|
发表于 20-4-2016 10:11 AM
|
显示全部楼层
我来告诉你吧,首先内燃机做的最大功在这里,恒定,你装的是电子油门加速器,这东西又叫节气门控制器,它是不能改变内燃机做功多少的,只是控制节气门开度的大小,节气门开度越大,喷油嘴喷的油越多,反之则少,电子油门信号传输到行车电脑,行车电脑根据信号判断后控制节气门开度,通常都有延迟,延迟严重的车,油门踩到底底一两秒才走,这样的车是有些毛病的,一般只是起步加速慢,跟不上油门!电子油门加速器放大了你车的油门信号,加快你节气门的打开,比如放大50%,那么你一脚下去最少最少便是50%的油门,通常加惯性一脚是60%——70%的油门,电脑判断0.5秒后节气门开至60%——70%,车子便一冲向前,推背的感觉肯定明显!不加加速器你一脚踩到50%油门女士可能要一秒多,男士快些,关键点来了,你传到行车电脑的信号是从0——50%的,这时候行车电脑判断你正在起步,从省油经济环保安全的角度控制你慢慢加速,不让你立刻快起来,这是电脑程序根据车子情况做出的判断,我这样说,车子静止不动时,一脚油门到底跑多远,车子速度加起来后,你一脚油门到底又跑多远,同样的油门那种方式跑的远,这就是油耗了,你一脚油门一般到50%需要0.8秒,电脑打开节气门需要0.5秒,电脑判断你在起步限制你节气门慢慢打开来减少油耗还得要时间,这就是起步慢的原因!加装加速器后电脑判断是从50%油门开始的,行车电脑以为你已经加速到50%油门了,不会像对待起步那样控制你大脚油门加速了,这就是起步快推背的原因!这并不是你大脚油门就能做到的,这是对行车电脑的一种欺骗,不过欺骗也没啥坏处,行车电脑有自适应能力。这东西朋友有装,我看过,确实是没改变电路且匹配的,体验了下效果肯定是有的,至于油耗肯定增加了,多少不知道了,油耗主要跟个人开车习惯有关的,还有风力,车身重量,轮胎宽窄摩擦力等!不过也有省油的模式,据说是起步更慢,女士堵车的时候可以用! |
|