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马航将解雇所有员工只剩CEO 8000人丢饭碗

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发表于 27-5-2015 08:52 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 icy97 于 27-5-2015 10:24 PM 编辑

马航将解雇所有员工只剩CEO 8000人丢饭碗
发布时间: 2015-05-27 16:55:16  |  来源: 光明网  |
http://news.china.com.cn/live/2015-05/27/content_32883958.htm

马来西亚航空公司计划在数日内解雇至少三分之一的员工,再重新对其他员工进行聘用,此举可以说是挽救摇摇欲坠的马航的最后努力。
  
1 只有新CEO幸免

马来星报的消息称,马航将首先解雇所有员工,之后以新的条件重新雇用三分之二的员工,而新上任的首席执行官克里斯托夫·米勒将是唯一不会被解雇的职员。此前还未曾有过政府相关的公司解雇过所有员工。早前曾有报道指出马航此次裁员数量约为6000人,但有消息称这一数字将会接近8000人并且裁员工作将在年内完成。
  
被裁员工将会得到补偿,但补偿金额并不符合合同中的规定。被重新雇用的人员也会得到一笔奖励。报道称马航在2月时完成了一个全面的人才评估,由第三方顾问对前500名高管进行了三个小时的行为采访。
  
马航把解除雇用的通知日期从4月1日推迟到6月1日。

2 连公司名都要换
  
另有消息称,马航之后将重组成一个崭新的公司,现有公司名称和标志或将不复存在。
  
来自爱尔兰航空的新CEO米勒接受访问时表示,新公司将犹如新兴企业一样。米勒说:“新公司不是旧公司的延续,一切都将焕然一新。”米勒曾为爱尔兰航空、比利时航空和汉莎航空服务。米勒表示,马航目前正尝试脱售两架A380型客机,所持有的飞机数量将减少,但将保持现有所有的飞机种类,包括A330型空中客车客机、波音777-200s和737-800s客机。
  
一名消息人士透露说,马航考虑改名和公司标志。
  
马航在过去三个财年内均处于亏损,2014年的两起空难事件使得处境更加困难。鉴于所处困境,马航认为财务危机将会持续。2014年8月30日,马航的唯一股东Khazanah Nasional公司公布了一项重振马航的激进计划,计划包含裁员、注资和打造新的航空公司等内容。4月Khazanah Nasional公司还表示不会因为工会压力而放弃重组计划。
  
3 以后不再飞长途
  
马来西亚交通部长廖中莱表示,新马航(MAB)将削减飞往西方国家的长途航班,并将更专注于区域中程航线,以成为本区域一个非常重要的中转枢纽航空公司。
  
廖中莱指出,马航将有强大的优势,乘客飞到吉隆坡后,可以把吉隆坡作为一个中转站,再飞往澳大利亚、中国、印度及东南亚国家如印度尼西亚及泰国。“马航可以作为乘客中转的定点,让他们飞往区域其他目的地,尤其是全程服务航空。”
  
此外,廖中莱还说:“若马航决定削减欧洲的航线,那我们会建议乘客们乘搭长程廉航“亚航X”或“马印航空”。无论如何,新的马航管理层有最终的决定权,究竟哪条航线会停飞或增加。”

4 亏损只是一方面
  
据悉,根据廖中莱的意思,这就是马来西亚要在日本羽田国际机场为马航寻求降落权的其中一个原因,目前马航每周有10趟从吉隆坡飞往成田国际机场、三趟从沙巴州首府亚庇飞往羽田及一趟从亚庇往大阪关西国际机场。
  
廖中莱指出,“亚航X”每星期有七趟航班飞往羽田,而马航在过去两年已要求交通部协商降落权,但日方因紧凑的时间表而不能容纳马航。“今天我与日本部长会面时提出了此课题。马航要飞去羽田,因为它靠近首都,载进来的乘客量会很高。”
  
他也证实,全日空将于9月开始,提供每星期七次飞往吉隆坡的航班,而日本航空公司目前也有同样的班次。
  
此前,马来西亚首相署部长阿都瓦希于2014年11月在国会下议院,提呈2014年马来西亚航空系统公司(行政)法案,以确保这家陷困的国营航空公司能继续营运。该法案寻求设立称为马来西亚航空有限公司的新单位,以取代马来西亚航空系统公司成为国营的航空公司。
  
5 员工前途很渺茫
  
近日马航员工对媒体透露,在公司3月的一次会议上,机组人员接获通知,辞退补偿金会根据他们服务年份基本薪酬的0.8%。该员工称,这比劳资合约上同意的至少是基本薪酬的1个半月还少。还有飞行员表示,他说管理层不是很乐意地提供有关辞退员工的细节,因此有很多东西都不确定。
  
28岁的机组人员莎吉娜相信很多机组人员也会被辞退,因马航已终止一些航线,包括欧洲。
  
“根本没人知道下星期会发生什么事情,也不知道下个星期后我们是否还需工作。”
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发表于 27-5-2015 09:08 PM 来自手机 | 显示全部楼层
无言问苍天
有言问国阵
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 楼主| 发表于 28-5-2015 10:08 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 28-5-2015 10:34 PM 编辑

马航CEO:保留1.4万职员
国內  2015年05月28日
http://www.orientaldaily.com.my/nation/gnceo1.4

(吉隆坡28日讯)马航新任首席执行员克里斯托慕勒指出,马航將会于6月1日发出解僱信予全体2万名职员。惟,马航將保留当中2/3(约1万4000人)职员,並邀请他们一同加入重组后的新公司,持续为马航效力。

他表示,隨著马航让旗下多名职员长期处于或可能面临失业的不安中,如何化解他们的疑虑乃是该公司目前最重要的任务。

「自6月1日起,全体职员將会收到解僱信,但是其中2/3的员工將能获得到新公司就职的工作机会,他们可在6月12日前决定是否根据新的合约加入马航。」

克里斯托慕勒接受《星报》访问时, 针对马航在重组计划裁退大量员工一事,指出。他指出,由于新公司的规模较小,届时该公司仅能容纳1万4000名职员,马航接下来的业务將会专注于区域性航线,故此公司需较少职员,惟初步估计,这些因受邀请而愿意留下来的职员將不达100%。

获短期合约工作

故此,他表示,若相关选择留职的员工未能达到所预期的100%,该公司將会考虑剩余工作空缺开放给其他仍未收到任何就职通知的员工。

他说,儘管马航之前曾设立人才库来招揽人才,惟如今该公司只能遗憾地让这些人才离开。他指出,此次「瘦身」计划乃是马航重组的一部分,即从中所取得的资金將会被转移到即將在9月1日开始营运的马航有限公司。

他表示,每名被裁退的员工將会根据其级別所发出的薪资,至于那些没有被挽留到新公司就职的职员则会获得一笔特惠金,作为赔偿;至于而获得就职邀请的职员也將享有花红等待遇。

「最终没获得就职邀请的职员將会分阶段离开马航,当中部分职员还是能够获得来自马航的短期合约工作。」

他说,完成马航重组的工作或需耗时3年,期间马航也会把其中服务外包给一些合作伙伴经营。
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 楼主| 发表于 29-5-2015 08:05 PM | 显示全部楼层
180种津贴及庞大加班费等 各原因压垮马航财政

源文:http://www.kwongwah.com.my/news/2015/05/29/88.html
二零一五年五月二十九日 下午五时二十九分

(吉隆坡29日讯)约180种津贴、庞大的加班费,以及超标的合约价,最终掏空了马航的财库,令这家航空公司陷入了困境。
在马航,一名员工甚至可享有摩托车津贴,其他的则是领取不规则工作时间津贴(Inconvenience Allowance)。马航首席执行员克里斯托穆勒接受《星报》访问时坦言,马航深受这些滥用的加班费拖累,一些加班费甚至还多过员工的基薪。
“加班费,在我们的公司(马航),在一些地方,成为了隐藏性的替代基薪。”“这是很不好的作业,因为这不仅造成庞大的加班费开销,客机也因此延误离开机库。”他解释说,这是因为只有在你的工作延时,你才能证明享有加班费。


明天会更好




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 楼主| 发表于 2-6-2015 12:48 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 jkmss007 于 2-6-2015 12:49 PM 编辑


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穆勒指马航“技术上已破产” 计划卖两架A380客机

二零一五年六月一日 晚上十一时三十七分

(吉隆坡1日讯)马航周一向员工发出电邮,公布重组计划,预计将有6000名职员被解雇。同日,马航新任行政总裁穆勒表示,马航“技术上已破产”,计划卖掉两架A380客机。

声明指,马航会提供最少1万4000个职位,而马航如今有约2万员工。马航希望在重组计划下,公司能于今年“止血”,明年步向稳定,至2017年重新有业务增长。外间预期,马航会减少飞往欧洲等地的长途航班,专注地区业务。

穆勒表示,马航技术上已破产,而早于去年两宗空难之前,马航表现已开始下滑。52岁的穆勒曾打救爱尔兰航空公司,及比利时航空公司,因常使用裁员手法而闻名。






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发表于 4-6-2015 07:20 PM | 显示全部楼层
"国航" 不飞长途, 而叫人轉廉价航空到欧洲, 马交长, 你是行的!
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发表于 18-6-2015 12:46 AM 来自手机 | 显示全部楼层
可怜哪些是热衷对待自己工作的员工 这样就被裁员了
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