http://wardsauto.com/datasheet/w ... s-winners-1995-2012 历年来,BMW赢了27项,最多。 国际知名汽车媒体-Ward's Auto,每年都会进行Ward's 10 Best Engine年度10大最佳引擎评鑑,这评鑑也于2012年迈入了第18届。这次入选的10大引擎中,有7款引擎搭载了缸内直喷技术,从入门车到豪华车, 缸内直喷已经成为了一股无法抵挡的趋势。而在这次的10大引擎中,4缸引擎就佔了半数,而在4缸引擎的类别中,挂载涡轮的引擎也佔了4款。这样的结果也完 全展现了各车厂研发引擎的趋势,那就是把引擎越做越小,然后配上缸内直喷DIRECT INJECTION以及涡轮增压,让小的引擎能够兼顾燃油效率和马力。 http://i.imgur.com/M3gIa.jpg http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... a/060504/7/s2i.html 直到缸内直喷系统问世后将喷油嘴内移到汽缸内部后,才开启了全新的视野,其能直接由电脑主动决定喷油时机与份量,至于气门则仅看管「纯空气」的进入时程,两者则是在进入到汽缸内才进行溷合的动作。 缸内直喷入围创新高 Ward's 10 Best Engines十大引擎是由Wards Auto编辑于前一年的10月至11月期间,从驾驶36款车而来的评选结果。评分项目分别为动力、科技、实测油耗、噪音以及振动,其中并不会以仪器进行检 测。能够成为候选者的引擎必须符合2012年第一季之前上市,且车辆售价5万5千美元以下的条件,之前入围的引擎也能够在新的年度继续参赛。 55 000 U.S. dollars = 171 995.935 Malaysian ringgits 贵过5万5千美金的车不会上榜!! 这次2012年 Ward's 10大引擎的入围者,10款裡面就有7款拥有缸内直喷的科技,这也展示了各车厂为了应对更为严峻的环保法规所做的努力。源自于柴油引擎的缸内直喷科技,现 在也被各车厂应用在汽油引擎上,但无论应用在哪种引擎上,缸内直喷系统都能够在提升燃油效率的同时,让扭力更为进步,进而提升加速力道。 于上列的10大引擎名单中,仅有Infiniti的油电溷合V6、Chrysler的PentastarV6引擎以及Ford的V8引擎没有搭载缸 内直喷系统。 这名单中更有5款为4缸引擎,比起2011年的3款又更多了,但这并不是18届评选活动中拥有最多4缸引擎的一次,2010年的Ward’s 10大引擎名单以多达6款4缸引擎的入围数,成为历年评选中最多4缸引擎的一年。另一个趋势就是增压系统的广泛应用,于2012年的名单中,10款引擎中 有5款搭载了增压系统,其中4款为涡轮增压,1款为机械增压。 直列四缸,內燃機的汽缸排列型式之一,这种结构在排量小于2.0升的四缸汽車内燃机中最常见。因为它的四个气缸成直线排列,所以又叫同轴四缸。 麻雀虽小,五脏俱全 Audi的3.0升机械增压V6引擎已经是连续第三次入围Ward’s 10大引擎名单了,前两年以搭载在Audi S4入围,而今年则以Audi A6入围。这具机械增压的V6引擎能够提供310匹的最大马力以及45公斤米的最大扭力,并且广泛地搭载在新Audi A7、Q7以及Porsche和Volkswagen车系上。 BMW今年则以335i Coupe的 N55 3.0升涡轮增压直列6缸引擎再次入围Ward’s十大引擎名单,在提供300匹最大马力以及42公斤米最大扭力的同时,这具3.0升引擎仍能缴出每公升 10.6公里的平均油耗。另外一具BMW引擎则于今年第一次入围Ward’s十大引擎名单,那就是5系列528i以及Z4 sDrive 28i的N20 2.0涡轮增压升直列4缸引擎,这具引擎在不同调校下能够在528i上提供35.7公斤米以及在Z4 28i上提供36公斤米最大扭力。这具2.0升涡轮增压引擎的每一公升容积能产出120匹马力,也让BMW证明了引擎缩小并不一定要对性能妥协。 另一个重返Ward’s 10大引擎名单的是Chrysler Pentastar 3.6升DOHC V6引擎,再次入围的最重要原因莫过于这具Pentastar 3.6升V6的多用途性,从Chrysler旗舰房车300S到Jeep Wrangler吉普车,这具V6引擎即便没有缸内直喷系统,却比大部分搭载缸内直喷系统的V6引擎拥有更好的燃油效率。在Ward’s Auto编辑的实测下,Pentastar 3.6升DOHC V6引擎能够提供每公升10.6公里的平均油耗,却同时带来令人满足的292匹最大马力。 这次Ford分别以Ecoboost 2.0升涡轮增压直列4缸引擎以及5.0升V8引擎,入围2012年的名单。5人座的跨界休旅车 CUV (Crossover Utility Vehicle) 通常需要搭载直列6缸引擎才能够提供顺畅的动力,然而搭载在Ford Edge跨界休旅车上的Ecoboost 2.0升涡轮增压直4引擎,却能够提供240匹最马力和37.3公斤米最大扭力,达到与6缸引擎同样的性能需求。在Ward’s Auto编辑的实测下,搭载了Ecoboost 2.0升涡轮增压直列4缸引擎的Ford Edge能够缴出优于同级的平均每公升10.2公里油耗成绩。 虽然Ward’s10大引擎名单充斥着高效率与节能引擎,但是今年Ford这次则以搭载于Mustang Boss 302的5.0升V8引擎第二次入选,提供了比2011年更大的444匹最大马力,也让这具引擎以纯粹的美式肌肉性能脱颖而出。 GM这次则以Buick Regal上的2.0升涡轮增压直列四缸引擎入围,每公升引擎容积能够榨出135匹最大马力,完全打破了Buick属于老年消费者族群的刻板印象。 韩国的 Hyundai车厂前几年皆以V8引擎入围Ward’s 10大引擎名单,但是在2012年度的评选中,Hyundai反倒以1.6升DI Gamma直列4缸引擎入围,证明了韩国车厂也能够製造出高水准的小型引擎。搭载在Hyundai Accent的1.6升DI Gamma直列4缸引擎,以令人满意的138匹最大马力以及17公斤米最大扭力,提供消费者在平价车款中更为划算的选择。 https://www.hyundaiusa.com/resea ... 10_best_engine.aspx http://i.imgur.com/1YI5f.jpg 另外一款价格平易近人的选择-Mazda 3(1.6L RM101,374.00 2.0L- RM120,874),以2.0升Skyactiv直列4缸引擎入选了2012年的名单,虽然是自然进气,但在Ward’s Auto的激烈驾驶下仍能缴出每公升14.5的平均油耗。能够在6,000转提供155匹最大马力以及4,100转产出20.5公斤米的最大扭力,这具 2.0升Skyactiv直列4缸引擎除了省油外,更能够提供相当程度的驾驭乐趣。 最后,Infiniti以M35h上搭配Infiniti Direct Response Hybrid油电溷合系统的3.5升V6 HEV引擎入选了Ward’s 10大引擎名单,虽然造价较为昂贵,但是相较于其他同级的德国豪华车已经算相对平价了。由之前多次入选Ward’s十大引擎的VQ V6改良而来的Infiniti M35h油电溷合动力系统,以电动马达替代了扭力转换器,这样一来M35h在时速113公里时也能够以电动模式行驶,并且能够在提供360匹综效最大马力 之馀,以大型房车之姿缴出每公升12.8公里的平均油耗。 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 06:16 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 06:16 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 06:18 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 06:20 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 06:20 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 07:23 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 08:14 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 08:52 PM 编辑 本帖最后由 plouffle0789 于 2-8-2012 08:52 PM 编辑
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