民联矢言变天后,人民可用旧Saga换成新Honda!

jojohot

lich 发表于 27-7-2012 09:19 AM
我只不赞成免费toll，免费的高教教育却是赞成，国家的发展，需要人才，教育是一种投资，也是政府，甚至全 ...

等他们可以解决5000亿的债务他们要搞免费教育我就不反对

old_mama

执政过后，首先要做的不是降低车价，这些奢侈的东西慢慢来，人民要的是日常用品，柴米油盐酱醋茶。首先，底薪工友先来一个加薪，因为你以为降低车价有用吗，到时候个个购买 bmw , 可能死更多人

lich

jojohot 发表于 27-7-2012 11:50 AM
等他们可以解决5000亿的债务他们要搞免费教育我就不反对

嗯。。。解决债务的其中一个办法就是教育啊！提高人民知识和生产力，等于提高外资，等于提高政府收入。

lich

old_mama 发表于 27-7-2012 11:56 AM
执政过后，首先要做的不是降低车价，这些奢侈的东西慢慢来，人民要的是日常用品，柴米油盐酱醋茶。首先，底 ...

个人意见是，薪金应该根据个人的工作效率和生产力，不然，盲目增加薪金只会让营业成本增加，而导致物价提高。薪金加RM１００但导致日常开销增加＞RM１００就没意识了。

little_orc

lich 发表于 27-7-2012 09:19 AM
我只不赞成免费toll，免费的高教教育却是赞成，国家的发展，需要人才，教育是一种投资，也是政府，甚至全 ...

我赞成免费的高教教育, 不过一定要在国内发展3-5年才能达到以下的目的.

"国家的发展，需要人才，教育是一种投资，也是政府，甚至全民的责任"

jojohot

受越高的教育，只会导致一个国家死的更快
歐洲许多国家就是最好的例子
西班牙的失业率更达到25％，里面很多都是大学毕业的
一个良好的经济体系，要包括从低层到高层
就好像现在很多工作我们都给外劳做，那些钱就只流出国，一个平稳经济圈就这样被开了一个洞:@

lich

little_orc 发表于 27-7-2012 01:45 PM
我赞成免费的高教教育, 不过一定要在国内发展3-5年才能达到以下的目的.

"国家的发展，需要人才，教育是 ...

这是当然的。教育是永无休止的。国债也不可能在三五年内还清。

目前可以减低人才外流已经很好了，减低车价是否在这方面有帮助？

lich

jojohot 发表于 27-7-2012 01:51 PM
受越高的教育，只会导致一个国家死的更快
歐洲许多国家就是最好的例子
西班牙的失业率更达 ...

西班牙的失业率和教育有关？那我不清楚了。

外资进来，资深／初级工程师２～７K，经理７K以上，资深经理＞１０K，director＞２０K。

新水＜１K的工作给外劳，流出海外，还是有赚。

jackycari

当废除国产税和入口税后，由于路上会出现太多车，那么就得实行旧车废除法令，你们看新加坡做得多成功。现任政府不敢实行民联提议的政策就是因为政府这么多年来脱离带水的执政和一直以来的默默辅助马来人而造成的“永久”对人民不利的政策。所以个人认为民联的惠民计划是值得期待的，有希望总是比没希望来的好。

典型宅男

减车价后路更拥挤。。。看泰国。。。
要想办法控制下。

jojohot

lich 发表于 27-7-2012 02:50 PM
西班牙的失业率和教育有关？那我不清楚了。

外资进来，资深／初级工程师２～７K，经理７K以上，资深经 ...

如果你看清楚，其实我们的外资流入跟人口比例差很远，大概每个人才得到rm1000，也还没讲到被朋党吃了多少％。
当要计算我们人口的总收入时，扣掉那些高级manager的，我们的平均才rm1200都不到
除了大城市地区的收入看疑很高，其它地区根本低到可怜

SurveyPlayer

jojohot 发表于 26-7-2012 04:36 PM
其实现在谁讲什么我们都要想一想，不要为了反而反
如免费的高教教育，谁来给钱？也不是纳税人的 ...

BN 现在哪来的钱派红包？还不是现在用着你我他的纳税钱

别傻啦～
BN怎样都不会把肥田吐出来
民联至少还会拿出点出来

削减车价不实际，最好是抽掉AP之外，发展公共交通！
如果你是BN枪手，就当我没回复过

Ference

和外国车一样价钱就好了...
搞好公共交通也很重要....

如果公共交通真的好，就算车价便宜，一般人上班也不会驾车吧？谁愿意塞车？
那些坚持要驾车就让他们塞得够吧....

jojohot

我不是BN枪手也不是民联枪手
其实现在2党都是给糖果我们，没有很好的长远解决方案

Ference

waja2000 发表于 24-7-2012 11:16 PM
这种捞选票的政治手段， 看了都闲 .... 当然很多人听了很爽
要降低车价，讲很当然容易，事实上谈何容易，  ...

什么叫大马人没车不行？
可能你不明白公共交通的意思，不只是所谓的ktm,lrt还包括bus那些，只要规划完善坐巴士去搭lrt等上班逛街都不是问题....

现在大马人又不是犯贱，没事去塞车？去看看现在kl的上班族，很多只要lrt可以达到的地方，他们都是用lrt.....

Boilwater

Ference 发表于 27-7-2012 05:17 PM
什么叫大马人没车不行？
可能你不明白公共交通的意思，不只是所谓的ktm,lrt还包括bus那些，只要规划完善 ...

人民公正党解释重整汽车税务架构可行性，提到政府透过征收国产税和销售税每年收入80亿元，但估计纳吉上任首相后，各方面开销冲破118亿元；而纳吉若能停止浪费金钱，重整税收架构就不会成为国家负担。

Jansency

need use cash buy car

Boilwater

Jansency 发表于 27-7-2012 06:04 PM

好办法！
车价减 60-70％，但是以后不能向银行贷款！

waja2000

Ference 发表于 27-7-2012 05:17 PM
什么叫大马人没车不行？
可能你不明白公共交通的意思，不只是所谓的ktm,lrt还包括bus那些，只要规划完善 ...

应该是你不明白... 买车不止单单上班， 还有生活/社会活动需要，难道去吃饭要搭车？去喝茶也要？ 去见女朋友也要搭车？ 去什么地方搭车？ 会乡下搭车？ 看病呢？我相信有一点能力的人都会买车，即使公共交通几好，也是敌不过基本需要。而且就只有KL有2条路线。其他地方巴士更本不能有效进行每个taman（搭客不足）， 难道逛街买东西一大堆用手拿搭公共交通？
那些打LRT的也不是因为要上班meet时间 .... 其他时间乘搭的人数更本不足。
完善规划，你说看看如何规划， 建lrt/mrt 也不能说建就建， 看能不能承担年年亏本， 世界这样多的国家LRT/MRT没有几个是赚钱的，就KL而言， 才进2百万人口， 建更多LRT/MRT更本就是亏钱，建越多就年年承受亏更多钱，只有政府来承担咯，其他地方人口稠密度就更不用说了，还有再说一点， 大马气候炎热，都会影响需要走3～4百米去搭公共交通的站。 这里又不是城市国家。 谁都想有良好公共交通，但是大马的人口的稠密/分布/天气/习惯太影响公共交通建设， 当然是可以建但只能准备津贴和补贴亏损。
只能说到2020年内大马的公共交通都很难会好起来， 就目前只能看2017年后等MRT建好后再看看情况了
可是这5年内雪隆一代会增加1百万部新车汽车。

Ference

waja2000 发表于 27-7-2012 06:31 PM
应该是你不明白... 买车不止单单上班， 还有生活/社会活动需要，难道去吃饭要搭车？去喝茶也要？ 去见女朋 ...

你比较好笑吧...一般人出去吃饭/喝茶应该去附近吃，除非你每天没事都驾车都远远吃，第一次听人家说驾车吃饭会导致塞车，你的theory一流~
KL一般都是上班下班时间塞车，这证明了塞车主要原因是很多人驾车往KL去工作才导致的.....

至于过节大家回家塞车就算了，毕竟久久一次....

什么叫做交通完善？你拿马来西亚的现在的规划来做比喻？ 你好不好笑点...
一些lrt/ktm站根本都在那些奇怪的地方，谁去搭？？
如果规划好来，建在那些shopping mall,办公大楼，当然还要建在那些人多密集的住宅区...那才有人搭...
看看ktm后来多加的mid valley站，增加了几多ktm客人就知道.... 报纸上ktm的管理层说过...
至于巴士的问题，还是那句，你拿现在的情况来说？去看看先进国的巴士情况再说吧...我说的完善是那些，那些才较完善，至少不用去那里都用车....

习惯会改变的....在kl上班久了，再不习惯也会愿意去搭lrt的..（当然不是每个人，不过我想只要一半以上的人愿意，kl的情况就会好转了）...