世界最長高鐵要來了 全長2300公里超越京廣高鐵

Engineer

shiamfan 发表于 20-4-2024 05:11 PM
哪就是個面子工程

十幾億人連台灣的基本工資都達不到

大陆乱造基建，问题逐渐浮现

shiamfan

Engineer 发表于 20-4-2024 05:17 PM
大陆乱造基建，问题逐渐浮现

這就好比奈及利亞只配的上騾子駱駝

窮啊!!

建條高鐵是要給鬼坐嗎??
賠本賠到脫褲子是肯定的
系統商要錢
零件商要錢
維護商更要錢

悶著聲發大財
人家外企精的很
價錢開的高高的
不怕你土共不買帳
面子重要嘛
由著土共去吹著國產化的牛逼
不然讓哪群粉紅們知道了底細還得了
這才是最聰明的做法

Engineer

迷信大陆高铁的人请看以下视频

dalap

中歐班列累計開行9萬列



一班滿載貨物的X8157次列車25日早8時40分，從西安開出，前往波蘭馬拉舍維奇，令中歐班列累計開行9萬列。

新華社報道，根據中國國家鐵路集團，截至目前，中歐班列共發送貨物超過870萬個標準貨櫃、貨值超過3800億美元，通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。



2016年至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列；年運輸貨值由80億美元提升至567億美元；運輸貨物品類擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨等5萬多種。2023年以來，電動汽車、鋰電池、光伏產品成為中歐班列運量新的增長點。

Engineer

dalap 发表于 25-5-2024 09:20 PM
中歐班列累計開行9萬列

这个帖是讨论高铁，为何突然变成远程铁路货运？

Engineer

京广高铁途径人口稠密的几个大城市，两端是一线超大城市，这条高铁值得兴建而且可以赚钱

包海高铁途径的城市规模不大，最大的只是二线城市重庆和西安，这条高铁注定血亏

dalap

大陸最長「城際地鐵」26日開通營運 橫跨大灣區5市



大陸最長的「城際地鐵」26日正式開通營運。經廣東省交通運輸廳批覆同意，廣佛南環（佛山西站－番禺站）、佛莞城際（番禺站－東莞西站）定於26日中午12時正式開通營運，與已開通的佛肇城際、莞惠城際實現四線貫通，可連接大灣區內的廣州、佛山、東莞、肇慶、惠州5城。


根據說明，四線貫通後的線路全長258公里、設有39座車站，其中廣州5座、佛山9座、肇慶6座、東莞12座、惠州7座，列車最高運行時速為200公里。

值得一提的是，廣佛南環、佛莞城際開通後，由廣州地鐵集團營運的城際鐵路里程將達318.6公里，並以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，連通廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州。

為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通後將採取「站站停＋大站快車」公交化、地鐵化營運模式，執行「肇慶站－小金口站」和「佛山西站－小金口站」交路，平均行車間隔為26分鐘。

購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環城際的「12306＋城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統。其中，12306票務系統購票「當日一次有效」，即是乘客只要購買當日票，可搭乘當日的任何一班列車。

而城際鐵路公交化多元支付票務系統，乘客可以使用全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進站乘車。


少点依赖 波音是好事