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楼主: pig17_my

【CAPITALA 5099 交流专区 】(前名 AIRASIA )

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发表于 9-10-2008 09:08 AM | 显示全部楼层
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发表于 9-10-2008 06:36 PM | 显示全部楼层
亞航或私有化
科金否認融資

(吉隆坡9日訊)科威特金融機構(KFH,簡稱科金)今日否認將提供資金,助亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿易)私有化。“商業時報”根據益資利艾文紐證券研究指出,科金、維京集團(Virgin Group)和Calyon,有意為不排除私有化的亞航提供融資。
大馬科金董事經理拿督沙爾曼尤尼斯今日接受“彭博社”電訪時指出:“我們不曾考慮過,科金是回教銀行,我們不可融資給一家擁有傳統債券的公司。”
亞洲航空日前指出,私有化是公司擴展業務的選擇之一,指標價格為每股約1.35令吉。
私有化消息傳出后,亞航連續兩個交易日滑落2仙,今日交投活絡,一度晉熱門股榜。
閉市時,亞航掛1.25令吉,滑1仙,成交量高達798萬700股。
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发表于 9-10-2008 06:52 PM | 显示全部楼层
大馬名牌企業國油居首
               
吉隆坡)最新調查顯示,國(PETRONAS)為國最紅的“名牌企業”,至於“名牌CEO”則由亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)首席執行員拿督東尼費南達斯得標
根據Pulse Group PLC向1000名馬人進行調查的結果,10大名牌企業由國油居首,明訊(MAXIS)和亞航別屈居第二和第三。
除了明訊外,另外兩家電訊公司也成功擠進10大,分別是排在第四的馬電訊(TM,4863,主板貿服組)和第九的數碼網絡(DIGI,6947,主板基建計劃組)。
與亞航展開激烈競的馬航(MAS,3786,主板貿服組)在名牌企業中僅僅位居第七,頗為調的馬航董事經理拿督斯里依德里斯在10大名牌CEO中的排名也只是勝過“大馬糖王”郭鶴年,排名有待改進。
阿南達人氣紅不讓
相比下,擁有明訊和ASTRO公司(ASTRO,5076,主板貿服組)兩家名牌企業的丹斯里阿南達,紅透企業界,在名牌CEO中扳回一城,排在第二。
名牌CEO雲頂雙喜臨門
在華人商界中,名牌企業雖僅有雲頂(GENTING,3182,主板貿服組),但是名牌CEO共有5位,也算掙足面子。
其中,雲頂可說是雙喜臨門,已故雲頂創始人丹斯里林梧桐與現任“掌門”丹斯里林國泰雙雙成為名牌CEO。
楊忠禮機構(YTL,4677,主板建築組)董事經理丹斯里楊肅斌是排名第四的名牌CEO,為消費者心中最當紅的華商領導。
至於馳騁商場年的大眾銀行(PBBANK,1295,主板金融組)創始人丹斯里鄭鴻標,以及曝光率不高的郭鶴年,憑藉“老薑”功力,在國人眼中依然具有居高不下的人氣。


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发表于 9-10-2008 07:22 PM | 显示全部楼层
Airasia的升势出现了疲弱的迹象,可以考虑部分套利了。。。
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发表于 9-10-2008 10:48 PM | 显示全部楼层
不能用常理来推断的亚洲航空。。。看来短时间2。500是极大可能了


软趴趴的说
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发表于 9-10-2008 10:59 PM | 显示全部楼层
你所說的是rm 2.50, 有可能嗎    ?
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发表于 9-10-2008 11:58 PM | 显示全部楼层
原帖由 cchleong 于 9-10-2008 11:06 PM 发表
现在负面因素那么多,
有什么理由能让它上到那么高呢?
除非大股东以2.50私有化它罗(慢慢等应该会等到 )

K男楼的精髓

你想看的其实不是很重要--她想给你看的才是最关键


软趴趴的说
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发表于 10-10-2008 01:53 AM | 显示全部楼层
原帖由 K男 于 9-10-2008 10:48 PM 发表
不能用常理来推断的亚洲航空。。。看来短时间2。500是极大可能了

这个我喜欢 ,因为我还抱着平均价 1.2176 的票不放。
不过如果美国发穷恶跑去打仗,那就另当别论了。
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发表于 10-10-2008 08:14 AM | 显示全部楼层

死都不卖。
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发表于 10-10-2008 08:24 AM | 显示全部楼层
原帖由 东风不破 于 10-10-2008 08:14 AM 发表

死都不卖。


起到 RM 2.50也不賣咯    。
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发表于 11-10-2008 08:33 PM | 显示全部楼层
卖完了还有赚
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发表于 11-10-2008 09:01 PM | 显示全部楼层
平均价在1。200的鼓励卖掉一半吧--如果真炒到1。600。。。换点钱买入1。00左右的高股息股票--比如TITAN-CSCSTELL--目前稳守建议


http://kelvinliew.pixnet.net/blog/

软趴趴的说
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发表于 12-10-2008 07:11 PM | 显示全部楼层
http://cforum2.cari.com.my/viewt ... tra=page%3D1&page=2
30, 31楼

听說,亞航背後也有一位重要人物,只要他上台坐正之後,他就會開放航空給亞航,到時馬航就收盤,現在亞航大量進空中bus士,如果真的是如此的話,亞航私有化的可能性是真的,因為一但開放航空讓亞航飛行通過,那麼亞航就是會生金蛋的公司,不過私有化後,得利是那背後控制的人才能的利,因為到時馬航被亞航收購,那麼亞航就可以做大,那麼到時的費用也跟著提高。

听說,马航背後也有一位重要人物,只要他上台坐正之後,他就會開放航空給马航,到時亚航就收盤,現在马航大量進空中bus士,如果真的是如此的話,马航私有化的可能性是真的,因為一但開放航空讓马航飛行通過,那麼马航就是會生金蛋的公司,不過私有化後,得利是那背後控制的人才能的利,因為到時亚航被马航收購,那麼马航就可以做大,那麼到時的費用也跟著提高。
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发表于 13-10-2008 09:47 AM | 显示全部楼层
多数基金好像不看好...最主要是它要得到庞大的融资...要不然它的飞机就有问题了.
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发表于 13-10-2008 04:21 PM | 显示全部楼层
原帖由 peng01 于 5-9-2008 02:30 AM 发表
http://cforum3.cari.com.my/viewthread.php?tid=1330270&extra=page%3D1
看一下, 亚航的投诉...


身为 AA 股东,以上这件事情我一直在跟进观察。

AA 的反应一直很消极,有点让我失望。
还好,前几天终于圆满结束了。
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发表于 13-10-2008 04:28 PM | 显示全部楼层
其实,针对上述的事件,
我曾尝试以婉转的方式,
tony Fernandes 的 blog 留言。
可惜的是,竟然没有通过它的 moderator。

Tony 只报喜不报忧这一特点,
有时实在让我感到有点不爽。
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发表于 13-10-2008 05:09 PM | 显示全部楼层
原帖由 invest_klse 于 13-10-2008 04:28 PM 发表
其实,针对上述的事件,
我曾尝试以婉转的方式,
在 tony Fernandes 的 blog 留言。
可惜的是,竟然没有通过它的 moderator。

Tony 只报喜不报忧这一特点,
有时实在让我感到有点不爽。

大家一樣send email shoot 他?
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发表于 13-10-2008 09:00 PM | 显示全部楼层
原帖由 invest_klse 于 13-10-2008 04:28 PM 发表
其实,针对上述的事件,
我曾尝试以婉转的方式,
在 tony Fernandes 的 blog 留言。
可惜的是,竟然没有通过它的 moderator。

Tony 只报喜不报忧这一特点,
有时实在让我感到有点不爽。

还有这样的情况--请问有没有股东专属区的交流--直接轰到他西巴兰


http://kelvinliew.pixnet.net/blog/

软趴趴的说
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发表于 13-10-2008 09:26 PM | 显示全部楼层
原帖由 8years 于 8-10-2008 12:33 AM 发表
如果airasia可以1。35私有化成功,我切。

原帖由 股友 于 8-10-2008 07:29 PM 发表



如果airasia可以1。35私有化不成功,我剪


你们两个实在太狠了!!
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发表于 14-10-2008 05:07 PM | 显示全部楼层

回复 347# tn728202 的帖子 及 348# K男 的帖子

我觉得 shoot 来 shoot 去不太好。
语气不友善,会达不到沟通的目的。


tony 的 blog: http://www.tonyfernandesblog.com/main.php
tony 的 email: tony@tonyfernandesblog.com

AirAsia 的 blog: http://blog.airasia.com/
AirAsia facebook: http://www.facebook.com/pages/AirAsia/18801397386
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