三菱 Lancer Evo 正式停产，未来 Hybrid 车上阵

三菱汽车（Mitsubishi Motor）的产品总监 Kanenori Okamoto 不久前在巴黎国际车展宣布，旗下最具代表性的车款 Lancer Evolution 将永远停留在第 10 代，未来不会在出现 Lancer Evolution 的替代车款。但 Kanenori Okamoto 还是给 Evo 迷们带来一丝希望，他说道：“Evolution 的精神将会由高性能的 Hybrid SUV 车款取代！”，但他没明确说明到底是哪部车款会获得 Evolution 的升级，似乎是暗示将有无限可能。

第十代 Evolution X 在 2007 年问世，首次出现的鲨鱼头造型、高性能 SST 双离合器、S-AWC 超级全驱系统等配备，深深地吸引了车迷们的目光，只可惜生在追求节能环保的时代，让它的销量难以回到高峰。与此同时，Mitsubishi 汽车也逐渐向 Hybrid 或电动车发展，Evolution 的高性能、高排放的特性，显然已经偏离了他们的大方向。忍痛之下，将其割舍才是最适合的决策。

Mitsubishi 目前正向着 PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle 插电式油电混合动力车）的大方向前进，并已经获得不错的成绩，还让这 PHEV 的技术首次加入到市售车款 Outlander中。Mitsubishi Outlander PHEV 用一具 2.0 升自然进气引擎 + 2 个前后马达的组合，形成了独特的 Hybrid 四轮驱动系统。在一般驾驶时，能以纯电力来驱动车子，当电池用完/爬坡时，汽油引擎才会发动，以驱动车辆和为电池充电。

Mitsubishi 也在 Pikes Peak Hillclimb 的赛事中，凭着 MiEV Evolution 这部赛车赢得了电动组的好成绩。“进化论”也在这辆纯电动的  MiEV Evolution 赛车中出现，经过了 3 代的进化，让 Mitsubishi 逐渐掌握到电动车的特性，也让他们在 EV 技术这领域越加扎实。前面提到说， Mitsubishi 会将比赛中得到的经验加入到全新的 Evolution 中，估计所指的就是 MiEV Evolution 这辆赛车的技术了。

另一边，在一众 Mitsubishi 的概念车中，也有这么一款作品是最符合下一款 Evolution 之条件的，它被取名为 XR-PHEV，是一款以中型 SUV 来设计的车子，体积与目前的 ASX 相似。动力来自1.1 升 MIVEC 涡轮增压引擎，搭配一组轻量化、高性能、体积小的马达，能带来强大的性能和非常高的燃油效益。重点是，它除了符合成为新款 Evolution 的条件外，也唯一一款成功以 Evolution 的身份出现的作品。

Mitsubishi 借着 GT-6 游戏中的 Vision Gran Turismo 活动，首次曝光了象征性能的 XR-PHEV Evolution 车款。虽然只是一款游戏中的车款，但它无疑是下一代 Evolution 的最佳继承者，因为它身上还保留着 Lancer Evolution 系列中，独有的 S-AWD 全驱系统和 SST 双离合器变速箱，让下一代 Evolution 在推崇“进化论”的同时，还能继续享受进化中所提炼出的精华。

Mitsubishi 所推崇的“Evolution 精神”就是不断的进化，Lancer Evolution 经过十代的进化，显然已达汽油时代的巅峰，无力再面对燃油危机和全球暖化的挑战，只能留下赫赫大名和经验，传承给下一款“进化论”的继承者，也许，它就是 GT-6 中的 XR-PHEV EVOLUTION。