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为了有钱,延长联邦大道经营合约长达20年

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发表于 27-4-2015 01:19 AM | 显示全部楼层 |阅读模式

(吉隆坡综合讯)马来西亚政府宣布,南北大道公司经营的第二联邦大道(FHR2)过路费特许经营合约将延长20年,直到2038年才届满。该合约原本在2018年到期。

工程部长法迪拉尤索夫对《东方日报》表示,由于南北大道公司2005年起就不曾调涨第二联邦大道的过路费,因此政府允准该路段的合约延长至2038年。

他表示,第二联邦大道的峇都知甲收费站与双溪拉骚收费站,是南北大道特许经营合约的其中一环。他说,政府决定让该公司搁置调涨过路费,但以延长合约作为补偿,目的是减轻民众的过路费上负担。

他说:“若根据每三年10%的涨幅,峇都知甲收费站今天的收费应该是2令吉40分,并非目前的1令吉10分。”

雪兰莪州政府媒体《当今雪州》日前报道,公正党峇都知甲州议员罗兹雅指中央政府延长上述合约是毫无理由的。

南北大道公司则表示,该公司获准延长合约长达20年,原因包括该大道自2005年起不曾调涨过路费,以及其在接管联邦大道后,一直进行大道提升工作,例如该大道峇都知甲至双溪拉骚原本仅有两条车道的路段,目前已提升至六条来回车道。该公司也指曾在1992年至1993年间,投入4.1亿令吉(约1.6亿新元)提升大道。

南北大道公司负责经营的大道,包括南北大道、新巴生谷大道、联邦大道第二段公路、芙蓉波德申大道、马新第二通道、槟威大桥、北海居林大道及第二中环衔接大道等。
- See more at: http://www.zaobao.com.sg/sea/pol ... thash.w4X5blPm.dpuf
(吉隆坡综合讯)马来西亚政府宣布,南北大道公司经营的第二联邦大道(FHR2)过路费特许经营合约将延长20年,直到2038年才届满。该合约原本在2018年到期。
工程部长法迪拉尤索夫对《东方日报》表示,由于南北大道公司2005年起就不曾调涨第二联邦大道的过路费,因此政府允准该路段的合约延长至2038年。
他表示,第二联邦大道的峇都知甲收费站与双溪拉骚收费站,是南北大道特许经营合约的其中一环。他说,政府决定让该公司搁置调涨过路费,但以延长合约作为补偿,目的是减轻民众的过路费上负担。
他说:“若根据每三年10%的涨幅,峇都知甲收费站今天的收费应该是2令吉40分,并非目前的1令吉10分。”
雪兰莪州政府媒体《当今雪州》日前报道,公正党峇都知甲州议员罗兹雅指中央政府延长上述合约是毫无理由的。
南北大道公司则表示,该公司获准延长合约长达20年,原因包括该大道自2005年起不曾调涨过路费,以及其在接管联邦大道后,一直进行大道提升工作,例如该大道峇都知甲至双溪拉骚原本仅有两条车道的路段,目前已提升至六条来回车道。该公司也指曾在1992年至1993年间,投入4.1亿令吉(约1.6亿新元)提升大道。
南北大道公司负责经营的大道,包括南北大道、新巴生谷大道、联邦大道第二段公路、芙蓉波德申大道、马新第二通道、槟威大桥、北海居林大道及第二中环衔接大道等。
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(吉隆坡综合讯)马来西亚政府宣布,南北大道公司经营的第二联邦大道(FHR2)过路费特许经营合约将延长20年,直到2038年才届满。该合约原本在2018年到期。
工程部长法迪拉尤索夫对《东方日报》表示,由于南北大道公司2005年起就不曾调涨第二联邦大道的过路费,因此政府允准该路段的合约延长至2038年。
他表示,第二联邦大道的峇都知甲收费站与双溪拉骚收费站,是南北大道特许经营合约的其中一环。他说,政府决定让该公司搁置调涨过路费,但以延长合约作为补偿,目的是减轻民众的过路费上负担。
他说:“若根据每三年10%的涨幅,峇都知甲收费站今天的收费应该是2令吉40分,并非目前的1令吉10分。”
雪兰莪州政府媒体《当今雪州》日前报道,公正党峇都知甲州议员罗兹雅指中央政府延长上述合约是毫无理由的。
南北大道公司则表示,该公司获准延长合约长达20年,原因包括该大道自2005年起不曾调涨过路费,以及其在接管联邦大道后,一直进行大道提升工作,例如该大道峇都知甲至双溪拉骚原本仅有两条车道的路段,目前已提升至六条来回车道。该公司也指曾在1992年至1993年间,投入4.1亿令吉(约1.6亿新元)提升大道。
南北大道公司负责经营的大道,包括南北大道、新巴生谷大道、联邦大道第二段公路、芙蓉波德申大道、马新第二通道、槟威大桥、北海居林大道及第二中环衔接大道等。
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(吉隆坡综合讯)马来西亚政府宣布,南北大道公司经营的第二联邦大道(FHR2)过路费特许经营合约将延长20年,直到2038年才届满。该合约原本在2018年到期。
工程部长法迪拉尤索夫对《东方日报》表示,由于南北大道公司2005年起就不曾调涨第二联邦大道的过路费,因此政府允准该路段的合约延长至2038年。
他表示,第二联邦大道的峇都知甲收费站与双溪拉骚收费站,是南北大道特许经营合约的其中一环。他说,政府决定让该公司搁置调涨过路费,但以延长合约作为补偿,目的是减轻民众的过路费上负担。
他说:“若根据每三年10%的涨幅,峇都知甲收费站今天的收费应该是2令吉40分,并非目前的1令吉10分。”
雪兰莪州政府媒体《当今雪州》日前报道,公正党峇都知甲州议员罗兹雅指中央政府延长上述合约是毫无理由的。
南北大道公司则表示,该公司获准延长合约长达20年,原因包括该大道自2005年起不曾调涨过路费,以及其在接管联邦大道后,一直进行大道提升工作,例如该大道峇都知甲至双溪拉骚原本仅有两条车道的路段,目前已提升至六条来回车道。该公司也指曾在1992年至1993年间,投入4.1亿令吉(约1.6亿新元)提升大道。
南北大道公司负责经营的大道,包括南北大道、新巴生谷大道、联邦大道第二段公路、芙蓉波德申大道、马新第二通道、槟威大桥、北海居林大道及第二中环衔接大道等。
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发表于 27-4-2015 01:33 AM | 显示全部楼层
给他起到2令吉40分吧。我情愿还多点,两年半后到期后不用还,也不要让我的宝宝20年后还在继续还过路费。

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参与人数 1人气 +5 收起 理由
jvcpcv55 + 5 我很赞同

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发表于 27-4-2015 07:45 AM | 显示全部楼层
2005年 吉隆坡车辆 ~3,000,000, 每年增加10%

2015 年就有大约 6,000,000辆
就当20%经过这段路。。   1,200,000辆车每天。。。。


南北大道公司
2005年1令吉10分每三年10%的涨幅
2008 1令吉21分
2011 1令吉33分
2014 1令吉46分

如何能得到2令吉40分????

还有车流量增加,收入也增加!!!!!
公司才投入在1992年至1993年间,投入4.1亿令吉,,算算早就回本了

简直是他妈的吸血鬼!!!!!!!!!!!!!
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 楼主| 发表于 27-4-2015 02:19 PM | 显示全部楼层
为什么没有人反对???????????
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发表于 27-4-2015 02:26 PM | 显示全部楼层
不知道日后会不会找个理由继续延长到世界末日?
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发表于 27-4-2015 02:42 PM | 显示全部楼层
工程部长法迪拉尤索夫对《东方日报》表示,由于南北大道公司2005年起就不曾调涨第二联邦大道的过路费,因此政府允准该路段的合约延长至2038年。



這也能成為理由???
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发表于 27-4-2015 02:57 PM | 显示全部楼层
这烂政府还是烂政府,无药可救了,只有一办法换政府了。
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发表于 27-4-2015 04:09 PM | 显示全部楼层
黑箱作业。全世界最长大道合约,最稳赚不亏合约,最保密又可以花人民的钱的合约,都在马来西亚。
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 楼主| 发表于 27-4-2015 04:23 PM | 显示全部楼层
马华不出来吗???????
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发表于 27-4-2015 04:31 PM | 显示全部楼层
到时多补个路洞也会被要求延长多几年。
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发表于 27-4-2015 04:48 PM | 显示全部楼层
leongstar 发表于 27-4-2015 04:23 PM
马华不出来吗???????

通常这样的帖,在麻花党员或蓝叫兵的电脑银幕里是一片白白的!看不到lz 写的东西
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发表于 27-4-2015 05:01 PM | 显示全部楼层
pitseng 发表于 27-4-2015 04:48 PM
通常这样的帖,在麻花党员或蓝叫兵的电脑银幕里是一片白白的!看不到lz 写的东西

腥臭狗報和中立藍教對於這種國陣的王八蛋勾當向來都沒有興趣去理會的。

換著是民聯的,尤其是可以扯到林冠英的。。。。大家等著看他們彷彿吃了搖頭丸,興奮到全體出動表演。
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发表于 27-4-2015 05:19 PM | 显示全部楼层
dogdogman 发表于 27-4-2015 05:01 PM
腥臭狗報和中立藍教對於這種國陣的王八蛋勾當向來都沒有興趣去理會的。

換著是民聯的,尤其是可以扯 ...

听说他们有2750分…吃搖头丸,吃死他们。弄到这里像呆痴论坛.
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发表于 27-4-2015 05:45 PM | 显示全部楼层
这样说, 按着来抢咯。。。
有什么比这个好混咯。。。
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发表于 27-4-2015 07:44 PM | 显示全部楼层
也不懂是那一个PKHKC部长签的HKC合约,车流量少要起价,还能接受,车流量大,还要起价,这是什么合约?难怪不能公开。
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发表于 27-4-2015 08:16 PM | 显示全部楼层
alejandro 发表于 27-4-2015 02:42 PM
工程部长法迪拉尤索夫对《东方日报》表示,由于南北大道公司2005年起就不曾调涨第二联邦大道的过路费,因此 ...

南北大盗 永远也不会消失
所以 原因并不重要

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发表于 28-4-2015 05:53 AM | 显示全部楼层
由于南北大道公司2005年起就不曾调涨第二联邦大道的过路费,因此政府允准该路段的合约延长至2038年
--这理由太绝的,下次2750可以说“因为它们都做了50多年废柴,就让它们继续做下去吧”
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