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马航私有化或申请破产? 一周内决定

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发表于 21-7-2014 11:56 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
马航在经历MH370失机案后,短短4个月内又面临MH17客机被击落的事故,令其业绩雪上加霜。消息人士称,马航将在本周向政府投资臂膀国库控股提呈其最新的转亏为盈计划,其选项包括“私有化”和“破产”。

《彭博社》引述不愿具名的知情人士,声称马航提出的转亏为盈计划,包括到底要将该马航私有化,或是让它申请破产,再与职工会成员重新谈判合约。

国库控股拥有马航69.4%的股份,也是该航空公司最大的股东。

上周四,马航MH17班机从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡的途中,在乌克兰东部被指遭到导弹击落而坠毁。机上298人全员罹难,其中包括44名马来西亚人。马航股价也在隔日重挫11%。

马航刚在4个月前经历MH370客机突然失联的悬案,尽管事后卫星数据分析显示这趟从吉隆坡起飞至北京的航班最终坠落在南印度洋,不过搜寻队伍至今还是无法寻获其残骸。马中澳三方预料将会聘请私人承包商展开下一阶段的海底搜寻,这预料将会成为民航史上耗时最久的搜寻工作。

国库控股倾向私有化

《彭博社》欲就重组计划电话联络国库控股发言人阿苏奇(Asuki Abas),惟对方未有回应。

《华尔街日报》昨天引述不具名消息,报道国库控股倾向于私有化马航的选项。

马航则在电邮中回应:“我们在这充满挑战的时刻,要专注与紧急救援人员和执法单位合作,也要动用所有支援为MH17乘客的家属提供关怀。”

“现在不是回应此(商业)问题的正确时机。”

马航资金可撑足一年

国库控股上个月曾表明,马航拥有的资金尚可撑足一年,因此国库控股有足够的时间拟出重组计划。

消息透露,国库控股预料最快在下个月,定夺如何重组马航,而它最有可能将这个航空公司私有化。

马航自2011年初以来总共亏损45亿7000万令吉,并在MH370客机失联后加快整顿业绩的努力。

马航最后一次在2010年取得年度盈利,惟马航此后就陷入亏损。该公司去年因燃油价格飙涨、维修与经费增加因素,而无法达到盈利目标。

根据《彭博社》综合的数据,分析员大致上认为,马航将继续亏损至2016年。



http://www.malaysiakini.com/news/269482

马航毕竟是我国重要的航空公司,不管做出什么决定,希望还是以人民为重 ~ 很多人嘴巴上轻轻松松的说要马航关闭,可是他们没有想过的是,大马没了马航会怎样,尤其是砂拉越和沙巴的人民。
本帖最后由 jack202 于 22-7-2014 12:09 AM 编辑

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发表于 22-7-2014 12:07 AM | 显示全部楼层
再来,鸟焚其巢,
迟早,丧牛于易。
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发表于 22-7-2014 12:10 AM | 显示全部楼层
就算没有马航,我们还有亚航
亏损连连的公司,已经完蛋了
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发表于 22-7-2014 12:11 AM | 显示全部楼层
由这些烂人管,几时都亏钱。
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发表于 22-7-2014 12:13 AM 来自手机 | 显示全部楼层
私有化有可能, 但破产就...
这不是a计划吗? 破产的趋向比较小吧?!
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发表于 22-7-2014 12:19 AM | 显示全部楼层
为了确保nasi lemak telanjang供应商继续有大屋住、继续有超跑开、继续当污水桶的ATM,那只鸡政府绝不会让X航破产!

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发表于 22-7-2014 12:31 AM 来自手机 | 显示全部楼层
之前外国要收购马航 那些笨蛋不肯卖
现在你大减价人家都要考虑!!!
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发表于 22-7-2014 12:38 AM 来自手机 | 显示全部楼层
马航亏钱 要注资,破铜也要钱
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发表于 22-7-2014 12:39 AM | 显示全部楼层
kingkong22 发表于 22-7-2014 12:10 AM
就算没有马航,我们还有亚航
亏损连连的公司,已经完蛋了

马航必须要救,但是不是不断给钱的救,管理层和管理方式必须大换血,尤其是上层贪污,吃钱的肿瘤必须去除。

在马航里面有个叫MASwing的子公司你听过吗?
这公司专飞很多东马内陆地区,这些航线没什么人搭,主要的目的还是负责物品输送跟一些对内陆保持联系的功用。这些航线很多亚航打死都不会去,因为会亏死它。马航因为是国家的航空公司,有义务提供这服务。

还有,在亚洲里面飞,基本上少了马航没什么问题,亚航有提供服务,最多只是少了premium的享受而以。
可是除了亚洲和奥洲,其他地方如欧洲,美洲,非洲那些,亚航是没有飞的。

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runng + 5 中肯
蝙蝠俠貓頭鷹 + 1 == 有听过咯,也是飞机失事咧~~~~~
瑞琦儿 + 5

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 楼主| 发表于 22-7-2014 12:52 AM | 显示全部楼层
kingkong22 发表于 22-7-2014 12:10 AM
就算没有马航,我们还有亚航
亏损连连的公司,已经完蛋了

亚航只会选择很赚钱的航班,那些不怎么赚钱的航班通通砍掉 。东马尤其是砂拉越很多小型的飞机,这些航班可能不太赚钱,但对当地人民很重要,亚航才不会去管这些航班呢
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发表于 22-7-2014 12:56 AM | 显示全部楼层
玩死你 发表于 22-7-2014 12:39 AM
马航必须要救,但是不是不断给钱的救,管理层和管理方式必须大换血,尤其是上层贪污,吃钱的肿瘤必须去除 ...

原来如此,谢谢分享资料
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发表于 22-7-2014 12:57 AM | 显示全部楼层
jack202 发表于 22-7-2014 12:52 AM
亚航只会选择很赚钱的航班,那些不怎么赚钱的航班通通砍掉 。东马尤其是砂拉越很多小型的飞机,这些航班可 ...

亚航的确很会赚钱,不过燃油那么贵,飞那些小地方真的很rugi的说
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发表于 22-7-2014 12:58 AM 来自手机 | 显示全部楼层
jack202 发表于 22-7-2014 12:52 AM
亚航只会选择很赚钱的航班,那些不怎么赚钱的航班通通砍掉 。东马尤其是砂拉越很多小型的飞机,这些航班可 ...

亚航一天飞东马也有5次
觉得应该还行吧?
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发表于 22-7-2014 01:05 AM | 显示全部楼层
佳琳 发表于 22-7-2014 12:58 AM
亚航一天飞东马也有5次
觉得应该还行吧?

东马和西马之间的航线和在马来西亚各大城市之间的航线都是还能赚钱的航线。
马航亏钱主要原因还是吃钱跟经营不良,接下来就是那些内陆航线。比如说
http://www.airlineroutemaps.com/maps/MASWings


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发表于 22-7-2014 01:13 AM 来自手机 | 显示全部楼层
玩死你 发表于 22-7-2014 01:05 AM
东马和西马之间的航线和在马来西亚各大城市之间的航线都是还能赚钱的航线。
马航亏钱主要原因还是吃钱跟 ...

马航员工的薪金很厉害
之前(很久了)
请个外国专才 日薪马币7000.
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发表于 22-7-2014 01:38 AM | 显示全部楼层
佳琳 发表于 22-7-2014 01:13 AM
马航员工的薪金很厉害
之前(很久了)
请个外国专才 日薪马币7000.

这我就没有数据来指控他们。
可是我的朋友在里面做维修工程师的,看他们开的车,我觉得他们都捞到不错下

至于外国专才。日薪马币七千也就是美金两千多而以的话是有这个可能的。
我觉得这方面要批评的话必须先知道马航请他们来的目的是什么,还有邀请来的人是谁才能讨论。

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发表于 22-7-2014 02:10 AM | 显示全部楼层
不是我要种族歧视,但给其他种族管理会不会比较好?
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发表于 22-7-2014 02:59 AM | 显示全部楼层
佳琳 发表于 22-7-2014 01:13 AM
马航员工的薪金很厉害
之前(很久了)
请个外国专才 日薪马币7000.

这个鬼佬高级经理被砍掉很久了!
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发表于 22-7-2014 03:45 AM | 显示全部楼层
kingkong22 发表于 22-7-2014 12:10 AM
就算没有马航,我们还有亚航
亏损连连的公司,已经完蛋了

亞航可以不可以接受馬航的業務?既做廉航部分,也做一般民航的業務


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发表于 22-7-2014 08:57 AM 来自手机 | 显示全部楼层
玩死你 发表于 22-7-2014 01:38 AM
这我就没有数据来指控他们。
可是我的朋友在里面做维修工程师的,看他们开的车,我觉得他们都捞到不错下 ...

维修部捞得不错?十几年前可能。我本身也在维修部捞,捞了5年,别说买屋子,旅行的钱都没!免费机票给我们可是没钱去旅行。我的部门从来没有花红,我们的工钱很低,就连休息天也会去工作,希望能多赚一点。可能你的朋友在马航捞了蛮久时间吧?
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