看來外地的廉價航空如果進一步發展到每一個國家,亞航和馬航會否造成外航線的營業額下跌 ?
香港廉航市場競爭戰一觸即。
廉航市場
(香港28日訊)香港一家廉價航空公司香港快運昨日正式啟航,新加坡航空旗下的酷航將於11月進軍香港,而另一家航空公司捷星香港正在申請牌照。業內人士指,香港廉價航空市場的競爭戰一觸即發。 香港媒體報導,廉航革命早已攻陷歐美市場,如今悄然席捲亞洲。香港廉航市場剛起步,旅客的接受程度逐漸提昇。香港快運有關負責人表示,香港市民已用行動證明他們對低成本航空公司的狂熱需求。香港快運目前提供五條航線服務,並於9月開售68至88港元往馬來西亞及泰國單程機票,至今已售出10萬張。 交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海表示,在條件限制下,未必所有航線適宜以廉航形式經營。而香港靠近北亞地區,由香港到中國各主要大城市,航程約3至4小時,具有發展廉航的優勢。 不過,有學者認為,目前香港的經營環境並不利於廉航的發展:內地航空市場暫未向境外全面開放,且香港航空業經營成本較高,阻礙發展空間。到2017年港珠澳大橋落成後,航空客源有機會流失至其他市場,因此建議當局應要合理計劃,發展廉航提高整體效率。(新華社)
如今馬航和亞航不斷的鬥價錢,100萬100萬的機票不斷送出,能賺錢的卻變成了無法賺錢,等到有一天,外地的廉價航空一但攻過來,那就看看早期可以合作的亞航和馬航會如何應付了。 本帖最后由 khokhokho 于 28-10-2013 11:15 AM 编辑
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