【CAPITALA 5099 交流专区 】（前名 AIRASIA ）

Mr.Business

AirAsia在到处找钱了。。。

AirAsia seeks Europe financing for plane purchases
Published: 2008/09/30

The budget airline will meet the European Credit Agencies next month in Paris to secure loans for 45 aircraft due for deliveries from next year

AIRASIA Bhd, Southeast Asia’s biggest discount airline, is seeking loans from the European Credit Agencies for its plane purchases, as the carrier aims to secure funds amid a tightening global credit market.

The airline, with a total of 175 single-aisle aircraft on order with Airbus SAS, will meet the European Credit Agencies, known as ECAs, next month in Paris to try and secure financing for 45 aircraft scheduled for deliveries starting from next year, deputy chief executive officer Kamarudin Meranun said in a telephone interview today.

“We have started the ball rolling,” Kamarudin said. “I’m fairly optimistic that we get them.”

The carrier aims to secure financing as credit may tighten following the US House of Representatives’ rejection yesterday of a US$700 billion rescue plan for banks. Empresa Brasileira de Aeronautica SA, the world’s fourth-largest aircraft maker, has had some deliveries postponed by customers including Jet Blue Airways Corp and Virgin Blue Holdings Ltd.

AirAsia declined 0.8 per cent to RM1.25 in Kuala Lumpur.

Network Expansion

The Sepang, Malaysia-based discount carrier, whose shares have fallen 22 per cent this year, needs funds for new planes and network expansion plans.

AirAsia has raised almost RM1 billion (US$289 million) this year to fund the purchase of 23 aircraft, Kamarudin said. The airline is scheduled to receive 14 planes next year and another 24 the following year, he said.

“The financing from ECAs may come in tranches,” he added. “At the same time we have a few slots for standalone” financing, where loans are based on commercial terms. AirAsia prefers to have a smaller portion of these loans because the “spread has gone up quite substantially this year, probably about 50 to 60 basis points,” or 0.5 to 0.6 percentage points, he said.

European Credit Agencies are public agencies that provide government-backed loans, guarantees, credits and insurance to private corporations from their home country to do business abroad, particularly in developing markets.

Rising fuel costs and a currency loss contributed to a 95 per cent tumble in second-quarter profit at AirAsia. The airline may post a loss this year and in 2009, UBS AG said in a report this month. - Bloomberg

http://www.btimes.com.my/Current ... /Article/index_html

invest_klse

我也写篇财经文章。


分析员提醒投资者，千万不可忘了，
亚航曾在去年以82.60美元卖出原油期权。
虽然，后来亚航已经 cover 了对部分合约（至 2009 年底），
但当时油价已经是 USD 100。

因此，估计亚航在2008、09年，因为该期权合约，每年仍然会损失1亿零吉。

短期展望：
下个季度为亚航传统淡季，
加上7月份的历史性高油价，
以及马航免费机票的强烈攻势，
估计亚航下个季度报告将会非常难看。

因此，分析员建议 “短期卖出“。目标价： 60 sen。

[ 本帖最后由 invest_klse 于 1-10-2008 12:21 AM 编辑 ]

tn728202

原帖由 invest_klse 于 1-10-2008 12:19 AM 发表
我也写篇财经文章。


分析员提醒投资者，千万不可忘了，
亚航曾在去年以82.60美元卖出原油期权。
虽然，后来亚航已经 cover 了对部分合约（至 2009 年底），
但当时油价已经是 USD 100。

因此，估计亚航 ...

上次看到AA買的期貨 110
現在100左右 ... 真的很頭痛

K男

原帖由 invest_klse 于 1-10-2008 12:19 AM 发表
我也写篇财经文章。


分析员提醒投资者，千万不可忘了，
亚航曾在去年以82.60美元卖出原油期权。
虽然，后来亚航已经 cover 了对部分合约（至 2009 年底），
但当时油价已经是 USD 100。

因此，估计亚航 ...

琢磨欺负airasia

坦白说--您一直以来的airasia文献数据分析分享一直是小弟尊敬的说

invest_klse

难得今天有空儿上 Cari，想写些什么，可又没准备什么。。（最近都忙着读 CFA。没什么时间作分析报告。）

所以，只好模仿财经版“分析员”的方式吹吹水咯。。。
（这些，都是向 tan81 学的。 ）

winyap991

According the chart, waiting for BIG RISE then BUY

东风不破

原帖由 东风不破 于 30-9-2008 07:37 AM 发表
看看今天亚航有没有机会突破1.30。

哎。。。真是笨。:@
看漏了非常重要的一点，亚航是指数股，既然指数大跌亚航当然也难逃厄运。
看来要等指数没大跌与油价～90美元时，股价才有机会突破1.30。

东风不破

原帖由 winyap991 于 1-10-2008 05:36 PM 发表
According the chart, waiting for BIG RISE then BUY

我是等大升然后出货。
可是最近期都是超买，担心会股价会回落。

K男

原帖由 东风不破 于 1-10-2008 08:18 PM 发表



哎。。。真是笨。:@
看漏了非常重要的一点，亚航是指数股，既然指数大跌亚航当然也难逃厄运。
看来要等指数没大跌与油价～90美元时，股价才有机会突破1.30。

她占的比重微乎其微的说--前十大才是指数的关键。。。sime-maybank-tenaga-ioi-pbbank-commerz-tm-bursa.........

东风不破

原帖由 K男 于 1-10-2008 09:01 PM 发表

她占的比重微乎其微的说--前十大才是指数的关键。。。sime-maybank-tenaga-ioi-pbbank-commerz-tm-bursa.........

大哥狂跌做小弟的也是陪跌才符合剧情。

K男

原帖由 东风不破 于 1-10-2008 11:07 PM 发表



大哥狂跌做小弟的也是陪跌才符合剧情。

我领临时演员散单的薪金的说--找三餐温饱而以。。。

东风不破

原帖由 K男 于 1-10-2008 11:27 PM 发表

我领临时演员散单的薪金的说--找三餐温饱而以。。。

你餐餐都在燕美的大酒楼吃，一天吃掉我一星期的薪水。
还说卡拉非薪水

peng01

因此，分析员建议 “短期卖出“。目标价： 60 sen。

这是你自己吹水的价钱还是某分析家的估价？

K男

原帖由 东风不破 于 2-10-2008 07:41 PM 发表



你餐餐都在燕美的大酒楼吃，一天吃掉我一星期的薪水。
还说卡拉非薪水

短期腾飞的理由--石油因经济萧条而显著回落--AIRASIA价廉物美--直冲2。500

东风不破

原帖由 K男 于 4-10-2008 02:50 AM 发表

短期腾飞的理由--石油因经济萧条而显著回落--AIRASIA价廉物美--直冲2。500

你幻想太多了。
原油<60美元，综合指数>1300点，你说何时才会到来呢？

khokhokho

哈哈，買到亞航股票的投資者真是三生不幸了
長期投資變成人家最後的晚餐，又是一個被人家看好的亞航也會講股價長期低迷，無法反映成長動力，導致亞洲航空股價不起，這種話他也講的出來，連股息也沒有，現在賺到錢了反而說出如此的話，如果私有話是上市的值錢那應該沒人反對，但是如果是收購是rm 1.00 以下的話，那麼投資亞航的人肯定大吃虧。

又是一家黑站
亞航私有化或死灰復燃2008-10-04 17:27
（吉隆坡）股價長期低迷，無法反映成長動力，導致亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）大股東有意私有化的傳言死灰復燃，並相信會在近期出爐。
據英文財經週刊《THE EDGE》引述消息報導，亞航大股東早有意採取私有化計劃，並認為在亞航的進擴展業務方案下，亞般股價將繼續低迷。
消息補充，“投資者只關注‘短期回酬’，導致股價持續低估，令大股東深感挫折，認為私有化或是理想方案，一方面讓投資者兌現價值，另一方面也讓亞航在拓展飛機陣容下繼續翱翔。

lancer7

根本就是要来扶持股价.....

khokhokho

原帖由 lancer7 于 4-10-2008 07:17 PM 发表
根本就是要来扶持股价.....

股市本來就玩把戲的埸所，只要有心人一直玩亞航，不讓它股價上漲，所以亞航要推也會付出代價。

私有化，如果能像明訊那樣子，那投資者以後要坐飛機肯定會想到亞航

K男

原帖由 东风不破 于 4-10-2008 08:32 AM 发表



你幻想太多了。
原油1300点，你说何时才会到来呢？

分开来吧。。。单一股项起落幅度没有需要跟随大市的说--石油60不等于股市1300也不等于亚航1。900。。。不要迷失在数据里面

napster

wow..Air Asia 要除牌了，我相信咯。这个时候除牌，很多投资者散户一定被烧。
如果真的除牌，除非有强大的靠山背后support, 淡马锡？阿联酋航空？不然就得转移到香港，新加坡，伦敦上市（可是外国人会买他股票吗？）。

Tony在部落格高度赞扬新航，一向来他都是不喜欢新航/新加坡的。难道。。。

以下来自新加坡媒体报导：
KUALA LUMPUR - Malaysian budget carrier AirAsia will soon be taken private, a business weekly reported on Saturday, citing unnamed sources.

AirAsia's controlling shareholder is Tune Air Sdn Bhd, which held 30.7 per cent of the company's shares as at end-March this year, the Edge said.
Tune Air's shareholders are AirAsia Chief Executive Officer Tony Fernandes and AirAsia Executive Director Kamarudin Meranun, the report added.
'(AirAsia) has generated a lot of interest but there has always been scepticism about its business model from investors looking at short term returns,' the weekly quoted an unnamed source as saying.
'This has frustrated the major shareholders.' Officials at AirAsia, which has a market capitalisation of around US$850 million, could not be reached for comment.
Airlines around the world are set to post losses of US$5.2 billion this year as high oil prices and weakening demand take a toll, the International Air Transport Association (Iata) estimates.
Since the start of the year, AirAsia shares have lost 23 per cent, outperforming the benchmark Kuala Lumpur Composite Index which has fallen 30 per cent. -- REUTERS

[ 本帖最后由 napster 于 4-10-2008 10:55 PM 编辑 ]