【MAS 3786交流专区】马航

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展开上任前准备工作 传马航新CEO上周抵马

财经新闻 财经  2015-01-14 11:20
（吉隆坡13日讯）消息指，即将上任马航（MAS）总执行长的克里斯托夫穆勒，在上周五已经抵达大马，并已展开上任前准备工作。

知情人士告诉《星报》，克里斯托夫穆勒昨天早上出席了首次的马航董事会议，随后也会接见公司高级管理层成员。

克里斯托夫穆勒将会在3月1日，正式上任马航总执行长，他已在1月1日加入董事部。

知情人士表示，他自上个周末开始，与负责重组计划的团队会面，务求在正式上任前，了解所有细节，以便规划业务重组计划。

克里斯托夫穆勒在2009年9月开始，担任Aer Lingus航空总执行长，并成功扭转该航空公司的颓势。

虽然他在航空领域拥有丰富的管理经验，但专家认为，马航是非一般的案例，除了亏损外，也在同一年遭遇两起震撼世界的空难事故。

新团队左右成败

知情人士称：“他的确拥有丰富的知识和经验，但我更相信，新团队成员将会是成败的关键。”

另一消息人士补充，这也是为何大股东会委任天地通（CELCOM）总执行长拿督斯里莎沙礼加入马航董事部的原因。

“据我们所知，克里斯托夫穆勒拥有完全的自主权挑选自己的团队，而且不受政治因素所左右。”【南洋网财经】

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Unisys 获马航空运管理合约

财经新闻 财经  2015-01-21 11:38
（吉隆坡20日讯）Unisys Corporation宣布，获得马航空运（MAS Kargo）选择旗下云端Unisys物流管理系统（LMS），来管理国内外的货运服务。

根据合约，Unisys将以云端LMS服务，取代马航空运现有的内部主机系统，连接后者的自动化机器人仓库和营业额管理系统。

马航空运代总执行长阿莫鲁克曼表示，选择Unisys是因为该系统可快速实施，让公司享有现代化的系统，并相信这可为公司增值。【南洋网财经】

APULA

馬航官網被駭‧出現“飛機沒找到”字眼
2015-01-26 17:59
http://news.sinchew.com.my/node/407421?tid=1
      
（雪蘭莪‧八打靈再也26日訊）馬航官網今早被駭，導致官網首頁出現“Plane Not Found”（飛機沒找到）的字眼。不過，馬航較後否認官網遭駭入，並指駭客只是在瀏覽者輸入馬航官網網址時，被連接到駭客的網站。

馬航：只是暫時故障

馬航發文告說：“馬航向客戶確保我們的網站沒有遭到駭入，這只是暫時性的故障，不會影響訂票，而使用者的資料還是處於保密的狀態。”

據瞭解，駭客今早在駭入馬航官網後，將一般首頁顯示“Page Not Found”的字眼改為“Plane Not Found”，並附上一張馬航客機的圖片，同時稱這起駭入行為是由名為“Cyber Caliphate”的團體所為。

此外，駭客也將網頁標題改為“ISIS WILL PREVAIL”（“哈里發國”將盛行）；馬航官網較後在9時25分恢復正常。

然而，也有瀏覽者看到一張蜥蜴身穿西裝和抽煙斗的照片，同時也留下“Plane NotFound”的字眼。

馬航較後否認該公司官網遭駭入，並指駭客只是在瀏覽者輸入http://www.malaysiaairlines.com網址時，被連接至駭客網站。

“現階段，馬航的網站良好。”

馬航強調，該公司已經與互聯網服務供應商合作解決該課題，預計會在22小時內全面恢復正常；同時間，該公司也即刻向電子保安機構（Cyber Security Malaysia）和交通部稟報。（星洲日報）

APULA

發佈截圖顯示‧駭客截取貿長訂票記錄
2015-01-27 18:14
http://news.sinchew.com.my/node/407619?tid=1
      
（雪蘭莪‧八打靈再也27日訊）雖然馬航聲稱官方網站未被駭客入侵，但支持“哈里發國”組織的駭客組織“蜥蜴部隊”（Lizard Squad），昨日即刻發佈截圖，顯示截取了國際貿易及工業部長拿督斯里慕斯達法的訂票記錄。

該截圖看似從馬航電郵截下，除了顯示國際貿易及工業部長拿督斯里慕斯達法訂了26日從梳邦機場飛哥打峇魯的機票資料外，還有部份乘客的資料，包括姓名、電郵、電話號碼、收據編號、出發和抵達地點等詳細資料。

慕斯達法今日受詢時沒有否認此事，但他表示此事交由有關當局處理。

他出席貿工部有關東盟經濟共同體的媒體匯報會後受詢時說，儘管發生此事，他沒有感覺到或受到任何方面的威脅。

駭客駁斥馬航說謊

馬航官網疑被“哈里發國”組織支持者的“蜥蜴部隊”入侵，不過馬航昨天發出文告否認官網被駭，並保證使用者的資料受到保密。

駭客組織隨後公佈部份乘客購票資料的截圖駁斥馬航，並在大馬時間中午2時19分在推特上發出聲明，“We would like to point outthat@MAS is lying about user data not being compromised.”（我們想指出，有關馬航用戶資料沒有泄漏是謊言）。

實際上，在馬航官網被駭當天，“蜥蜴部隊”在大馬時間早上8時許在推特作出暗示，“going to dump some loot found on malaysiaairlines.com servers soon”（很快就會將一些從馬航官網服務器中找到的戰利品拋出來）馬航官方網站昨天遭駭客入侵後，今日已恢復正常運作。

星洲日報記者嘗試馬航公關執行員獲取回應，但至截稿為止，仍無法獲得回應。（星洲日報）

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传马航将发解雇信 新公司重聘适合员工

财经新闻 财经  2015-02-24 08:27
（吉隆坡23日讯）消息称，马航即将准备好雇佣终止信，近期内料发给员工。

财经日报《The Edge》引述消息报道，雇佣终止信即将发出，每名员工至少会接获一封信函（雇佣终止信）；若被新公司雇佣，部分人也有可能收到两封信。

消息透露，马航料赶得及在最后一刻发出所有信函，以避免发生任何营运上的小问题，好让公司在转移去一家新公司前，可顺利度过过渡期。

去年8月，马航大股东国库控股（Khazanah）宣布进行重组活动，包括在今年7月1日，将马航资产转移至一家新公司。

该重组计划亦包括从2万名雇员规模中，裁去6000人。

条件未敲定

另一消息人士透露，雇佣终止信的条件未敲定，一旦新掌舵人克里斯托夫穆勒上任，所有细节将更清晰。

尽管重组活动已逐渐获得牵引力，不过，马航雇员职工会（MASEU）仍质疑，重新培训马航员工的企业培训中心（CRC）是否真的会成立。

配合重组计划，国库控股早前也宣布，推介CRC成员。

CRC将为不愿进入新公司的马航职员提供技能培训，设法把对雇员的生计影响减至最低。【南洋网财经】

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逼取消裁員6千人？傳馬航擬大罷工

2015-02-24 17:43      
（吉隆坡24日訊）馬航內部盛傳正醞釀舉行足以癱瘓航空業運作的大型示威，逼使馬航最大股東，即國庫控股取消裁員6千人的計劃。

根據英文財經雜誌《TheEdge》引述消息，馬航員工與職工會正計劃號召旗下會員展開大型示威，規模足以讓馬航的日常運作癱瘓。

“是的，鑒於目前的局勢，工會確實正在籌備一些示威活動，但我不能告訴你這場示威將會以甚麼形式進行，包括有多少人會響應，如何進行及甚麼時候示威。”

傳新CEO上任裁6千人

市場盛傳馬航新公司（MAS NewCo）首席執行員克里斯托慕勒於3月1日上任後，第一個計劃就是削減馬航職員，將現有逾2萬人削減6千人。馬航也將在近日內發出終止合約信，馬航職員基本上會接到終止合約信，有者也有可能獲得馬航新公司發出的重新聘請信。

消息指稱，這項安排是避免影響馬航的日常營運，確保新公司的轉型更為順利，至於終止合約內容的相關條件都未經確定，須等到慕勒上任後才有定案。

國庫控股是於去年8月決定重組馬航，並在今年7月成立馬航新公司，包括削減6千名馬航職員，這引起馬航職員與職工會的不滿。不過，據悉馬航擁有至少9個職工會，而計劃號召罷工的職工會則至少有一個。

發起罷工示威的職工會，想要以此方式逼使政府與馬航職工會重新展開談判，妥善安排將被裁退的員工，包括安排他們到企業再培訓中心（CRC），幫助遭解僱職員尋找新工作。

他們也希望馬航職員能夠獲聘與他們經驗和職位相符的工作，不會因為公司重組而被迫面對薪金大幅度降低的局面。

根據馬航早前簽下的勞資合約（CA），年資10年以下者可獲得年資乘一個月薪水的賠償；服務超過10年者可獲得年資乘1個半月薪水賠償。

據瞭解，馬航管理層將於近日和僱員職工會召開會議。不過，馬航僱員職工會總秘書阿都馬烈受詢時透露，該公會還未被通知或徵詢一切終止合約或馬航職員福利課題，並對這樣的安排備感失望。

詢及是否號召展開罷工或糾察行動，阿都馬烈否認該會計劃罷工，但承認或許將舉行示威。”

職總：不知情

大馬職工總會（MTUC）主席莫哈末卡立說，他對馬航職工會擬展開示威行動表示不知情。

他說，根據法律，任何雇員若有意展開罷工，須在2周前獲得政府及雇主的書面同意，但若是舉行糾察則無須雇主的書面批准。

他說，雇員舉行糾察是為了表達他們的不滿，這可以在午餐時間進行，但若展開罷工則將造成非常廣大層面的影響，甚至可以讓馬航的日常業務運轉停擺。（星洲日報）

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土耳其航空洽租马航飞机

财经新闻 财经  2015-02-26 12:14
（伊斯坦布尔25日讯）土耳其航空主席托普苏透露，正与马航（MAS）初步洽商租用飞机事宜。

他今日在记者会上指出，发行债券以为飞机融资的计划，已步入最后阶段，预计在上半年完成发行。

彭博社早前也引述不具名消息人士报道，土耳其航空考虑向马航租用两架空中巴士A380。

“出租部分的A380飞机，将有助去年遭遇两起空难的马航重组。”

正在重组中的马航，除了削减航班，也计划遣散6000名员工，引发职工会反弹，更酝酿大型抗议活动。

另一方面，若马航与土耳其航空谈妥，空中巴士也将是这项租约的受益者之一，该公司目前难以为A380客机找到新顾客，而土耳其航空向马航租用飞机，未来有机会进一步租用或是购买更多的A380。【南洋网财经】

APULA

5月起1300人調至KLIA 馬航分階段減人手
財經企業2 Mar 2015 23:50
http://www.chinapress.com.my/node/603041

（吉隆坡2日訊）馬航（MAS）將如期于5月起，分階段展開員工轉移計劃，當中至少1300名員工將從梳邦總部，遷至吉隆坡國際機場支援設施大樓，同時為確保新公司業務運作流暢，將分階段減少人手。

國庫控股的文告指出，員工轉移計劃已準備就緒，相信可如期于5月開始調遷員工，另外負責員工培訓的企業發展中心（Corporate Development Centre）下月1日也將開始投運，為未能調遷至新公司的員工，提供再就業服務培訓。

“位于吉隆坡國際機場的支援設施大樓，為應付更多員工轉移，裝修工程仍在進行中，目前約近40%已完工。”

評估2萬名員工

國庫控股透露，上月2日已依員工過去表現、資歷、行為、紀律紀錄、加入新公司的熱情等因素，完成馬航近2萬名員工的人才評估表現，這項活動也涉及馬航約500名資深執行員，確保可為新公司尋獲適合人才。

“為確保新公司航空業務順利，營運方面或出現過渡期，同時也將分階段減少人手。”

國庫控股去年12月初終為馬航覓得“外援”，德國航空業老將即Aer Lingus總執行長兼董事克里斯多夫穆勒將擔任新公司總執行長，本月1日已一肩扛起掌舵人的責任。

天地通亞通（Celcom Axiata）總執行長拿督斯里沙查禮也受委兼任馬航非執行董事。

重洽餐飲合約 月省25%開銷

馬航與布拉欣航空餐飲私人有限公司達至協議重洽供應合約，由去年10月1日到本月底計算，估計每月可省下25%的支出。

馬航是在上週五（27日）與布拉欣控股（BRAHIMS，9474，主要板貿服）旗下布拉欣航空餐飲公司簽署清算協議。

國庫控股指出，在上述協議下，馬航原本需支付拖欠布拉欣航空餐飲的9403萬令吉，現在只需償還3795萬令吉。

“馬航目前仍就新的餐飲合約，與布拉欣航空餐飲洽商中，希望能在本月底簽署有關合約。這項合約將依據國際標準，考量后者能力與雙方業務指標后才簽定。”

如果無法在月底前簽署新的餐飲供應合約，馬航將尋求其他替代供應商給新公司，管理層亦正評估數項選擇，確保不影響新公司的餐飲供應。

馬航在重組計劃下將全面檢視所有業務以重新獲利，包括約4000份供應合約，上述與布拉欣航空餐飲的協議也是重組的一部分。

聚焦國內區域航線

馬航新公司將聚焦獲利較多的國內與區域航線，預計將合理化超過10%航空運量（capacity），相信可助強化公司財務狀況。

國庫控股指出，這項短期合理化航線的作法，相信可助馬航新公司走上對的路，未來可逐步擴大航空運量，今年至2020的年複成長率（CAGR）估計可超過5%。

“具體來說，馬航新公司將專注擴大國內與東協航線的航空運量，每年放眼增加6%至8%；亞太區則揚5%，以更完善吉隆坡樞紐的銜接性，同時也在檢討歐洲與西亞航線中，故正謹慎評估現有航線，一旦不符合獲利目標，考慮取消有關航線。”

根據文告，馬航新公司的業務計劃主要是根據航空需求調整旗下飛機規模，更進一步節省成本。

馬航重組進度重點摘要

★2014年12月31日自馬股除牌
★首階段有條件注資20億令吉，近14億令吉回退給股東
★2015年2月2日完成近2萬名員工的人才評估，將分階段減人手
★去年底獲國會通過的2015年馬航法令（Mas Act 2015），2月20日正式生效
★檢討與重洽4000份供應合約，並與布拉欣航空餐飲2月27日達致重洽供應合約
★德國航空業老將克里斯多夫穆勒3月1日起掌舵馬航新公司
★專門提供職業再培訓的企業發展中心4月1日投運
★5月起將分階段轉移員工，至少1300人從梳邦遷調至吉隆坡國際機場
★新公司專注獲利較多的國內與區域航線，探討減航線
★調整機隊規模減成本

APULA

首階段順利重組 馬航再注資16億
財經企業2 Mar 2015 17:01
http://www.chinapress.com.my/node/602960
　
（吉隆坡2日訊）馬航首階段重組計劃進展順利，獲大股東國庫控股（Khazanah）未來3個月再注資高達16億！

國庫控股去年8月底宣佈展開總額60億令吉的重組計劃助馬航轉虧為盈，當中14億令吉為將馬航除牌下市的開銷、16億令吉是裁員與重組成本；余下30億令吉，將會分階段在3年內注入馬航的新公司。

國席控股今日指出，馬航重組計劃進展順利、新公司業務計劃獲董事局批准，加上完成人才徵選等活動，符合第2階段有條件投資，故將按計劃，在未來3個月注資16億令吉。

國席控股透過文告匯報去年11月29日至今年2月27日的馬航重組進度，指馬航過去半年重組計劃進展良好，去年底自馬股除牌下市后，也為新公司覓得掌舵人。

該公司亦在首階段有條件注資20億令吉予馬航，當中13億8000萬令吉在選擇性資本削減（SCR）及回退計劃下已派給股東。

週日辦追思會

根據文告，上述余下資金將視馬航現金流，以及是否符合國庫控股定下的條件再決定分配。

“馬航長期目標是減低負債，針對此與數個單位以股償債的洽商仍在進行中，預期今年首季可取得定案，次季可執行最終定案。”

國庫控股指出，馬航重組計劃獲各方關注並有意參與當中，至今已接獲36項商業建議，將謹慎評估這些商業建議，同時與有關人員會面商討。

“不過，所有商業建議都不得涉及分拆馬航資產事宜，這些都是馬航作為國家航空公司的重要元素。”

另一廂，馬航將在3月8日（週日）為失聯1年的MH370客機，舉辦內部追思會，出席人員包括董事局成員、管理層與全體人員，及MH370客機空服人員的至親。

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林苡欣：急死太監

財經聽風話苡4 Mar 2015 17:33

一個時代結束，代表另一個新時代的到來。

再多3個月，馬航（MAS）即將結束營業，7月1日以“Malaysia Airlines Bhd”為名的新公司，意即無論時代如何變化，身為國家航空公司的驕傲與身分仍不變。

隨著由德國外聘而來的航空老將克里斯多夫穆勒3月1日起正式接掌馬航新公司，新舊業務交接已在進行中，對于國家航空資產的馬航來說，重點不在如何準備迎接新時代，而是創造一個全新的馬航歷史。

馬航大股東國庫控股本週一（3月2日）公佈過去半年（11月29日至2月27日）的重組進度，但令人好奇的是，當中除了檢討合約、總部搬遷至吉隆坡國際機場、合理化航空運量等匯報，具體的轉盈計劃仍是個謎。

光是這樣並不能保證馬航新公司3年后真能重新獲利，國庫控股到底要如何做，才能確保分批的注資，不會到最后全都打了水漂化為烏有，也是納稅人迫切想知道的事，畢竟未來3個月即將再注資16億令吉，兌現協助馬航繼續重組的承諾。

這份匯報說明還附上詳細附件，闡明首階段有條件注資20億令吉，其中近14億令吉供除牌后回退股東，開始探討將合理化航線，考慮停飛不符獲利指標的航線等事宜，但對于至今接獲的36份商業建議書，卻未多做說明。

這樣一來，更是急死一票納稅人，反倒有種皇帝不急太監急之感。

馬航重組非小事，間中已歷經至少3任總執行長，但除了拿督斯里依德利斯成功締造傳奇，大家仍在等待神跡，該公司直至今日還停留在檢討供應合約、虧損航線、削減人手與航空運量方面的枝枝節節，是為防心急吃不了熱豆腐，還是真的胸有成竹，就讓我們拭目以待。【中国报财经】

APULA

佐哈里：马航重组后 续援助MH370家属
ＭＨ370坠南印度洋 全国 焦点新闻  2015-03-08 09:16
http://www.nanyang.com/node/685712?tid=460

（吉隆坡7日讯）马航总执行长阿末佐哈里向MH370客机罹难者家属保证，马航重组为“马航新公司”（MAS NewCo）之后，依然会继续为家属提供援助。

他说，虽然他已离退休期不远，但是接管的新领导层将会继续履行这个责任。

今办私人纪念会

配合MH370失事一周年，阿末佐哈里接受马新社专访时说，马航会竭尽所能，在合理范围内帮助家属。

他说，马航明天将举办MH370失事一周年私人纪念会，与家属共同纪念机上的亲友。

他指出，至今，马航已经向家属提供直接财政援助、在吉隆坡设立家属支援中心、在吉隆坡和中国北京设立家属辅助中心，并提供其他心理辅导援助。

在马航重组计划下，目前的马航将归属“旧公司”，重组的马航将归于“新公司”，新公司将于2015年7月1日正式生效。

询及MH370家属要求的解答事项，阿末佐哈里说，马航没有试图隐瞒真相，他们愿意与受影响的人士分享他们所知道的资讯。

他也感谢马航职员和公众的无限支持该公司的运作直到现在。

改善追踪飞机位置系统 每10分钟须传输飞行数据

阿末佐哈里说，马航已着手改善飞机通讯寻址与报告系统（ACARS），缩短飞机向航空控制中心通报飞行位置的间隔时间至10分钟，务求更好地追踪飞机的位置。

他说，自马航MH370事件发生后，国际民航组织（ICAO）已研究改进方案，实施飞机每隔15分钟向航空控制中心传输数据通报飞行位置的新规定，而马航则采用比新规定还快5分钟的间隔时间。

阿末佐哈里说：“马航规定飞机每隔10分钟须传输飞行数据。”

他解释，飞机通讯寻址与报告系统是一种飞机通过卫星向航空控制中心传输速度、方向、位置等飞行数据的系统。

机师培训无需检讨

“我们吸取的最大教训是，我们必须更好地掌握飞机位置。我认为我们已这样做了。”

他说，马航所有空中巴士A380和A330型飞机和波音738型飞机都采用每隔10分钟通报飞行位置的规定。

不过，他说，马航所有波音777型飞机仍沿用每隔15分钟通报飞行位置的规定。

谈到马航机师的培训课程，阿末佐哈里说，现有机师培训课程已经足够严谨完善，因此现阶段马航无需重新检讨该课程。

APULA

抗议国库裁员6000 人 马航职工会酝酿大罢工
财经新闻 财经  2015-03-17 11:21
http://www.nanyang.com/node/687652?tid=462

（吉隆坡16日讯）国库控股（Khazanah）在马航（MAS）的裁员行动料面临压力，因三分之一陷入困境的马航雇员，正计划展开罢工以示抗议。

财经日报《The Edge》根据文件报道，代表3500名空服员的大马空服员职工会（NUFAM），已向政府发出意向通知，将以罢工来抗议国库控股决定裁退6000名马航职员的举动。

国库控股在去年将马航私有化，为了拯救亏损重重的马航，计划推出重组计划，当中包括裁退6000名马航职员。

该通知书是在上周五，由大马空服员职工会秘书长莫哈末阿克然奥斯曼，发出给人力资源部、首相署和马航的人力资源部。

马航至少有9个职工会，至截稿时间，至少已有一个职工会发出通知书，要求政府重新挽救雇员的命运。

职工会最后一次的威胁罢工行动，是在2011年9月，当时是由三个职工会，分别是马航雇员职工会（MASEU）、砂拉越航空雇员职工会（AWUS）和沙巴航空雇员职工会（ATWUS）
发动。

3工会会员1.5万人

这三个职工会共代表约1万5000名员工，当时罢工是因为对马航和亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）换股事件感到不满。

不过，现在还不能确定，国库控股会向职工会低头，还是会坚持原来的计划。

部分航空分析员指出，马航最好的选择就是硬着头皮去重整雇员规模，因营运网络已萎缩。

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馬航外籍CEO 5月1上任

2015-03-20 21:58      
（吉隆坡20日訊）馬航董事局加速領導層替換，宣佈馬航新董事經理兼首席執行員克里斯托慕勒（Christoph R.Mueller），提前在5月1日上任。

馬航董事局今日發表文告說，現任董事經理兼首席執行員阿末佐哈里將於4月30日卸任，並在5月1日轉任非執行董事，任期至12月31日。

慕勒目前是馬航新公司非執行董事及候任首席執行員，馬航董事局在3月18日董事會議決定把他的上任日期提前，並於20日致函國庫控股尋求批准。

馬航今日發文告說，加速領導層替換將讓慕勒就位，領導進入最關鍵時刻的馬航重組計劃，這也將讓他掌握執行權力及適當的時間表，準備馬航新公司投入營運。這將為馬航長遠的重組努力帶來效應，並且提供最佳機會使馬航轉虧為盈。

馬航主席丹斯里莫哈末諾尤索夫說：“我們歡迎慕勒並期待他的領導，以重建馬航。我們也感謝阿末佐哈里自2001年9月19日上任以來，對馬航所做出的貢獻及無私付出，他將留在董事局擔任非執行董事，以確保順利過渡到新公司。”（星洲網）

ahlauweihotmail

马航的服务越来越差，机组人员的态度越来越糟。

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传职工会抗议无效 马航铁定裁6000人

财经新闻 财经  2015-04-04 08:04
（吉隆坡3日讯）消息透露，马航大股东国库控股（Khazanah）不屈服于职工会的压力，将大刀阔斧重组马航，裁退三分之一或6000名雇员的计划照跑。

消息人士指出，重组计划准备就绪，已经没有回头的可能性，裁员将从高层开始，削减人力范围包括资深与非职工会员工。

早前媒体报道指出，马航已在2月份完成员工才能评估，其中，有500名高层资深执行人员，与独立咨询顾问进行长达3小时的面谈。

此外，随着新掌舵人董事经理兼集团总执行长克里斯托夫穆勒上任，管理层也将出现改变，不同于之前的掌舵人，克里斯托夫穆勒掌握改革大权，可以毫无顾忌地执行改革，矢志在3年内让马航转亏为盈。

将采绩效评估制

另一名消息人士说，低生产力与高人力成本，是马航面临的最大问题，因此，改革后的马航，将仿效国库控股采用绩效评估。

“不仅如此，机舱服务员与机师，也将轮替负责国内与国外航班。”

国库控股在今年3月20日，宣布马航将在6月1日发出裁员通知予相关雇员，此前，马航各职工会会员已纷纷向国库控股施压，要求大股东收回成命。

代表马航约1万3000名员工的马航雇员职工会（MASEU），已向伦敦的国际交通员工联合会（ITF）与日内瓦的国际劳工组织（ILO）反应此事。

另外，在3月中时，代表3500名空服员的大马空服员职工会（NUFAM），已向政府发出意向通知，将以罢工来抗议裁员。【南洋网财经】

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鐵飯碗

2015-04-10 11:27      
在馬航（MAS）聘請克里斯托慕勒為首席執行員時已表示，為配合重組，將裁退或以其它公司吸納馬航6千名員工。員工們當然不會坐以待斃，揚言反擊，大馬半島馬航職工會（Maseu）已將課題帶上國際運輸職員聯合會及聯合國國際勞工組織，力保鐵飯碗。

而根據最新報道，國庫控股（Khazanah）不會屈服於馬航職工會的壓力，將按照原定計劃落實拯救馬航的重組計劃，裁退三分之一名職員，並將從最上層開刀。

看來這次國庫控股是來真的，但削減人手真的有用嗎？

美國企業一貫的重組，往往都是在人力下手，或許這可以達到暫時把成本降低的要求，但如果在削減人力後導致人手短缺，會不會反而拖慢整個“復活”大行動呢？

新加坡航空（SIA）在利潤及營運上絕對比馬航傑出，至少沒有連年虧損，而新航只擁有1萬4千名員工，也就是馬航在削減人手後的數量。

顯然，比照馬航，裁員顯然不會面對“復活”拖慢這個問題，因為馬航一向來都沒有把每個員工的價值最大化。

最重要的是，馬航這次的大裁員計劃絕對可以改善員工的工作風氣。

在大集團上班的人都會發現，很多人在剛開始工作時為追求工作表現付出很大的努力，但一旦過了試用期後就會開始放緩，反正薪水是一樣的，如果沒發生大事件，多一個人對公司也不會有太大影響。

而且，對於太大的組織，薪水及花紅之類都有固定“方程式”，付出努力不代表回酬，資歷比較重要，久而久之，公司裡面就會很多捧著鐵飯碗的“公務員”。

人才沒錯是公司的資產，但“公務員”太多，反而會變成累贅。

國庫控股這次的大裁員，對馬航員工絕對可以起著警戒的作用，當所謂的鐵飯碗可能丟失時，人們就會有危機意識，搶著表現，提高每個人的工作效率。

人類學家認為，最初的文明會出現在有四季的地方，就是因為生活在這些區域的人需要居安思危，在享受秋天的豐收時，就必須為接下來的寒冬計劃，永遠都在勞動。

相反，生活在熱帶的人十年如一日，資源豐富得很，樹上會結果實，河也不會因冬天結冰而失去漁獲，反正生活得過且過，為甚麼要太努力呢？

當然，只罰沒賞，往往會丟失人心，有能力的人會選擇到更安逸及回酬更高的地方。

馬航員工士氣絕對會在這波裁員行動後大減，慕勒是否可以重獲人心呢？

馬航已不再是上市公司，但在背後推動操控馬航的還是國庫控股，而國庫控股的資本，都是納稅人的錢。

以前馬航就像一個公共機構，赤字沒關係，反正有很多人不斷援助，但現在，國庫控股一個轉身，希望把馬航變成一個真正的商業機構。

3年內翻身，這課題顯然太虛無飄渺，我們但求日後馬航可以擺脫以往的形象，在機票出現任何問題時，不需要用上半天都解決不了問題就好了。

鐵飯碗破了，就必須認真地找飯吃了。（星洲日報／焦點評析：李永權）

icy97

馬航下月停飛法蘭克福

2015-04-18 20:45      
（德國‧法蘭克福18日馬新電）馬航宣佈，將從下月29日起終止前往德國法蘭克福的航線，以便合理化其航線，這也是馬航重組計劃的其中項目。

馬航法蘭克福分行董事大衛拉茲古瑪蘇巴馬廉昨日發表文告說：“馬航將會終止法蘭克福的營運，而最後一趟航班將於5月29日離開法蘭克福。”

文告指出，重新檢討的航線藍圖符合馬航的整體策略，以便更專注於區域航班。

馬航首席執行員阿末佐哈里說：“我們的挑戰是要確保馬航的運作及最佳化使用客機，同時通過每天航線獲得最大收入。”

他說，馬航目前將會繼續處理幾個沒有盈利、低收益及客流量低航線的運作，表現差的航線運作將會加劇惡化馬航的財務狀況。

馬航也對於受影響乘客所造成的任何不便表示抱歉，並會保證乘客擁有退款的權利。（星洲網）

icy97

马航职工会 吁提供及时讯息

财经新闻 财经  2015-04-23 10:11
（吉隆坡22日讯）马航雇员职工会（MASEU）呼吁马航（MAS），定时提供重组计划及时讯息。

该会前天发表文告，这有助减轻马航员工因前途茫茫而焦虑，让他们可以为自己的未来打算。

该会认为，马航应成立雇员咨询小组，为雇员提供及时讯息。

该会主席阿里亚斯阿兹指出：“目前是马航重组的重要阶段，为员工提供及时的讯息非常重要。”

他也补充，该会了解为了拯救马航，需采取必要措施和手段，包括裁员，但也承诺会全力配合这项重组。

“但，我们必须确保所有员工在重组计划下，都获得公平、透明和有人情味的对待，尤其在员工的评估和裁退配套。”

该会也认同成立企业发展中心（CDC），让无法转移至新公司的马航（MAS）员工新职介绍和重新学习技能，并希望加入马航新公司的员工可获灵活对待。【南洋网财经】

icy97

马航成功转盈?　国库控股：言之尚早

二零一五年四月二十三日 晚上九时三十九分
（吉隆坡23日讯）大马国有投资机构国库控股有限公司董事经理丹斯里阿兹曼莫达说，对于有关马航有限公司（MAS）将会成功转盈一事，目前仍然是“言之尚早”。

国库控股已在去年12月私有化马航，以及将它除牌下市，并设定目标在5年内完成重组活动。由于去年马航发生2宗严重空难，导致本已亏损的业务，变得雪上加霜。

上述2宗空难，使到马航在截至2014年9月30日止首3个财季的净亏损，按年从8亿3025万令吉恶化至13亿3000万令吉。

阿兹曼在今天出席2015年投资马来西亚大会中强调，国库控股已作出承诺，每季度公布马航重组的进展情况，其中包括裁减员工。

不过，有关裁员行动受到工会的强烈反对。

上月，有6个工会促请首相纳吉，希望他能够终止今次马航裁减6000名员工计划。

马来西亚国际运输联合会秘书长丹斯里再纳兰帕代表工会发言表示，6000名马航员工不应该成为目前情况下的受害者。【光华日报财经】

icy97

使用Ramco系统 马航145飞机提升检修

财经新闻 财经  2015-04-26 08:18
（吉隆坡25日讯）马航（MAS）使用Ramco系统（Ramco Systems）的航空解决方案，为旗下超过145架飞机提供维护、维修及检修（MRO）服务。

《星报》报道，初期时，Ramco系统的解决方案先与300名马航的工程师取得连接。使用不久后，马航的机库管理和维修方面均取得改善。

另外，这方案也可提升效率，并减少飞机在地面上的时间。

马航表示，今年7月，还会有额外的800名工程师和业务人员连接Ramco平台。

“我们做了一个关键的决定，从传统的系统，转移至Ramco系统的综合平台。”

马航称，该平台显著改进工程效率和优化机队管理。

马航航空及工程总执行长阿兹哈里预计，需要5年的时间才能从Ramco平台中取得投资回酬。

“5年后，如果有机会，我们放眼与飞机部件和工业制造商展开联营，如座位安全带制造商。”

以新航为例，他表示，该航空与许多制造及维修中心联营。

而马航现在与Ramco平台合作，也能让该公司逐渐拓展MRO业务。

“我们希望可将MRO业务提升至同时也能为其他航空公司提供类似的服务，成为其他业者的数据管理人。”

目前，MRO业务共占马航营业额的10%。【南洋网财经】