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普（宝）腾到了最危急的关头了，是华人就该支持老马救普腾！
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发表于 14-2-2018 07:02 PM
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eh 幹什麽 幹什麽 
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发表于 14-2-2018 07:23 PM
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你到底是 all-in 變天、箭粉 還是 囯陣槍手 我不得而知，不過看得出你對 PRC 有很大的不滿
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发表于 14-2-2018 07:54 PM
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宝腾是一间上市公司，不要把他政治化。同时是鸡哥没有能力才把宝腾卖掉的，难道鸡哥不想用旧有的模式来经营吗？
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楼主 |
发表于 14-2-2018 10:04 PM
来自手机
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ultraman 发表于 14-2-2018 07:54 PM
宝腾是一间上市公司，不要把他政治化。同时是鸡哥没有能力才把宝腾卖掉的，难道鸡哥不想用旧有的模式来经营吗？
上市公司就不能政治化？那么官联公司、朋党主义怎来的？
鸡哥不想，养普腾又不是他的心腹或朋党，养来砸自己的脚？ |
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发表于 14-2-2018 10:58 PM
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发表于 15-2-2018 12:39 AM
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发表于 15-2-2018 07:49 AM
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其实分明就是除了1mdb，纳吉没有走错什么路其实后期的Bandar Malaysia，TRX也是蛮成功，失败的是1mdb早期和petro saudi的纠纷
GST，ECRL，MRT，DFTZ，废除津贴等都是大改革
而反对党只有在那边自己吹自己执政的话，不用GST也可以，低油价，免费教育，人人有房住
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发表于 15-2-2018 11:51 AM
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发表于 15-2-2018 05:57 PM
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可以啊
用國庫來補貼土著代理商三S
結果錢又是中國人賺了
然後又是馬國華人補錢
有胆中國老板把土著代理权消掉
諒他没那個胆
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发表于 15-2-2018 06:54 PM
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中國老板就是要求财，不然投资那么多资金只是来玩玩吗？
如果没有胆量就不会收购普腾了，
胆量是放在对的地方，而不是放在有冲突上。
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发表于 15-2-2018 07:47 PM
来自手机
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马哈迪称若执政 或再开国产车公司
www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20170825-790002
（联合早报网讯）马来西亚前首相马哈迪辞去普腾主席职后，普腾把近半股权脱售给中国汽车巨头吉利。马哈迪表示，若希盟入主布城后，取不回普腾，他可能考虑成立另一家国产车
公司。
当今大马报道，马哈迪周四（24日）晚在隆雪华堂举行的论坛《与中国企业合作，马来西亚会否累积过多债务？》演讲。在问答环节中，一名出席者询问马哈迪，若希盟执政，会否向吉利购回49.9%的股权。
马哈迪回答道：“我会说，如果我无法取回普腾，我有成立另一家汽车公司的念头。当然你要记得，成立一家国产车公司并不是单单要有国产车之故，而是催化我们的工程知识与能力增长。”
我們要支持老馬，我們要proton 2.0 |
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发表于 15-2-2018 07:47 PM
来自手机
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你哭个屁 ?
借助别人的机械做自己的品牌，销售欠佳科技无法提高，劣质却价高的汽车，谁要 ?
有商家愿意承担风险，再好不过，你哭什么 ?
政府在普腾把49.9%的股权卖给中国吉利，马哈迪哭了 : 儿没了，很快的就连国家也会失去了 !
马哈迪对此表示难过，他说普腾再也不是国产车，或许人民以后会以普腾为傲，有了钱和卓越的技术，普腾将能与名贵轿车劳斯莱斯和宾利竞争，但他却否然，这已经属於国家的了 !
老马说，将国家卖给别人，卖给那些其他国家很有钱的人，国家会得到更好的发展，甚至可能成为完全发展的国家，超出2020年宏愿的预算，可能成为一个伟大的国家，拥有高速公路、铁路、闪亮的摩天大楼、新的城镇、美丽的景致，但却无法感到骄傲，因为国家都是买家发展出来的，怎能感到骄傲 ？
老马感叹年事已高，眼睁睁看着国家被售，以偿还上兆令吉的债务，这只是开始，过程是残酷无情的 !
普騰是馬來西亞國產汽車品牌，建立於1983年。是在馬來西亞第4任首相馬哈迪的主導下而建立，主席马哈迪，營業額82.3億馬幣（2009），净利润2.4億馬幣，總資產75.2億馬幣，員工人數 30,300人，主要子公司蓮花汽車 ( Lotus )，和日本三菱集團屬下的三菱汽車及三菱商事組成的聯營公司。
當中馬來西亞重工業社占總股權的70%，另兩家日本企業各占15%。公司的營運模式為由三菱公司提供生產技術，普騰負責生產。其後三菱旗下的兩家公司分別於2004年及2005年售出所有股權，現時普騰是一家獨立經營的汽車製造商，與第二國產車一起擔任大馬的兩大車廠。
1983年：7月開始生產以第二代三菱及第三代三菱Lancer為基礎的創業處女作Proton Saga。
1992年：Proton Saga改良版「Proton Saga Iswara發表。
1993年：第二號車種Proton Wira/Persona，原型車為第四代三菱Mirage及第五代三菱Lancer正式發表。
1994年：Proton Wira/Persona系列三門掀背車Proton Satria，原型車為第四代三菱Mirage Colt，正式發表。
1995年：第三號車種Proton Perdana 原型車為第五代三菱Eterna及第七代三菱Galant正式發表，也是寶騰首款中型房車。
同時推出Proton Wira/Persona系列的雙門轎跑車Proton Putra，原型車為第四代三菱Mirage Asti。
1996年：寶騰收購了英國著名跑車製造商蓮花汽車，成為旗下子公司。同年第四號車種Proton Tiara，原型車為雪鐵龍AX，正式發表，也是寶騰首款迷你車。
1998年：Perdana V6及Satria GTi發售。
2000年：第五號車種Proton Waja，原型車為三菱Carisma正式發表。
2001年：推出以三菱Town Box，車種為基礎的首款輕型商用車「Proton Juara 。
2002年：推出以Proton Wira/Persona車種為基礎的首款轎式貨卡車Proton Arena/Jumbuck。
仔细观察，那一个款式不是取用日本淘汰的模式 ? 国库填下冤枉的巨款，土著科技人员依然故我，在科技创新方面交白卷 !
卖掉是一种解脱，哭你妈的逼 !
卖掉好 !
才让老马知道天外有天人外有人 !
土著不是大晒 !!!
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哭个屁 ! 马来西亚的乱象都是你做出来的 ! |
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发表于 16-2-2018 12:42 AM
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难道要叫我们继续盲目的支持一个扶不起的阿斗 ？
难道要叫人民，叫国家一直拿钱白贴宝藤 ？
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发表于 16-2-2018 09:54 AM
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你要馬哈迪，就要普騰，同一個叫 wawasan 2020 的 package
華人現在要 wawasan 2020，馬哈迪 22 年太短達成不了宏遠，再給多 2 年機會
你不要馬哈迪，不要 wawasan 2020，你就是漢奸
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发表于 16-2-2018 11:40 PM
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李国锋 发表于 14-2-2018 10:58 PM
JJDAP为了权力，什么谎话都可以说出口。
什么X都不是的你不也什么X口水虚理也得出讲。 |
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发表于 17-2-2018 01:00 AM
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发表于 17-2-2018 05:19 AM
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Superkedak 发表于 15-2-2018 05:57 PM
可以啊
用國庫來補貼土著代理商三S
結果錢又是中國人賺了
然後又是馬國華人補錢
有胆中國老板把土著代理权消掉
諒他没那個胆
就马来西亚这么点大的市场，吉利请人改直营4S店，也不是什么问题。
吉利汽车的资金充裕的很！ |
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发表于 17-2-2018 12:51 PM
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做事是靠脑的，不是靠激的，宝腾不是普通一般公司，没本事，早就被轰出去了。
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发表于 17-2-2018 12:53 PM
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这时候，华人靠边站，静观就好，免得被人说，挑战他们的什么又什么。 |
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发表于 17-2-2018 02:04 PM
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