[印尼廖内]。。（新加入渡轮资料）

fx8fx

我是说这个 “剪一个头只需一万五，洗头需两三万”

dugong

原帖由 fx8fx 于 1-12-2006 01:56 发表
这个理发 真便宜，请问是在 Holiday Karimun 还是在 GABION ？

谢谢。

如果在那里多玩几天，有什么好的海滩吗？或者其他什么玩的呀？

谢谢。

理发店在另外一个地方，不位于两家酒店。
两天够了，基本上那里比马来西亚的乡下更落后。
比较可以玩大概只有第50楼的那种活动。

fx8fx

理发店 具体在地图上哪个街呀，谢谢。

dugong

fx8fx

谢谢你呀。
据说地震了，不敢去了

dugong

原帖由 fx8fx 于 3-12-2006 02:43 发表
谢谢你呀。
据说地震了，不敢去了

震央离峇莱相当遥远，不受影响，放心去。

dugong

丹戎峇来码头样貌





码头出来，载客摩托虎视眈眈。

[ 本帖最后由 dugong 于 21-4-2007 10:07 PM 编辑 ]

dugong

爱之病行动小组调查：　到廖内寻欢男子仅三成用“套”

● 钟可苹

到廖内群岛寻欢的本地男性，若不加以防范，很可能感染爱之病。

　　爱之病行动小组调查显示，到廖内群岛的本地男性，七成是去找女朋友或妓女发生性行为。其中七成不用或少用避孕套。

廖内省娼妓
爱之病感染率飙升

　　另一项由其他团体进行的调查则显示，廖内省娼妓的爱之病感染率从2002的8%飙升至2005年的14.8%。爱之病也开始在廖内群岛扩散到社区，2005年有9名婴儿证实患上爱之病。另外，每1万包捐血中有14包受爱之病感染。

　　爱之病行动小组因此认为有必要针对这群男性进行爱之病教育，鼓励他们接受定期爱之病检查，不要对感染爱之病掉以轻心。

　　它在去年7月至9月对979名在印尼丹戎槟榔（Tanjung Pinang）、峇淡（Batam）岛、丹戎峇莱（Tanjung Balai）及丹戎巴都（Tanjung Batu）渡轮码头和酒店出现的新加坡男性进行问卷调查。

　　这些男性中，有七成是以性为访问目的，但有45%表示因为不喜欢用避孕套而不使用，另外有25%说他们是同固定的性伴侣发生关系，因此没有必要使用避孕套。

　　爱之病行动小组理事长李国良受访时说，调查目的主要是找出到廖内群岛寻欢的男性使用避孕套的习惯及旅行习惯，从而让小组更有效地向这群高风险男性推行爱之病教育。

　　他说：“我们也发现，到廖内群岛不同地点的男性有不同属性。到丹戎峇莱及丹戎巴都的男性大多有固定性伴侣，他们只同一、两名友人同行或是单独活动。而到丹戎槟榔的男性大多同至少3名友人结伴而行。到峇淡岛的男性则比较多元化，有各种类型。”

　　爱之病行动小组在前天的第5届爱之病研讨会上发表以上报告。目前，该小组在周末及假日定期到渡轮码头针对前往廖内群岛的男性旅客分发避孕套及提供相关的预防爱之病信息。

　　它计划在明年针对丹戎峇莱及丹戎巴都展开爱之病教育活动，并希望在未来几年推广到丹戎槟榔及峇淡岛。

　　李国良说：“这主要是因为这两个地方离新加坡比较近，而我们也同当地的非政府组织有良好的联系。”

　　他也透露，廖内群岛娼妓的性病感染率也非常高，因此，若不加以防范，嫖客也很可能患上如疱疹（Herpes）的性病，而患上疱疹，则会提高患上爱之病的可能性。

为爱之病患祈福

　　为鼓励人们不再对爱之病避而不谈，保健促进局昨天下午出动51名义工和19个表演团体，在远东商业中心和东福坊举行多项活动，让公众更了解爱之病。

　　公众可在“红色希望之树”（Trees of Red Hope）写下祝语，然后挂在购物商场内的圣诞树，为爱之病患者祈福。

　　今年的公众教育活动主题是“阻止爱之病散播：提高意识，拿出

关怀”（Stop AIDS: Be aware, show you care）。保健促进局希望以温和的宣导方式鼓励公众主动关怀爱之病患者，并采取防范措施避免自己感染疾病。

嫖客过半是蓝领阶级

　　调查显示，到廖内群岛的男性嫖客只有少数是上了年纪的退休人士。

　　不少媒体及国际团体发表过廖内群岛男性旅客的报道。不过，却没有实际数据显示这些男性的年龄和目的。普遍认为，这些男性一般是结了婚的退休者，多数从事蓝领阶级工作，因为刚领了公积金，因此有闲钱挥霍。

　　不过，爱之病行动小组调查显示，这些男性大多介于31至50岁，过半是蓝领阶级，只有8%是退休者。

　　调查发现，到廖内群岛的男性中，过半是华族及讲华语者，七成已婚、离婚或丧偶。

　　约四成访客是与友人结伴同行，而他们在过去半年曾到廖内群岛一到两次，每次平均逗留两天。

　　爱之病行动小组理事长李国良说，小组在去年开始针对高风险男性进行教育活动时，把对象设定为退休男性。不过，同他们接触时，发现其实这群体的年龄层相当广。调查结果同它实地接触的情况吻合。它将根据调查结果来改进目前的宣传及教育材料。

联合早报
http://www.zaobao.com/sp/sp061204_504.html

dugong

丹戎峇莱街景

dugong

外国旅客访印尼 将获四个月签证

　　（雅加达法新电）印尼副总统尤索卡拉宣布，将把外国旅客的签证期限从目前的30天延长至120天，以促进旅游业。

　　尤索卡拉周四说：“我们正在处理，旅客将得到四个月（的签证）。”

　　他说，延长签证期限是吸引更多外国旅客到访的部分举措。

　　目前，54个国家的旅客可以在抵达印尼后以25美元（38新元）申请30天的落地签证，大多数东南亚国家人民则能够免签证入境。

　　尤索卡拉透露，这54个国家的旅客占了印尼外国旅客总数的约90%。这54国包括欧洲大部分国家、中国、印度、美国、加拿大、澳洲和纽西兰。

　　旅客曾申诉，30天的时间太过短，不足以游览印尼这个幅员辽阔的国家。

　　印尼近年来因为遭受数次恐怖袭击，以及禽流感病毒肆虐和发生连串人为及自然灾害，导致旅游业大受打击。据统计，去年到访印尼的外国旅客减少了2.38%，只有398万人次。

http://www.zaobao.com/yx/yx070216_503.html

dugong

照片分享。。TBK大街之一
Jl. Jendral Ahmad Yani

从五六层楼的高处拍摄。


背景远处是另外一座岛，应该是叫作Pulau Parit。再往南走隔多三四座岛就是Tanjung Batu了。

dugong

峇莱市的小型载客车。车厢是用木做的！

dugong

Kukup去Balai的船票。



Balai去Batam的船票。



Batam去新山的船票。


Batam Center码头的码头税票根，还是收新币的。

dugong

印尼正与我国讨论 训练经济特区工人

印尼正在与新加坡讨论，协助印尼开办培训课程，训练其经济特区工人的焊铁和工程技术，以确保廖内群岛的经济特区拥有足够的技术人力资源，满足投资者的需求。

　　印尼贸易部长冯慧兰昨日来新，在“建立廖内群岛经济特区”的公开讲座中做出以上解释。该讲座是由南洋理工大学拉惹勒南国际研究院（S.Rajaratnam School of　International Studies）主办的。

　　印尼经济特区法律(SEZ Law)目前仍在拟定中，预计在今年11月呈交给印尼国会。

建七八个经济特区

　　冯慧兰说，为吸引外资和鼓励经贸活动，印尼计划建立七到八个经济特区，均选择在其国内较发达的区域，以便利用现有的资源和设施。不同经济特区有各自的优惠政策，包括设立自由贸易区（freetrade zone）到简单的鼓励投资政策。

　　廖内群岛是经济特区之一，包括峇淡岛(Batam)、民丹岛(Bintan)和吉里汶岛(Karimun)。据2003年统计，廖内群岛划分的七个工业园区涵盖了岛上三分之二的公司，仅有370家中小型公司在外。

　　自被列入附加保税区（Bonded　Zone Plus）计划后，峇淡岛目前已具备一些自由贸易区的优惠政策，例如下放进口控管权和解除出口最低限度等。

　　马来西亚和越南等地先后建设经济特区使竞争激烈。冯慧兰表示，印尼拥有丰富的天然资源以及更多的廉价劳动力，仅峇淡岛人口就有约100万。

　　廖内群岛经济特区已筹划多年，至今未能实现的原因是因为印尼必须与地方政府进行协调，同时印尼的机构重组问题也必须得到解决。

http://www.zaobao.com/sp/sp070623_523.html

ryoko

Acknowledgement
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谢谢 HT 和 SK! Good! 我们完成了探摩洛之旅!

Prelude
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陶渊明在《桃花园记》里写道：

晋太元中，武陵人捕鱼为业；缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林。夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷，渔人甚异之。复前行，欲穷其林。

林尽水源，便得一山。山有小口，仿佛若有光，便舍船从口入。初极狭，才通人。复行数十步，豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然，有良田、美池、桑竹之属，阡陌交通，鸡犬相闻。其中往来种作，男女衣着，悉如外人；黄发垂髫，并怡然自乐。

简桥在<<被遗忘的摩洛>>(2006年9月19日, 联合早报副刊)提及:
老友亚平把摩洛形容作世外桃园.



Interlude
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新加坡 -> 峇淡
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卢布克巴佳 (Lubuk Baja), 又名纳柯亚 (Nagoya) 是峇淡岛最繁荣, 发展最快速的城市地区. 峇淡岛最大的购物中心 - 纳柯亚山 (Nagoya Hill) 便坐落于此. 商店, 摊贩, 卡拉 OK, 餐厅, 迪斯哥, 大小型旅店林立, 使得这区在白天黑夜都非常热闹. 这里具有浓厚的印尼城市色彩, 商业活动也十分繁荣, 但近年来由于政府禁止赌场和跑马机后, 游客人数有逐渐下降的趋势.

从港湾城新加坡游轮中心 (Harbourfront) 到峇都安巴 (Batu Ampar) Harbour Bay 的双程船票是S$34 (Berlian Ferries (Wavemaster), 40 分钟). 峇都安巴 Harbour Bay 乘德士到纳柯亚市中心只需5分钟, 15.000盾. 当然, 港湾城新加坡游轮中心也有渡轮直达士库邦 (Sekupang), 双程船票是S$33, 航程是1小时.

峇淡 -> 摩洛
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0825 WIB (印尼西部时间, Waktu Indonesia Barat, GMT+7)

纳柯亚乘德士到士库邦, 需 20-25 分钟, 35.000盾. 抵达国内渡轮终站后, 兜售船票的人向我们撕喊许多廖内群岛和苏门达腊的地名, 如: Rempang, Galang, Durai, Guntung, Sembuang, K. Gaung, Tembilahan, Kuala Tungkal, Selat Panjang... (开始时对这些地名一头雾水, 回来后查阅地图才知道这些地方的确实所在地)

道出要去摩洛后, 好几个船票柜台 (loket tiket) 的售票员都争着要我们购买他们所售卖的票, 有的说是 65.000盾, 有者言80.000盾. 柜台里外的人争先恐后的游说. 经过一番了解, 方晓得前往摩洛的船一共有三趟:

* 早上9点的渡轮是 PT. Putra Abadi 经营的 SB. Rahmat Jaya 号, 途经 Moro, Durai, Guntung, Sembuang, K. Gaung 和 Tembilahan (峇淡塞古邦电话: +62-778-327832, 80.000盾, 外加5.000盾的港口税). 因终极目的地是苏门达腊, 故价钱较贵. 前往 Tembilahan 需5小时, 260.000盾.

* 中午1230点的渡轮是 PT. Ayodhia Bahari 经营的 SB. Budi Jasa 23 号 (电话: +62-8127092585, 65.000盾, 外加5.000盾的港口税).

* 下午1点的渡轮是 PT. Marinatama Gemanusa 经营的 Marina Baru 号, 票价也是65.000盾, 外加5.000盾的港口税.

注:
SB = Speed Boat 快艇，只能载几十个人，但速度快，很颠簸.
MV = Motor Vessel 内燃机艇, 能载上百个人，速度快且稳.

0857 WIB (印尼西部时间, Waktu Indonesia Barat, GMT+7)

购买船票后, 又有另外几位 ulat tiket 的家伙争着领我们到快艇停泊处. 告诉他们我们知道如何前往登艇处, 但他们依然紧跟后尾, 紧追不放, 紧紧缠绕, 契而不舍的快步和我们一起向前行进. 摔不掉, 犹如寄生虫 (马来语形容得非常贴切). 他们突而高呼 "摩洛, 摩洛!", 似开路先锋, 更像带头大哥. 我们几时变成了他们的囊中物, 手中花, 真的不知从何说起, 一头雾水. 匆匆缴了5.000盾的港口税后, 这几个 ulat 竟向我们索取 Wang Samseng (保护/介绍费).

当然不依, 眼看就快到快艇停泊处, 发足狂奔. 其中一人推了我腰间一下, 喊了一声 "Oi!". 我摸摸口袋的护照和钱包, 还在, 还好. 上艇去了!

0902 WIB (印尼西部时间, Waktu Indonesia Barat, GMT+7)

挤满了人的快艇... 估计乘客是快艇 SB(Speed Boat) 法定人数的两倍.
快艇开后, 爬到外头, 坐在靠近喇叭附近, 握紧一支铁杆...


沿途经过 Pulau Bulan, Pulau Kepala Jernih, Pulau Duku 还有许多不知名的小岛.


握紧铁杆... 横渡 Sugi 海峡 (Selat Sugi).


和我们一起坐在快艇外头的乘客. 他没有在摩洛下艇, 应该是前往苏门达腊吧!


目的地隐隐可见.

因一个小浪, 将相机收起.

0940 WIB (印尼西部时间, Waktu Indonesia Barat, GMT+7)

浪很大, 冲得我们都湿了, 湿透了. 此刻, 方体会什么是乘风破浪. HT开怀大笑! 旁边的印尼乘客湿完了, 我们对大浪海水完全无招架之力. 浪一来, 艇就摇晃, 很颠簸, 铁杆也就握得更紧了. 咸咸的海水淋湿了身体, 背包和眼镜. 朦朦胧胧...

1008 WIB (印尼西部时间, Waktu Indonesia Barat, GMT+7)

到了!


仿佛若有光，便舍船从口入 - 摩洛港口


摩洛港口


摩洛港口 - 乘坐的渡轮将继续从摩洛前往Durai (靠近苏门答腊的一个小岛), Guntung (苏门答腊), Sembuang (苏门答腊), Kualagaung (苏门答腊), Tembilahan (苏门答腊, 260000盾, 外加5000的港口税).


小食饮料店


摩洛大街 Jalan Besar - 没有汽车, 只有Becak(三轮人力车), 摩托车和Ojek(连司机雇用的摩托车).


已有97年历史的Al Aqsho Moro回教堂


尚未营业... 典型的印尼食摊. Roti Perata 原来是 Roti Canai.


杂货店


摩洛的早餐 - Nasi (饭), 蛋(2000盾), 面包, Milo(3000盾), 咖啡(3000盾)

[ 本帖最后由 ryoko 于 18-8-2007 06:40 PM 编辑 ]

dugong

原帖由 ryoko 于 12-8-2007 20:53 发表
估计乘客是SB(Speed Boat)法定人数的两倍.

印尼的渡轮安全措施真是。。。。。
谢谢大哥为我们带来那么精彩的介绍！

dugong

17.8.1945 - 17.8.2007

祝贺印尼共和国独立62周年。
Dirgahayu HUT RI ke 62。

ryoko

09:30 新加坡丹那美拉 (Tanah Merah) 码头 -> 丹绒槟榔 (Tanjung Pinang)
11:30 / 10:30 WIB (印尼西部时间, Waktu Indonesia Barat, GMT+7) 抵达丹绒槟榔
11:00 WIB 乘内燃机艇 MV Superjet-Batavia 号前往新开 (Singkep), 大约需3到3个半小时.
14:30 WIB 抵达新开的 Dabo

预算

新加坡丹那美拉 (Tanah Merah) 码头 -> 丹绒槟榔 (Tanjung Pinang) 双程票 S$46
丹绒槟榔 -> 新开 (Singkep) 单程105.000盾 (大约S$17.50), 外加3.500盾的港口税.

船票 ~S$81

[ 本帖最后由 ryoko 于 19-8-2007 08:20 PM 编辑 ]

dugong

dugong

峇淡、民丹和吉里汶　印尼正式宣布划为自贸区

　　新加坡与印尼就发展峇淡、民丹和吉里汶（BBK）成为自由贸易区（FTZ）的商讨获得重大进展。

新印两国部长前天在巴厘岛召开第五次新印联合指导委员会(Singapore-Indonesia Joint Steering Committee)会议。

　　贸工部的文告说，印尼政府宣布已于本月20日推出法规，把峇淡、部分民丹和吉里汶地区划定为自由贸易区，这为当地政府在部分政策上提供更多自主权。

　　据印尼英文报《雅加达邮报》（The Jakarta Post）报道，自由贸易区最新的进展是印尼发出的三项条规，正式将这三个岛屿发展成为自由贸易区，为期70年。这三个岛屿将免去进口税、增值税（added value tax）、奢侈品税（luxury goods tax）和国产税。

印尼政府设BBK顾问委员会

　　贸工部的文告也说，印尼政府也设立了BBK顾问委员会，将主要商讨有关这三个岛屿的投资环境课题，委员会由廖内省省长及印尼投资协调局主席领导，并包括多名外国和本地投资者的代表。

　　新加坡将负责推广投资、统一移民系统及帮助建立能力。我国工教院正在训练峇淡理工学院的经理和训练员，以帮助峇淡理工学院准备在明年1月推出机械电子工程课程。我国也与印尼经济特区（SEZ）官员分享了发展工业园和创造具全球竞争力的投资环境的经验。

　　据印尼当地媒体报道，印尼表示已完成了52项行动计划中的33项，新加坡则表示已完成了13项行动计划中的11项。

　　随着自由贸易区的启动，印尼的目标是在2009年底前把去年的出口量翻倍，并吸引价值10亿美元（15亿新元）的投资和创造13万个新的就业机会。

　　代表新加坡出席这次会议的包括贸工部部长林勋强、人力部长兼国防部第二部长黄永宏医生、教育部长兼财政部第二部长尚达曼、总理公署部长林文兴、律政部兼内政部高级政务部长何炳基和经济发展局主席林祥源。

http://www.zaobao.com/sp/sp070831_502.html