【MAS 3786交流专区】马航

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新马航前总执行长
穆勒跳槽阿联酋航空

2016年9月8日
（吉隆坡7日讯）新马航（MAB）前总执行长克里斯托夫穆勒，将加入阿联酋国际航空（Emirates Airline）担任数码创意总监。

根据彭博社报道，阿联酋航空回应询问时指出，穆勒的职位是新职位，也是重要的管理角色，将于9月20日正式上任。

以国际航线来看，阿联酋航空是最大的航空公司；以迪拜作为欧美与亚洲、中东和非洲的中点，成功晋身为全球第一大的长途航空公司。

不过，因为油价暴跌，冲击该区的本地需求，同时无法开拓新航线，阿联酋航空今年3月，营业额10年来首次出现跌势。

由于阿联酋被指获得国家资助，具有不公平的竞争优势，所以在欧美拓展计划受阻；同时，也无法说服空中巴士，为该公司提升旗下的A380飞机。

早前，加入新马航不到2年的穆勒，因为个人因素，在4月宣布提早于9月离开新马航，过后他的去向备受关注。【e南洋】

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按季跌0.3%
新马航次季载客率68.6%

2016年9月9日
（吉隆坡8日讯）虽然新马航（MAB）次季的载客率按季跌0.3个百分比，至68.6%，但成本节省将使公司的亏损比预期少。

根据文告，新马航当季的需求也如常走低，因穆斯林的斋戒月落在6月。

新马航说，订票模式已有所加强，预计末季的商务舱承载率可因机舱升级而获得改善。

虽然该公司预计2016财年会蒙亏，但实际亏损料比年初所预计的少，超越2018年转盈计划的进度。

自2014年发生MH370失联，和MH17被击落事件后，该公司就一直挣扎求存。目前，新马航隶属于国库控股（Khazanah）。

下半年挑战大

7月上任的总执行长彼得贝柳说，国内外的竞争激烈，下半年的竞争估计还会进一步升级。因此，公司下半年将增加营销和销售举措，并谨慎控制成本。

他说，公司的焦点一直都是管理成本、提升食品和准时表现、以及改善商务舱座位。

该公司表示，外围因素如海关处理程序出现延误，及吉隆坡国际机场的基建限制，都影响了公司的航班准点率（On-Time-Performance ratio,简称OTP）。当季的OTP持稳，年初迄今的表现企于82%。

至于机队扩大计划，新马航租赁的两架Airbus A350-900将在2018年送抵，而6架新的Airbus A350-900飞机中，首架飞机已在6月开始动工，明年10月将送抵。

根据新马航的规划，第三季的机队将由54架波音737-800飞机、15架Airbus A330-300飞机和6架 AirbusA380所组成。



【e南洋】

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新马航拟售6大型飞机

2016年9月11日
（吉隆坡10日讯）新马航（MAB）总执行长彼得贝柳表示，公司正与中国及东南亚航空公司洽谈，脱售旗下的6架A380型号飞机，因公司如今已不再需要大型的飞机。

同时，该公司也正与空中巴士（Airbus）洽谈，为该些飞机额外增添90个座位，以更吸引二手买家，同时依然可以保持两个或三个的座舱布局。

专注东盟航线

彼得贝柳说，由于公司目前更专注于东盟航线，再加上即将迎来6架规模较小的A350型号飞机，因此已不再需要A380飞机。

A350飞机将取代A380飞机，负责后者营运的航线，如往返吉隆坡和伦敦。

值得注意的是，若找不到买家，该公司则将改变计划，转为租赁A380飞机，或是湿租，即连飞机师和机上服务人员也一同出租。

至于前任总执行长克里斯托夫穆勒，早前透露会买进的A321型号飞机，如今料不会加入机队。

彼得贝柳说，公司正计划开拓15条飞往中国、日本和韩国的新航线，估计最快会在下个月作出相关宣布。

“中国和大马对公司的看法已显著改善，而中国更再一次成为最稳健的市场。”

澳洲和纽西兰的需求则欠缺稳定，因承载量过剩。【e南洋】

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馬航漸收復市佔率 將續加強營銷增收入

2016年9月13日
（吉隆坡13日訊）經過兩年業務重組，馬航總執行長兼董事經理彼得貝柳透露，旗下航線普遍取回3%至4%的市場份額。

他指出，公司已從一些熱門航線中重新獲利，如吉隆坡往返倫敦的航線。

“我們目前在倫敦航線方面約有8%市場份額，其他航線也普遍看見了3%至4%的市場份額成長。”

彼得貝柳接受《星報》專訪時說，馬航近年不僅受到兩起空難的打擊，還須面對與廉價航空之間的價格戰，此次市場份額的復甦確實是個令人鼓舞的跡象；他將這歸功于公司積极推動銷售和廣告宣傳計劃。

“我們花在廣告宣傳上的金額，在過去幾週內已經賺回10到20倍。從事商務休閑行業，你必須先花錢，才能夠賺錢，這是必然的。”

不過，馬航除了得積極推廣銷售，還需持續精進營運方式，並在不裁員的情況下削減成本；通過更高的銷售額和客運收益的改善，收復失去的市場份額。

由于這並非朝夕間可實現，但彼得貝柳稱，公司計劃重組銷售和營銷單位，以獲得更高銷售額。

盡管馬航已減少與旅行社的緊密合作，改以本身分銷网絡來提高銷售，但他稱公司仍將繼續與旅行社合作。

“旅行社代理過去確實被忽視了，所以我們最近也與多家旅行社會面接洽。”【中国报财经】

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新马航26亿购25新引擎

国內  2016年09月22日
（布城22日讯 ）新马航（MAB）向CFM国际公司（CFM International）订购25台LEAP-1B引擎。

首相拿督斯里纳吉今日在首相署，见证新马航向CFM国际公司订购25台LEAP-1B引擎的签署协议仪式。

这项价值超过6亿3000万美元的引擎是要安装在波音737MAX客机，估计2020年开始运至我国。

见证该签署仪式的包括国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法、马航主席丹斯里莫哈末诺尤索，以及CFM国际公司的主公司通用电气公司（General Electric）主席兼首席执行员伊梅尔特。

订购协议是由马航首席执行员彼得贝勒及CFM国际公司亚太区域行销总经理德雷威尔签署。CFM国际公司是通用电气公司及赛峰集团联营的飞机引擎公司。

彼得贝勒表示，马航对客机现使用的CFM56-7B引擎感到非常满意，並相信新的LEAP引擎能够在燃油效率方面达到马航所期望的效果。

马航在文告中也指出，马航目前拥有54架波音737-800型號客机使用CFM国际的CFM56-7B引擎。

另外，纳吉同时也见证了马航与通用电气公司签署谅解备忘录，加强双方之间遭领导能力及持续性发展领域的合作，並通过使用通用电气公司的工具及进行相关培训课程，帮助马航的发展。

通用电气公司在签署谅解备忘录仪式后发表文告指出，基於新马航目前正在进行重组及转型计划，公司將与马航著手帮助及支持马航在领导能力发展中的需求，包括提供特別课程及给予有价值的建议。

通用电气公司也表示，將会与马航合作並帮助它们改变公司的价值，即改变公司的绩效管理、加强接班人规划、对公司进行领导能力评估及为该公司文化转型。

该备忘录是由通用电气公司东盟主席兼首席执行员维尔兹及马航首席执行员彼得贝勒签署。【东方网财经】

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新马航与2中国航空洽售飞机

2016年9月27日
（雪邦26日讯） 新马航（MAB）总执行长彼得贝柳披露，该公司正与中国两家航空公司洽谈脱售A380型号飞机事宜，但表示不会在2018年中之前脱售。

彼得贝柳在接受《新海峡时报》访问时表示，新马航愿意通过湿租（Wet Leases），提供机组人员、工程和后勤支助，协助任何想租用飞机的航空公司，或想出一个新架构，协助新业主处理飞机。

“我们跟空中巴士（Airbus）谈过。我们也跟飞机引擎公司劳斯莱斯谈过。这两家公司都非常愿意让这些飞机，在接下来的10年继续运作。”

“若新马航成功脱售A380飞机，将创造飞机二手市场，因为目前并没类似的市场。”

新马航A380型号飞机另外的潜在客户，有可能是夏威夷航空公司（Hawaiian Air）。

根据报道，夏威夷航空公司最近考虑为从檀香山到洛杉矶、东京和拉斯维加斯加斯航线，增加超级巨型飞机（superjumbo）。【e南洋】

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马航预估中国乘客数量未来18个月或翻倍
By Chester Tay & Neily Syafiqah Mohamed Eusoff  / theedgemarkets.com   | October 11, 2016 : 7:13 PM MYT
http://www.theedgemarkets.com/my/article/马航预估中国乘客数量未来18个月或翻倍

（吉隆坡11日讯）马航（Malaysia Airlines Bhd）预计，未来18个月中国乘客的数量或翻倍。

马航总执行长Peter Bellew表示，中国是马航的最大市场，占该航空公司的承载量（capacity）约5%至6%，以每公里机位（ASK）来计算。

截至今年6月30日止，马航的每公里机位为1万351.2个座位，相比截至今年3月杪的1万930.8个座位。

“我们预估，未来18个月或翻倍（指中国乘客数量）。”

他是在今日马航与利物浦足球俱乐部（Liverpool Football Club，FC）签署合作协议后，向记者如是指出。

双方今日签署合作协议，马航成为利物浦足球俱乐部的正式全球航空伙伴。

Bellew表示，马航计划增加飞往北京和上海的航班班次。

“我们正在申请并争取这两个机场的更多航班，我们将在未来一个月左右宣布在中国大举扩展计划。”

Bellew在稍早的签署仪式上表示，与利物浦足球俱乐部联手合作，有助建立马航在中国的品牌形象，因该足球俱乐部在当地有约4000万名追随者。

“利物浦足球俱乐部是世界上最受欢迎的俱乐部之一，其中包括在东南亚拥有约1亿名追随者，以及我们的主要市场--中国也有约4000万名追随者。

“两个品牌均有着悠久而辉煌的历史，拥有一种以家庭感觉为基础的相似文化。此外，此伙伴关系将大大加深全球观众对大马作为旅游目的地的认识。”

Bellew也指出，利物浦足球俱乐部旨在使全球广大的忠实及热情的支持者，更贴近安菲尔德球场（Anfield）。

“利物浦足球俱乐部和大马一直都对足球有着特殊情感及热情，当我们在2011年和2015年的季前赛期间到访大马时，所受到的接待及欢迎简直令人难以置信。”

除了获得商品化权的品牌合作的机会及顾客体验（如球场边访问），这项为期3年的合作为马航带来许多好处，包括可曝光于安菲尔德球场的每一场主场比赛LED看板及静态看板、利物浦足球俱乐部网站、出版物和脸书（Facebook）专页。该航空公司可接触到球员，并可邀请球员担任所有相关通讯材料的大使。

询及促成这项合作的成本时，Bellew表示，这项成本还不到马航年度广告和营销预算的10%。

与此同时，Bellew指出，马航的表现走上正轨，并不需要母公司国库控股（Khazanah Nasional Bhd）进一步注资。

“我们不再寻求任何更多的资金。我们已和国库控股达成了一个商定计划，所以我们达到了所设定的所有目标。如果可以的话，我们会尝试比计划中提前执行计划。”

针对即将调涨乘客服务费（PSC，又称机场税），Bellew表示，若吉隆坡国际机场（KLIA）主航站楼和吉隆坡第二国际机场（klia2）的机场税一致，那马航就不需调动一些闲置班机到klia2。

（编译：倪嫣鴽）

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削价争夺市占率
新马航伦敦航线报捷

2016年10月20日
（吉隆坡19日讯）新马航总执行长兼集团董事经理彼得贝柳指出，往返吉隆坡-伦敦航线削价抢滩的策略奏效，市占率在过去11周攀升了9个百分点。

自从2014年连续发生两宗空难事故后，马航的搭客信心急剧下跌。

不过，彼得贝柳接受彭博社专访时指出，目前，新马航在吉隆坡-伦敦航线交通流量的市占率，已经上涨至53%。

至于最大的竞争对手英国航空（British Airways），在吉隆坡-伦敦航线的市占率则有20%。

票价比英航便宜5%

刚刚在今年7月1日擢升为总执行长的彼得贝柳说，新马航已经开始以低至399英镑（约2050令吉）的价格，售卖吉隆坡-伦敦的双程飞机票，比英国航空的票价低4至5%。

此外，新马航也运用两架空中巴士A380飞机，为这条航线每天提供2000个座位；反观英国航空只用1架波音787客机，每天提供的座位约500个。

彼得贝柳也透露，吉隆坡-伦敦航线的市场，约有7%的市占率是掌握在海湾航空（Gulf Air）手中，其中3%是从新加坡转机的搭客。

彼得贝柳是在2015年加入新马航，当时担任营运总监，在这之前，他是在瑞安航空任职。

自从发生两宗空难事故后，新马航致力提振机票订购率，在彼得贝柳麾下，该航空公司重新整顿机票架构，即减少销售廉价机票、减少提供介于最高价与最低价之间的票价选择。

不过，新马航愿意针对策略且重要的市场例如英国，提供机票折扣。

彼得贝柳说，即使英国航空也以削价战来应对新马航的竞争，然而，对于致力要在2018年转亏为盈的新马航来说，将会竭尽所能保住在伦敦航线“价格领导者”的地位。

针对彼得贝柳的谈话，英国航空回应道：“公司在2015年5月，已成功重组从希思罗机场往返吉隆坡的日常班机服务。”

不过，英国航空指出，无法透露单一航线的售票数据及表现，因为这些数据在商务上极为“敏感”。

锁定中国9新航线

另一方面，彼得贝柳也透露，新马航已经锁定9个中国的新航线，并从中添加多达5或6个新航线，第1个新航线最快将在11月底前推出。

“这个计划，有助于我们攫取及深化在中国的出国旅游市场，将会是直飞服务，例如直达槟城和亚庇等。”

此外，彼得贝柳也披露，新马航明年东盟航线的商务舱机票订购率，也出现强劲的增长。

他说，该公司致力维持高档服务的定位，即使本地廉航龙头亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）也正在拓展这个市场。

“即使新马航持续降低票价，只要商务舱的载客率增长4%或5%，公司就能够在2017年第四季达到收支平衡。”

此外，本地子公司飞荧航空（Firefly），也将会与母公司紧密配合，并纳入新马航的“Enrich”忠诚客户计划里。【e南洋】

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出租6过剩A380
新马航抢赚朝圣商机

2016年10月21日
（吉隆坡20日讯）新马航（MAB）表示，将会把6架过剩的空中巴士A380超级巨型飞机出租给其他航空公司，用于载送回教徒会去麦加朝圣，或应付其他巅峰需求时期。

彭博社引述新马航总执行长彼得贝柳在专访中表示，昨日与空中巴士在法国土鲁斯（Toulouse）高层会面，敲定该计划的细节。

他补充，该项会议结果非常正面。

“成立一个宗教包机业务是吸引人的，因为这提供获得保障的营业额及可预料的票价、乘客人数，以及飞机要求。”

他曾计划脱售A380飞机给中国航空公司。

他指，在5年内，朝圣（Hajj）和小朝圣（Umrah）将会需要20架超级巨型飞机载送朝圣者。

打造独立营运业务

此外，该业务也会进一步开拓其他航空公司租约到期或不要的飞机。

彼得贝柳表示，将会打造一个独立营运业务，用于朝圣之需，而这可能会吸引到飞机制造商作出投资。不过，针对空中巴士是否会收购部分股权，他不愿回应。

“这是一个庞大的国际人流量。我们已经做了很多研究，而有关数据仍在增加中。”

他说，该新业务会有一个名称，且会在今年底之前正式推出市场。【e南洋】

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攻中國市場奏效 馬航擬2019年重新上市

2016年11月15日
（吉隆坡15日訊）馬航猛攻中國市場見效，預計2017年末季就能達到收支平衡，更計劃在2019年重新上市。

綜合外媒報導，馬航總執行長彼得貝柳出席亞太航空中心（CAPA）2016年亞洲峰會時指出，公司計劃在2019年發行首發股。

“2019年3月。儘管有衝擊，（但）那是我們的奧運會，也是我們目前的重點。”

彼得貝柳指出，馬航虧損狀況已獲改善，甚至比預期來得好，預計2017年末季就能達到收支平衡。

“我們現處于擴張模式。”

報導指出，彼得貝柳這一連串的計劃關鍵是中國。馬航早前宣布，明年初兩國之間將新增8個新目的地和11條新航線。

彼得貝柳指出，中國是全球旅遊業大趨勢，中國要的是能夠提供全面服務的航空公司合夥人，而不是廉價航空。

他說，印尼和大馬的客機訂單現已是中國訂單的愈兩倍之多，並提到區域內競爭激烈，已出現廉價航空公司洗牌的情形。

他未點名是哪些航空公司被掃落，但言明將有航空公司成為大輸家，血流滿地。

彼得貝柳今年7月入主馬航后，積極展開救援活動，近來更積極打開中國市場。該公司寄望中國業務在未來5年獲得3倍成長，協助馬航在2018年轉虧為盈，並于隔年上市。

此外，他也重提將透過新單位，將A380巨無霸飛機出租給宗教團體做大朝聖和小朝聖作飛行用途。

明年擬購25架寬體客機

經歷2014年兩場空難后，馬航在新人事安排下見成長勢頭，擬2017年買進25架寬體客機，滿足日漸增長的旅行需求。

彼得貝柳指出，馬航除了要替換15架老客機，還會加購10架客機以刺激成長。馬航將在明年中至年尾做出決定，或購買空中巴士（Airbus）的A330和A350客機，以及波音公司（Boeing）的787客機。

“我缺少寬體客機。”

除了吉隆坡－倫敦航班，馬航並不打算在2020年、2021年之前開發其他長程航線。彼得貝柳說，這是考量到要在正確的價格、時間和配置下才得以開發航線。

他也提到，馬航將于2018年4月用A350客機替代目前吉隆坡飛往倫敦的A380客機。【中国报财经】

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Q3营业额按季涨12%
新马航有信心超越目标

2016年11月30日
（吉隆坡30日讯）由于促销活动见效，新马航（MAB）第三季乘客营业额较上季高12%，惟2016财年仍处亏损。

根据新马航的文告，第三季营业额和载客量有显著进步，同时净营运亏损也较上季缩减了7%。

不过整体上，航空公司和集团在2016财年应该还是录得亏损。但以至今的表现来看，管理层有信心会超越目标。

总执行长彼得贝柳说：“上半年的重心是减少成本和改善客户体验。从7月起，我们开始注重带来营业额，积极推行更多销售和营销活动。载客率从上季69%升至79%。”

“同时，商务舱的新平躺座位和改善后的飞机餐，也促使接下来6个月的提前预订增加20%。”

此外，目标营销计划，也令新马航在伦敦航线的市场分额，从5月的45%，增至9月的59%。

新马航第三季进度平稳，集团的重点依然是成本控制，而航空业务也会比预算中更早达到目标。

该集团也预计，在2017财年，单位成本会进一步降低3%。

2017财年展望谨慎

新马航今季的航班准点率（OTP）有所降低，从上季的82%跌至68%。因此，该集团在10月27日起调整100个航班。随后，OTP立刻改善了8%。

该集团对2017财年的展望依然谨慎：“虽然2016年下半年表现有所改善，不过令吉放缓、英国脱欧的不确定因素和大马市场过剩，将是明年的主题。我们已为大量飞机燃油进行护盘，惟明年上半年依然会被美元波动影响。”



【e南洋】

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马航设立新航空公司
By Chester Tay  / The Edge Financial Daily   | December 1, 2016 : 12:40 PM MYT  

（吉隆坡1日讯）国库控股（Khazanah Nasional Bhd）独资子公司--马航（Malaysia Airlines Bhd）撤销脱售部分空中巴士（Airbus）A380巨无霸（A380 super-jumbos）的计划，并将所有6架飞机成立一家新航空公司，为haj和umrah朝圣者提供服务。

马航集团董事经理兼总执行长Peter Bellew表示，该集团正努力制定计划以成立一家新航空公司，预计在2018年杪投入营运。

他昨日在接受《The Edge》财经日报的电访时指出：“我们将在明年申请执照（成立新航空公司）。此计划是为了继续运行这些A380巨无霸飞机，直到6架新A350客机于2017年10月和2018年4月期间交机为止。这些A350客机的航线为吉隆坡及伦敦（A380巨无霸供新航空公司使用）。”

这家国有航空公司在昨日的一则文告中指出，该集团成功以包机的服务形式，将穆斯林朝圣者送往沙地阿拉伯，并成功满足此航线的乘客增长需求。

根据Bellew的说法，马航正使用其中一架A380巨无霸来应付haj和umrah朝圣者的市场需求。截至2016年9月30日止的9个月期间，马航一共承载约7万朝圣者。

马航一直试图脱售A380巨无霸。该集团在2015年曾试图出售6架A380巨无霸的其中两架，惟却找不到买家，因此决定保留飞机，直至A350交机为止。

根据报道，马航前任总执行长Christoph Mueller今年2月表示，在波音777飞机退役后，该集团将保留这6架飞机至少到2018年。

Bellew 6月曾表示，马航将改装这6架A380巨无霸，并于明年3月推出高级经济舱座位，2018年将出售整个机队。

然而，Bellew在近期报道指出，马航正着手为A380巨无霸制定新机舱结构，使这家新包机航空公司更具灵活性，以一个小型商务舱拥有650个座位，或全数经济舱的结构有700个座位为乘客提供服务。

马航在公布最新季度的业绩报告时指出，2016年第三季（截至2016年9月30日止）的载客量为360万人次，较次季的330万人次高出9%。

第三季承载率（load factor）也从次季的68.6%，走高至79.3%，相比2015年第三季的74%。

Bellew说：“承载率大幅增加归因于更为积极的营销措施。我们的目标是达至80%的承载率，我们离此目标已不远。”

第三季乘客收入按季增加12%，主要为积极的销售活动所推动。

在2016年1月至9月期间，马航一共承载1010万人次的乘客。

Bellew表示，马航放眼2016年将达至1400万人次乘客的目标，2017年目标则为逾1500万人次。

马航还表示，该集团仍谨慎看待2017年的前景。

“我们今年下半年虽录得强劲增长，惟令吉走贬、英国脱欧（Brexit）的不确定性，以及大马市场产能过剩将是2017年的主要导因。虽然我们已对冲燃料需求，但我们2017年上半年将继续为美元波动所影响。

“我们预计，2016年或蒙亏，惟却明显小于最初预算，可能比我们预算的少约30%。明年，我们依然面临亏损，但我们预估，集团将在2018年转亏为盈。”

随着燃油成本走低及效率措施增加，马航预测，明年单位成本或进一步下滑3%。

马航相信，该集团可透过控制成本、提供价格合理的机票，以及优化承载率，2018年或录得盈利增长。

该集团指出，第三季净营运水平亏损按季缩减7%，由此也证明其转亏为盈的努力方向正确。

“我们认为，我们在马航复苏计划所设下的2017年目标或可提升。我们的预测及目标很大程度上取决于明年的机票价格或毫无意外地下滑，以及逆势因素或令竞争更为剧烈。”

他警告称，2017年或面临的两个主要逆势因素为美元兑令吉波动，以及马印航空（Malindo Airways）扩展产能。

“大马其他航空公司的可见度有所限制及计划中的扩大业务，相信或增加飞机数量，这将导致大马市场的产能过剩，我们预计，2017年机票价格将大幅下降。”

“我们预估，机票价格和收益率将承压，因为马印航空扩充业务，而亚洲航空（AirAsia）可能会效仿。”

马航第三季乘客收益率下滑3.6%至21.7仙，次季为22.5仙。

与此同时，马航表示，所有关键高级管理人员的继任人选经已确定，也已制定计划以确保集团平稳过渡。

“马航总执行长有两大主要任务，其一为选定领导人继任人选，以及成功引领集团转亏为盈。”

（编译：倪嫣鴽）

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受惠最新服務費架構 馬航未來6個月銷售增50%

2016年12月05日
（吉隆坡5日訊）馬航（MAB）未來6個月預訂銷售較前一年增長了50%之多，總執行長彼得貝柳稱，航空乘客服務費（PSC）的“均衡”改制架構所帶來的影響比預期更好。

彼得貝柳回應《星報週刊》詢問時說：“馬航收到東協區域的大量團體預訂查詢，飆升近400%。”

他指出，馬航未來6個月預訂機票量亦較前一年增長了50%之多，除了公司積極的營銷策略，航空乘客服務費的“均衡”也帶來比預期更好的效果。

在明年1月1日正式開跑的航空乘客服務費架構下，吉隆坡國際機場（KLIA）和吉隆坡第二國際機場（KLIA2）對東協航班乘客征收的服務費，都統一在35令吉。

在這之前，吉隆坡國際機場包括東協在內的國際航班乘客服務費架構為65令吉，吉隆坡第二國際機場的東協航班乘客服務費僅32令吉。

第4季收益料改善

“我們收到很多預訂機票，載客量也很好。這對我們和大馬旅遊業都是巨大推動力。”

雖然馬航訂單見漲，但是面對全球性的競爭壓力，其收益相對受壓，而大部分以美元計價的成本也因為令吉走貶而進一步承壓。

“第3季收益略有下降，但大多數的航空公司也受到這樣的影響。我們預期第4季收益將獲得改善。”

儘管馬航第3季乘客營業額較次季增長12%，收益率卻從22.5仙下滑至21.75仙。一般來說，各航空公司第4季的表現都比較好。

此外，彼得貝柳指出，由于亞洲航空（ AIRASIA，5099，主要板貿服）和馬印航空（Malindo）引入額外客機，預估市場產能過剩也將使競爭加劇。

“這對客戶而言或是好事，但會給航空公司帶來壓力。”【中国报财经】

Tony-Pua

放眼末季达收支平衡
新马航盼明年开始赚钱
2017年1月18日
http://www.enanyang.my/news/20170118/放眼末季达收支平衡br-新马航盼明年开始赚钱/

（吉隆坡18日讯）正着手重塑声誉的新马航（MAS），放眼今年末季达到收支平衡，并于明年开始赚钱。

新马航总执行长兼董事经理彼得贝柳，日前接受《新海峡时报》专访时说：“我们正在着手实现目标，并确保未来可持续成功。”

他透露，该公司计划在2019年首季重新上市。

针对令吉疲软和油价波动，彼得特别说明，该公司正与供应商重新协商，以要求降低成本、海外机场收费及飞行费用。

新马航也将使用空中巴士（Airbus）A350型号飞机和波音（Boeing）B737 MAX型号飞机的省油飞机，以确保开销下降。

其中有2架和4架的A350型号飞机，分别在10月杪和明年取得。B737 MAX型号飞机，则在2019年杪交付。

载客率达到80%

彼得在航空领域拥有超过30年的经验，始终相信新马航的声誉尤在且强大。

他说：“去年在专注于销售和营销的同时，我们也努力重新与旅客、旅游社和大众接洽，最终成功换回了他们的信任。”目前，新马航的载客率达到80%。

除了提供豪华旅程外，该公司也将保留15%至20%的经济舱座位，特别提供给热爱冒险的旅客。

另外，该公司正在伦敦推出优惠配套，以吸引欧洲冒险旅客，和其他商务乘客前来大马。自去年起，A380型号飞机从吉隆坡-伦敦航线，所有航班几乎全满，推动今年市占率达60%。

旗下4家国际机场的Golden Lounges，也将进行翻新工程，分别是吉隆坡国际机场、亚庇国际机场、古晋国际机场和伦敦希思罗机场。

同时，新马航也正与空中巴士和波音洽谈，以订购更多宽体飞机，预计将在今年中完成交易。

Tony-Pua

末季载客81% 转盈措施奏效
新马航比预期少亏49%
2017年3月1日
http://www.enanyang.my/news/20170301/末季载客81-转盈措施奏效br-新马航比预期少亏49/

（雪邦1日讯）转盈措施奏效，新马航（MAB）2016财年的亏损较预期少49%，同时，在去年12月也获得盈利。

总执行长彼得贝柳通过文告说：“去年上半年的重心，是减少成本和改善客户体验。下半年，我们力推营业额，积极推行更多销售和营销活动。因此，载客率从2015年72%，升至80%。”

末季机票预订增加，归功于高级商务旅客及全包经济舱票价。彼得贝柳称，新马航员工努力改善客服，也反映在预订成绩中。

新马航末季载客率改善至81%，并在去年12月突破90%大关；载客量则按季增5%至380万人次。

今年再减4亿开销

从去年10月27日起，新马航波音737客机的周转时间（TAT）为35分钟。因此，今年公司可将737客机的数量减低最多4架。

另外，新马航每名乘客的平均票价，按季降低3%至484令吉；除燃料后，季度成本降2%。

尽管竞争者持续减价，该公司仍坚持控制成本，并计划在今年进一步降低4亿令吉成本，来抵消美元增值的影响。

为了节省成本，每个业务和子公司的关键绩效指标（KPI）皆与此挂钩，而采购部门也与主要供应商洽谈合约。

飞荧仅剩12客机

为了降低亏损，独资子公司飞荧航空（Firefly）的客机数量，从18架减至12架。国内市场价格战激烈，飞荧航空会致力改善今年首季的平均回酬。

中央政府每5年更新郊区航空服务合约，马航飞翼（MASwings）已达到收支平衡。

该合约将在今年9月到期，新马航预计政府将更新，但服务范围会减至14架飞机。马航飞翼正与交通部和大马航空委员会（MAVCOM）洽谈，放眼在首季完成协商。

马航货运（MASKargo）2016财年的亏损缩窄，今年接近收支平衡。目前公司的营运重心为东盟、中国和哈萨克斯坦。



削价战恐冲击下半年回酬

尽管新马航2016财年成绩不错，但彼得贝柳担忧令吉贬值、大马市场机位供应过剩与可能发生的削价战，因而谨慎看待2017财年。

“我们预计，基于不理智的竞争，下半年回酬会下跌。但是，我们的重心将放在降低成本来维持财务状况。”

整体上，新马航预计今年乘客1700万人，维持增幅，且有信心在明年成为五星级全方位服务航空公司。

“我们的重心是成为一个五星优质亚洲航空公司，每年为1500万名乘客提供最佳的‘大马式好客’服务。”

他点出，新马航的品牌核心是“黄金法则——以你希望自己被对待的方式来待客”。今年，该公司将投入大笔资金进行训练，并简化客服政策。

或再买宽体机

此外，该公司指出，空中巴士将延迟交付首架A350客机，预计推迟1或2个月，至今年12月。

新马航还称，可能再度向空中巴士或波音购买宽体客机，放眼在明年首季推介，以增加座椅数量及改善现有航线的产品品质。

icy97

每桶看涨至70美元
新马航65%燃油护盘

2017年3月4日
（吉隆坡4日讯）新马航（MAB）认为，燃油价格在年杪将涨至每桶70美元，因此积极为燃油进行护盘，并放眼在2018年转亏为盈。

总执行长彼得贝柳上周五接受彭博社电视访问时说：“目前，我们已为今年65%燃油进行护盘，价格稍微高于60美元。”

他称，该公司每季度皆积极在12个月前进行护盘，并采取谨慎的态度。

彼得贝柳预计，因市场尤其是中国的需求上升，推高载客率，新马航将在明年转盈，或更准确地说是“永续盈利”。

马航在2014年，2架客机连续出事后，该公司的乘客骤降。

不过，中国乘客开始回流新马航，并成为该公司主要市场之一。

彼得贝柳认为，新马航需要更多宽体客机，来载送从中国涌入大马的旅客，并预计在3至4年内载送约500万中国旅客。

他称：“我的问题是，我目前没有足够的客机来运行航班。中国人民对我们的品牌或名声都没有问题。”

他说，目前飞机市场出现便宜货，而新马航可能在明年增加6至7架客机。目前该公司正与波音和空中巴士协商，购买787和A330 neo客机。

另外，让彼得贝柳担忧的是，自特朗普在去年11月赢得选举后，令吉兑令吉贬值，影响新马航。

不过，他认为令吉将在接下来6至9个月内走强，有助于推动该航空公司的盈利。【e南洋】

icy97

租金降15%诱人
新马航年增42客机

2017年3月23日
（伦敦23日讯）新马航（MAB）筹谋扩大宽体客机机队，拟在年内租和购买最多42架宽体客机。

总执行长彼得贝柳接受彭博社访问时说，应该会在接下来6至8个星期内，谈妥12架拥有6年机龄的空中巴士（Airbus）SE A330或波音777客机的租赁条款。

“租金在3个月半内跌了15%后，租赁看起来相对吸引。”

这些客机将用于代替10或11条中距离航线的单走道波音737s客机，包括印度、巴厘岛和香港。

料重飞阿姆斯特朗

彼得预计明年上半年取得6架租赁宽体客机，其余则是后年。

“A330s是最明显的选择，不过777s可让新马航增加较远的航线，可能重飞阿姆斯特朗。”

另外，彼得考虑在上半年，直接向波音或空巴订购25至30架波音787s或空巴A330新客机。

这批客机可能在2019年至2023年之间加入机队，其中15架代替旧客机，其余供扩展用途。

朝圣航空掌舵待定

彼得也透露，专载送回教徒朝圣的新航空公司还未命名，暂称为“希望计划”，董事部下周会委任数位高管，但还未确定总执行长人选。

“总执行长差不多肯定是名大马人。此外，我们已与空巴及劳斯莱斯签署长期合作协议，明年可能会注资该新航空公司。”

待接收6架空巴A350后，新马航会将现有6架A380转至新航空公司。

空巴因缺乏内部配件而延迟交付这些客机，首架客机预计在11月或12月交付，其余则是明年6月。

接收新客机后，会改装成635至720座位；“希望计划”预计在明年12月开始营运。【e南洋】

icy97

新马航重组料5年内完成

2017年4月19日
（吉隆坡19日讯）新马航（MAB）透露，该公司正在进行60亿令吉的重组计划，并预计会在5年内完成。

新马航总执行长彼得贝柳指出，该公司正努力削减成本、重新调整机队，及扩展航线。

彼得贝柳是在接受BNC的特别专访时，发表上述谈话。

他说：“过去8个月，我们一直尝试卖出许多机票，并尝试恢复公司品牌在全球的地位。”

新马航在2015年就实行重组计划，当时，前任总执行长克里斯托夫穆勒还在位。

克里斯托夫穆勒因为私人理由提出辞职后，彼得贝柳于去年7月1日接任新马航总执行长一职。

开辟新航线

彼得贝柳说：“我们一直尝试开辟新航线到中国，及大马国内航线。”

“不过，最重要的是，我们想要恢复马航的名声及品牌。”

他认为，多年来，马航一直是大马的骄傲与发展的象征。

“许多人喜欢马航这个名称，他们喜欢这品牌，他们喜欢马航的风筝商标，以及公司所有的一切。”

“所以，我们很努力地到处宣传公司品牌，我们与媒体合作得非常好。公司的载客量在下半年急剧回升。”

他说，该公司目前拥有1万4000名员工，且正开始进行招聘活动。

“我们缺乏资讯科技及数字领域的人才，所以公司将聘请大约100人，并安排他们在位于吉隆坡国际机场（KLIA）终站旁的新数字创新中心工作。”

至于公司的航线扩展，彼得贝柳说，购买新飞机后，新马航今年已开辟11条新航线至中国，并将恢复飞往欧洲的航线。

“其中4条航线已开始营运，而我们目前有2架A380型号飞机，每天可载送2000人前往伦敦。”【e南洋】

icy97

马航年内增新航线 招募更多员工
Reuters
May 03, 2017 16:54 pm MYT

（吉隆坡3日讯）马航（Malaysia Airlines Bhd）总执行长Peter Bellew周三指出，国际乘客需求推动，马航将在年底前增加11条新航线，并展开招募。

马航在2014年遭遇两宗空难后正处于重整。

Bellew表示，将推出的航线数量是航空公司史上一年内最多，且该公司正在评估至少26条可在2018年之前推出的航线。

他指出，尽管飞往欧洲和美国的人次减少，但亚洲的客户，尤其是来自亚洲、印度和澳洲的乘客增加。

马航寻求在年底前招募更多的员工，并增加多架宽体飞机。不过，他没有透露会提供多少个工作。

马航于2014年自大马交易所下市，并在2015年危机高峰期裁减约三分之一的员工，即约6000个工作岗位。

Bellew今日在布城告诉记者说：“目前的业务非常好……国际业务非常强劲。”

“我们需要更多飞行员、更多机组人员、工程师和一切。”

他上个月向路透社表示，该航空公司正探讨从2018年租赁6至8架Airbus A330或波音777，以及从2019年租另外7架。

该公司的目标是在2018年恢复获利，并在翌年3月重新上市。

（编译：陈慧珊）

icy97

专注提升营销和服务
新马航不加入价格战

2017年5月20日
（吉隆坡20日讯）面对国内多家航空公司推出低价机票，新马航（MAB）指出，不会加入削价战，并专注于提升营销和服务。

新马航总执行长彼得贝柳接受《The Edge》访问时指出，不会为了提高公司载客量，而压低本身的回酬率，推出较低价格机票。

彼得贝柳坦言，今年首季，营运环境挑战，因为业者都相争减价。

“我们意识到其他航空公司以廉价方式经营，但不会参与这场价格战。”

他指出，新马航是提供全面服务的航空公司，未来也将按照这方式经营公司业务。

回酬率稳定

“这领域确实有价格战。对此，新马航能够做的，就是如何在营销上做得比别人好。”

“我们在东南亚区域，乃至全世界，拥有庞大的忠诚消费者，包括多个旅游中介公司。”

彼得贝柳也提到，目前新马航的回酬率稳定，归功于在2014年开始实行的重组计划，时任总执行长为克里斯托夫穆勒。

拟租赁更多飞机

另外，彼得贝柳对《商业时报》说，新马航正筹划在一个月内，向第三方租赁更多飞机，最有可能的是意大利航空公司（Alitalia）。

他透露，在新买的飞机还没有交货前，为了应付旅客流量增加，新马航将积极寻找适合的飞机租赁公司。

尽管彼得已向意大利航空公司表示有意租赁8架宽体A330-200客机，但依然保持开放的态度。

他还说，陷入财困的意航，最近才重新调整了飞机的机位组合，很好的安排，包括20个商务舱机位、17个高级经济舱机位，和219个经济舱机位。【e南洋】