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楼主: Sandakan

【行业讨论】生物柴油

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发表于 28-10-2014 01:54 PM | 显示全部楼层
B7 (7%)生物柴油要开始了
有没有什么生物柴油厂是挂牌的?

http://www.theedgemarkets.com/my ... -begin-stages-nov-1


B7生物柴油取代B5 带动棕油价衝破2200
财经 2014年10月28日
http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=145276:b7-b5-2200&Itemid=198

(吉隆坡28日讯)大马种植及原產业部长拿督斯里道格拉斯表示,从今年11月起,B7生物柴油將取代目前的B5生物柴油,这预料將协助扶持原棕油的价格走势。

在正面消息带动下,今天的原棕油期货价格反弹,並重新衝破每公吨2200令吉关卡,写下逾2个月新高。

今天闭市时,1月份原棕油期货合价格全天起46令吉,至每公吨2212令吉,这是自8月12日以来的新高,而今天盘中交易更一度去到每公吨2216令吉全天最高水平。

提高棕油需求

由于B7生物柴油的棕油含量高于B5生物柴油,所以在B5生物柴油被取代后,棕油需求將会提高,从而將协助扶持原棕油的价格。

道格拉斯今天出席2014年棕油贸易展览与研討会推介礼后,向媒体透露,通过这项措施,每年的棕油生物柴油使用量將达到57万5000公吨,並且每年可省下6亿6760万公升的柴油。

他补充说,目前,西马半岛的20所生物柴油混合终端已启动,而东马的15所混合终端还未竣工,因此,这项措施將会先在半岛实行。

「今年11月1日开始,B7生物柴油將在国內半岛的油站售卖,而东马將会在11月杪推出。」

道格拉斯也提到,这项措施將不会对现有的柴油价格做出任何调整,並且相信通过这项计划將会增加对原棕油的需求量,带动处在低迷的原棕油价格。

他指出,这项决定是在本月17日由內阁通过,並在与包括大马汽车协会、日本汽车製造协会等相关团体,以及多个石油公司沟通后,已確认这项生物燃料措施落实,將不会產生显著的问题。

「这项政策也將带动我国成为再生能源使用国。欧盟早在2009年已开始推出B7柴油政策,印尼也在2012年2月推出B7.5生物柴油,而哥伦比亚更是推出B8与B10生物柴油。」

计划提升至B10

他进一步说,「我们计划在未来提升至B10,將生物柴油內的棕油成份增加至10%。」可是,他没有透露该计划的时间表。

2014年棕油贸易展览与研討会在週二开幕,该活动为期两天。

道格拉斯以及大马棕油局(MPOB)主席拿督李燿祖出席该活动开幕仪式。

道格拉斯在致词中说到,「棕油以及棕櫚仁油產量在2013年已经达到了6250万公吨,佔全世界產量的32.9%。」

同时,他预计我国出口的棕油產品在2020年將达到全世界出口总量的35%。他也表示,儘管面对不少的挑战,我国油棕生產技术逐渐达到可持续发展的种植標准。 本帖最后由 icy97 于 29-10-2014 05:52 AM 编辑

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发表于 19-1-2015 08:56 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 19-1-2015 09:20 PM 编辑

原產部長:本月開始‧B7生物柴油全國賣
2015-01-18 09:38
http://news.sinchew.com.my/node/406084?tid=1
        
(砂拉越‧民都魯17日訊)種植與原產業部長拿督斯里道格拉斯指出,砂拉越、沙巴及納閩部份地區去年12月已開始售賣B7生物柴油,而其他地區將在本月份開始銷售。

屆時,生物柴油將供應至上述3個地區的366間油站,預計每年使用量達13萬8千吨,而全國的使用量將達致57萬6千吨。

“這將有助於每年減少使用6億6千760萬公升的石化柴油。”

道格拉斯今早為砂拉越、沙巴及納閩區B7生物柴油主持推展禮致詞時表示,為使生物柴油計划順利進行,政府透過大馬棕油局在全國35個燃油儲存庫設立了生物柴油加工服務,其中砂州有5間,沙巴有8間及納閩有兩間。

他補充說,大馬棕油局及研究局的交通工具正測試使用B10及B20生物柴油,而吉隆坡市政局的50輛車亦加入測試行列,Alam Flora有限公司亦有10輛車參與測試。

另一方面,在倫敦奧運會為大馬爭光的跳水名將潘德莉拉也成為B7生物柴油代言人,並以神秘嘉賓的身份出席今早的推展禮。(星洲日報)
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发表于 27-1-2015 09:47 AM | 显示全部楼层
国际石油价格猛跌的重创后,生物柴油需求自然减少。需求不多,变成毫无经济效应的产品。
棕油的价格升降荣衰,都得注意印尼的棕油巨大产量。
和北美的美国,南美洲,的巴西,阿根廷的大豆产量。
今年预期破记录的丰产。整体价格走势向下。没甚么值得幻想式的奇想。
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发表于 5-3-2015 06:36 PM | 显示全部楼层
政府探討B10柴油计划 降库存 稳定棕油价

财经  2015年03月03日
(吉隆坡3日讯)政府正探討在全国实施B10生物柴油计划,並扩张至其他领域,如工业和电力领域。这项新措施预期將可协助降减棕油库存量。

大马种植及原產业部长拿督斯里道格拉斯表示,一旦这项措施全面落实后,国內每年的棕油消耗量,长期內將达到120万公吨,这可以协助稳定棕油市场价格。

「B10计划涉及將10%的棕油,混入90%柴油。长期而言,该计划將提高国內棕油使用量,减少棕油库存,並对环保和可持续性能源做出贡献。」

他是在今日的「2015年棕油和月桂油研討及展览会(POC)」致词中,如此指出;不过,由于道格拉斯因事无法出席上述会议,其讲稿是由种植及原產业部秘书长拿督希末星代读。

道格拉斯在讲词中指出,政府自2011年开始实施B5计划,並在去年11月在大马半岛实施B7计划,而目前则探討在全国实施B10的可能性。

他也说,棕油在全球总油脂贸易市场佔57%市佔率,领先全球食用油;大马棕油產品出口佔全球油脂出口贸易的25%,以及全球棕油贸易的42%。同时,大马棕油出口至超过150个国家,包括中国、美国和印度。

「在2014年,棕油產品出口总值为661亿2000万令吉,佔总商品出口的8.6%。」

此外,出席该会议的大马交易所(BURSA,1818,主板金融股)首席执行员拿督达祖汀阿丹表示,自1980年成立以来,原棕油期货增长强劲,成为全球棕油价格的標竿,在2014年,首次突破1000万合约或超过2亿5000万公吨。

他也说,当局获得两项批准,即批准台商在大马衍生產品交易所(BMD)进行交易,以及美国期货交易委员会(CFCT)承认大马交易所,並让大马交易所註册为外资交易板(FBOT)。

他补充,目前,已有新的美国客户在上述承认的外资交易板进行交易,相信这將吸引更多的美国交易商对大马原棕油期货的购兴。

另一方面,芝加哥商品交易所集团首席执行员傅品德吉尔也说,去年商品交易合约达9万1000宗,而2014年的总衍生產品成交量提高17%,其中更是由原棕油期货成长28%引领。

他说,棕油在去年面对国际衍生產品的不確定性,波动比较大,不排除情况將延续到今年,进而影响今年的棕油价格的走势。【东方网财经】
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发表于 30-5-2015 02:24 PM | 显示全部楼层
短期难刺激棕油价 B15生物柴油计划长期正面

财经新闻 财经  2015-05-28 11:42
(吉隆坡27日讯)我国将在2020年推行B15生物柴油计划,虽然短期内无法刺激原棕油价格走势,但长期可推高国内的生物柴油用量,提振价格。

在第十一大马计划下,我国宣布将现有B7生物柴油计划,在2020年时提升至B15,意味着届时的柴油,将混合15%的棕油及85%的柴油。

联昌国际投行对此感到惊讶,因这是政府首次表露推行B15生物柴油计划的念头,而且也提供实施的时间表。

随着棕油混合率增加至15%,分析员相信,这长期将对原棕油价格正面。

“B15生物柴油计划料把国内的消耗量,推高至120万至150万公吨,相等于6%至8%的棕油出口量。”

不过,由于这会在未来5年逐步推行,因此短期内料无法刺激棕油价格走势,维持“中和”的领域评级。

分析员点出,推行B15生物柴油计划的主要挑战,是得到相关园主的认同。

落后印尼B30

虽然推行B15生物柴油计划,可让我国与印尼现有的制度看齐,惟值得注意的是,印尼在2020年的目标是推行B30生物柴油计划。

因此相比之下,在2020年时,我国的生物柴油计划仍会落后于印尼。

我国半岛是在去年11月1日,正式採用B7生物柴油,而东马则是在去年12月1日开始实行。

推行B7生物柴油计划,将把国内生物柴油的消耗量,从每年30万公吨,提高至57万5000公吨。【南洋网财经】
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发表于 8-6-2015 11:54 PM | 显示全部楼层
B10计划10月落实 2020棕油榨取率25%

财经  2015年06月08日
(吉隆坡8日讯)大马种植及原產业部(MPIC)放眼在2020年將全国平均棕油榨取率(OER)从目前的20%,提高至25%;同时,该部门也计划从今年10月起,在全国落实B10生物柴油计划。

大马种植及原產业部长拿督斯里道格拉斯表示,一旦全面落实B10生物柴油计划,国內的棕油消费量预计將每年增加100万公吨。

「我们正在与种植棕油业者展开洽谈,预计会在6月杪有所定案。之后,我们会將落实B10生物柴油政策的最终定案呈给国会。」

他解释,届时在去年杪开始推行的B7生物柴油,將被B10取代。

道格拉斯今天出席第8届国际种植业者高峰会议上,向媒体表示。

B10生物柴油政策是指10%的棕油和混合90%的柴油。隨著这项B10生物柴油政策落实,料將支撑大马棕油期货合约价格。

闭市时,大马衍生產品交易所的8月份原棕油期货合约报每公吨23333令吉,跌8令吉。

此外,道格拉斯指出,上周五在沙巴发生的6级地震,並没有破坏该州属的棕油提炼厂。

另一方面,他指出,为了达到全国平均棕油榨取率25%的目標,目前已落实相关政策,以確保送往棕油厂的鲜果串(FFB)的品质是上等的。

「这对于提高棕油厂的棕油榨取率有利。」

道格拉斯称,为了提高棕油生產,因此必须专注在拓展棕油的收益率和生產率。

有鉴于此,增加棕油生產率的措施,包括使用能提高收益率的种植工具,来翻种年老和不具生產力的棕油树。

他指出,通过以上措施,棕油领域的鲜果串收益率(FFByield)將在2020年提高至每公顷26公吨,目前的鲜果串收益率为每公顷20公吨。

他解释,棕油榨取率和鲜果串的成长將提高全国棕油每公顷的收益率,从目前的每公顷4公吨,在未来5年內提高至每公吨6公吨。

节省土地利用

除此之外,棕油榨取率和鲜果串的成长的好处,也包括节省土地的利用。

根据现有523万公顷的种植地,全国每年將可以生產额外的1000万公吨棕油。

另外,他指出,棕油领域上游业务的挑战,包括太依赖外国劳工。

对此,他表示,棕油领域必须加紧落实机械化和利用创新科技,以解决棕油供应链长久以来依赖外劳的挑战。

「大马棕油局(MPOB)也將主办第2届国际棕油机械化挑战赛,以寻求棕油生產所需的解决方案。这包括,收割棕油课题、散果处理、农作物护理等课题。」【东方网财经】
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发表于 10-6-2015 02:26 AM | 显示全部楼层
降低润滑性能损害引擎 宝马反对B10生物柴油计划

二零一五年六月九日 晚上十时二十三分
(吉隆坡9日讯)尽管大马种植及原产业部长拿督斯里道格拉斯预计我国将于今年10月份,全面推行B10生物柴油计划,但此举却引起著名车商宝马(BMW)的反弹。

随着道格拉斯昨天在太子世界贸易中心宣布,或在今年10月份推出B10生物柴油,宝马随即便发出声明说,B10生物柴油不适合用于他们的房车,因为上述柴油将对引擎存有损害风险。

对此,道格拉斯表示,他们正视宝马作出的回馈,且将汇集宝马和相关业者的回应,探讨该计划的可行性。

他今日在秘书长拿督希末星、大马棕油局主席拿督旺莫哈末卡尔以及总监拿督朱云美等人陪同下,出席大马棕油局技术转移研讨会记者会时表示,该部正在与业者进行磋商,若有任何问题,他们将设法解决。

他说,除了展开磋商之外,大马棕油局、吉隆坡市政局(DBKL)以及阿南弗拉(Alam Flora)也着手进行实验项目,测试B10的性能。

道格拉斯指,推行B10生物柴油计划,有助于增加原棕油消耗量,即每年消耗100万吨棕油量;反观,目前采用的B7生物柴油的消耗量为70万吨。【光华日报财经】
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发表于 2-7-2015 06:55 PM | 显示全部楼层
已评估风险 马赛地可用B10生物柴油

财经新闻 财经  2015-07-02 07:52
(吉隆坡1日讯)大马马赛地(Mercedes-Benz)宣布,即将在全国推行的B10生物柴油,适用于旗下生产的柴油驱动车。

较早前,数家汽车制造公司发表声明,指出即将在10月推介的B10生物柴油,不适用于其所生产的车辆。

这包括大马宝马(BMW)、福士伟根(Volkswagen)等。

对此,大马马赛地总裁兼总执行长罗兰福尔杰今日发布文告,根据德国汽车巨擘Daimler AG旗下研究与发展部门的研究,新生物柴油对现有的大马车辆,不会产生任何风险。

“经过仔细评估后,确认B10生物柴油能与旗下生产的汽车兼容。我们提供1.2万公里的维修周期,以确保客户不会受到柴油品质的影响。”

他补充说明,已出售的柴油驱动车正使用B10生物柴油,性能依然良好。

早前,种植及原产业部部长拿督斯里道格拉斯宣布,将于今年10月,在全国推行B10生物柴油计划,原棕油渗入的比例将从现有的7%,上调至10%。

福士伟根对此表示担忧,且新柴油对旗下制造的柴油引擎,有负面影响,导致保修无效。

宝马也透露,研究指出新生物柴油将该汽车制造商所生产的引擎产生不良影响。

大马车商公会(MAA)主席拿督艾莎阿末日前也认同,新柴油不适应现有的车辆上,呼吁政府重新考虑这项计划。

据她所说,政府从未针对B10生物柴油计划与该公会进行任何商讨。【南洋网财经】
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发表于 4-7-2015 01:48 AM | 显示全部楼层
B7生物柴油 一年可消耗70萬噸棕油

財經3 Jul 2015 20:41
(古晉3日訊)種植與原產業部長拿督阿瑪道格拉斯披露,全國煉油廠在生產B7生物柴油,此柴油內含有7%棕油及93%普通柴油,因此一年內可消耗國內70萬公噸棕油,這有助于穩定棕油市場價格。

他表示,政府正與企業界洽商有關生產B10生物柴油的可能性,若一切順利,最快可在今年10月份推出B10生物柴油。屆時,國內的棕油提煉成生物柴油的使用量,可推高至一年100萬公噸。

他說,鄰國印尼現在也正在積極將棕油提煉成生物柴油,不過該國是生產B15生物柴油。

阿瑪道格拉斯今日巡視古晉捨納裡深海港的獨立油港后向傳媒指出,該油港已開始提煉B7生物柴油,成為砂拉越繼美裡與民都魯之后,第3間投入提煉生物柴油的油廠。

他也預計,最快在今年9月份,包括古晉在內的全砂175間指定油站都會出售含有棕油成份的B7生物柴油。【中国报财经】
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发表于 15-9-2015 06:17 PM | 显示全部楼层
政府驳斥车商指责 没证据显示B10柴油损害引擎

财经新闻 财经  2015-09-15 10:56
(吉隆坡14日讯)政府驳斥了几个汽车制造商,包括马来西亚宝马(BMW)在内,针对使用棕油酸甲酯与柴油混合在内的B10生物柴油,将导致引擎受损的说法。

根据theedgemarkets网页的报道,种植与原产业部在回复该电子日报的邮件中指出,迄今没有出现过任何使用生物柴油后,导致车子引擎和或零部件受损的研究和报告。

马来西亚棕油局(MPOB)指出,已在2013年1月起,使用25种不同车款进行道路实地试验,迄今没有任何有关使用生物柴油后,导致车子引擎或零部件受损。

“我们欢迎所有利益相关者,使用B10后的反馈。从2013年起,我们就与包括汽车制造商在内的利益相关者,针对使用B10而进行了16次的磋商。”

宝马指责引关注

“我们要求宝马提出指责中的证据。除非或事实摆在眼前,不然我们认为,这种事情仅仅发生在宝马房车而已。”

政府于2011年6月起开始实施生物柴油政策,希望融入5%棕油酸甲酯后,提振棕油价格和增加原棕油的使用量。原棕油价格去骤降后,政府去年年底决定改用B7。
引擎受损的课题,于今年6月在马来西亚宝马提出之后引起关注。

马来西亚宝马声称,B10内含的脂肪酸导致机油变得薄稀,非但产生油泥,而且也减少了润滑性和使到引擎受损。

同月不久后,一些汽车制造商和总会,也针对他们的柴油机不适合使用B10而表达了心声。

这些汽车制造商包括马来西亚马赛地、马来西亚富士伟根在内,尽管马来西亚马赛地后来澄清,使用B10后没有问题。

引擎发动差异不大

种植与原产业部指出,无论使用B7或B10,不会令引擎的发动出现太大的差异。

“时到今天,那些在试验中达到5万到10万里数的车子,都没有出现问题。”

文告中指出:“我们也在推荐保养周期后仔细的检查机油和滑机油的品质。我们想说的是,B10规格MS123,属于柴油标准范围内。”

不过,文告中没有具体说明MS123的标准定义。【南洋网财经】
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发表于 21-12-2015 03:07 PM | 显示全部楼层
油价超低 需求大减 生物柴油出口跌99%

头条 全国  2015-12-21 07:42
(吉隆坡20日讯)由于受到国际超低油价打击,我国11月份的生物柴油出口仅有82吨,比10月的1万1334万吨大跌99.28%,创下今年最低出口量。

大马棕油局的数据显示,除了生物柴油,我国的棕油出口也从171万吨减少至150万吨。

马来西亚棕油理事会总执行长丹斯里尤索夫巴西兰认为,石油价格继续维持在低水平,料对生物柴油的需求造成重大影响。

“因为若柴油价格低,生物柴油是无法与其竞争。”

国际原油期货料将连续第三周下跌。至大马时间18日晚上7时,纽约原油期货跌6美分,或0.17%,企于34.89美元;布兰特原油则起21美分,或0.57%,站在37.27美元。



埃尔尼诺影响产量 棕油价格将稳增

棕油在生物柴油中所占的比例,已经从原本的5%(B5)逐步提升至10%(B10)。而中国则是全球最大的生物柴油市场,消耗量高和依赖生物柴油进口。

无论如何,棕油理事会总执行长丹斯里尤索夫巴西兰说,埃尔尼诺现象将会影响棕油的供应和生产,在缺乏供应的情况下,棕油价格会倾向稳固和增长。

他预计棕油价格将会倾向在每吨2500令吉左右。

库存有季节性

针对我国棕油库存在11月高达291万吨,与10月的284万吨棕油库存相比,按月增加2.57%一事,尤索夫回应说,棕油库存是有季节性的,一般来说,10月和11月都是属于高库存的月份。

尤索夫巴西兰昨日于埃及开罗出席活动后向马新社指出,这是因为9月和10月是棕油盛产期,因此10月和11月的库存相对会增加,预计到了明年1月到3月,随着进口国延续正常的贸易流,棕油的库存就会回跌。

中印需求没减少

至于外界指我国出口到中国和印度的棕油市场被削弱一事,他强调,这两国需求没有减少,因两国的人口不断持续增加。

“出口是根据人口增长的潜能,而需求增长或减少的循环是市场上普遍的现象。”【南洋网财经】
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发表于 16-1-2016 05:25 PM | 显示全部楼层
石油比棕油便宜‧馬印生物柴油大計受創

2016-01-16 10:58      
(吉隆坡15日訊)國際油價大跌使生物柴油失去經濟效益,大馬及印尼兩大棕油出產國或需暫緩生物柴油計劃。

油棕業資深人士詹德拉向《路透社》表示:“我認為大馬及印尼都需要調整他們的生物燃油計劃,因為這完全不符合經濟效應。"“目前油價已比原棕油便宜一半以上。"目前,每公噸的原棕油價格在每公噸550美元左右間交易,而汽油價格則只需要283美元。

分析員認為,原油價及原棕油價格分歧使兩國的生物柴油津貼提高,特別是給予混合商的津貼。

《路透社》計算,若要達成設下的目標,印尼需要額外9億令吉的津貼推行,而大馬則需要2億6千萬令吉。

詹德拉表示:“津貼對大馬及印尼而言都是一大問題,畢竟兩國的經濟成長預測都走緩,而貨幣也走貶。"印尼:以出口稅支付津貼印尼官方表示,推行生物燃油的津貼可從每公噸50美元的棕油出口稅支付,但部分行內人士認為這不大實際。

印尼棕油協會執行董事法迪爾哈山表示:“從出口獲得的稅不足以支付目標容量的津貼。"兩國提倡生物燃油的主要動力,莫過於減少原棕油囤貨,同時,減少對環境有害的氣體輸出量。

新的生物柴油計劃將消耗大量原棕油,估計,這可消滅印尼340萬公噸的原棕油,大馬庫存則能降低100萬公噸。

目前,兩國都還未全面投入原棕油生物柴油的產能。大馬一共有1年250萬公噸的棕油甲酯或生物柴油產量,而印尼每年則能產400至500萬公噸。

印尼計劃把生物柴油比重在2016年里增加至20%,而大馬計劃在2015年裡從7%增加至10%。

分析員預計,在2016年裡印尼最多只能把比例調高至10%,而大馬應該達不到2015設下的7%標準。

但印尼政府表示,他們將實現設下的2016年目標。

《路透社》聯絡印尼有關單位後,印尼表現是將堅持此計劃,但大馬種植部卻不予置評。( 星洲日報/財經)
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发表于 31-1-2016 11:55 PM | 显示全部楼层
产能使用率低成本大 生物柴油协会冀4月推B10

财经新闻 财经  2016-01-31 11:21
(吉隆坡30日讯)生物柴油制造商的产能使用率渐低,导致部分业者面对成本压力,故冀望政府最早能在4月推行B10生物柴油计划,以刺激使用率。

代表22家业者的大马生物柴油协会(MBA)表示,目前的使用率不及30%。这些国内业者的总产能达250万公吨。

大马生物柴油协会副总裁U R乌尼丹称,领域的产能使用率明显低企并不健康,但仍足以应对现有的情况。

同时,也将与政府密切配合,以提升国内使用率。

他坦言,推行B10生物柴油计划,需要经过多方合作咨询的过程,且在落实决定前,估计需要耗上一些时间,惟他有信心,这计划能在4月推行。

没机会出口

乌尼丹续称,目前该生物柴油没有出口的机会,因此,每家生产商都需依赖各国的国家要求。

“我们希望,政府可尽快落实B10生物柴油计划。”

种植与原产业部长拿督道格拉斯近期指出,该部放眼在2月杪,将B10生物柴油计划的申请,上呈内阁。

去年6月,道格拉斯宣布,政府最早将在去年10月推行B10生物柴油计划,惟碍于需要进一步从汽车业者取得意见,因此最终展延推行。

部分业者担忧,B10生物柴油或会伤害汽车引擎。

同时,若落实B10生物柴油计划,大马生物柴油协会预测,用在生物柴油的棕油使用率,每年将扬至120万公吨,其中80万公吨会供交通领域,其余的40万公吨则供工业用途。【南洋网财经】
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发表于 9-3-2016 12:56 AM | 显示全部楼层
今年料落实B10柴油计划

国內  2016年03月08日
(吉隆坡8日讯)种植及原產业部长拿督斯里道格拉斯表示,我国预计將能在今年內落实B10柴油计划,並交由內阁决定落实日期。

他指出,若以我国现有的基础建设以及技术而言,皆以做好准备落实从B5更改到B10,甚至是跟高等级的B15至B20生物柴油计划,所以在技术上,落实有关计划並不是问题。

他表示,大马作为棕油生產国理事会(CPOPC)成员,落实B10生物柴油计划也是我国与印尼政府在合作,积极提升生物柴油使用率的其中事项。

「目前有关计划已在最后諮询阶段,即政府目前已与利益相关者进行最后阶段探討,仍需要一些时间进行测试…我有信心这计划(B10生物柴油)將能在今年內落实。」

「印尼目前已在落实B15生物柴油计划,预计该国將会提升至B20;而我们也会提升至B10生物柴油。」

道格拉斯今日出席「2016年大马棕油和椰子油大会及展销会」开幕礼后的记者会上,这么指出。

道格拉斯表示,落实B10对我国现阶段而言是一个较为务实的选项,因为这事最终需胥我国现有的生物柴油存货、提升费用庞大等多方考量而决定。

此外,至於政府於3月开始恢復原棕油出口税一事,他表示,政府將会依据有关原棕油市场价格浮动来决定所征收出口税率,並会就此事做出適时公佈。

他补充,我国正与印尼合作,试图说服法国政府,在现今的经济情况下落实棕油產品徵收累进税(Progressive tax)措施,是不明智和有欠公平的举动。

他表示,一旦无法说服法国政府,许多棕油出產国將会跟隨大马和印尼的步伐,加入向法国政府宣示不满的行列,这是令人担心的局面。

法国政府是在今年2月初提出,计划从明年开始,对棕油產品征收每公吨300欧元(约1407令吉),並在2020年征收每公吨高达900欧元(约4221令吉)的累进税。

另一方面,副首相拿督斯里阿末扎希指出,在2015年,大马的棕油原產业共生產了1996万吨原棕油,棕油出口產品总额达2620万吨,为国家带来632亿令吉收入,即佔我国出口商品总额8.1%。

他说,我国有25.3%的种植土地是取得可持续棕櫚油圆桌倡议组织(RSPO)认证,而其余的也有在申请RSOP认证。

阿末扎希今日因公务不克出席这场活动开幕礼,其演词是由道格拉斯代读。出席者还包括大马棕油理事会首席执行员丹斯里尤索夫、大马股票交易所首席执行员拿督达祖丁阿丹、种植及原產业部秘书长拿督逊德兰以及大马棕油局总监拿督朱云美等。【东方网财经】
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发表于 3-4-2016 04:24 AM | 显示全部楼层
B20生物柴油料明年推介

财经新闻 财经  2016-04-02 12:24
(金马伦1日讯)由于获得政府机构热烈支持推行混合比例较高的生物柴油,大马生物柴油协会(MBA)冀望,下一轮的B20生物柴油计划可在明年推介。

大马生物柴油协会会长U.R乌尼丹在金马伦考察时表示,这符合大马要提升生物柴油内,棕油用量比例的承诺,可捎来经济效益,同时为原棕油价格提供支撑。

B20生物柴油计划指的是,20%的生物柴油,和80%的石化柴油比例。

助消耗库存

“今年推行的B10生物柴油计划,可将年度的棕油生物柴油消耗,推高至120万公吨,预计可消耗掉60万公吨的棕油库存。”

我国是在2011年6月和2014年11月,分别推出B5和B7生物柴油计划。

他说,大部分的大马生物柴油协会会员均认为,普罗大众对生物柴油缺乏资讯及认识,因此同意加强这次运动,让民众了解生物柴的益处。

“即使到今天,仍有人不知道自己驾驶的轿车是使用B5,还是B7生物柴油。”【南洋网财经】
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发表于 22-6-2016 02:14 AM | 显示全部楼层
油企需时重设比例
B10生物柴油下月才推出


2016年6月21日
(吉隆坡20日讯)种植及原产业部推迟原定本月开始的B10生物柴油计划,而延至7月才开始并放眼8月全面落实。

我国是在2011年6月和2014年11月,分别推出B5和B7生物柴油计划。

原定本月开始使用的B10生物柴油,是混合了10%的棕油甲基酯和90%的矿物燃料柴油。

根据路透社报道,种植及原产业部是通过电邮回复其询问指,考虑到油公司需要时间重新设置混合比例及生产足够的棕油甲基酯(PME),因此作出上述决定。

种植及原产业部指出,落实B10生物柴油计划后,油棕年消耗量预计将从目前的50万吨增加至70万9000吨。

“落实B10及B7生物柴油计划需要所有石油公司包括国油、蚬壳、雪佛龙(Chevron)、Petron及BHP的合作及协调。”

该部指出,国油、荷兰皇家蚬壳牌有限公司(Royal Dutch Shell)、雪佛龙(Chevron)、Petron及BHP负责全国35个棕油甲基酯及矿物燃料柴油混合厂。

混合厂目前的设施能够混合10%的棕油甲基酯,因为基础设施的设计已经考量升级生物柴油的使用。

“石油公司仅需要重新设置混合比例。”

早前,油棕贸易商、种植公司及分析家质疑政府B10生物柴油计划的可行性,并指低原棕油价格及执行不力的政策是落实此计划的障碍。

种植及原产部指出,大马拥有18间生物柴油厂,年产量为230万吨。

“生物柴油计划有助稳定油棕价格,政府也会探讨其他策略以支撑价格,例如加快翻种活动。”

传未符合节能车规格

尽管种植及原产业部回复路透社的询问是这么说,但根据《太阳报》引述消息指,政府与私人领域同意暂时停止在6月推介B10生物柴油的使用,是还没有足够的数据显示,B10生物柴油符合汽车制造商在大马投资的节能汽车(EEV)计划的规格。

该报报道,种植业及原產业部是回应大马汽车机构(MAI)的请求,于上周五召开会议时作出这项决定 。

知情人士指出,“不是我们不支持B10生物柴油,而是必须有科学和数据。”

会议是由种植业及原產业部秘书长拿督纳格拉占主持,出席包括国际贸易与工业部、大马棕油局(MPOB)、大马生物柴油协会、大马汽车机构及大马车商公会(MAA)的代表。

据出席会议人士的消息指出,会议有指出曾使用数辆柴油引擎车辆在上下金马仑高原试用B10生物柴油,但是这不是实在的实验。

棕油局应与车商实验

“最理想是大马棕油局在汽车制造商的合作下,通过实验室研究。”

大马汽车商公会说,日本汽车制造商协会(JAMA)也提醒他们在大马的成员,对使用大马棕油局建议的B10生物柴油是要有验收条件的。

消息指出,日本汽车制造商协会的立场是基于B10生物柴油含有沉淀物,不纯质,因此不能接受它的使用。

欧洲汽车制造商一名柴油燃料工程师说,种植业及原產业部是要求业界支持,以消耗大马目前价格廉宜及过剩的棕油存货,但是汽车制造商也必须照顾客户的柴油车寿命。【e南洋】
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发表于 17-11-2016 02:58 AM | 显示全部楼层
政府推迟执行生物柴油计划
By Gho Chee Yuan / theedgemarkets.com   | November 15, 2016 : 5:36 PM MYT

(吉隆坡15日讯)中央政府决定,推迟分别在运输和工业领域执行的B10和B7生物柴油计划,但没有说明最终落实的确切时间。

种植与原产业部长拿督马袖强今日在文告指出,经考虑原棕油和柴油价格在目前动荡市场中的差距,因而作出推迟的决定。

“我在此宣布,运输领域的B10和工业领域的B7生物柴油计划将推迟至稍后落实。”

尽管为执行而付出了巨大努力,马袖强说,政府致力于确保这个时候不会为人民造成额外成本的负担。

政府同意加强生物柴油计划的实施,将运输领域和工业领域的使用分别提高至B10和B7。

此前,一名消息人士告诉theedgemarkets.com说,政府决定从今年12月1日起,逐步推出用于运输和工业领域的B10和B7生物柴油计划。

种植与原产业部早前表示,将在今年6月推出该计划,之后多番推迟。

生物柴油计划旨在减少对石化柴油的依赖,运输领域的B5计划于2011年6月推出,之后分阶段在半岛执行,直到2014年3月。

之后,该计划升级至B7,并在全国实施,包括沙巴和砂拉越。

然而,这个计划面临多次延误,因该部门收到大马汽车协会的诉求,指没有充足的数据显示B10计划符合所有投资在大马能源效率汽车计划的车商规格。

B10计划是混合10%棕油甲酯(PME)和90%石化柴油,而B7是混合7%棕油甲酯和93%石化柴油。这将提高作为生物柴油成分的棕油需求。

(编译:陈慧珊)
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