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网易汽车转贴 东京车展是亚洲最大的国际车展之一，第一次国际汽车展始于1954年，东京对于世界汽车市场有较深的影响，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。 该展在日本东京近邻的千叶县举行，其各类电子三维展示装备让车展的参观者有"头晕目眩"的奇妙感。 1999年的东京车展创下了参观人数达140万的世界纪录，足见它的热闹程度。 与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲的东方风韵。日本厂商的多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。 东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车，2003年东京汽车展着重展示的是商务用车和摩托车。 东京车展具有鲜明的特点：日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。 小型SUV! 铃木东京车展概念车 铃木在未来的产品规划中已经明确指出将依旧把小型车和微型车的开发放在首要位置，其中在未来两年时间内将推出一款全新的和大众UP同级别的微型车用以替代现今的奥拓等车型。同时铃木将扩展高利润的小型SUV市场，未来会推出多款产品以满足不同市场的需求，其中既有强调高通过性的车型，也有Cross跨界风格浓厚的产品，而即将于11月举行的东京车展上，铃木将推出三款全新的概念车，而这些车型则是铃木小型化SUV车型战略中的重要组成部分。 信息点：1.铃木未来SUV 2.不同定位 3.最早2015年量产   东京车展亮相 三菱三款概念车官方图发布 早前，我们曾报道过三菱汽车发布了三款概念车设计草图的新闻，当时的设计草图只透露了三款概念车的部分外观，近日，三菱汽车对外发布了三款概念车的正式官图，揭开了这三款新车的神秘面纱，三款新车将于本月开幕的东京车展上亮相。 信息点：1东京车展亮相 2.三款车型均采用插电式混合动力系统  从图片开来，三款概念车均采用了新款是家族特征设计，如细长的车头大灯以及流线型的车体设计。中间的车型名为GC-PHEV，定位为一款全尺寸SUV。该车采用插电式混动系统，由一台3.0升V6机械增压发动机搭配高功率电动机组成。与之匹配的是一台8速自动变速箱。  另外，GC-PHEV概念车还会装备三菱S-AWC四轮驱动系统，使其拥有更强的Off-road性能。  红色的车型则名为XR-PHEV，定位为一款紧凑型SUV。该车的动力系统同样为插电式混合动力系统，而XR-PHEV的汽油发动机部分则是一台1.1升涡轮增压发动机。预计该车会取代现款三菱ASX。  图中绿色的车型名为AR，该车定位为MPV。该车动力系统将采用与XR-PHEV相同的混合动力系统。三菱厂方表示，新款MPV除了提供足够的7人乘坐空间外，并具有SUV的通过性。 路虎 - 揽胜11月东京首发 路虎揽胜长轴距版谍照曝光 来自海外的消息，路虎揽胜长轴距版将于11月东京车展正式首发，新车的轻度伪谍照首次曝光，作为揽胜系列的全新车型，长轴距版揽胜有着无可比拟的空间优势，其高端定位进一步加强，主要面向中国、俄罗斯、巴西等国家。 信息点：1.轴距3072毫米 2.或售200万起 3.2014年上市  路虎揽胜长轴距版
从低伪谍照可以看出，揽胜长轴距版同去年上市的代号L405的新一代揽胜造型风格几乎一致，大气豪华的设计让长轴距版本车型反而显得更加漂亮。 车身长度明显增大，长度增加150毫米达到5149毫米，轴距达到3072毫米，这个尺寸已经达到了全尺寸SUV的空间表现水准。  路虎揽胜长轴距版 长轴距版揽胜将一改现有两排布局而引入三排布局，第二排为两座布局，最后一排也是独立双座椅设计，可放倒以提升后备箱空间，第二排座椅的导轨则可以向后移动一个较大的范围，从而营造出空间的大空间。后排不但提供独立空调出风口，座椅加热和通风，甚至第二排座椅还会引入按摩功能。 由于采用了全铝车架设计，长轴距版揽胜的车身重量控制依旧出色，带来了极佳的燃油经济性，配合强劲的5.0升V8发动机或者4.4升的V8柴油发动机以及8速自动变速箱、可调式悬架将带来舒适的空间享受。 虽说依旧配置了路虎全地形反馈系统，轴距的加长使得其通过能力比普通版有所降低，而豪华的配置进一步强调了揽胜的高端定位，预计售价高于200万人民币。 进口日产 - 日产GT-R售价91.6万元 日产发布2014款GT-R Nismo东京国际汽车展前夜, 新款日产GT-RNismo登台亮相于镁光灯闪烁的炫目舞台之上，随着日产首席执行官戈恩的发言，日产GT-R Nismo正式在日本上市，售价1501.5万日元（折合人民币91.6万元），目前该车是否引入中国还未正式确定。9月30日在全球闻名的纽博格林赛道，最后一圈中日产GT-R Nismo跑出了7分8.679秒的成绩，刷新了赛道记录。   新款日产GT-R Nismo被视为Nismo品牌的旗舰版车型，而团队成员一致认为，该车首先应站上GT-R家族的巅峰才能在车展上将最终设计公诸于众。因此当展车准备好在同一天登临东京国际车展和洛杉矶国际车展这两个亚、美两洲的大舞台做首秀时，Nismo的工程师制造了一辆原型车，前往纽博格林的沥青跑道上一展雄风。  全新日产GT-R Nismo依旧搭载3.8L增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩652N.m，不过全新调校的大马力发动机并不是刷新圈速的全部。工程师还加入了愿与赛车的涡轮增压技术、悬挂装置以及特制轮胎。包括后备箱上独特的扰流器、前后保险杠等多个部件全部采用碳纤维材料。  “能在‘真理之环’赛道上跑出好的圈速，可成为顶级高性能车可信度的有力证据，”日产汽车公司主管产品策划和品牌战略的执行副总裁安迪•帕尔默说，“大多数能跑出7分零几秒的车型都是手工制造的、极其昂贵的顶级跑车。我们创造出了非凡卓越的车型，我认为这是个很了不起的成就。我们相信日产汽车比任何公司都更将性价比作为关注点。这也是我们品牌一直所推崇的——传递创新与激情。”   安迪•帕尔默表示，日产GT-R的这些首字母缩写是很特别的。“他们代表着堪比赛车的高级跑车（Gran Turismo Racing)， ‘GT’是指采用四座布局，长途驾驶耐力强、速度快、舒适度高。‘R’代表的是赛车特性，象征着可实现跑道般极速体验。四座对我们而言非常重要——集四座轿车和极速超级赛车于一体，将二者完美结合。”     日产汽车聘请了4名成绩显赫的赛车手来驾驶车辆，每一位都有机会实现创记录的最快圈速。他们分别是英菲尼迪红牛车队的第三赛车手Sébastien Buemi、Nismo 全球品牌大使兼赛车手Michael Krumm、德国房车（兼纽博格林赛道）退役车手Armin Hahne以及拥有丰富纽博格林赛道经验的日本车手Tetsuya Tanaka。 进口日产 - 日产370Z 东京车展发布 新款日产370Z换小排量引擎 据最新报道,日产将在东京车展发布新款370Z。据媒体推测，新车将会搭载小排量高性能引擎。 信息点：1.传统外观 2.搭小排量引擎 3.峰值功率332马力  新款日产370Z 据英国《Autocar》报道，该车将采用传统设计。虽然这有点语焉不详，但该杂志称，新车将搭载涡轮增压引擎，排量将比现行版搭载的3.7升V6更小。虽然排量小，但动力更与现行版一样强劲，现行版功率为247千瓦/332马力，扭矩365牛米。 日产执行副总裁Andy Palmer还证实，还将有一款Nismo版本，但他拒绝透露细节。不过，他先前表示，Nismo版本将采用不同风格，内部配备运动调校悬挂，输出功率将提升约15%。 简评：新款370Z预计外观风格变化不大，但内部将搭载全新动力系统，在利用涡轮增压技术保持强劲功率的同时，油耗和尾气排放将有大幅降低。同时新的Nismo版本外观更突出运动风格，动力更为强劲。 东京车展亮相 丰田Premi Aqua概念车曝光 近日，丰田官方正式发布了Premi Aqua概念车首批图片,该车将在即将开幕的东京车展亮相。 信息点：1.时尚外观设计 2.搭载混合动力系统 3.东京车展发布  丰田 Premi Aqua概念车官方图 目前丰田拒绝透露该车细节，但明确表示新车将配备运动车身组件，包括改款保险杠，侧裙和新的后扰流器。  丰田 Premi Aqua概念车官方图 从图片可以看出，丰田Premi Aqua还采用了独特前大灯，新式的中网格栅和后散流器。车尾采用新的尾灯组，合金轮圈为双色。  丰田 Premi Aqua概念车官方图 丰田Premi Aqua不仅外观获得全面升级，内饰也更高端，内部配备运动真皮座椅，全新中控台和金属装饰，合金踏板和抛光黑色装饰件。搭载混合动力系统，包括一台电机和1.5升引擎，综合输出功率为73千瓦/100马力。 简评：Premi Aqua概念车采用全新外观设计，突出了时尚和动感，内饰则更为沉稳高端，结合混动系统，成为一辆既时尚，又环保的车型。 广汽本田 - 奥德赛 预计明年国产 本田新一代奥德赛正式发布 东京车展于今晨正式开幕，虽然今年的东京车展与广州车展撞期，但是网易汽车部分同事，还是前往东京为大家带回最新的车展信息。本届车展，本田正式发布了新一代日版奥德赛的图片。该车基本上照搬了Concept M的设计，预计在明年正式国产。 信息点：1.外观更加精致 2.内饰设计高端 3.搭2.4升引擎+CVT变速箱  外观方面，新一代奥德赛外观更加时尚精致，配备惹人注目的全新前格栅，格栅的两侧与向后倾斜的前大灯相连接。  这款MPV还具备了一条独特的特征线条、滑动式的后车门以及一个安装在后背箱盖上的扰流板。中级的奥德赛车型还配备了自适应式的LED大灯，更昂贵的Absolute车型则将标配LED大灯。此外，新款奥德赛还将配备自适应式阻尼器和基于摄像头的探测系统。  新一代奥德赛的内饰设计也更加高档，其设计灵感是来源于豪华酒店套房。车内采用了实木装饰和金属色泽的着重装饰，而且还配备了一个信息娱乐系统。此外，这款新的MPV车型还可装备第二排“高端摇篮”座椅，这排座椅可以向后倾斜而且能够展开它们自己的嵌入式脚凳。  据悉，新款奥德赛在日本市场将推出两个版本：常规版和奥德赛Absolute，两个版本都将配备七个或八个座椅，而且都将提供双轮驱动或四轮驱动系统。  不过，唯一的发动机选择是一款2.4升的DOHC i-VTEC四缸发动机，与发动机相搭配的是一款CVT无级变速箱。这款发动机在前驱版车型上的最大输出功率为175 PS，在四驱版车型上的最大功率为185 PS。  除此之外，新一代奥德赛还拥有了一个全新的底盘。工程师们设法使新款奥德赛的高度提升了150毫米，但是却并没有使车子的重心升高，这得益于一个新采用的低地板平台。因此，新款奥德赛将拥有一个更加宽敞的驾驶座舱，并且承诺将提供轿车式的驾驶体验。  1.6T水平对置引擎 斯巴鲁Levorg东京首发 在本届东京车展上，斯巴鲁(Subaru)正式发布全新的旅行车Levorg，新车被官方定义为“运动化旅行车”，首次搭载了斯巴鲁全新的1.6升水平对置涡轮增压发动机，定位低于力狮，面向年轻消费市场。 信息点：1.定位低于力狮 2.搭1.6T水平对置发动机 3.明年日本上市  Levorg的车身尺寸并不大，车长4690毫米，车宽1780毫米，车高1485毫米，而仅为2650毫米的轴距足足比斯巴鲁力狮旅行车短了100毫米，但是更短的轴距带来了更好的操控性，加上内饰空间的优化，车型在舒适度方面依旧出色。而且其行李箱容积甚至达到了522升，比力狮旅行车还多出了2升，可见车型确实有独到之处。  外观方面，Levorg依旧采用了斯巴鲁新家族化设计风格，发动机罩引入了新式的六边形设计，而前后大灯边缘的“[”符式LED灯带显得更具有科技感，而位于引擎盖上方的进气口则是斯巴鲁涡轮增压款车型的招牌式设计。车身的线条非常舒展，车顶也采用了目前更为流行的下倾式设计，车尾部分的扰流板、动感的排气管等再次印证了其运动化车型的实质。  动力方面，Levorg搭载全新1.6升四缸水平对置涡轮增压发动机，最大功率125马力，输出扭矩250牛米，百公里等速油耗5.75升。而高配车型则依旧对应2.0升的涡轮增压发动机，输出功率221马力，输出扭矩400牛米，百公里等速油耗7.58升。由于车身重量不足1.6吨，因此配置这两款发动机之后，斯巴鲁Levorg依旧拥有不俗的加速性能。  操控方面，Levorg全面对应CVT变速箱拥有8速的手动模式，标配AWD四驱系统。2.0升排量版本还提供了VTD-AWD四驱系统，可实现不等称电子扭矩输出的功能，在弯道时提供更好的抓地力，进一步提升操控乐趣。 此外，第三代Eyesight主动安全技术成为可选配置，引入全彩色立体摄像头，可以达到更高的安全监控识别，同时期自动刹车速度从现有的40公里/小时车速提升至50公里/小时车速。 全新斯巴鲁Levorg的车名取自Legacy(伟大的传承)、revolution(革命性)、touring(旅行)的合称,将于明年年初在日本率先上市销售，随后可能引入国内。 雷克萨斯 - 雷克萨斯RX 昭示新雷克萨斯RX 丰田Harrier东京发布 本届东京车展，丰田发布了2014款Harrier。Harrier是丰田面向日本本土市场的豪华SUV车型，Harrier在海外市场则是我们熟悉的雷克萨斯RX，因此，我们可以从Harrier推断新一代雷克萨斯RX的设计。 信息点：1.预展新一代雷克萨斯RX 2.将推出混动版  新款Harrier采用了效仿雷克萨斯RX的进化性设计。考虑到这两款车型几乎是一样的，因此有推测称，这款Harrier可能预示了新一代的RX车型的设计。  从图片上可以看到新车前脸配备了更加夸张的竖式前格栅以及效仿Avalon(亚洲龙)的宽大进气口。    较高的离地间隙为跨界车的越野性能提供保障，而流线型的车顶和圆润的后背箱盖也使丰田Harrier保留了豪华轿车的部分元素，后背箱盖融合了一体式设计的尾翼，更加细长的尾灯与头灯呼应，视觉效果更加犀利而时尚，符合年轻消费群的口味。  动力方面，Harrier有望搭载3.5升V6发动机和两个电机组成的混合动力系统。该动力系统的最大功率将达到299马力（220千瓦）。新车0-100km/h的加速时间为7.8秒，最高时速为200km/h。进一步消息敬请继续关注网易汽车。 搭载0.6T发动机 本田S660概念车正式亮相 在日前举行的东京车展上，本田正式发布了S660。该车外形设计显然是沿用了EV-Ster概念车的设计思路，并有望于2014年于日本市场正式上市。 信息点：1.外观极为动感 2.2014年上市 3.配0.6T发动机  外观方面，新推出的S660与2011年推出的EV-Ster外形相差不大。倒梯形的前进气格栅、细条状的前大灯、五幅式的动感轮圈以及充满科幻感的车厢，在S660上均得以保留。只不过S660对细节部分进行了修改，让其更接近量产车，这也说明，新车离我们已不远。  动力方面，该车将采用0.66升直列三缸小排量发动机，在涡轮增压的加持下，其最大马力将达到65匹，虽然马力看似不大，但配合仅为900Kg轻量化车身，使得该车仍具一定的驾驶乐趣。  而传动系统方面，将会是一台CVT变速箱。让人兴奋的是，该车将会采用后轮驱动。 进口奔驰 - 奔驰S级 630匹马力 奔驰S65 AMG亮相2013东京车展 2013东京车展于日前盛大开幕，在本届车展上，奔驰携旗下高性能车S65 AMG高调亮相。S65 AMG搭载一台6.0L V12发动机，匹配来自AMG的7G-TRONIC变速箱，将于明年一季度正式上市。 信息点：1.搭载V12引擎 2.百公里加速4秒 3.明年一季度上市  这台6.0L V12发动机的输出功率达到463千瓦/630马力，扭矩不低于1000牛米。与引擎搭配的是AMG SPEEDSHIFT MCT七速变速箱，车辆百公里加速时间约4秒，在安全限速器的限制下，S65 AMG的最高时速为250公里/小时。  奔驰S65 AMG 虽然动力强劲，但这款豪华高性能车的油耗并没有同级车型那么高，它配备了ECO start/stop自动启停功能，百公里油耗可以控制在11.6升，别忘了，这可是6.0L V12引擎车型的综合油耗。  奔驰S65 AMG 据悉，2014款S65将配备魔幻车身控制系统(the Magic Body Control )，该系统在前风挡上设置了立体摄像头，可以扫描前方路面并根据路况调整四轮或单个轮胎减震。奔驰S级豪华轿车是世界首例配备此项功能的车型。  奔驰S65 AMG内饰  奔驰S65 AMG内饰  奔驰S65 AMG内饰 简评:新一代S65 AMG虽然搭载自然进气引擎,但功率强劲,油耗也低于同级车型。 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 |
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