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駕馭一種跨界的滋味!——Nissan X-Gear

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发表于 22-10-2014 10:52 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
原文:http://xfroscar.blogspot.com/2014/10/nissan-x-gear.html
FB專頁:https://www.facebook.com/drivingstable



配合著日產旗下的重要休旅車Grand Livina的小改款推出,配合為全面校調而出的跨界車X-Gear,自然也要湊一腳。但令人好奇的是,試駕過後其實覺得X-Gear的整體駕駛感受相當不錯,也或許是本地人對於跨界車這樣類型的車款,還在慢慢適應中吧~



Grand Livina的第三排座椅拔掉,換成更大的後車廂空間;再把它休旅車的外形,加上車裙、前後防刮材質面板等,非常運動化的跨界車X-Gear就這麼塑造了出來。第一代是這麼做,小改款當然也是這麼做。

當然,小改款了的X-Gear,延續了Grand Livina嶄新的車頭及車尾造型,讓它在視覺感受上,脫出了像Grand Livina那樣的家用車造型,整體的線條都明顯的更為銳利化、更具現代感。而當然,像是水箱護罩的細節紋路修飾、前後保桿的防刮材質設計,以及車尾標誌的造型等,也都做了少許的更動,確實讓這輛車的運動靈魂更加亮眼。而除了這些部分,其他大多數仍然保留了改款前的設計,延續X-Gear的原始造型。



本次試駕的X-Gear為經過Impul校調的升級版本,除了很明顯替換了更為帥氣17吋的Impul Aura SX-20鋁圈及Goodyear Eagle F1高性能運動化輪胎,還有明顯的車尾上方的擾流尾翼之外,還能升級為Impul的運動化懸吊配件,讓X-Gear不只是在外觀上更具跨界車的玩味視覺,輪胎捉地、懸吊性能及阻尼也更有運動化的反應。







X-Gear的內裝空間當然要比Grand Livina稍小一些,但它的後車廂空間由於是掀背的關係,再加上後座座椅可進行64分離傾倒,可有效發揮的實用空間非常之大。





而在座椅的設定上,日產始終維持品牌大眾車的格局,無論是前座還是後座座椅,即使是帶有運動化風格的X-Gear,選用的還是以舒適性為主要考量的皮革軟墊座椅。椅墊的凹槽線條並不深,很難達到紮實的感覺,更難以運動化的包覆以及支撐表現。

不錯的是,X-Gear在後座的設定表現上,無論是頭部還是膝部空間,都有相當不錯的保留,再加上乘坐起來左右側也不會有太過狹窄的感覺,所以拿來當作平時的家用車可說是綽綽有餘!



X-Gear的內裝設計自然也延續了Grand Livina的格局,也延續了一些很奇怪的設定,像是前座的置杯孔前方所保留那半長不短的鏤空部位,真的很難讓人想到能放些什麼。
  
在儀表板的配置上,除了仍然採用雙圓的顯示,左右各為引擎轉速以及時速;中央更有單色的資訊熒幕,顯示諸如:油量、油耗數據以及檔位等訊息。當然,沿用了一貫內設計為倒三角的日產駕駛盤,左邊的多媒體操作撥桿以及按鈕,自然也為標准設置。



而在整體的配置上,X-Gear配有陳唱這套相當不錯的中控熒幕,及備有衛星導航功能,大致上都滿足了不少車主的需求。更重要的是,在中控熒幕的觸控之餘,很理智的保留了音量及頻道的旋鈕,操作起來真的方便太多。



另外有兩個有趣的地方,像是駕駛副座的置物格,仍與該款前的大小無異,非常之大,要將筆記型電腦塞進去都不成問題;然後就是前座並沒有靠手的位置,所以自然也沒有後方冷氣出風口,而將這個位置設計成置杯孔,然後是可轉換為雙孔型,也是個蠻有趣的設計。







日產NissanX-Gear 1.6公升Impul套件規格
車種:跨界車
引擎:1.6公升16閥門直列4缸電傳線控汽油引擎
變速系統:4速自排
容積:1598cc
最大馬力:105匹(5200/分)
最大扭力:150牛頓米(4400/分)
傳動方式:前置引擎,前輪驅動
懸吊系統:麥弗遜(前);扭力桿(後)
車長//高:4310/1735/1630公釐
軸距:2600公釐
煞車裝置:通風碟(前);鼓式(後)
輪胎:205/45 R17
油箱容量:52公升
綜合耗油量:平均1公升汽油可行駛約13公里

售價:89800令吉(原裝車含保險上路價)


Impul校調套件售價:車尾頂部擾流尾翼700令吉;
1417Impul Aura SX-20鋁合金輪圈4500令吉;
14Goodyear Eagle F1 Directional 5輪胎1800令吉;

Impul版運動懸吊系統2800令吉。



試駕:
個人對於跨界車有著一種偏愛,無論是在實用性以及駕駛的感受上,對於轎車都是一種很好的突破。如果說會覺得SUV的重心較高是一種令人無法適應的駕駛感覺,但X-Gear的駕駛感受與轎車非常接近,並不會有難以駕馭的感受。


X-Gear的駕駛感覺是很清晰的,靈敏且渾然有力,完完全全符合了本地車主所喜愛的駕駛感受。而相比改款前的X-Gear,它的這兩個特點在駕駛的直覺上,更是有過之而無不及。所以無論是市區駕駛或是小徑中穿梭,都很有隨心所欲的快感。

而當然,本次試駕的版本是經過Impul校調的大尺寸輪圈、運動化輪胎,以及運動化的懸吊系統,所以它讓X-Gear在操控上、掌控性上,都有了更為銳利的發揮表現,只要不是過於運動化的路況,它都可以駕馭其中。當然若是把前座兩張椅墊換成運動化風格的跑型椅墊,加上Impul套件的X-Gear真的能夠變得非常狂野。

而在油耗表現上,X-Gear並沒有乏力的症狀,所以駕駛大可不必大腳油門就能取得不錯的敏銳加速。而就這樣的引擎狀況,即使遇到上坡路段,它仍然可以流暢駕馭,所以就油耗表現來說,比較同級車之間還算不錯。

整體上來說X-Gear的售價比起B級轎車貴了一些,但是在整個風格及元素的施展上卻有著完全不同層次的視覺、實用,以及駕駛感受。當然它小有遺憾的是仍然維持了非常原始的主被動安全系統,但這也更讓人期待,在日產全新家族大改革中,新一代的X-Gear就是會以怎樣的風雲面貌洶湧而出!

原文:http://xfroscar.blogspot.com/2014/10/nissan-x-gear.html
FB專頁:https://www.facebook.com/drivingstable 本帖最后由 xfroscar 于 22-10-2014 10:53 AM 编辑

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发表于 22-10-2014 10:59 AM | 显示全部楼层
超有型的车款
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发表于 22-10-2014 12:30 PM | 显示全部楼层
引擎旧的,牙箱也是旧的。
TC Malaysia卖屁啊~
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 楼主| 发表于 22-10-2014 12:49 PM | 显示全部楼层
terminatorzenon 发表于 22-10-2014 12:30 PM
引擎旧的,牙箱也是旧的。
TC Malaysia卖屁啊~

facelift嘛~緩緩面貌就能賣了 XD
但是蠻意外的,開起來的感覺竟然相當不錯!
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发表于 22-10-2014 01:14 PM 来自手机 | 显示全部楼层
蠻貴一下咯!
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发表于 22-10-2014 02:48 PM | 显示全部楼层
xfroscar 发表于 22-10-2014 12:49 PM
facelift嘛~緩緩面貌就能賣了 XD
但是蠻意外的,開起來的感覺竟然相當不錯!

engine不是从grand livina 1.6 换成 latio 1.6 的咩?
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发表于 22-10-2014 02:56 PM | 显示全部楼层
terminatorzenon 发表于 22-10-2014 12:30 PM
引擎旧的,牙箱也是旧的。
TC Malaysia卖屁啊~

开过这台xgear 你会改观的,他蛮有力,重点很省油
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发表于 22-10-2014 05:22 PM | 显示全部楼层
很nissan感觉的车评,一面倒的
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 楼主| 发表于 22-10-2014 09:41 PM | 显示全部楼层
阿ray 发表于 22-10-2014 05:22 PM
很nissan感觉的车评,一面倒的

本人對於日產並沒有任何情誼,也沒有任何利害關係,我對於這輛車的感受,除了安全配備不足之外,其他都相當滿意。比較其他品牌的跨界車,它是便宜的,而且用這樣的價格比較這樣的質感,個人覺得相當OK。若閣下覺得我誤導大家,可以親自去試試看,然後比較它跟一般Sedan的駕駛感受差距。就像我一開始就說我蠻喜歡跨界車的,對這個車種小有偏愛,而我自己是開著Vios的,相比起來我真的比較喜歡這輛跨界車。
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发表于 22-10-2014 10:05 PM | 显示全部楼层
可能小弟膚淺
除了覺得他是五個位子的livina外沒什麼讓我覺得驚奇的
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 楼主| 发表于 22-10-2014 10:08 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-10-2014 10:05 PM
可能小弟膚淺
除了覺得他是五個位子的livina外沒什麼讓我覺得驚奇的

車子的高度、催油門的反應、操控的感覺,都跟livina大不同哦
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发表于 22-10-2014 10:16 PM | 显示全部楼层
xfroscar 发表于 22-10-2014 09:41 PM
本人對於日產並沒有任何情誼,也沒有任何利害關係,我對於這輛車的感受,除了安全配備不足之外,其他都相 ...

我也是很喜欢这辆 ,因为喜欢crossover or suv 的车型。
但是 X-gear 的造型还是太保守,希望下一代会有惊喜 ,新的x trail 很美
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发表于 22-10-2014 10:39 PM | 显示全部楼层
xfroscar 发表于 22-10-2014 10:08 PM
車子的高度、催油門的反應、操控的感覺,都跟livina大不同哦

因为能见度低真的还提不起兴趣去试驾
比较喜欢2008之类的。。。
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发表于 22-10-2014 10:45 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-10-2014 10:39 PM
因为能见度低真的还提不起兴趣去试驾
比较喜欢2008之类的。。。

2008 狮子头,领教过狮子头的麻烦和2手价,真的很难下手。如果没有麻烦但是没有2手价,可以考虑。
但是狮子头很好开,不是那种假欧系操控
本帖最后由 科学就是未来 于 22-10-2014 10:46 PM 编辑

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发表于 22-10-2014 11:01 PM | 显示全部楼层
科学就是未来 发表于 22-10-2014 10:45 PM
2008 狮子头,领教过狮子头的麻烦和2手价,真的很难下手。如果没有麻烦但是没有2手价,可以考虑。
但是狮 ...

2008马来西亚是vti engine应该还不怕
二手价跟售后是硬伤
欧洲车我个人其实真的蛮喜欢狮子的
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 楼主| 发表于 22-10-2014 11:42 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-10-2014 11:01 PM
2008马来西亚是vti engine应该还不怕
二手价跟售后是硬伤
欧洲车我个人其实真的蛮喜欢狮子的

2008無論是外觀還是質感開起來都很棒!!!
只是預算………… 0rz
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发表于 12-11-2017 08:18 PM | 显示全部楼层
       
cross over车Road Tax怎么算??算回 普通车还是SUV车??
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发表于 15-11-2017 11:06 AM | 显示全部楼层
照片拍得很美
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