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发表于 4-6-2010 01:29 AM
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发表于 4-6-2010 01:31 AM
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回复 白痴中的天才
还有一个问题。
你说在一定的转数才开。
打个比喻，三千转开，拖牙时呢？第 ...
mars4 发表于 4-6-2010 01:28 AM 
应该也要看engine load吧。。但是我没研究这些，只是说我自己想的而已。。不一定对的 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:31 AM
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回复 19# 异想世界
第二个没经过air flow。因为时间问题。哈哈！
所以供油会不准。 |
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发表于 4-6-2010 01:34 AM
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回复 异想世界
第二个没经过air flow。因为时间问题。哈哈！
所以供油会不准。
mars4 发表于 4-6-2010 01:31 AM
如果用2个air flow真的很难搞了。倒不如改去用map sensor比较容易和准确。 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:35 AM
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回复 21# 白痴中的天才
哈哈！对啊！所以我买了turbo kit。现在只是等另一颗引擎好了装上车，车里的再吊出来做一点点强化。 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:37 AM
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回复 24# 白痴中的天才
改去map要换wiring或用e-manage+map sensor是吗？ |
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发表于 4-6-2010 01:37 AM
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回复 白痴中的天才
哈哈！对啊！所以我买了turbo kit。现在只是等另一颗引擎好了装上车，车里的 ...
mars4 发表于 4-6-2010 01:35 AM
哇。。你到底有几颗引擎？ |
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发表于 4-6-2010 01:39 AM
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回复 白痴中的天才
改去map要换wiring或用e-manage+map sensor是吗？
mars4 发表于 4-6-2010 01:37 AM
e-manage只是能多加一粒map sensor，但是还是去除不掉本来的air flow。要干掉air flow就要用standalone还是mivec电板了 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:40 AM
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回复 27# 白痴中的天才
哈哈！你认为呢？哈哈！
有三颗。91，92，93。 |
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发表于 4-6-2010 01:41 AM
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本帖最后由 Tougewaja 于 4-6-2010 01:44 AM 编辑
我个人吹水而以啦～～！！OK
如果储风的 Monifold 可以加大一点， 管路短一点...加上 Head 有 Port ＆ polished..底转 Lag 的问题应该会改善。不须要开 20％ 后再走另一个。
改大 Totalbody 去 90mm 会 Lag， Twin Total 会 Lag 是因为..（不要讲用 Highcam Counter 回去或 Port Polished， 就当你的车是原装来讲....）...
问题是因为...太多风同一时间进入 Monifold， Monifold 的储风又不够...就如你那空罐死名加水下去...就会泻出来...引擎然烧不到..风有多， 油又少...不是 Lag 咯...
还有最大问题就是撞风....两边开 Total 洞...一吸两边吸...一起撞一轮后再进管路再进 Head ....慢很多....高 RPM 不错是因为 引擎要风量多了.....
再弄一个..Custom Monifold( BIG SIZE) ， 两个 Totalbody 在同一个地方...一起吸进 Monifold 看看...
但楼主..你很有心机下 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:42 AM
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回复 28# 白痴中的天才
e-manage不是有一款可以去除air flow的吗？改4G15 的wiring也可以！哈哈 |
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发表于 4-6-2010 01:43 AM
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回复 白痴中的天才
哈哈！你认为呢？哈哈！
有三颗。91，92，93。
mars4 发表于 4-6-2010 01:40 AM
哇。。好羡慕！我的4g93 hybrid没有力的，不能高转，5000rpm后引擎power drop和声音马上变去。。没错的话是ignition coil的问题导致高转spark不够。但是就是舍不得花钱换新的coil |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:47 AM
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回复 30# Tougewaja
有道理。小弟想问下。我的引擎搭配是这样。
4G92 block 82mm piston
gsr head
93 intake
injector是accord 2.0的
这样ok吗？ |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:49 AM
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回复 32# 白痴中的天才
哈哈！你那么厉害一定能解决的!
我更羡慕你的技术啦！coil好像不贵是吗？ |
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发表于 4-6-2010 01:51 AM
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回复 白痴中的天才
哈哈！你那么厉害一定能解决的!
我更羡慕你的技术啦！coil好像不贵是吗？
mars4 发表于 4-6-2010 01:49 AM
我没有技术，只是敢死队而已。。。我的车啊？懒惰理它了。。。最重要是省油而已，平时开车rpm都没过2.5k转。。高转对我如同废物 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 01:55 AM
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回复 35# 白痴中的天才
我也一样。上下班都塞车。一天才驾二十分钟哦！所以高转也没用。 |
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发表于 4-6-2010 01:57 AM
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回复 Tougewaja
有道理。小弟想问下。我的引擎搭配是这样。
4G92 block 82mm piston
gsr he ...
mars4 发表于 4-6-2010 01:47
4G92 Block =1600cc 如要玩 Rojak 我个人 suggest rojak block 会比 rojak head 好一点。 加上你的 GSR head 本来就是 Turbo 车的 head，做么不要 NA 配回 NA ？
2.0 Injector 对 1600 NA 来讲真的是大了点， Fuel Press 是多少 ？Fuel Pump 是 ？ Engine Air Fuel Management 是 ？ ignition timing 有动过吗 ？Cam Timing 是 ？
如果换回 1600cc 不同 Spray Pattern 的 injector 大容量一点就好...我觉的会比 2.0 的好...
着写都是改进风量后要动的东西...有时， Enhance 车的 power 不需太大..多个几 mm 就有分别的... 
吹水而以... |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 02:04 AM
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回复 37# Tougewaja
head是gsr的，但cam我换了na的
用gti的。用gsr是因为不用port。只是polish就可以了。省工！哈哈！
你说的东西我都做了。只是fuelpump是原装而已。 |
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发表于 4-6-2010 02:09 AM
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回复 Tougewaja
head是gsr的，但cam我换了na的
用gti的。用gsr是因为不用port。只是polish就可 ...
mars4 发表于 4-6-2010 02:04
那就 Continue R ＆ D....加油.... |
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发表于 4-6-2010 02:31 AM
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回复 白痴中的天才
e-manage不是有一款可以去除air flow的吗？改4G15 的wiring也可以！哈哈
mars4 发表于 4-6-2010 01:42 AM 
4G15没有用air flow是因为有map在？ |
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