最近和朋友聊到RIM 是越重越好还是越轻越好? 有些人说重,有些人说轻,意见都不一样! 甚至有人说某某名牌的牌子,和某某的牌子是和同一个地方出来的,只是牌子不一样,价钱的差距也蛮大的。 我很多疑惑,在cari也找不到相关的帖子,于是我google找资料 除了看牌子,需要怎样鉴别与挑选可靠的RIM。 很多车主不太重视RIM和轮胎的改装,重要性,只要美和qio就行了。这是非常错误的,车轮是车的脚,每一辆车只有这四个轮子与地面接触,车的全部动力都要靠车轮来传递,车辆的安全也维系在这四个轮子上。如何鉴别RIM质量的优劣、如何选择质地可靠的RIM呢?大型经销商、专业改装店固然可信,但价格实在让人不敢恭维。大品牌的RIM是绝对靠得住的。如:BBS、OZ、M/T等RIM制造商早已名声在外,誉满全球。但可惜的是,这些大品牌的轮毂大都为国外进口,因此售价也大都比较高昂。其次,某些品牌也是不错的,在经受住了一段时间的考验以后,Advanti、等厂家的产品质量也越发的稳定,也是比较值得信赖的。但是,对于质量合格检验,大家都有一直持怀疑的态度。 因此,判断RIM质量的优劣还可以参考以下方法: 1)用手掂量轮毂的重量:由于普通牌子的RIM大都为铸铝RIM(也有部分液态铝锻造,但限于制造工艺和成本原因,通常比较低廉),所以铝材的用量很大程度上左右着RIM的强度。一般意义上来讲,RIM越重其强度也就越大。劣质RIM大都在制造过程中偷工减料。 2)用手敲击RIM的侧壁,仔细聆听RIM的回音:好的铝材制造出的RIM更为致密(其中其他金属等杂质的含量较少),因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的RIM声音最为清脆,而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音,奉劝你放弃此款RIM。这种由劣质铝铸成的RIM在敲击时不仅声音发闷,而且几乎没有回音。 3)如果RIM的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话,还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量———RIM的材质越好越纯净(用来制造的铝材当中的杂质含量较低),其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。相反,颜色越灰暗就意味着该RIM的材质越差。由断面我们可以看到:劣质RIM的铝材一般发暗,而高纯度的铝材所反射出的光泽应为明亮的带有金属光泽的银色。 RIM和轮胎的升级,是汽车改装的基础项目之一。不管是喜欢动力升级的朋友还是喜欢提升操控性的朋友,都需要对车辆的轮胎和RIM进行升级,因为轮胎和RIM的改装不仅是一种最直接的能够体现车主个性的方式,而且只有提升了RIM和轮胎的规格,才会有效地增大轮胎的抓地力,防止轮胎出现打滑失控现象。 还有一种更换方式是追求RIM的轻量化,以降低车辆本身的悬挂重量,这样能够有效地提升车辆转向、悬挂、制动部分的反应速度,大幅度提高操控性。但是,由于轻量化的轮辋本身的材质选用严格,制造工艺水平要求很高,所以成本会比一般的RIM高,价格也会比较贵。 想了解RIM,首先我们先来了解一下轮辋的制造过程。现在我们能看到的RIM,可以分为铁质RIM和铝合金RIM,由于铁质RIM已经属于行将就木的产品,所以我们着重了解一下铝合金RIM。常见铝合金RIM的制造方式,可以分为锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。其中刚性最强、重量最轻的是锻造方式。所谓锻造就是将整块铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型,这样会使RIM的整体密度平均化,材料强度也提高不少,同时减轻了重量。 以15英寸的铝合金RIM为例,专业的RIM制造商生产的产品,重量可以控制在3.6~3.8千gram,比起其他的制造方式,能够轻一半以上,但是制造成本高出铸造4~5倍! 5)机检偏重 普通牌子的RIM最大的问题就是个体差异大,而万一买到失圆明显或偏重厉害的RIM,不仅严重影响行驶舒适性,甚至可能造成车辆的伤害。那应该如何选择呢?专家建议将新RIM放到动平衡的机器上做动平衡测试。首先目测轮圈在转动的时候是否够圆,肉眼能观察出不圆的马上放弃。如果圆的话,还看RIM的偏重,按照原装车的要求,低于30g的就基本合格了 注意事项:
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