Luxgen U6 TURBO 试车报导

超值小心更討喜！！ Luxgen U6 Turbo 1.8T 試車報導


去年底，我們試駕了千呼萬喚始出來的 Luxgen 全新中型 SUV 產品 ─ U6 Turbo 2.0T，並且毫不吝嗇給予最大的掌聲。


     不過，在 U6 Turbo 2.0T 之下，其實入門的 1.8T 更是筆者的關注焦點，理由很簡單，第一，1.8T 擁有更實惠與低廉的入手門檻；第二，在臺灣的畸形制度下 1.8 升以內的稅制較 2.0 低上不少；第三，於油耗表現上 1.8T 也必然擁有較 2.0T 更出色的表現。
     總總因素考量下（其實還是都為經濟因素為主），當然連光是用想的，就會覺得 U6 Turbo 1.8T 擁有更具競爭力的出色好條件。




      實際從 Luxgen 手上拿到這輛他們寄予厚望的新世代中型 SUV，說真的，單從外觀上，我幾乎完全無法辨識出這輛車與先前所試駕的 2.0 T 版本到底有什麼不同，同樣的白色車身當然不是重點，不過無論水箱護罩、前後保桿造型以及輪圈尺寸形式，全然與上級車款如出一轍，甚至連車尾銘牌也沒有做出任何標示，頂多就是原本的霧燈不見了，車室內也多了些功能控鍵移除後的閒置空間，這些不細看根本不可能察覺的部分，讓 Luxgen U6 Turbo 1.8 T 的優勢又多了一項 ─ 買入門款就能有高規車型的優越感。


外觀上說真的幾乎完全不能分辨 1.8 T 與 2.0 T 的身分。

     而和剛小改款的 S5 Turbo 相同，與 U6 Turbo 1.8 T 所搭配的，是一具擁有五個前進檔位的手自排變速箱，而非 2.0 T 的六速式樣，配合 5200 轉下 150 hp 的最大馬力以及 2400 - 4000 轉間的 23.5 kgm 最大扭力，說真的，在正常駕駛的狀況下，你幾乎察覺不出體感上的差異，無論起步、加速或再加速，2.0 T 相較下充其量只是更輕盈一些些而已，只要神經放大條點，表現完全不構成任何好惡，而且無論何者感官上絕對都比起一般 2.0 - 2.4 升自然進氣 SUV 來得更加順暢且輕快不少，畢竟扭力數值就是澎湃許多。





1.8 升渦輪增壓引擎搭配的是五速手自排變速箱，實際駕馭頗為輕快有力。

     因此，除了配備較為簡潔外（這不是避重就輕，筆者真的覺得其實 Luxgen 在機械結構上擁有國產同級車中相當程度的優勢，只可惜臺灣消費者偏不在意這點，才需要一大堆電子系統幫忙拉抬聲勢），U6 Turbo 1.8 T 真的是一款值得納入考慮的國產 SUV 產品，特別是僅 76.9 萬元的售價與渦輪增壓引擎的豐沛低速扭力，若真的要筆者挑缺點，大概只剩像是 Side View+ 車側顯影系統、HUD 抬頭顯示器等電子系統還是裝得太多了些，不過這僅是個人用車習慣與喜好罷了，對於一般消費者而言，以 Luxgen U6 Turbo 1.8 T 各方面表現來看，肯定值得花時間走進展示間好好體驗一下這個臺灣自主品牌的驕傲與進步。


車室內質感更為精進，空間也相當寬敞，可惜後座椅背依然太過直挺不利久坐。



功能較為簡單的 Think+ Touch，還是有不少東西可以細細玩賞。











文=鄭捷  攝影=鄭捷