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美国肌肉跑车 Chevrolet Camaro 在电影《变形金刚》中爆红，深获车迷们的喜爱，同时也刺激了销量。雪佛兰决定乘胜追击，近日就在底特律老家发布了全新第六代 Camaro 车型，共分为 LT、RS 和 SS 三种款式，预定在 2016 年秋季强攻市场！
外观设计 外观上，新款 Camaro 更重视空气力学设计，因此新车就在风洞测试机中，整整进行了 350 个小时的测试和改良工作。不过，设计师并未大刀阔斧地改变 Camaro 的经典轮廓，只是针对某些细节进行了小调整，让新款 Camaro 别有一番风味！
车头处，新款 Camaro 增阔了底部的进气口面积，让车子能吸入更多空气；上方则换上面积更窄小的大灯造型，酷似掠食者眯眼盯着猎物的眼神，凶猛中又带点王者的鄙视之意。
** 入门 LT 版本只有 18 寸铝圈和 Halogen 投影式大灯；RS 和 SS 中高级款则备有 HID 大灯、LED 日行灯、LED 尾灯和 20 寸超大铝圈。**
尾部，新车延续着上代 Camaro 的经典长方形 LED 尾灯组合、双边单出排气管、小型鸭嘴尾翼等设计元素，十足阳刚气息。但经比较之后，才发现新款 Camaro 的线条更加丰富，塑造出更多的层次感及科技感。
车内设计 相比上代 Camaro 车款，新车换上了截然不同的设计风格，这一次，它的跑车味道更加浓厚，让人热血沸腾！
车内的三幅式平底方向盘，采用皮革缝制，后方还有一对拍档拨杆。另外，车内还具备了两块 8 寸高清显示屏：一块为电子仪表板，能随着操控模式（Drive Mode**）变换显示方式；另一个则是多媒体显示屏，能通过 Chevrolet MyLink2 多媒体系统播放媒体文件。
此外，驾驶舱还增添了 LED 氛围灯，能自定义多种色彩，营造出最独特的个人风格。中区冷气出风口设计在触控屏下方，正好对准了排挡杆的位置。
** 驾驶模式 = Snow 雪地、Tour 休旅、Sport 运动、Track 赛道（仅限 SS 车款）
动力系统 在温室效应的影响下，各国汽车排气标准日益严格，因此跑车引擎也出现“越做越小”的趋势，来应付这些挑战。
其中，新款 Camaro 就首次采用了 2.0 升直列四缸涡轮增压引擎，让美式跑车也能在高速公路下创造出 30 MPG（或 12.7 km/l）的油耗表现，成为历代最省油的 Camaro 车款。当然，它的性能也不差，最大马力为 275 匹、扭矩 400 牛顿米，能在 6 秒内破百公里时速。
此外，工程师也将上一代 Camaro 的 3.6 升 V6 自然进气引擎进行改良，将其性能提升至最高 335 匹马力，最大扭矩 385 牛顿米，标配 6 速手排变速箱，采用后轮驱动。不习惯开手排车的买家，也能额外选配更贵的 8 速 Hydra-Matic 8L45 自排版本。
身为美式肌肉跑车，传统的 V8 自然进气引擎是必不可少的！因此，最顶级的 SS 版本，就搭载了 6.2 升 LT1 V8 自然进气引擎。这具 V8 引擎能提供最大 455 匹的马力，最高扭力为 617 牛顿米，是历代 Camaro 车款中最强劲的一具引擎。
动力会由 6 速手排变速箱传至后轮，同时还具备了 Corvette 超跑中的 Active Rev Match 自动“跟趾”技术，可在降档过弯前自动补一补油门，让过弯动作更加流畅。当然，买家也能选配强化过的 8 速 Hydra-Matic 8L90 自排版本。 刹车系统 空有强劲的引擎性能，无法让它成为一部优秀的跑车，唯有装上一套优秀的刹车系统，才能让它在赛场上创造佳绩！新一代 Camaro 全面采用了 320 mm 前刹车碟 + 四活塞卡钳、以及后方 315 mm 刹车碟 + 单活滑动式塞卡钳的刹车系统，能带来不错的刹车力道。
最高级的 Camaro SS 版本，则搭配了 Brembo 制造的 345 mm 前刹车碟 + 四活塞卡钳，以及后方 338 mm 刹车碟 + 四活塞固定式卡钳，制动能力更加优秀！
总结 随着第六代 Camaro 跑车的推出，雪佛兰再次拥有了抗衡 Ford Mustang 的力量。虽然新车要等到 2016 年秋季才会开卖，但相信那些 Bumblebee 大黄蜂的忠实支持者们，应该不惜等待那一小段时间吧？
P/S：要是 Camaro 也推出右驾版就更棒了！
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发表于 22-5-2015 05:32 PM
变色卡
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