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发表于 14-6-2014 04:13 AM
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馬航澳洲旅遊局合作 提供旅澳優惠機票
企業財經13 Jun 2014 20:48
（吉隆坡13日訊）馬航（MAS，3786，主要板貿易）將與澳洲旅遊發展局合作，提供更多優惠機票給前往澳洲旅遊的遊客。
馬航與澳旅遊局今日聯合發表文告指出，所有在2014年6月14日至7月7日訂購機票，並從即日起至2015年3月31日出發前往澳洲城市如悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德雷德、柏斯及達爾文的乘客，皆可享有超過50%折扣，全包航費的優惠。
馬航區域高級副總裁拿督慕扎米爾說，馬航向來都秉持零附加費、五星級機艙服務理念為乘客服務。
澳洲旅遊發展局區域總經理卡林肯特也說，大馬遊客應趁此難得機會前去該國旅遊。
“截至今年4月，大馬遊客訪澳人次共增長19.4%，我們非常榮幸能與馬航合作，以進一步提高到訪澳洲的大馬遊客人數。【中国报财经】 |
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发表于 16-6-2014 03:56 AM
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马航的忧虑不只是MH370失踪
Tradeable | 2014年05月22日
文 : 林思杰 （译：麦美莹）
http://www.sharesinv.com/zh/articles/47063/
1.马航在过去三年里，每个季度都蒙亏，主要原因是成本上涨及竞争激烈。
2.MH370失踪事件不但令消费者对其信心尽失，其潜在收入也大受打击。
3.对长期投资者来说，马航的长期债务及管理层无法证明其管理成效是令人担忧的信号。
马航继续蒙受季度亏损
马航(Malaysian Airline System) 宣布其第一季度所蒙受的净亏损从去年同期的2亿7,880万令吉增加至4亿4,340万令吉。
马航在过去三年一直蒙亏，原因是成本上涨及来自区域及国际同行的激烈竞争。
金钱不可以买回信心
马航MH370班机失踪对马航带来十分重大冲击，不但在成本上蒙受损失，乘客对公司的信心也尽失。
在选择航空公司的时候，消费者主要会考虑两个因素: 价格便宜及安全度高。每个旅客都希望乘搭价格便宜服务良好的班机。对马航来说，机票价格是一个很重要的因素，因为价格的高低对机票的销售起着很大变化。
当然，更重要的因素是乘客对航机飞行的信心。尽管价格便宜、服务周全，但如果不够安全，你还会乘搭吗？我一定不会，我相信我们的生命不只值几百块钱。
在MH370事件后，马航把许多班机的价格大幅下调来刺激销售以及再建立起自身的形象来恢复消费者的信心。可是，MH370失踪及马航其他班机发生的小意外已令许多消费者不再信任马航。
至于成本方面，其在中国的3月份销售额大跌60%，主要是因为MH370班机上的旅客大部份是中国人。鉴于前往中国的旅游人士增多，马航近期及潜在收入均会受到影响。
马航表示，自从MH370航班在3月8日失踪后，搭客人数大幅减少，马航要取消接近900趟航班，令三月份的搭客人数跌至每月新低。马航所取消的航班主要是飞往中国及亚洲。
其他问题
自去年起，马航采取减低票价来提高搭客量的策略，但受到来自工会的压力，员工不愿意配合新的工作形式，因此马航一直在削减成本及提高生产力之间挣扎。
马航的经营成本十分高。为了要重新出发，它可能需要检讨其业务模式。但事实上是在短期内马航将不会进行大改革，而任何改革都需要付出不菲的成本。
欠债过高价值偏低
马航目前的长期债务达到105亿1,800万令吉。它的长期债务与股本比为260.73，这比业内平均的63.12高出三倍有多。对投资者而言，马航的庞大债务实在令人担忧。
从图表可见，马航的管理效益比率意味着其前景暗淡。资产回报率、投资回报率及股本回报率的五年平均数字均为负数。
看跌，除非马航把所有问题解决
我对马航的前景看跌，除非马航可以把缠绕多时的所有内部及外部问题解决。 |
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发表于 16-6-2014 04:27 PM
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马航的运作，行还是不行?
企业摘要 | 2014年06月03日
文 : 李廷伟 （译：麦美莹）
http://www.sharesinv.com/zh/articles/47345/
自从马航的MH370班机失踪后，马航(Malaysian Airlines)的股价跌跌不休，令人不期然对马航是否能继续经营下去产生疑问。
股东们的忧虑是可以理解的。除了其股价猛挫外，其资产负债表也一直存在着问题，再加上其遇上的逆风，我对马航的股东挺担心。
首先，让我们来看看马航在过去五年的营运毛利及收入。
图1 显示了一个令人十分担忧的现象
收入在过去几年的确逐步取得增长，但营运毛利一直处于负增长却惨不忍睹。
不可忘记，图中的表现还未有把MH370事件考虑在内，我估计马航为事件需要作出的拨备将会令其损益表带来沉重的打击。
MH370事件让人对马航信心尽失。即使马航的国内航线仍然受到支持，但其他航线的收入必然大打折扣。
我只可以拿马航的FY12收入结构作比较(FY13 的收入结构还没有公布)。从图2来看，显而易见，马航的国内航班只占了收入大约24%。
如果来自其他地区的收入减少，单靠马来西亚国内航线的收入将不能抵御其他航线的差劲表现。
公司的净资产值依然拥有每股0.21令吉，以其目前的股价来比较，它似乎十分便宜，不是吗？
但老实说，我还是不会进场，因为我们得学会便宜莫贪，有时候股只太便宜可能有其原因。
还有，马航的资产负债表里的债务说明了其亏损很可能扩大，尤其是考虑到以上所讨论的情况，以及公司仍要支付长期债务的利息。
投资优势
马航是马来西亚的国家航空公司
投资风险
- 公司有没有能力 经营下去是一大疑问
- 营运毛利下降
- MH370事件让人对马航信心尽失，这将对其收入带来沉重的打击
- 杠杆比率很高 (总债务/总资产= 296%)
《股市资讯》的看法
当马航的收入刚开始恢复增长及它努力重塑形象之际，发生了MH370时间对马航来说十分不幸。
我认为马航在维持其营运方面会遇到很大的挑战，而其国外航班的收入在短期内可能继续受到冲击。
可是，如果马航获得庞大的支持，像获得大额的注资，那么，马航很可能有机会重新振作，摆脱目前身处的逆境。 |
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发表于 16-6-2014 04:42 PM
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发表于 17-6-2014 10:56 AM
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新的啦啦^^ 发表于 16-6-2014 04:42 PM 
他又讲话了
所以这几天又起了
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发表于 17-6-2014 01:13 PM
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stephen_88 发表于 17-6-2014 10:56 AM
所以这几天又起了
你有买吗？？
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发表于 17-6-2014 01:40 PM
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发表于 17-6-2014 02:02 PM
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发表于 17-6-2014 02:04 PM
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新的啦啦^^ 发表于 17-6-2014 02:02 PM
我有一点。。。。。。。。。。。
你是几块钱还是0.18的时候买入的?
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发表于 17-6-2014 02:47 PM
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stephen_88 发表于 17-6-2014 02:04 PM
你是几块钱还是0.18的时候买入的?
0.17 买的 
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发表于 17-6-2014 03:02 PM
来自手机
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新的啦啦^^ 发表于 17-6-2014 02:47 PM
0.17 买的
賺了几万? |
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发表于 17-6-2014 03:13 PM
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stephen_88 发表于 17-6-2014 03:02 PM
賺了几万?
还没卖
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发表于 17-6-2014 03:21 PM
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stephen_88 发表于 17-6-2014 03:02 PM
賺了几万?
还没卖
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发表于 17-6-2014 03:59 PM
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新的啦啦^^ 发表于 17-6-2014 03:21 PM
还没卖
打算等它起回3块多才卖?
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发表于 17-6-2014 05:24 PM
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stephen_88 发表于 17-6-2014 03:59 PM
打算等它起回3块多才卖?
我没有这么远达的志向和信心
这几天要卖了
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发表于 17-6-2014 05:42 PM
来自手机
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新的啦啦^^ 发表于 17-6-2014 05:24 PM
我没有这么远达的志向和信心
这几天要卖了
起到3毛就差不多可以偷笑了 rfrf |
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发表于 17-6-2014 08:32 PM
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恭喜成功突破0.21
如果能站稳，0.3指日可待。
不然就会重新跌回下跌轨道中。。。 |
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发表于 17-6-2014 11:35 PM
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机队翻新计划明年完成 马航或延后增购新机
财经新闻 财经 2014-06-17 11:35
（吉隆坡16日讯）虽然马航（MAS，3786，主板贸服股）今年新飞机将如期交货，但基于当前财务状况，或许会停止购买飞机。
马航总执行长阿末昭哈里表示，马航将在2015年杪迎来8架窄体737-800飞机，届时将完成三年前开跑的机队翻新计划。
根据《The Edge》，马航目前未向波音接触，要求延迟今年飞机交付时间。
不过，领域观察者认为，马航很可能延后增购额外10架737-800飞机的选择权。
事实上，由于亏损不断扩大，马航已搁置将空中巴士A330，取代波音777-200ERs飞机的标准化飞机计划。
至于区域及窄体飞机营运方面，则将专注于使用ATR涡轮螺旋桨发动机（Turboprop）和737-800飞机。
其他航空，如虎航（Tiger Airways）及亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股），也因担忧供应过剩而取消或推延客机订单。
平均机龄4.5年以下
阿末昭哈里出席纪念马航最后一架737-400飞机的活动上，向记者表示，新飞机可节省15至18%的燃油，且能飞上更长一段时间。
“737-800飞机的表现更佳，飞得更远。我们可以计划飞往飞行时间高达5小时的目的地。”
目前，马航以租赁和自有方式，营运56架737-800飞机。
今年还将迎来4架737-800飞机、4架ATR72-600和一架DHC6-400。
“我们的机队由151架飞机组成，平均机龄超过6年。”
随着该公司退役7架737-400旧飞机，平均机龄将降至4.5年以下。【南洋网财经】 |
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发表于 18-6-2014 09:25 AM
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馬航一天起一仙
100天后就漲到1令吉了。。。 |
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发表于 18-6-2014 09:58 AM
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