中国顶级国产车 - 红旗 L5 和 H7

你知道 2014 年亚太经合组织会议 (APEC) 会议吗？不知道？没关系，因为这篇文章的重点也不在 APEC 会议中，而是要谈车！没错，就是要谈那些用来载送各国首脑、首脑夫人、高官等人的贵宾车，也是产自中国的高级国产车 -- 红旗 L5 和 H7！

中国对 APEC 会议非常重视，为了保持北京的空气素质，不但强制限定某些车牌的车子不能上路，还停止了对民众的供暖、临近工厂禁止运作等措施，还非常大气的准备了多达 2700 辆的国产车，50 辆国产商务大车、8 辆电动巴士等，为出席这次的 APEC 会议首脑、夫人、高层、助理和记者们效力。

其实中国并非首次使用国产车载送贵宾，在 80 年代国产高端车红旗汽车，就曾担任这项重任。但当时中国车的技术还相当落后，不但耗油量惊人，而且车子性能差、销售范围有限、售后服务差等，甚至在 1971 年接送罗马尼亚访华团时，红旗官车的刹车器突然就故障了，差点将贵宾送入黄泉，而被中国政府逼使停产。

红旗官车停产后，迎宾车和政府官车一度被德国 Audi、Mercedes-Benz 或美国 Cadillac、Buick 等取代。直到 1998 年，沉寂 25 年后改头换面的红旗汽车再度推出新款车型，性能更强劲且配备更豪华，不过无奈不受消费者的欢迎，只有政府愿意消费将它添购为官车，从此红旗汽车便渐渐套上了“中国官车”的称号。

只要能够成为 APEC 会议的指定用车，也就代表着该品牌的高质量、影响力、公信力，所以历来是汽车厂家必争的商战高地。而这次的 APEC 会议自然少不了红旗的车子，它仅有的两款车 -- L5 和 H7 都分别担任了载送国家首脑和首脑夫人或高官的任务。