用Doka模板系统,因它更安全、建筑周期较短、营运效率改善,同时也是降低对外劳依赖的方法之一。

我们也希望绿色建筑发展商和建筑商能获得费用双重减免,政府可考虑为绿色建筑额外成本提供双重减税宽免,目前的税务一点也不具吸引力。

政府可重新评估当前针对外资技术支援费用报销的预扣税,这造成营运成本上涨。

3.经济表现为您的公司带来怎样的影响?
我国经济将会持续走强,特别是建筑领域,归功经济转型执行方案(ETP)下大量公共基建发展工程,马资源也有幸分一杯羹。

我们也看好郊区对中高档住宅房屋的需求,并会继续朝这一方向拓展。

4.您对预算案有何建议?
挑战将在地价、建材和劳工成本高涨之际,持续为人民提供可负担房屋,政府和发展商需要谨慎处理这些课题。

为了进一步激励经济,政府应该推更简的化税务系统,过于复杂的系统对中小企业和低成本生产商来说非常吃力。[Nanyang]
回复

使用道具 举报

发表于 11-10-2012 09:02 PM | 显示全部楼层
3利空籠罩‧馬資源財測下調

熱股評析  2012-10-11 19:02
(吉隆坡11日訊)馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)“禍不單行",因新盤推介展延、政府收購東部疏散大道(EDL)的時間不明,加上和Gapurna的合作計劃增加風險溢價等利空,淨利遭下調17至30%,同時評級和目標價也慘遭開刀。

黃氏唯高達研究下調馬資源評級至“守住",歸咎於政府收購馬資源的東部疏散大道計劃耗時、馬資源和Gapurna的“以股換地"計劃或增加風險溢價、管理層在無首席執行員下缺乏方向。

該行也下調馬資源2012至2014財政年淨利預測17%至30%,主要是隆市嘉炳路(Jalan Kia Peng)計劃因當局要求作出調整,推介需展延到2013財政年;總值14億令吉的輕快鐵延伸計劃的盈利認可較慢;迄今仍未攫獲顯著的訂單。

該行隨下調馬資源2012至2014財政年年盈利預測,至4千800萬、7千100萬和9千400萬令吉、建築本益比自14倍降低到12倍、中環廣場的地段耗儘、各種不明朗因素下估值折損20%,下修馬資源目標價,自2令吉70仙調降到1令吉65仙。

黃氏唯高達坦言,即使政府可能根據加權平均資本成本7%到8%的現金流折現值5億5千萬至6億5千萬令吉來收購東部疏散大道,但極可能在大選後才進行。

“可在2013財政年帶來一次性收益,但馬資源現每月卻需承擔利息和營運成本900萬令吉,而獲初步融資1千100萬令吉時間不明朗。"

針對馬資源和Gapurna的“以股換地"計劃,黃氏唯高達認為,這將讓馬資源能夠涉足八打靈再也、舊巴生路和首邦再也面積60英畝的地段,但可能提高風險溢價,因若雙方交換股權,雇員公積金局的股權將遭稀釋,若計劃在大選前進行,風險溢價可能更明顯。(星洲日報/財經)
回复

使用道具 举报

发表于 25-10-2012 12:23 PM | 显示全部楼层
昨天还想uem大起做什么 mrcb没起很多
结果uem今天跌mrcb就起
早上太忙没注意market结果没进到货,haiz...
sad下还以为可以赚到吃饭钱
回复

使用道具 举报

发表于 16-11-2012 11:00 PM | 显示全部楼层
icy97 发表于 28-7-2012 08:10 PM
傳馬資源“以股換地"‧目標:巴生河流域60英畝地段

大馬  2012-07-28 18:13

马资源Gapurna 洽换股合并

财经新闻 财经  2012-11-16 21:00
(吉隆坡16日讯)由雇员公积金局(EFP)持有40%股权的Nusa Gapurna发展私人有限公司证实,正与马资源(MRCB,1651,主板建筑股)洽谈通过股权交换的合并事宜。

Gapurna私人有限公司董事英兰沙林,出席经济转型执行方案(ETP)进展汇报会时向媒体透露,公司已着手研究企划案,并称在双方达成协议前,尚有许多细节与工作需执行。

“这项合并交易仍在初步阶段,我们与马资源会面洽谈关于股权交换。同时,我们也需要获得双方董事部同意,还有马资源的股东。”

巴生谷地值百亿
《The Edge》财经日报指出,虽然英兰沙林未透露更多详情,但根据消息来源,Gapurna还未决定是否会注入所有地库到马资源,抑或是选择几块发展地与合作伙伴。

“这是因为Gapurna必须确保这项交易,将会让双边共同获利。”

据了解,Gapurna目前在巴生谷拥有60英亩主要土地,价值110亿至130亿令吉之间。[Nanyang]
回复

使用道具 举报


ADVERTISEMENT

发表于 18-11-2012 09:24 PM | 显示全部楼层
纾缓交通总值30亿 传马资源觊觎货运铁路工程

财经新闻 财经  2012-11-18 09:43
(吉隆坡17日讯)消息指出,马资源(MRCB,1651,主板建筑股)与DMIA私人有限公司,放眼取得总值30亿令吉的货运火车铁路工程,协助纾缓吉隆坡中环地区拥挤的货运交通。

《The Edge》财经日报引述不具名领域执行人士报导,马资源和DMIA已上呈计划书,建造连接双文丹(Serendah)和巴生港口的货运火车铁路。

多家公司虎视眈眈
据了解,这项合作计划获得主要政府部门的支持,预计最快会在下月初呈交予大马陆路公共交通委员会(SPAD)。

消息人士也同时指出,马资源和DMIA预测可在明年初成功取得这项工程,但据闻还有数家公司同样虎视眈眈,料将在未来数周陆续呈交计划书。

DMIA大股东苏柏拉马念受询时仅表示:“我们还在探索中”,不愿多做评论。

而马资源方面则是拒绝针对此计划直接回应:“我们将会继续和现有或过去的合作伙伴,探究新的商机和联营,包括DMIA在内。”

陆路公共交通委员会总执行长莫哈末诺透露,目前还未接收到任何来自私人界的计划书。

2008年9月,财政部子公司———马来亚铁道公司(KTMB)受政府指示,进行双文丹—巴生港口—芙蓉列车的工程与路线研究,但该公司仅完成小部分,促使私人界呼吁政府开放此工程。

马资源与DMIA的联营公司Country Annexe有限公司,负责十五碑小印度的美化工程,并参与该地区其他发展计划。[Nanyang]
回复

使用道具 举报

发表于 19-11-2012 07:55 PM | 显示全部楼层
巴生港口通雙文丹鐵道計劃‧馬資源看好贏工程

熱股評析  2012-11-19 19:09
(吉隆坡19日訊)市場消息指馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)與DMIA私人有限公司聯營,已崛起成價值30億令吉的巴生港口通雙文丹(Serendah)鐵道計劃領跑者,分析員認為馬資源貴為吉隆坡中環廣場主要發展商,發展交通基建經驗豐厚,有信心該公司最終成功“袋"走這項工程。

MIDF研究說,上述鐵道計劃是陸路交通委員會(SPAD)城市鐵道發展大藍圖下其中一項計劃,目的在於緩和現有路線交通擁擠情況,這項計劃仍處考察階段。

“我們對這項發展感到樂觀,雖然該公司今年無宣佈新建築合約消息,但我們有信心馬資源能贏得這項工程,相信工程競標結果最早將於明年初宣佈。"

該行估計,若以50%聯營股權、6%稅前賺幅和4年施工期計算,上述工程每年料替馬資源貢獻2千250萬令吉稅前盈利。無論如何,MIDF研究在競標結果出爐前暫時維持財測不變。

MIDF也相信馬資源旗下東部疏散大道最終獲政府一次性賠償,強化內部現金流,計劃明年推介的數項產業計劃亦深受看好。

大馬研究認為,巴生港口通雙文丹鐵道計劃並非新建議,政府早在2008年就指示馬來亞鐵道公司(KTM)展開初步考察,只是過後沒有再傳出太多新消息。

“馬資源與DMIA公司具備鐵路發展經驗,前者目前參與輕快鐵延伸工程,後者則曾參與吉隆坡國際機場快鐵建築計劃,擁有濃厚突圍機會。不過,金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)和羅集團(LOH & LOH CORPORATION)等知名承包商,也有能力競爭這項工程。"(星洲日報/財經)
回复

使用道具 举报

发表于 21-11-2012 01:34 AM | 显示全部楼层
SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION
30/09/2012
INDIVIDUAL PERIOD
CUMULATIVE PERIOD
CURRENT YEAR QUARTER
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
QUARTER
CURRENT YEAR TO DATE
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
PERIOD
30/09/2012
30/09/2011
30/09/2012
30/09/2011
$$'000
$$'000
$$'000
$$'000
1Revenue
299,812
286,352
969,944
742,690
2Profit/(loss) before tax
47,148
20,493
101,584
76,753
3Profit/(loss) for the period
43,275
19,383
82,094
72,017
4Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent
35,782
14,735
63,094
63,393
5Basic earnings/(loss) per share (Subunit)
2.58
1.06
4.55
4.58
6Proposed/Declared dividend per share (Subunit)
0.00
0.00
0.00
0.00


AS AT END OF CURRENT QUARTER
AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7
Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)
1.0230
0.9930

隆中環廣場計劃帶動‧馬資源第三季淨利漲1.4倍

大馬  2012-11-21 11:11
(吉隆坡20日訊)受到吉隆坡中環廣場發展計劃熱絡帶動,馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)截至2012年9月30日止,第三季淨利激增142.84%至3千578萬2千令吉,前期為1千473萬5千令吉。

不過,由於上半年表現平平,首9個月淨利卻小跌0.47%至6千309萬4千令吉。

第三季營業額揚升4.70%至2億9千981萬2千令吉,首9個月更攀升30.6%至9億6千994萬4千令吉。

馬資源發文告指出,雖然經濟環境深具挑戰,加上旗下柔佛州東部疏散大道(EDL)未獲政府批准收費,但正面看待未來的盈利成長前景,並相信吉隆坡中環廣場的產業發展計劃將是增長趨穩的重要推手。

“我們也從東部疏散大道的回撥中受惠,因為已無須作出相關撥備。"(星洲日報/財經) 本帖最后由 icy97 于 21-11-2012 01:16 PM 编辑

回复

使用道具 举报

发表于 23-11-2012 12:33 PM | 显示全部楼层
售EDL潛在賺利‧產業看俏‧馬資源獲多重利好支撐

熱股評析  2012-11-22 19:10
(吉隆坡22日訊)馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)第三季淨利暴漲142.84%至3千578萬2千令吉,超越市場預期,分析員認為接下來該公司獲多項重大利好支撐,包括脫售柔佛州東部疏散大道(EDL)潛在取得賺利、產業業務表現看俏及成為總值30億令吉貨運鐵道計劃的領跑者。

大馬研究相信在政府完成收購柔佛州東部疏散大道(EDL)前,馬資源將持續從政府手中取得賠償金,並提到末季不必再替工程及建築業務作出撥備,或令盈利有更大的增長空間。

肯納格研究則認為該公司與政府的洽談已晉入尾聲,特別是針對成交價,但不排除在大選舉行後才有定案。
“我們認為該大道值14億令吉,可將該公司每股盈利推高14仙。"

肯納格將大道賠償金納入預估後,調升馬資源2012及2013財政年52%及11%淨利預測,並將2013財政年10億令吉新合約納入考量中。

同時,隨著業績表現超越預期,MIDF研究將該公司2012財政年財測上調18.4%。

馬資源股價一度起2仙至1令吉72仙,終場掛1令吉71仙,起1仙。

產業貢獻首超建築業
MIDF研究指出,該公司的產業業務貢獻首次超越建築業,目前未入賬銷售企於8億4千萬令吉,而最新的產業計劃坐落在文良港及潛在的市中心嘉炳(Kia Peng)計劃,但未設下推介期限。

從估值層面來看,大馬研究認為馬資源估值誘人,僅以26倍本益比交易,較過去3年平均錄得的30倍折價13%。不過,在大道收購案未塵埃落定前,相信股價仍將徘徊在目前的水平。(星洲日報/財經)


回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 

ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT



ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT


版权所有 © 1996-2023 Cari Internet Sdn Bhd (483575-W)|IPSERVERONE 提供云主机|广告刊登|关于我们|私隐权|免控|投诉|联络|脸书|佳礼资讯网

GMT+8, 29-3-2024 12:10 AM , Processed in 0.204232 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表