Accord 2.4 VTI-L（2楼更新油耗）

LipZai89

经过了整年的research,走走看看。终于在几个日系d-seg下做了一个决定。
看过的车包括当红mazda 6, camry, teana, accord，还有看爽的altis, civic, golf, passat，ct200。所以也和大家分享一下我的试车心得。

mazda 6
线条最美的一辆，第一眼就被吸引住。内装也很solid,很像欧系车。可惜没有试驾到，这间federal highway旁边的showroom, 那些狗眼sa以为我是来骗test drive的，全部攻mazda 3, cx-5的customer，没有一个人鸟我。结果这辆没有后备胎，价钱偏高，没有customer service的mazda就被我放在一旁了。我心觉得可惜，我觉的这部是辆好车子，可惜没机会test drive, 当是才5点多就说没的test drive了。

camry
去看了出了名耐操的toyota,legend二手价的toyota camry.整体看起来还不错，可是一坐进去就让我感觉自己老了30岁。里面都是桃木饰板，虽来很luxury,一看到旁边的那个80年代的screen,我什么胃口也没有。心想反正来到，sa是个老蛇，很快让我test drive。老蛇sa很聪明的upsale toyota的耐用与二手价，完全不敢提主动安全的配备。2.5v出去抛了2个圈，整体行车质感是有的，很宁静，很顺畅。可是操控是零分。架起来像在大西洋开船将。左右不清楚，很steam。2.5开起来没有贴背感，如果我不知道，我还以为是2.0。虽然有很高的回扣，可是toyota那份对于二手价的自信，偷spec偷到离谱，和大马人的命不是命的那份经营手法，我也先将camry放一旁。

altis
就park在camry旁边的altis, 虽然不是我要的菜，也得知是部销售量超高的车款。难得来到就去test drive吧。2.0v 有不错的力水，弯道上也有不错的乐趣。7速模拟的cvt会有manual的顿挫感，还算sporty。可是130k的车子，才有2粒air bag, 连gps都要optional。那时候刚lunch，才扣1k. 不过这辆车适合年轻人， 个人觉得这辆130k的车，隔音很差。引擎声很吵，尤其是100km左右。

teana
刚好在1 utama看到有陈昌的roadshow,就走过去看看。车头不错看，车侧有像被down tuned了的infinity, 可是车尾就so so, 不过见仁见智。一坐进去。interior还不错看，虽然中规中矩，可是科技感确实比camry来的强。哩数表中间还有个tft screen,很是audi感。方向盘是我唯一不太能接受的，感觉很像一条三角内裤，不过握感都不错，很多软质槊料。那个rm888头两年的package真的不错。说好要去test drive的，结果我放了sa的飞机。真不好意思。整体都很大气，最舒服的就是那张椅子，zero gravity 比我家的sofa还舒服，很厚，很软的椅子。不过cvt可能没有什么驾驶乐趣。

golf
vw的神车，已经被很多人改到不改，lap到不lap,街上看到几百辆的golf，总于改款了，mk7明显斯文了，车很solid。可是空间不算的很卓越，毕竟只是一辆hatch。去ldp抛2个圈回来，只能说我中了dsg的毒，golf是唯一一辆我test drive过的车，最能体现“人车合一”的夸张说法。油门和方向盘的协调性很好，1.4tsi的小排气量加上turbo,难怪是那么多年轻人的dream car。如果有机会试驾gti，我觉得一定会更爆。（那时还没launch mk7 gti)
先不要讲vw的service,dsg,维修费，我觉得golf真的是部好车。

passat
四四方方的想部棺材车，起初看没有什么好感。进去看，坐起来还不错。内装普普通通的passat卖的是行车的路感。1.8架起来刚刚好，地盘的q度刚好。sa还可以叫我找lubang来撞，地盘抑制弹跳的能力很好，隔音也不错。可是我不大喜欢它的look,很“雷”。

ct200
小小的ct200,是这里的premium small hatchback,到处都是leather,非常好的质感。说它是premium hatchback,一点也不为过。customer service好到只欠没有跪下来serve你。可是后座的空间很小，boot也很浅，毕竟电池吃掉了很多位。考虑到家人上下车，和平时刻薄公司要我载东西。我就要和ct200讲bye bye。

civic
比起上一代civic,曾经是我dream car的上一代。这代明显被人收皮，收火了。看起来不再热血，不过那朴实的设计应该也会很耐看。坐了进去，仪表很科技感，好像很yeah将。可是那些plastic多到你妈妈都不认得。到处都是cheap plastic, tok tok声的。可惜那漂亮的touch screen也要在顶级navi版才能拥有。civic少了一份惊喜，不过也不失为一个安全的选择，尤其是国产的车主朋友们，civic算是个upgrade。

accord
当我试车试到就来变车志达人，我遇到了accord。这辆一直是我最期待的一辆车，因为accordana的事情，我才迟迟没来看车。车身很sleek,很timeless。简单就是美，而且全车系的配备有很有诚意，车体刚性已经有欧系车的影子，只是气囊数不够，希望日后的honda能够加强。去test drive回来，比起上一代静了很多，整体上来refine了很多。虽然只有5 speed,可是实际驾驭起来不太会觉得不舒服。力水虽不比turbo vw来，可是以长远的保养费，我相信honda比vw耐操。sa的service也不错，刚好年尾有好discount,所以就booking了2.4的银色。

***为了某某cari朋友而追加的心得***

k5
去了bangsar的showroom，远看的k5还不错，特别是facelift过后的rim和那个cube lamp,很富科技感。进去了看看，很像bmw+audi的内装，很sporty的油门踏板，还有那个sport方向盘。可是才有2.0的选择，感觉力水不能与那内装互相呼应。整辆车的外观有过度的修饰和很多刻意的design，就像所有欧系车打种出来的杂种韩国仔，完全没有自己的特色，特别是那轮侧的假m5散热孔。sa非常猴急，应该几个月没close到sale,好像要我马上下订将。k5整体来说非常刻意的要营造那份运动感，虽然配备上不错，可是我对韩系车还持有很高的保留。所以连test drive都懒就bye bye了。

小第很有诚意的type了很多心得，喜欢的就给分吧，不喜欢的也别插太大力。
更新＊＊＊

LipZai89

23/11/14
在damansara honda看了车后就下订了2.4 vti-l。

24/11/14
拿相关文件到showroom。

25/11/14
bank打来跟我确认一些文件上的东西。

26/11/14
bank早上打来，说需要guarantor,可能我欠银行太多钱了。
下午sa打来，说帮我试别家银行，等明天update。

27/11/14
今天别家银行打来了，跟我cross check一些文件，说会再联络我。

4/12/14
SA打来了，说loan approved了，会跟我搞搞文件。车已经有货了。

5/12/14
开始找buyer吃我的旧车。

6-12/12/14
花了整个礼拜和dealer nego,才谈到双方同意的价钱。

14/12/14
跟second hand dealer搞了一些文件。

17/12/14
submit了chassis number和engine number,等withdraw insurance。

18/12/14
sa发现runner把chassis number写错了，唉，再submit过。

19/12/14
insurance已经online了，车牌也好了，车也好了，等road tax，如果不好拜一才可能拿车。

LipZai89

银色的车身，容易照顾。金色是最够力uncle的color,马上让你老10年。


车尾照，夜灯是led的，其他都是普通灯泡。


车头led灯，有,auto on/off, auto leveling, active cornering是传统灯泡。白灯晚上射人很爽。


honda的拿奖lane watch,很方便用，可是我比较喜欢靠自己的技术。


收拾中，很多plastic bag。


18“的diamond insipred的rim, ok美下。



轮胎配的是michelin pilot sport 3, 235/45/r18, 前后配胎一样。


首次在honda车中采用earth dream的技术，加入了honda自家的缸内直喷技术和许多轻量化零件，引擎内部也重新抛光，好让内部引擎室的摩擦减少，达到更省油。这部引擎在国外有class leading 188匹的马力，可是来到大马因为油的品质，被down tune到175匹的马力。


引擎有隔热棉，有油压顶杆，左右悬吊之间还有一个铝bar拉住，有助于稳定性，操控。


刚在路上走走，已经39km了，拿车时是少于10km,我记得是大概6km左右。打了rm100的ron97，不过不打算长期打，只在磨合期喂它ron97,等1000km回厂service。



等亮灯去打了一桶full tank petronas 97, rm143左右，再试试油耗。


那桶rm143的油差不多完蛋了，可是还是拿到7.5-7.8km/l的成绩，全程开着econ,那天跑rawang拿到8.4lm/l,一回kl塞车又跌回7.7km/l,油耗暂时不理想。



想玩下paddle shift,在普通d挡拨挡，手挡自会维持几秒钟，过后电脑会介入，变回auto，这个适合突然转弯，斜玻，上山路，突然割车，过后不是很爽，想要来点更热血的，屁股痒，去试试拨打s挡，前面的小荧幕会show, m1,m2,m3,m4,m5，m应该是manual,纯手排的意思，这时候econ mode自动不会关掉，转速会因你迟换档而拉到4千，5千转，引擎出力饱满，也有咆哮声，很是过瘾。下次试下把econ关掉，完全s挡试下，由于车还新，不舍得操坏它，迟点先。

azazcctv

谢谢分享 很赞

Dante1022

很有人性的试车报告，加分

kmc@cari

谢谢分享。

亿万富豪

Volkswagen GOLD......楼主打错字了

ack7019

身有同感，SA给予多少discount ?

ksl38888jbm

还有很多D-segment 的，怎么没去试驾呢？

Kia Optima k5, Hyundai Sonata, Peugeot 508, Chevrolet Malibu...

Blade@4277

楼主订 2.4L 的 Accord 现在应该有 6 安全气囊供选择。

我一直以来都以 Honda 汽车有配 Paddle Shift 的款给于高评价。比如说之前的 City 5AT, Civic 2.0L 或是现在你下定的 2.4L Accord。

很多时候 Paddle Shift 真的增加不少加速乐趣, 再来当你拿车时就在每次维修时强调要 0W-20 的润滑油,因为这个润滑油除了让你的尊车达到最省油的状态, 真的在起步阶段是非常轻和冲力 十足。这点是我们车队老大 @limcheehin30 分享了我才发现的。

其实这代 Accord 2.4L 除了给你 3个 屏幕以外, 还有后侧窗帘和最炫气的 Woofer。

祝您买车愉快, 拿车了也记得分享多些照片! 谢谢

limcheehin30

Blade@4277 发表于 25-11-2014 11:39 PM
楼主订 2.4L 的 Accord 现在应该有 6 安全气囊供选择。

我一直以来都以 Honda 汽车有配 Paddle Shift 的 ...

你又擺我上台了

veelonzenki

题外话:不知道楼主那间Honda City扣多少呢?

vinjovin

upload photo
www.imgur.com



稀饭accord的我

jollygoh

以上的车，我只会在Teana和Accord之间选吧了。。。

但也会有机会“爆冷”。。。

yfsonata

最dl看这种啰里啰唆的圣经贴。。不过我还是看完了

简森巴顿

楼主，不介意的话我贴我之前试驾马6的link给你
马6试驾

两年前的话我会选马6，两年后如果不是Honda Accord的话，我估计我还是会选回马6。不过你说的对，如果不选马6，我觉得最大原因还是因为那个后备胎，如果选马6，两年前我会因为它的设计，两年后我会觉得因为那套i-Activsense。

选Honda其实就是因为他的舒适还有refinement,还有整套built in的那个GPS，好过任何市场内200千以下的d-seg 车型，还有就是最近它的安全气囊加到6颗。

Teana的话最high spec连GPS都没有，可是tan chong nissan应该会在短时间内把gps加进去。

passat的话力水是我试驾这么多车系内力水来的最直接的，几乎是在呼唤你叫你不停的踩油门。不过dsg的问题，就算现在每半年换一次牙油就能“避免”出现dsg故障，我看还是暂时skip这辆好。

camry的话我反而觉得这代的力水也是比较直接（我试驾的是2.5），踩油门后加速感确实有，而且过路洞时的反应给我觉得车脚也是调的蛮硬的。不过输就输在没有6具气囊，而且我test drive那个时候没有vsc。

keith_wong

恭喜选了雅阁，我开了几个月，都觉得不错。

nkal88

这一代的accord是我最喜欢的款式

sea@

恭喜恭喜 这代accord车型漂亮，内装有现代感 很喜欢

yyeeing

Blade@4277 发表于 25-11-2014 11:39 PM
楼主订 2.4L 的 Accord 现在应该有 6 安全气囊供选择。

我一直以来都以 Honda 汽车有配 Paddle Shift 的 ...

0w20, 不tahan高转啦。。 跑city就 ok