新建的MRT不是很多人乘坐！！没有改善交通阻塞！！为什么？？？

浩浩荡荡

mrt开跑了？？？？
我都不知道咧

hts

截至2月'17收費後情況，我的觀察:

1. 即使在rush hour上下班時間，仍然算相當"空"，值得懷疑不能覆蓋成本電費等。
    平日，像下午6點，曾經體驗過我自己一個人在一節車。有時一節車2, 3人，有時5, 6人。
    只有這個星期，才真正能看到多一點的乘客。只是多一點點。

2. 試過...
    周六，早上8點。整列車4節只有6人！
    周六，中午1點，整列車4節只有5人！(沒有人想坐去One U, Curve, Ikea shopping咩？？ 意味著，something is wrong！)

3. MRT站命名lame，沒有魅力，不吸引遊客和外人，沒有營銷策略和營銷常識。

     “Bandar Utama” - >wrong。B U是在裡面，mrt站是其實在TTDI&TV3的旁邊。只需將其命名為"One U"或"TV3"。

     “Mutiara Damansara" - >wrong。Mutiara是在裡面，直接就叫它: "Surian Damansara" 或 "Surian Tower" 或 "The Curve" 或 "IPC" 或 "Ikea"。

     "Surian Damansara" - > absolutely wrong! 那邊no no Surian。Dataran Sunway /Sunway Damansara 或直接就叫 Giza。

     Kwasa xxx    Kwasa xxx   ??? 我問了許多馬來人。 他們說在馬來語沒有“Kwasa”這個詞。
            官方說  "future township"?? 給誰獲得好處？ 為誰獲得好處？土地/future township誰是業主？ ??

4. 最大的弊病:  NO link bridge to One U.
    Well ... not just yet.
他們說1 U 是計劃延伸一個new block（old wing，new wong ，所以現在是像side wing嗎？）包括一link bridge??
我們拭目以待。

5. TouchNgo 現金自動upload machine - R O S A K -.

新leh？ 這麼快的程序出了問題？需要多少費用設這些自動load機在每個站？已經不能functional？如不，什麼時候修復? 已經3周到一個月？還在等什麼？

6. 有一些電梯(MRT Pusat Bandar Damansara)太高太太太steep。對小孩子，老人，孕婦有危險可能性。它就像等待着事故發生！

7. 車站外觀和大量車站內部的設計非常bulky (not slim feel)，吃空間(aka 吃成本，耗費材料)，似乎不那樣的環保friendly。

以上。

otkkalahteruk

derrick523 发表于 3-3-2017 02:52 PM
四海栈要赚你们的parking钱，寧愿你们驾车来

四海栈不喜歡lala, 孟加拉叔叔，越南姑娘，尼泊爾guard來他們的mall

alesi616

" “Bandar Utama” - >wrong。B U是在裡面，mrt站是其實在TTDI&TV3的旁邊。只需將其命名為"One U"或"TV3"。

     “Mutiara Damansara" - >wrong。Mutiara是在裡面，直接就叫它: "Surian Damansara" 或 "Surian Tower" 或 "The Curve" 或 "IPC" 或 "Ikea"。

     "Surian Damansara" - > absolutely wrong! 那邊no no Surian。Dataran Sunway /Sunway Damansara 或直接就叫 Giza。"

MRT corp 不会这么笨，把他们的车站命名为 "one-U, IKEA, TheCurve, Sunway" 因为这意味着帮这些 mall / developer 打免费广告，除非这些 mall developer 出钱赞助/领养这些车站。

但最大问题不是车站名字，而是 connectivity from MRT station to the shopping mall.

你看 Bangkok BTS, 虽然只是叫 Siam station, 但有 connection 到各大商场。

yoke2312

如果交通没有改善，附近房价提升不少，也是不错吧

hts

alesi616 发表于 3-3-2017 04:55 PM
" “Bandar Utama” - >wrong。B U是在裡面，mrt站是其實在TTDI&TV3的旁邊。只需將其命名為"One U"或"TV3"。

     “Mutiara Damansara" - >wrong。Mutiara是在裡面，直接就叫它: "Surian Damansara" 或 "Surian  ...

你忘了，KLCC Lrt station?
有一個東西叫做marketing strategy。有一個東西叫"win-win"雙贏。有一個叫做"co-operation"合作的東西，
你想吸引外來者或遊客來到你的地區嗎？你不想要，這是你的戰略。

“但最大問題不是車站名字”
>> 我從來沒有說這是最大的問題。 我說命名 L A ME aka "not nice"我個人的觀點。


我說: "4. 最大的弊病:  NO link bridge to One U."


The Curve那邊，有 link bridge，但需要橫過...兩個建築物...


謝謝。

BlazeA4

deadman 发表于 3-3-2017 09:53 AM
規劃到死北差，bandar utama 那個站是走不到去1u的,因為天橋遲遲沒有建。
我看到曼谷的sky train，到站後那些天橋前後左右穿來穿去，附近的購物中心商店街全部都可以走天橋過去。
這裡的很搞笑，你到站後肉眼看到 ...

问题是捷运公司不要出钱起天桥
要1utama出钱起，因为据说这对1utama有利
在我看来人家才不稀罕你什么捷运
最好就是没有捷运连接免得为商场带来一堆低级客

hts

BlazeA4 发表于 3-3-2017 05:14 PM
问题是捷运公司不要出钱起天桥
要1utama出钱起，因为据说这对1utama有利
在我看来人家才不稀罕你什么捷运
最好就是没有捷运连接免得为商场带来一堆低级客

"要1utama出钱起"
是的，我也聽說故事是這樣。

BlazeA4

hts 发表于 3-3-2017 05:17 PM
"要1utama出钱起"
是的，我也聽說故事是這樣。

开通捷运肯定会带来许多低等客
像1utama这种跑中上路线的人家才不要你的捷运
带来一堆低等客影响商场的名誉

hts

BlazeA4 发表于 3-3-2017 05:21 PM
开通捷运肯定会带来许多低等客
像1utama这种跑中上路线的人家才不要你的捷运
带来一堆低等客影响商场的名誉

不，我聽<謠言>說1 U想做一個extension block...

hts

yoke2312 发表于 3-3-2017 05:07 PM
如果交通没有改善，附近房价提升不少，也是不错吧

對，是真的。

BlazeA4

yoke2312 发表于 3-3-2017 05:07 PM
如果交通没有改善，附近房价提升不少，也是不错吧

语法不对，应该改成：

即使交通没有改善，附近房价提升不少，也是不错吧

LDiary

坐过几次在免费的时候人超多的我觉得只是sungai buloh站，其他都几只小猫，很多station的parking都没有车。我觉得原因是 1) 很多站都离住宅区有点距离。例如kota damansara站，虽然在segi和tropicana后面，除非你是住segi hostel，不然要从别的condo走过去真的会满头大汗。2）大多数都去shopping，可是去到bandar utama站却要搭free shutter才能去到one u。我看过一个妈妈带baby还要走一段路来回station和shutter bus的地方，要回的时候在micheal kors外面等很久，风吹雨打看到都可怜。3）收费贵（？）。我朋友说去从segi去one u都要RM2-2.30,学生都是群体动物，倒不如驾车或搭grab。

我觉得地点真的是很大问题，而且他们aim错customers。就像mutiara damansara，站在nestle旁边那种人烟稀少的地方，又没有shutter bus，他们应该aim住在pelangi condo的外劳或学生，起码雨天或station里面的店会有生意。放在nestle那么远，试问他们会选择搭巴士还是mrt。

不过无可否认，customer service是进步了很多，至少我看到一些aunty不会用touch & go或token，那里的工作人员都会guide。One u站等shutter bus地方也有人指挥交通，可以连接更远后应该会有比较多人搭

deadman

BlazeA4 发表于 3-3-2017 05:14 PM
问题是捷运公司不要出钱起天桥
要1utama出钱起，因为据说这对1utama有利
在我看来人家才不稀罕你什么捷运
最好就是没有捷运连接免得为商场带来一堆低级客

我也是覺得1u賴賴閒不志在建那個橋那樣，拖到現在都沒見影。

Engineer

dogdogman 发表于 3-3-2017 12:51 PM
以前我還在PJ時候，試過幾次早上搭Putra的LRT從Kelana Jaya出發，人龍多到你要等很久才能搭得到。
結果，那時候十之八九搭客都是在KLCC下去的，一過KLCC就超不多空了。

可見，規劃是問題。你一下車過後還要日曬 ...

新加坡的地上月台也是没冷气，大家也汗流侠背，但大家还是一样的乘搭

Engineer

MRT１还没有衔接到市中心，当然没什么人用

wayne1004

没连接到市区，等phase 2。国人还不习惯坐公交。

thunder

如果MRT能像香港那样的方便，当然会有人坐，好像我现在住家靠近首都镇,要去友力，kajang cheras那条路线开了，我要如何上MRT？可能要坐巴士去Tun Hussein Onn 站，然后坐到leisure mall，或tmn midah，再坐巴士去友力，感觉超级stupid， 如果那样不会直接搭巴士，但搭巴士也是塞车，那还不如驾车!

盡用話題

没有哦。。因为在雪隆没有车是追不到货屎的。。
lrt有了十多年，你曾几何时有看过美女和大波妹会搭这种低层次的交通

kp_tan

早20年建肯定会改善，现在只是越改越塞。