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发表于 22-7-2014 11:17 AM
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HectorSoh 发表于 22-7-2014 11:13 AM
没得开cam的都不懂tec 什么tec?搞笑
有的开的,功效不明显咯以前honda k20a 的时候,他的output Graph 开vvl 过后会提升的,现在是线形上咯
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发表于 22-7-2014 11:19 AM
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power of dream 和moving forward 真的很難選,一個是發夢才有的力量一個是brake 不到的 |
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发表于 22-7-2014 11:20 AM
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Blade@4277 发表于 22-7-2014 11:08 AM
抱歉大哥,我没有钱买,也没有坐过。原来 2006 - 2014 的 HONDA VTEC 不叫 VTEC 哦,我今天才懂。
但是 ...
他是说不配那个名
毕竟honda打出名堂后,就在普通Engine放这个缩水版vtec 下去
而且原本的i-vtec suppose 是cvvt + vvl 的,可是现在普通版也叫i-vtec。
这些只是marketing 罢了
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发表于 22-7-2014 11:19 AM
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mct 发表于 22-7-2014 11:17 AM
有的开的,功效不明显咯以前honda k20a 的时候,他的output Graph 开vvl 过后会提升的,现在是线形 ...
L15A有meh?
现在的=vvti。。。or Campro CPS
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发表于 22-7-2014 11:19 AM
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mct 发表于 22-7-2014 11:12 AM
honda的Valve mechanisim 还是处于最古老古老的时代哦
有进步到么
上一代的accord 2.4和civic 2.0是用dohc的,力度不是开玩笑
这代的是earth dreams cvt,上代的ivtec技术则是从vtec添加了variable timing control技术
就如vvti加强变成dual vvti的concept一样
至于这代的的确给cut掉了di技术,原因都是一个,cut cost |
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发表于 22-7-2014 11:23 AM
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HectorSoh 发表于 22-7-2014 11:19 AM
L15A有meh?
现在的=vvti。。。or Campro CPS
本地的L15 都不是doch 的,所以根本没有Continuos Variable的能力
=cps这样咯... vvti 是可以continuos variable 的
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发表于 22-7-2014 11:22 AM
来自手机
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Blade@4277 发表于 22-7-2014 11:12 AM
现在是商业时代,Honda 要你花些钱加 bodykits 才会美观的。
每一款 Honda 加了 Bodykits 后都会觉得杀 ...
新的civin加了我也看到不美,但网上流传2015 civin就真的很杀! |
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发表于 22-7-2014 11:23 AM
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Blade@4277 发表于 22-7-2014 11:08 AM
抱歉大哥,我没有钱买,也没有坐过。原来 2006 - 2014 的 HONDA VTEC 不叫 VTEC 哦,我今天才懂。
但是 ...
OK, 可能字眼上他们通用了叫做VTEC这个字眼。但是以下是我对HONDA VTEC的分析,如果有错,请插 :
我的年代VTEC的代表做就是EG或EK那一代,通常都上云顶和一些evo7 和SS15 跑的那种。
如果HONDA 从civic 2006 那一款开始就改成i-vtec ,没错数据会比之前的强,但是却少了那些5500转的恐叫声。可能是电子ctrl 把汽油的输进管给扎了,导致爆发力大大减弱。
第2,我对大V和小V的了解,就DOCH 和 SOHC。
我之前也是2009 款DOCH CIVC的车主。如果你说compare 2013 的SOHC CIVC 力水如何? 我只能说一代不如一代。
这是我对VTEC POWER OF DREAM 的了解。 |
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发表于 22-7-2014 11:23 AM
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影者 发表于 22-7-2014 11:19 AM
上一代的accord 2.4和civic 2.0是用dohc的,力度不是开玩笑
这代的是earth dreams cvt,上代的ivtec技术则 ...
就如vvti加强变成dual vvti的concept一样》》》》错了
是从VVT变成 VVTI罢了
你没看过老sentral VTC engine的吧?变成latio才是CVVT
= Vtec》iVtec
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发表于 22-7-2014 11:23 AM
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发表于 22-7-2014 11:24 AM
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mct 发表于 22-7-2014 11:12 AM
honda的Valve mechanisim 还是处于最古老古老的时代哦
有进步到么
你不知道古董比较值钱的么??
说实话的,我不再呼 Honda 引擎内部构造有多大的进步,问看看有多少人买车,一年里开了几次引擎盖去研究。
但是最主要给到大家省油有力顺畅就可以了。今天你要做 蓝宝/法拉利车商还是你要做 VW 或 BMW 车商。
要改良一部东西不是那么简单和容易的。需要花很多时间和 try & error 的。我工作也是生产和销售的,我明白这个道理。
(存属讨论,没有恶意) |
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发表于 22-7-2014 11:24 AM
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mct 发表于 22-7-2014 11:23 AM
本地的L15 都不是doch 的,所以根本没有Continuos Variable的能力
=cps这样咯... vvti 是可以con ...
but问题就是本地就是L15A最喜欢
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发表于 22-7-2014 11:26 AM
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影者 发表于 22-7-2014 11:19 AM
上一代的accord 2.4和civic 2.0是用dohc的,力度不是开玩笑
这代的是earth dreams cvt,上代的ivtec技术则 ...
不同咯
vtc = intake valve continous variable
dual vvti = double cvvt, intake valve + exhaust valve 都可以continous variable
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发表于 22-7-2014 11:28 AM
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HectorSoh 发表于 22-7-2014 11:24 AM
but问题就是本地就是L15A最喜欢
kick in but same same yo
哈哈哈
入门版一定比较多人崇拜的
你看r20, 和r18都没有人敢说
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发表于 22-7-2014 11:27 AM
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发表于 22-7-2014 11:29 AM
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Blade@4277 发表于 22-7-2014 11:24 AM
你不知道古董比较值钱的么??
说实话的,我不再呼 Honda 引擎内部构造有多大的进步,问看看有多 ...
honda 1.5, 1.8 可以称省油,再上的好像和省油没有什么瓜葛咯
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发表于 22-7-2014 11:29 AM
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wee3333 发表于 22-7-2014 11:23 AM
OK, 可能字眼上他们通用了叫做VTEC这个字眼。但是以下是我对HONDA VTEC的分析,如果有错,请插 :
我的 ...
比起之前dohc ivtec,sohc的肯定差点了,可是现在消费者都是注重油耗了
还保持上款的油耗来保持力度的话,消费者一定说很吃油,那么有力干嘛
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发表于 22-7-2014 11:31 AM
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发表于 22-7-2014 11:31 AM
来自手机
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i<--vtec,我喜欢vtec,不喜欢i vtec |
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发表于 22-7-2014 11:32 AM
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wee3333 发表于 22-7-2014 11:23 AM
OK, 可能字眼上他们通用了叫做VTEC这个字眼。但是以下是我对HONDA VTEC的分析,如果有错,请插 :
我的 ...
他要把全副精神都集中在 2015 Type-R 身上。
现在的东西样样都贵涨价了,车商一定用点低成本来和微小改良去推出新一代汽车去市面。
HONDA 只能靠 Type-R 撑场面罢了。
你觉得以前的 1999 年 1.6VTi 的 Civic很有力上云顶吗?我以前也是出的Civic上山也是差不多罢了。 |
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