Proton SAGA 2016

OrcLu88

看来axia,bezza,myvi 拿着top 3， persona 勉强排在第四。。。

sky1234

Aikman 发表于 24-9-2016 10:51 AM
还是Persona比较美和值得

还可以载鲍鱼

Aikman

sky1234 发表于 24-9-2016 06:12 PM
还可以载鲍鱼

你的鲍鱼论无所不在

sky1234

Aikman 发表于 24-9-2016 06:14 PM
你的鲍鱼论无所不在

难得sa送嘛  

洋葱小弟

可是这辆 和 bizza比起来真的不行啊。找不到理由来接受saga 拒绝 bezza .

Aikman

sky1234 发表于 24-9-2016 06:16 PM
难得sa送嘛

真的有这种空头

jimmychai

有进步

icevinsim

大D 发表于 24-9-2016 12:53 PM
虽然如此，对于购车预算不多，首购车的用家来说还是不错滴，有车代步已是幸福。

bezza有abs嘞，而且还便宜几百块，可是是1.0cc

icevinsim

jimmychai 发表于 24-9-2016 01:12 PM
不错看

买一辆吧

icevinsim

delaciox 发表于 24-9-2016 02:01 PM
proton要训练人民学习人脚ABS

不是p2吗？

icevinsim

alanksy 发表于 24-9-2016 02:35 PM
外观蛮好看的  只是内装就。。。

proton的设计师都不会设计内装吗？没一个好看的

我认为不会难看，当然也不会好看

icevinsim

Aikman 发表于 24-9-2016 03:19 PM
太太的车也是时候要换了

哇，土豪
话说我的saga也时候换了  

loongken

Proton在刚刚过去的周四（22日）在他们位于Shah Alam厂区内的试车场，为全新的Saga举办了一场媒体预览活动，并让众多家媒体抢先在试车场内试驾这款还未正式上市的Saga，当然我们也在试驾行列之内，我们在此为大家先带来一些试驾心得。

不过要强调的是，原厂的试车场路线属于椭圆形路线，加上场地的道路素质基本算是不错，因此整个试车过程可说只是直路加速，未能深入测试它在市区走走停停、在颠簸路面的底盘个性，以及在弯道中的操控性能。

为求公平和中立，我们只在这次的试驾感想中点评它的起步动力表现、噪音、组装品质和直路加速性能等，并和旧有的Saga FLX做比较，我们将在日后为大家进行一次更全面与完整的试驾。如果您还未了解全新Saga的等级、配备和其它特点，可以浏览我们早前为您带来的详细规格报导。

首先，原厂强调这次Saga搭载的1.3升Campro VVT引擎虽然和Iriz属于同一具，动力输出数据一样之余，搭载的CVT变速箱也一样，不过原厂有为这具变速箱进行了软件上的调校和改良，同时也采用了三点式引擎支脚（Engine Mountings）的设计，因此在变速箱的反应、油门表现和整体的NVH（噪音，抖动和声音粗糙程度）上都有所进步。

2016-Proton-Saga-headlight-red 2016-Proton-Saga-spoiler-red
首先我们试驾的是中间Executive等级的车款，它只搭载了CVT变速箱，没有手排选择。我们可以明显感觉得到新的Saga在油门起步反应方面变得更为敏捷，车上坐满四名成年人的情况下，虽然新的Saga在起步动力表现方面依然是普普通通，但比起上一代已经有所进步，重点是它在起步时虽然还是有CVT一贯的特性（即油门踩深、转速表扬高，但速度却有点跟不上节奏），但传进耳朵的引擎噪音却比上一代来得小。

由于引擎排气量不大，马力和扭矩输出也没有特别亮眼，因此它在中段加速和尾端加速的表现都只能用“平顺”这两个字来形容，我在封闭的试车场内一下子将油门踩到最底，车辆的加速表现也没有很好，但不得不强调的是，Saga的定位是一款都会车，加上它的售价廉宜，因此这样的加速表现其实已经算是及格，也够日常使用，毕竟这个级距里的其它对手在动力表现上也没有太过出色。

另外一点就是新车的底盘、轮胎噪音和引擎室防火墙的隔音素质，对比上一代的Saga FLX也有着显著的进步，在这个价格的级距里已经算是很不错（你不可能拿它来和价钱贵一倍以上的对手比），就算是车速来到了130km/h（我们是在原厂专用的试车场内测试，所以没有超速也没危害其他道路使用者），引擎的咆哮声、底盘和轮胎噪音都处于可以接受的范围。

在这一点上，原厂声称新Saga的整体噪音比上一代减少了1至2db，但我和Paul Tan汽车资讯网的主编Hafriz都一致认为它的实际隔音表现不止进步了2db这么少，隔音这方面是让我们在这次试驾体验中印象最深刻的地方。不过还是那句，试车场的道路素质基本良好，一旦去到实际素质参差不齐的公共道路，是否还能有这样的隔音表现，就有待日后完整试驾时才能再次体验了，毕竟道路品质对整体隔音表现有着很大的影响。

2016-Proton-Saga-Sport-Rim 2016-Proton-Saga-Engine-Bay
另外一点就是高速行驶时的车辆稳定性，必须说的是稳定性和操控性一向来都是Proton的强项，尤其是在收购了英国著名跑车制造商Lotus之后，在Lotus的协助下Proton的底盘与悬吊调校功力一直以来都是公认的好。

试车期间坐在我旁边的是一名来自原厂Ride & Handling部门的工程师，对方表示原厂在这款Saga的底盘与悬吊零件，如前悬吊的橡胶衬套（Rubber Bush）和后悬吊角度做了改进与调整，同时也强化了部份的材质，目的就是要在不影响舒适性的情况下进一步提升它在高速时的稳定性和弯道中的操控性。

实际上路期间，我们能体验到的是新的Saga在高速稳定性上比旧款的Saga FLX稍微有些进步（虽然这个进步并不明显），甚至比另一款同样是A-Segment的国产Sedan车型优秀非常的多。至于操控性方面，诚如上面所说，这个试车场没有明显的弯道，因此我们无法测试它的实际操控性如何。

此外在悬吊的舒适程度上，我们也会在日后的试驾过程中，找一些道路素质较差、较多坑洞的路面来测试它的滤震能力，毕竟这是许多在城市中上班一族很注重的环节，不过我们认为Saga在这方面的表现应该不会太差，虽然它也不会是最佳。

proton-saga-dimensions
全新Saga与Saga FLX、新Persona和Perodua Bezza的车身尺寸与价格对比
另外，在大家都很注重的组装品质和用料材质方面，新的Saga依然全是采用硬质塑胶，在这个价位来说要求原厂使用软质塑胶是不切实际的想法，但原厂这次在中控台的设计上做出了更换，塑胶板的压花纹也和之前不一样，上一代的Saga FLX摸起来较为粗糙，这一次摸起来则较为细腻，加上冷气出风口周围有做了一些灰色亮面涂装的处理，质感上有所提升。

不过在车门板件方面，上一代Saga FLX在Executive车型采用部份绒布设计，这次则全部只有硬邦邦的塑胶板，因此视觉和触感上都不及上一代的好，但诚如我所说，这样的价钱级距里，其实有许多消费者并不大在意这些所谓的质感。

试驾完CVT的Executive等级后，我们随即换上另一辆搭配五速手排变速箱的Standard车款，基本上它的内装质感、操控和稳定性与上一辆试驾的Executive没什么差异，但在动力表现上，始终还是手排来得更加直接和有效率，无论在起步还是在中段、尾段的动力表现都比CVT来得充沛。

2016-proton-saga-cabin-cropped previous-proton-saga-cabin
新的Saga（左）和旧的Saga FLX（右）内装对比
原厂为Saga设定的离合器高度并不会太高，因此相信大部分的手排车新手都能在比较短的时间内容易上手，不用太担心离合器太高导致在斜坡容易死火的问题。不过，这具排档杆在切换每个档位之间的行程和距离有点长，在还未习惯的情况下，从这一档换去下一档的时间间隔会比较长，导致换挡期间流失的动力会比较多，如果原厂能把它设定成较短，就能让换挡过程更加直觉和轻易，而这也是为何一般性能手排车的排档杆换挡行程都比较短的原因。

总结而言，如果新车的价格真的能够定在3万7,000到4万6,000令吉，那它的价格就完全落在对手顶级款的Bezza之下，加上全车系的车室空间表现都在Bezza之上，只有尾厢空间不及Bezza，而且顶级的Saga在安全配备上不输Bezza（虽然没有Bezza的五颗星安全评级），我们可以大胆预测，这款Saga就算无法打败Bezza，也会抢走许多原本属于Bezza的客户群，并成为继Persona之后，另一款撑起。

我们将在日后为您带来更多有关全新Saga的新车上市与相关新闻报道，欲知更多详情，请留守Paul Tan汽车资讯网，并前往Facebook关注我们的粉丝页。

2016 Proton Saga 官方宣传照

icevinsim

ckianhong 发表于 24-9-2016 03:58 PM
好的很啊，2016滴新车还有Hydraulic Steerling。坚持旧科技。

为了节省cost

jimmychai

icevinsim 发表于 24-9-2016 07:04 PM
买一辆吧

会买，迟一点，刚买了8人座的mpv，
慢点才买proton吧…

icevinsim

OrcLu88 发表于 24-9-2016 05:40 PM
看来axia,bezza,myvi 拿着top 3， persona 勉强排在第四。。。

我认为persona会排第四

icevinsim

sky1234 发表于 24-9-2016 06:16 PM
难得sa送嘛

不看你送我

icevinsim

洋葱小弟 发表于 24-9-2016 06:36 PM
可是这辆 和 bizza比起来真的不行啊。找不到理由来接受saga 拒绝 bezza .

是咯，没有竞争力

icevinsim

jimmychai 发表于 24-9-2016 06:57 PM
有进步

是不错的

loongken

多几年又可以买到便宜的二手新款国产车