【CAPITALA 5099 交流专区 】（前名 AIRASIA ）

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善用科技推营收减成本
亚航5年转型数字航空

2017年10月6日
（吉隆坡6日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）宣布要在未来5年，将目前传统航空公司的模式，转型为数字航空公司，以利用科技推高营业额，同时降低成本。

亚航是在“一个亚航环球投资者日”活动上，公布此计划。

同时，亚航也重申，要完全持有泰国、菲律宾、日本和印尼的联号公司股权，并整合为一家单一航空公司——“一个亚航”的计划。

肯纳格研究分析员相信，亚航未来的增长可期，故重新维持“超越大市”的投资评级和4.05令吉的目标价格。

亚航表示，未来5年内，希望可以把现有的传统航空模式，转型为更善用科技的数字航空公司。

管理层计划采纳人工智能

管理层计划采纳人工智能，并善用这些年来所收集的用户数据。

分析员认为，人工智能将有助于准确地选出更有利可图的航线，以更好地规划座位容量。此外，还能提升飞机票价，以最大化营业额和辅助收入。

管理层已经与大数据专家接洽，借助他们现有用户数据，提升营销效率，瞄准更特定市场。

不仅如此，亚航还计划在飞机上提供WiFi/内联网，旨在提升乘客的飞行体验。

这样一来，乘客就能利用智能手机购买飞机的娱乐配套，如电影、免税物品和其他产品等。

正面看待亚航迈向数字化举动

整体而言，分析员正面看待亚航迈向数字化的举动，因相信这能进一步推动增长。

从成本的角度来看，采纳人工智能和聘请大数据专家，料最多耗费亚航数千万令吉。相比2018财年15亿令吉的核心净利预测，投资额可谓是小数目。

同时，分析员也估计，亚航在未来5年将拨出1.5亿至3亿令吉的资本开销，来为整个机队装置WiFi。



整合泰菲印业务
打造“一个亚航”

管理层重申，仍致力于通过整合及持有泰国、菲律宾和印尼业务的所有股权，打造“一个亚航”的计划。

值得注意的是，印度联号公司则不包括在整合范围内，因为当地的条例较复杂且严谨。

分析员相信，通过亚航集团发出新股，接着与其他联号公司的现有股东换股，“一个亚航”的目标是能够达成的，惟不是近期的事，因为各个国家有不同的条例障碍。

此外，管理层也说，亚航放眼在明年次季，将菲律宾业务挂牌上市。

目前，亚航对泰国、菲律宾、印尼联号公司的持股权，分别为45%、19.6%、49%。【e南洋】



强化印中日越转型数码航空．亚航长期利好

（吉隆坡6日讯）亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）拟强化印度、中国、日本和越南业务增长，加上集团放眼5年内转型成数码航空，通过人工智能（AI）和大数据强化营收，获分析员看好未来前景，但相信利多恐难在短期内发酵，维持财测不变。

利多短期恐难发酵

MIDF研究出席“一个亚航全球投资者日”活动后，发现亚航的好日子还没过完，主要是集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯强调维持“低成本”仍是亚航的首要任务，但这不意味着集团将舍弃安全和服务素质等，并放眼在未来10年将机队规模从2017财政年杪的204架倍增至500架。

“除了东盟，亚航业将印度、中国、日本和越南视为下个增长点。我们认为，亚航愿景大有可为，因东盟、中国和印度总人口突破33亿，平均人均飞行次数为0.3次，远比北美与欧盟的2.5次和1.3次为低，发展潜能庞大。”

数码化推高营收降成本

此外，亚航也放眼在未来5年将现有传统航空公司模式转向科技主导的数码航空，希望通过数码化来推高营业额和降低成本，从而强化获利表现，其中人工智能和大数据将是方向所在。

肯纳格研究说，通过人工智能将可点出更有利可图的航线强化收费定价来强化营业额，而与大数据专家合作将善用现有客户数据来强化销售效率。

“同时，亚航也拟通过增设WIFI来强化用户体验，同时提供销售机上娱乐配套的机会。”

肯纳格研究对亚航走向“数码化”持正面态度，相信这将推动公司进一步增长，预见人工智能和大数据的运用将可为公司节省数千万令吉，但与2018财政年15亿令吉核心净利相比仍微不足道，也无法在短期内发酵，因此维持2018财政年财测不变。

1.5亿至3亿增设WIFI

“我们相信亚航需在未来5年投放1亿5000万至3亿令吉资本开销来完成WIFI铺设工作，但预见资本开销仍在可管理水平。”

投资前景方面，MIDF研究相信亚航持续努力套现投资及合理化集团架构将对公司股价带来正面反应。

“目前，亚航正双管齐下，通过脱售亚洲卓越航空中心（AACE）的50%股权、亚航Expedia和亚洲航空资本（AAC）及将印尼和菲律宾亚航上市。其中印尼和菲律宾亚航有望在2018财政年完成上市活动，将可为外资持股限制松绑，为亚航步步逼近东盟单一航空公司目标。”

肯纳格研究认为，亚航管理层正努力通过整合和持有泰国、菲律宾和印尼臂膀100%股权，打造一个亚航目标可期，但仍需应对各国多方阻挠，愿景恐难在短期内兑现。

MIDF研究指出，亚航现以8倍本益比进行交易，比瑞安航空（Ryanair）和易捷航空公司（EasyJet）等同侪的15至20倍为低。

“不过，我们虽认同东尼费南达斯的亚航估值遭低估说法，但我们并不预见亚航可与欧洲同侪以同等估值进行交易，估值将更多与亚洲廉航同侪一致。”



文章来源：
星洲日报／财经 ‧ 报道：洪建文‧2017.10.06

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亞航聯手阿里雲 中國首推刷臉登機

2017年10月12日

報導：葉愛雲

（吉隆坡12日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）即將聯手阿里巴巴集團旗下阿里雲（Ali Cloud），在中國推介以臉部識別技術辦理機場登機手續，未來看好大規模在航空領域推行人工智能后，將可進一步簡化安檢通關認證程序！

亞航中國區總裁陳凱霖在個人商業社交網站領英（LinkedIn）發文指出，阿里巴巴集團董事局主席馬雲也是第一個在杭州完美進行了上述測試的人。

這與亞航承諾為旗下客戶帶來非凡的客戶體驗相一致。

她在貼文也興奮地寫道：“我們也將是第一家在中國機場使用臉部識別技術辦理登機手續的航空公司。是不是很‘酷’（cool）呢？阿里巴巴集團的大老板馬雲也在杭州，在阿里雲峰會明日展開前、第一位測試刷臉登機模型的人。”

“肯定有質量保證，大老板（馬雲）也非常支持我們的新產品，這可是由他公司，阿里雲建設的產品。”

陳凱霖對馬雲也是贊不絕口，她說：“阿里的大老板！我們感到非常榮幸。謝謝你，馬先生…你太棒了（U rock）！”【中国报财经】

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廉航日本亚航本月稍晚重新启航
Reuters
October 16, 2017 16:30 pm MYT

（新加坡16日讯）继亚洲航空（AirAsia Bhd）两年多前宣布与新合作伙伴重新进驻日本市场后，廉价航空日本亚航（AirAsia Japan）周一表示，将于本月稍晚从名古屋（Nagoya）重新启航。

日本亚航在2013年终止与日本航空公司--全日空（ANA Holdings Inc）的联营关系，全日空故宣布收购日本亚航，并将之重新塑造为香草航空（Vanilla Air）。

亚航持有新日本亚航的49%股权，后者拥有两架空中巴士（Airbus）SE A320的窄体飞机，总部设于名古屋。其他合作伙伴包括乐天株式会社（Rakuten Inc）、Octave Japan Infrastructure Fund I GK（Octave）、Noevir Holdings Co. Ltd（Noevir），以及Alpen Co. Ltd（Alpen）。

该航空公司在2015年获得航空公司营运执照，初步预计在2016年上半年启航。

然而，日本亚航一直在等待监管单位的最后批准，而该航空公司将与全日空旗下的香草航空和乐桃航空（Peach），以及日本航空公司（Japan Airlines Co）和澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd）联营合作的日本捷星（Jetstar Japan）竞争。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在一则文告中指出：“很高兴能重返日本市场。这并不容易...许多人认为我们会放弃和不予理会，我们将功劳归于日本人民及我们努力不懈的员工。”

日本亚航每日有两趟往返名古屋与札幌（Sapporo）的班机，首航落在10月29日。

（编译：倪嫣鴽）

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入股印尼亞航 印尼Rimau籌近11億

2017年10月19日
（耶加達19日訊）印尼運輸企業PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk （簡稱Rimau）獲得股東批准，通過發行附加股集資3.4兆印尼盾（約10.6億令吉），用以收購印尼亞航股票。

根據“路透社”報導，Rimau將發售136億4000萬股新股，現有印尼亞航股東PT Fersindo Nusantara和亞航投資公司是其中買家。

Rimau專員巴托諾在股東大會后指出，Rimau將動用76%資金，相等于2.6兆印尼盾（約8.1億令吉）購置印尼亞航永久債券，並可轉換成股票。其余24%資金則供資本開銷用途。

他說：“我們看好航空業務前景。”

雖然目前還不清楚Rimau 何時會發售新股，但印尼亞航將在11月底成為Rimau旗下子公司。

亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）原訂在2016年上半年，為印尼亞航進行上市並集資3億美元（約12.7億令吉），唯計劃最后告吹。

亞航隨后在今年8月，宣布與Rimau的交易。【中国报财经】

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马尼拉机场太拥挤
菲亚航枢纽迁回克拉克

2017年10月24日
（马尼拉23日讯）马尼拉国际机场太拥挤，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）菲律宾子公司计划将营运枢纽迁回克拉克国际机场。

根据当地新闻网站Rappler，上周菲律宾亚航总执行长德斯特科门达多尔在达义市出席一场汇报会时说：“我们计划将克拉克（国际机场）作为主要枢纽，因为马尼拉（国际机场）太拥挤了。”

他解释，若该公司在10年内拥有70架飞机，将无法在马尼拉（国际机场）寻得停机位。

菲律宾亚航持续扩大机队，今年会从14架飞机增加至17架，在未来3至5年内翻倍，并在2032年拥有70架飞机。

该公司在2013年，把营运活动从克拉克国际机场迁至马尼拉国际机场，因为当时的关联公司飞龙航空（Zest Airways），蒙受重大的损失。

此外，德斯特补充，以克拉克国际机场为枢纽，该公司计划飞往韩国、中国、马来西亚、新加坡、香港、澳门和台北。

为了刺激出境交通，克拉克国际机场公司已经豁免菲律宾亚航的机场、降落和起飞费。【e南洋】

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購新機續拓亞洲航線 亞航：中國市場很重要

2017年10月26日
（天津26日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）正擴展和開拓有潛能的市場，尤其是中國，並會購置新客機。

亞航總執行長艾琳奧瑪指出，隨著全球旅客的需求增長，該公司會進一步擴展。

目前亞航已向空中巴士訂購550架客機，並會分批在2028年前交付。

“我們有意增加航班班次，並開拓如越南、印尼、日本和印度的新航線。”

亞航現在飛往19個地點，包括北京、上海、杭州、深圳和廣州。自2005年起，亞航已承載超過4000萬名乘客。

艾琳奧瑪說：“中國目前是航空業最重要的市場之一，我們很榮幸可成為中國民航領域發展和持續成長的一部分。”

亞航是A320最大客戶

空中巴士A320客機對亞航的業務模式和營運有顯著貢獻，在去年接獲第一架A320neo客機后，至今亞航集團已迎來第13架A320neo客機，也是空中巴士交付的第184架客機。

亞航在昨日（25日）接獲全新的A320neo客機，也是這款在空中巴士亞洲最終裝配線組裝的首架客機。

中國空中巴士商業科技總裁陳菊明指出，向亞航交付新的A320neo 客機為公司寫下新的里程碑。

而通過亞洲最終裝配線完成交付，有助達到中國和亞太區客戶的強勁需求。

“亞航是A320系列的最大航空客戶，訂單數額達578架，包括404架A320neo型號。”

亞洲最終裝配線組裝是在2008年推介，成為空中巴士繼法國圖盧茲和德國漢堡之后，第三個單通道飛機最終裝配線。

至今，共有340架客機在中國天津組裝和交付。【中国报财经】

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减持GTRH 50%赚3.66亿
亚航SATS联营地勤业务

2017年10月31日
（吉隆坡31日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）宣布，与亚洲领先地勤服务及食品解决方案供应商SATS，在东盟合作发展地勤业务。

根据两家公司联名发出的文告，SATS成立一家新地勤公司——新加坡SATS地勤服务私人有限公司（SGSS），在新加坡樟宜机场第四终站提供服务给客户。

根据合作协议，SATS将以1亿1930万新元（约3亿7220万令吉）及注入SGSS的80%股权，收购亚航旗下的Ground Team Red控股（GTRH）50%股权。

之后，GTRH将易名为SATS Ground Team Red控股，将成为亚航及SATS联营公司，各持一半股权。

这家联营公司，将持有大马及新加坡子公司，分别是Ground Team Red私人有限公司（GTR）及SGSS。

亚航最终将分别持有GTR的51%及SGSS的40%股权，而SATS则分别持有49%及60%。

两家公司将负责发展各别市场的地勤业务，且将在近期内开拓印尼、菲律宾及泰国市场。

这项合作将扶持亚航在2027年迅速扩大机队至500架，以及1亿5000万名乘客。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说：“我们相信，这项联营让亚航能够释放重大价值，并推高价值，就像我们之前在亚航Expedia、亚洲卓越航空中心，以及今年底在亚洲航空资本所做的一样。”

他说，亚航的资产非常值钱，且大家开始慢慢看到集团的真正价值。

完成这项活动后，亚航将在2017财年末季录得3亿6570万令吉的净利。


东尼：亚航的资产非常值钱，且大家开始慢慢看到集团的真正价值。

联营计划陆续有来

另一方面，东尼费南德斯也披露，亚航在未来6个月，将会宣布更多联营计划，包括飞机保养与维修，以及免税业务等。

至于脱售飞机租赁业务的进展，他说“即将完成”。

受到利好消息激励，亚航股价今天上涨16仙或5%，收在3.34令吉，挤进8大上升股；成交量则达1632万5600股。

或派11仙特别股息

肯纳格投行分析员指出，对于亚航的这项活动并不意外，因符合管理层脱售非核心资产的计划。

不过，他们看好这项活动将可为地勤业务打造协同效益，包括降低成本及提升效率，同时，联营公司将开始通过第三方航空公司渗透地勤业务。

“更重要的是，我们预计，亚航可能会派发高达每股11仙特别股息。这是假设亚航把3亿6570万令吉都派发给股东。”

这符合管理层脱售业务后派发股息给股东的承诺，且分析员留意到，亚航曾在脱售亚洲卓越航空中心的50%股权后，全数派发所得给股东。

负债率减5%

在完成这项联营活动后，亚航净负债率预计将从1.34倍，减少5%，达1.28倍。

分析员把2017财年净利预测提高23%至19.1亿令吉，因财测纳入脱售后所得净利。不过，却维持2017年核心净利预测在14亿令吉，因为这是一次过净利。

分析员重申亚航“超越大市”投资评级，目标价在3.95令吉。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY")JOINT VENTURE BETWEEN AIRASIA AND SATS LTD. ON A GROUND HANDLING PARTNERSHIP
The Board of Directors (“Board”) of AirAsia wishes to announce that AirAsia today has entered into the following transactions (the “Transactions”) in relation to a proposed joint venture with SATS Ltd. (“SATS”) (the “Joint Venture”):- a) share swap agreement to transfer 98% shares of Ground Team Red Sdn. Bhd., a wholly-owned subsidiary of AirAsia (“GTR Malaysia”) to Ground Team Red Holdings Sdn. Bhd., another wholly-owned subsidiary of AirAsia (“GTRH”) in exchange for 88.6% equity interest in GTRH. Contemporaneously, GTRH will acquire 80% equity stake in SATS Ground Services Pte. Ltd., currently a wholly-owned subsidiary of SATS (“SGS Singapore”) for SATS in exchange for 11.4% equity stake in GTRH; and b) a share sale agreement for AirAsia to sell 38.6% of its shareholding in GTRH to SATS (the “SSA”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 30th day of October, 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5586665

Attachments Bursa Announcement on GTR JV (30 Oct 2017) (FINAL).pdf

售地勤业务带来一次过收入．亚航有望派1.27令吉特别息

（吉隆坡31日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）以逾3亿令吉脱售地勤业务股权予新加坡新翔集团（SATS），藉此与后者联营，以增强发展与整顿业务，分析员看好该脱售有望将亚航特别股息派发总额推至最高的每股1令吉27仙。

上述消息刺激亚航股价走高，盘中一度扬升20仙至3令吉38仙，最终收3令吉34仙，全天起16仙。

亚航以1亿1930万新元（3亿7220万令吉）现金脱售旗下地勤业务——Ground Team Red控股（GTRH）股权予SATS，待完成脱售程序后，亚航与SATS将分别持有50%股权。

分析认为，上述交易料令亚航在第四季取得3亿6570万令吉一次性收益，该集团的现金收入增加3亿7220万令吉。

相等于每股可派息11仙

联昌研究表示，3亿7220万令吉相等于每股11仙，这让亚航的总特别股息派发有望增加至每股1令吉27仙。

亚航有数项脱售计划，机师训练业务（AACOE）50%股权作价1亿美元（4亿2300万令吉，相等于每股13仙），带来3亿零670万令吉一次过收入，预料在11月杪完成。

亚航也建议以1亿美元脱售AAE旅游业务25%股权，以及洽商售估值10亿美元的租赁资产（AAC）70%股权。

联昌估计，最后两项脱售，如果所有收入用来派息，将带来每股1令吉零3仙股息，这加上售AACOE的13仙和最新脱售的11仙，4项资产脱售后的总特别息有望达1令吉27仙。

肯纳格研究也看好最新交易带来11仙股息，主要是该公司管理层曾经承诺，会将脱售所得悉数派发给股东。

大众研究认为，亚航脱售地勤业务后，有助于释放非核心资产价值，并改善和加强资产负债表。

今年盈利有望走高23%

肯纳格认为，脱售地勤业务，预期可提振亚航2017财政年的盈利走高23%至19亿1000万令吉，净负债比将从1.34倍下跌至1.28倍。亚航2017财政年的核心净利为14亿令吉，2018财政年的核心净利预测则下调2%至14亿7000万令吉。

联昌看好亚航与S A T S联营计划，并透过SATS将业务拓展至樟宜机场4号终站。预期在SATS帮助下，GTRH有望取得更多第三方业务，并藉以改进成本及营运效率。

目前，4号终站已有航线包括香港国泰、菲律宾宿雾太平洋、越南航空、大韩航空、春秋航空。

展望未来，肯纳格说，亚航终极目标是获得泰国、菲律宾及印尼亚航100%的拥有权，预期亚航将透过发售新股或易股方式达到上述目标，虽然短期内不易实现，但相信亚航可达到该目标。

亚航计划在明年第二季，将菲律宾业务在当地上市。目前，亚航75%每桶燃油的护盘价为59美元。



文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：谢汪潮‧2017.10.31

哭哭鸟

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师兄

哭哭鸟 发表于 2-11-2017 12:51 AM

谢谢分享

Foz

我觉得排了dividend 应该会跌少少，到时候再看能进吗

icy97

icy97 发表于 28-9-2017 05:04 AM
亚航整合亚航X资产

（吉隆坡27日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）整合亚航X（AAX,5238,主板贸服组）的地面服务资产。

亚航发文告表示，将以462万9912令吉收购亚航X的资产，以建立一体化的设备及管理 ...

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD ("AAB" OR "THE COMPANY")PURCHASE OF RAMP EQUIPMENT AND TRANSFER OF EMPLOYEES TO GROUND TEAM RED SDN. BHD. ("GTR")
Reference is made to the announcement dated 27 September 2017 in relation to the Sale and Purchase Agreement entered into between AirAsia X Berhad (“AAX”) and GTR (“SPA”) (“Announcement”). AAX and GTR have on 1 November 2017 agreed to enter into an Addendum to the SPA to amend the terms of the SPA (“Addendum”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 1 November 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5590577

Attachments AAB Bursa Announcement - Addendum to SPA (FINAL).pdf

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Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD ("AAB" OR "THE COMPANY")STANDARD GROUND HANDLING AGREEMENT ("SGHA") BY GROUND TEAM RED SDN BHD ("GTR") WITH AIRASIA X BERHAD ("AAX")
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the Main Market Listing Requirements (“MMLR”) of Bursa Malaysia Securities Berhad, the Board of Directors (“the Board”) of the Company wishes to announce that GTR, a wholly-owned subsidiary of AAB has on 1 November 2017 entered into a SGHA with AAX for the provision of ground handling services from GTR to AAX. Please refer to the attachment for further details. This annoucement is dated 1 November 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5590585

Attachments AAB Bursa Announcement - SGHA GTR-AAX (Final) 01.11.2017.pdf

icy97

亚航第三季载客率微跌

2017年11月3日
（雪邦3日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）载客率连续升八个季度后，在第三季微跌一个百分点，至87%水平。

该公司今日发布最新营运数据，第三季乘客人数达989万1881人，按年扬12%，机位数量则按年增14%至1140万2946个座位。

亚航说，乘客人数增加，得益于飞行需求强稳。

机位数量增幅超出乘客数量，导致整体载客率，从去年同期的88%，微减至87%。

其中，印度亚航载客率按年走低三个百分点，报85%。

印度亚航乘客人数按年大涨一倍至117万人，但运能也提高1.04倍。

目前，印度亚航拥有13架飞机，按季增加了3架。

泰国亚航载客率则按年微增一个百分点，录得85%，第三季乘客人数达493人，按年增加14%。

目前，泰国亚航拥有54家飞机，与去年同期相比增加了5架。

每公里机位（ASK）按年走高14%，达149亿1000万；每公里乘客营收（RPK）也按年攀升11%至128亿7500万。

截至第三季，亚航共有110架飞机，其中大马亚航拥有80架、印尼14架和菲律宾16架。



【e南洋】

icy97

争取科伦坡设廉航公司
亚航拟进军斯里兰卡

2017年11月13日
（斯里兰卡13日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）向斯里兰卡政府争取，在首都科伦坡成立廉价航空公司。

根据《The Sunday Times》报道，亚航团队上周三在斯里兰卡总理维克勒马辛哈主持的经济管理内阁委员会会议上进行简报，长达一小时。

亚航投资的回报是拥有当地航空业者执照，并使用双边协议赋予的不受限制权利，包括印度、马累、吉隆坡、新加坡和泰国。

一名不愿具名的出席者透露，亚航向当地政府承诺，会无成本带来大量回酬。

“全部都会由私人资金融资。他们会在第一年引进五架飞机，五年内25架。他们说会带来游客，达到政府500万人目标，并展示他们营运的地方的数据。”

民航部长西里帕拉反对，原因是斯里兰卡机场航站空间不足，来支持亚航即将引进的机队。

愿助建新航站

不过，亚航说廉航航站需求不同，该公司也愿意协助兴建一个航站。

“该航空公司说他们有技术和样板，在数月内组合预制结构。”

一名航空领域官员说，有媒体报道，亚航已经开始挖角斯里兰卡航空公司的员工，来准备进军当地市场。【e南洋】

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印尼亞航最早年底掛牌 東尼：菲律賓明年中

2017年11月14日
（吉隆坡14日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099， 主要板貿服）集團總執行長丹斯里東尼費南德斯透露，印尼和菲律賓的首發股（IPO）計劃目前進展順利。

根據“彭博社”，東尼費南德斯在馬尼拉出席亞航50週年慶祝活動時指出，印尼的首發股計劃可能在今年底或明年進行；同時，菲律賓的首發股計劃亦排除了監管方面的難題，預計2018年中進行。

菲應取消機場稅

另外，亞航正著手開拓更多前往菲律賓達沃（Davao City）的航線，首先將于12月推介由吉隆坡飛往該處的航線；未來將有沙巴亞庇至達沃，以及其他東協國家飛往菲律賓首府公主港（Puerto Princesa）的航線。

同時，東尼指出，東協區域有7億人口，讓亞航擁有更好的機會，能與全球業者互相競爭。但他認為，菲律賓政府應考慮取消馬尼拉周邊城市的機場稅，以促進旅遊業的發展。

“我們剛來到菲律賓時，并未如想像中那般受到當地業者的熱烈歡迎，但我們堅持下來了，並且做得很好。未來，我們將會持續成長，將機隊規模增至18架。”【中国报财经】

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迁至樟宜机场第四航厦
亚航要成数字化廉航楷模

2017年11月16日

特派报道：刘颖证

（新加坡16日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）计划通过数字化措施提升旅游体验，将新加坡樟宜机场第四搭客大厦（T4）的亚航营运中心，作为未来数字化廉价航空公司的楷模。

该公司会研究备有快速通行（FAST）系统的樟宜机场T4的营运数据，以探讨如何通过更多的数字化措施，改善廉价航空机场作业流程，最终采用在亚航集团旗下业务。

加快乘客程序

目前，新加坡是亚航第三大航空枢纽，每天共有40趟往返不同目的地的航班。T4是全自动航站楼，采用FAST系统，包括自动登记服务站、打印登机证和行李标签、自动化出入境检查和登机服务等。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯今天在记者会说，亚航在本月7日已将新加坡的营运中心，从樟宜机场第一搭客大厦搬迁至T4，是成为数字化航空公司的另一阶段。

“FAST系统能够提高运作效率，这完全符合我们追求低成本营运架构和无缝连接的愿景，能持续为客户和樟宜机场，分别带来更低的票价和航班服务。”

亚航也计划与大数据科技公司Palantir合作，为旅客开发安全入境系统。

“我们将与机场和政府机构合作，通过空中巴士的航空数据开放平台“智慧天空”（Skywise），整合多个数据来源，提升集团内部的营运和安全运作。”

出席者包括亚航新加坡总执行长罗根维莱旦及樟宜机场集团机场发展部执行副总裁任锦荣。

新加坡机场是伯乐

东尼也语重心长地指，新加坡机场当局愿与来自大马的亚航展开合作，是因为新加坡当局真正了解到，廉价航空业者能够为该国机场乃至整个国家经济带来极高价值。

“樟宜机场集团将我们视为合作伙伴，持续寻求双赢方案。他们了解数字化能带来正面效应，将机场体验提升至另一个新阶段。”

东尼补充，亚航也从樟宜机场集团提供的新乘客来源和城市连接服务中获益匪浅。

“新的城市连接服务是由该机场提供，让亚航能够以新加坡为基础，增加航班和推出新航线，提升与新加坡的联系度。”

廉价航空在新加坡航空市场的市占率日益提升，去年占该国总搭客量超过30%。亚航是该岛国最大的国外航空公司，在每8名机场乘客中，就有1名是搭乘亚航。

狠评klia2科技落后

除了樟宜机场外，东尼透露，在国内部分，士乃国际机场对数字化表现积极的态度，已成为亚航第一家进行营运数字化的合作伙伴。

东尼话锋一转，批评吉隆坡第二国际机场（klia2）对数字化的反应缓慢，直言服务科技“已远远落后”。

“士乃机场和我们已经合作开发数字化服务，正测试乘客脸部识别系统，让乘客登机服务更为便捷。”

其他国家机场如泰国、菲律宾和印尼，也和亚航展开数字化服务。

检讨机场税反映成本架构

亚航乐见大马航空委员会（MAVCOM）重新检讨国内机场乘客服务费（俗称机场税）的计算方式，以反映个别机场的成本架构。

东尼赞同该委员会在8月28日提出的检讨意愿，即重新检讨将klia2国际长途航班乘客服务费，与吉隆坡国际机场统一为73令吉的建议。

东尼解释，在两个不同属性的机场内运行的航空公司，营运和成本架构是截然不同的，消费群也不同。

“好比每一个车款的轿车，价格会随着性能和外表设计不同，价格也会不一样，否则就颠覆生意逻辑。”【e南洋】

哭哭鸟

递延税务减 乘客量走高
亚航第三季大赚5亿
2017年11月29日
http://www.enanyang.my/news/20171129/递延税务减-乘客量走高br-亚航第三季大赚5亿/

（吉隆坡29日讯）递延税务减少，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）截至9月杪第三季，净利按年起43%至5亿532万7000令吉，或每股15.1仙。

该公司今日向交易所报备，营业额按年攀升45%至24亿4781万2000令吉。

虽然第三季载客率微跌至87%，但总乘客数量按年增加了12%，并带动营业额。

同时，平均机票价格从上财年同期的176令吉，降低2%至172令吉。

整体每公里机位营收（RASK）依然平平，为14.76仙，相比之下，去年第三季为14.98仙。

在第三季，亚航机队从106架增至110架，促使机位增加了142万5576个，按年涨14%。不过，引擎折旧、维修活动与成本增加以及脱售飞机，导致净营运盈利按年减8%至3亿7420万令吉。

累计9个月，净利按年跌19%至12亿6732万令吉；营业额按年扬41%至70亿5296万3000令吉。

董事部相信，今年整体业绩会比去年好。

根据预订走势，亚航预计末季可达到87%平均载客率。

末季再租12飞机

为了更好地迎合区域内增长的需求，该公司计划在末季，通过经营租赁，添加额外12架飞机。

该公司称：“这将是过去数年内最快的扩展活动之一，得益于亚洲航空领域的良好竞争与营运环境。”

虽然印尼峇厘岛阿贡火山可能喷发，但亚航依然乐观，因为各领域的需求仍强劲、燃料价格和外汇稳定。

泰国方面，末季载客率料达88%。

接下来，泰国亚航将专注于利用亚航现有网络，强化在中国和印度航线的营销活动。

至于印度，末季载客率预计是84%。印度亚航的重心依然是，通过推出新航线和航班，在国内市场站稳脚。

日本的末季乘客率应该是72%。

日本亚航会致力于拓展国内市场业务，并连接至亚航在区域内的现有网络。

印度亚航今年营收可翻倍

印度亚航预计，今年营业额可翻倍增长至120亿卢比（约7.65亿令吉）。

亚航印度总执行长兼董事经理阿马阿鲁今日在迪拜的航空大会上向媒体表示，上财年公司录得约60亿卢比（约3.83亿令吉）营业额。

“今年我们的营业额预计可达120亿卢比，明年公司放眼可让营收再增三倍，到180亿卢比（约11.5亿令吉）。”

亚航印度是亚航与印度跨国财团塔塔集团（Tata Sons）的联营公司，而目前印度的航空乘客数量每年平均增20%，是世界第四大的航空市场。

另外，阿马阿鲁没有透露预计公司何时可转亏为盈，不过，计划在2019年1月时推出首个国际航班，而飞往地点极可能是大马或泰国。

同时，他指出亚航印度放眼在明年底前可添8架A320空中巴士，目前公司的机队规模共有13台飞机。

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Sep 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Sep 2017	30 Sep 2016	30 Sep 2017	30 Sep 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	2,447,812	1,686,676	7,052,963	5,000,188
2	Profit/(loss) before tax	486,028	473,665	1,513,828	1,820,123
3	Profit/(loss) for the period	434,308	352,469	1,158,100	1,570,570
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	505,327	353,894	1,267,320	1,573,081
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	15.10	12.70	37.90	56.50
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.8600		2.3800

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY")INCORPORATION OF A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY
The Board of AirAsia wishes to announce that Asia Aviation Capital Ireland Limited, a wholly-owned subsidiary of the ultimate holding company, AirAsia, has on 24th November 2017 incorporated the following entities for the purposes of aircraft ownership:- Clifden Aviation 2 Limited; Clifden Aviation 3 Limited; and Clifden Aviation 4 Limited. (Collectively “the Subsidiaries”) The issued share capital of each of the Subsidiaries is EUR100. The incorporation of the Subsidiaries is not expected to have any immediate effect on the issued and paid-up share capital or substantial shareholders’ shareholding in AirAsia. The establishment of the Subsidiaries are also not subject to the approval of shareholders of the Company and any other regulatory authorities in Malaysia. This announcement is dated 27th November 2017.

icy97

两年财测上调．东尼：末季表现更好

（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）2017财政年9个月财报捎惊喜，分析员普遍看好集团未来盈利将更上一层楼，上调今明2年财测10至27%。

亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯今早更发出推文暗示，“前3季表现很好，而第四季表现会更好。”

大华继显表示，亚航2017财政年9个月净利达到全年财测的72%，主要是第三季财报超越预期。

“虽然营运盈利因印尼和菲律宾联号公司营运开销增加，按年减少7%，但在扣除印尼和菲律宾亚航的少数股东权益（Minority Interests）后，核心净利年增65%，反映出大马业务表现大好。

大华继显认为，亚航第三季净利增长52%已显示出大马业务表现强稳，预见在竞争对手削减载能情况下，第四季表现可能更好。

“我们预期亚航全年将派发18仙股息，其中多数将贡献自培训中心和地面服务业务脱售所得。”

展望2018年，达证券说，亚航将新增36架飞机，但资本开销相对有限，主要是集团策略已从拥有转向脱售与回租。

企业活动方面，亚洲航空资本（Asia Aviation Capital）脱售计划将在年杪宣布，而印尼和菲律宾亚航上市活动则料在今年杪和明年下半年登场。

同时，亚航管理层预期明年燃料价格靠稳，因此并不急于为明年下半年燃料价格进行护盘，而印度业务则料在2019年带来首次获利。

达证券补充，亚航为推高辅助收入（Ancillary Revenue）至每人60令吉水平，将推介Red Cargo、Red Box、BigPay和Santan等服务，让功能菜单更趋多元。

财测上调

整体来看，两大证券行对亚航前景趋向乐观，其中大华继显大幅上调亚航2017财政年净利目标27%，以反映出脱售资产带来的盈利，而2018年核心净利也在考量低税率和高平均售价下，上修10%。

随着财测上调，亚航投资评级和目标价也随之调高，当中达证券说，亚航第三季财报强劲，加上企业活动不断反映出近期股票卖压“毫不理性”，更视之为罕见的吸纳良机。



文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：洪建文‧2017.11.30

icy97

艺人诺妮洛法任亚航董事
艾琳退出董事部

2017年12月8日
（雪邦8日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）宣布3项人事变动，其中两位非独立董事辞去现有职位，并委任知名艺人兼年青女企业家诺妮洛法为公司非执行独立董事。

亚洲航空今日向交易所报备这项消息。

根据文告，为了加强公司治理和合规，董事部需引入更多独立董事，所以，艾琳奥马和塔鲁玛林甘辞去董事一职；这与证券监督委员会推出全新“大马企业治理守则”（MCCG）目标一致。

不过，艾琳奥马尔和塔鲁玛林甘退出董事部之后，依然保持现有职位，分别为亚洲航空总执行长和营运副总执行长。

亚洲航空称，辞去董事职位后，让两人可专注于公司转型和雄心勃勃的增长计划。

Naelofar hijab创办人

至于非执行独立董事诺妮洛法，她从一位艺人转型为企业家，且成功建立以“Naelofar hijab”产品品牌为中心的商业帝国，销往37个国家。

值得注意的是，她今年上榜福布斯“30岁以下杰出青年榜”。

诺妮洛法通过文告说：“我勇于接受这个挑战，也很高兴加入亚洲航空这个大家庭。同时，感激亚洲航空董事成员和管理层，邀请我加入成为一份子。”

亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯也说，他和董事成员非常欢迎诺妮洛法的加盟。

“她作为企业家、品牌创造者和行业颠覆者的经验，对亚洲航空而言非常可贵，当我们转型成数字航空时，她将能够提供全新的见解。”【e南洋】

Date of change	08 Dec 2017
Name	CIK NOOR NEELOFA BINTI MOHD NOOR
Age	28
Gender	Female
Nationality	Malaysia
Designation	Independent Director
Directorate	Independent and Non Executive
Type of change	Appointment
Qualifications	A Levels
Working experience and occupation	Neelofa Mohd Noor has been at the helm of NH Prima Sdn Bhd for the last 3 years as its director. Under her leadership, the brand Naelofar Hijab is sold in more than 23 countries including Brunei, Indonesia, Australia, UAE, United Kingdom and Europe.As an actress and TV host, she acted in a number of blockbuster movies and hosted popular TV shows. She had also produced her own reality TV show. Neelofa has a strong presence on social media with more than 5 million followers on Instagram.She has received many local and international awards including being listed as Forbes Asia 30 Under 30 Class 2017, SME 2017 Celebrity Entrepreneur of The Year, MSMW 2017 Social Media Celebrity of The Year and In Trend Malaysia InTrend Gala Night 2017 Most Charming Celebrity of The Year, The Inspiring Woman Award and The Iconic Role Model Award. She has been invited to speak at forums and talks, most notably at the 2017 Forbes Asia Summit in Manila, 2017 UNDP-MiSK in New York and 2017 Forbes Summit in Boston. Many international brands like Lancome, Swarovski and Titan have recognised her achievements thus signing her as their ambassador.