http://biz.sinchew-i.com/node/49609?tid=8 Proton Inspira1.8CVT‧動感身手‧剛柔並濟 Proton Inspira是普騰與三菱汽車機構在國產化合作下的結晶,除了保留三菱的動力單元以及蓮花的操控調校,房車化的底盤與外型,補足了國產車以往缺乏的高級感,加上仍提供自排與手排車型,讓你更無從挑剔。 Inspira是普騰進一步拓展客層所推出的新車型,廠方在各方面做出了改進,尤其突顯了車子的動感和跑風,加上價格具競爭性,足以給同級的日本、歐洲車系構成銷售威脅。 車子的外觀和內裝陳設和三菱Lancer大致相同,最大的不同點是車頭散熱氣格柵的設計,Inspira沒有了三菱的大鯊魚口,而是較為優雅的設計格局;內裝鋪陳足以和歐洲車媲美,洗煉而不花俏的中控台設計、仿碳纖飾板、橫列式冷氣旋鈕、附藍牙支援的Clarion品牌2Din音響主機、簡單易讀的儀錶、附音響控制鈕的駕駛盤,都在在展示了車子時尚簡潔與上乘品質的特點。 搭配CVT(INVECS-III)‧無段變速系統 Inspira的動力單元源自三菱車廠,1.8公升與2.0公升引擎都附有MIVEC智能可變氣門技術,全車系搭配CVT(INVECS-III)無段變速系統,而Inspira1.8也備有五速手/自排變速之換檔選擇。車子型號分別有1.8MT Executive、1.8CVT Executive、2.0CVT Premium款供選擇。 試駕的是1.8公升款,備有雙前座安全氣囊、ABS、EBD、引擎識別防盜系統以及倒車感測器。根據資料顯示,2.0公升型號除了配上1.8的所有配備,也添加許多豪華與運動配備,如駕駛盤後方附有換擋撥片、定速巡航裝置、自動恆溫系統、自動頭燈與雨刷、額外的空力套件以及皮革包覆內裝。 全車系的標準輪輞尺寸同屬205/60R16,搭配Continental CC5輪。實際測試下,高速行駛或是過彎都展現頗為優異的穩定度與韌性,而路感更是不輸同級歐系車,擁有一定的操控實力。 試駕心得 引擎動力輸出順暢,低速扭力還算不錯,感受到的推力隨著轉速拉高而逐漸明顯,如果選擇以手排模式駕駛,由於檔位的掌控權回到駕駛者手上,因此在轉速極限拉高下,加速力道更顯飽滿。 Inspira承襲了蓮花調校,在底盤造詣的好功夫,表現相當亮眼。它具備歐系車的沉穩操控調校,又不失日系車偏向舒適寬敞的設定,可以說是剛柔並濟,展現出舒適兼操控表現良好的風格。 Inspira 1.8CVT規格表
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