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楼主: sexinsex055

【CoscoCorp F83 交流专区】中远投资 COSCO CORPORATION (S) LTD

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发表于 1-9-2011 12:12 PM | 显示全部楼层
最近一直起哦。。现在1.14
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发表于 5-9-2011 02:52 PM | 显示全部楼层
现在又掉回去了。哈哈
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发表于 7-9-2011 10:37 PM | 显示全部楼层
NOL 上 中元 干嘛不跟着上?
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发表于 7-9-2011 11:38 PM | 显示全部楼层
因为对它不熟悉。所以先看看。。。
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发表于 11-9-2011 12:28 AM | 显示全部楼层
因为对它不熟悉。所以先看看。。。
fan7asy 发表于 7-9-2011 11:38 PM

干嘛那么久还看不清楚?
明天会见底了吗?
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发表于 11-9-2011 11:13 PM | 显示全部楼层
明天还要看,我是个很谨慎的人。哈哈。
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发表于 23-5-2012 08:23 AM | 显示全部楼层
好像没有在讨论Cosco了, 有这样差吗?现在又在0.915了, 会不会像之前那样之后会起回
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发表于 23-5-2012 05:48 PM | 显示全部楼层
经济不好, 运输大大受影响.....
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发表于 11-7-2012 08:49 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 24-7-2012 08:39 PM 编辑

中远投资将对手持订单变更

时间:2012-07-13  来源:互联网  
中远投资(新加坡)宣称由于造船市场很不景气,订单有被取消的也有改期的,公司将对手持订单作变更。

公司表示:“尽管现状不乐观,但是还是会努力做到让客户和公司双方都可接受。”中远集团表示由Sevan Drilling Rig订造的石油钻塔没有任何变更,并且建造工作已经顺利展开。

近日不断有消息:中远投资面临客户违约和订单被取消,其中还有1个石油钻塔的款项可能也会有变数。

有分析员更是添油加醋指出欧洲航运融资进一步紧缩将会影响到公司订单状况,因为中远投资60%的手持订单中都是来自希腊和欧洲其他船企。

http://www.cnboat.com/news/201207/13/7689.html
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发表于 24-7-2012 07:08 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 24-7-2012 08:45 PM 编辑

中远船务筹建海工事业部

来源:海工装备网 www.cnoee.com 编辑:庞晓宇 时间:2012-07-24
2012年7月20日,中远船务以视频形式召开海工事业部筹备启动大会,正式启动中远船务海工事业部筹建工作。

为进一步推进中远船务海工业务发展,快速提升海工业务的经营生产、技术研发、项目管理能力,巩固和扩大海工业务市场和品牌优势,实现企业科学可持续发展,经过前期深入调研和广泛听取意见,中远船务决定取消原海工总部,筹备设立海工事业部。
  
根据筹备方案,中远船务海工事业部与启东中远海工合署办公,同时对南通中远船务、大连中远船务、舟山中远船务、广东中远船务、上海中远船务的海工业务板块实施专业化管理。中远船务海工事业部将于9月1日正式运行,其主要职能是全面负责中远船务海工业务的发展规划、营销支持、技术管理、生产管理及重要设备的统一采购等。
  
中远船务总经理王宇航在启动大会指出,成立海工事业部,加快推进海工业务的发展,是中远船务自身发展的需要,更是贯彻落实中远集团领导指示精神的重要举措之一。近几年来中远船务海工业务迅速发展,积累了一定的先发优势,但面对激烈的市场竞争和稍纵即逝的机遇,我们必须积极主动地适应市场、凝聚力量,专心致志地推动海工事业的发展,才能抓住机遇、占稳市场、扩大优势。
  
他要求海工事业部在未来的发展中要担负起战略筹划引领、技术引领、管理理念和操作方法引领、人才引进培养引领等责任,以务实的态度、科学的方法,不断强化和提升中远船务海工业务的专业化管理水平。
  
他同时要求,筹备组要根据集团的总体部署和要求,抓好各项筹备工作的落实,确保海工事业部按期成立并顺利运行;各部门、各企业要高度重视、全力支持海工事业部的筹建和运行工作。

http://www.cnoee.com/news/html/20120724/7610.html
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发表于 24-7-2012 07:10 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 24-7-2012 08:50 PM 编辑

中远集团“现在是收购船舶的最佳时机

发表于 2012-7-23 09:01:20
中国远洋运输集团董事长魏家福表示,“当下世界各国经济进入衰退期,中国进出口情况明显恶化,这对世界航运是一个莫大的打击,现在是最困难的严冬期”,不过也是收购船舶的最佳时机。

参加“中美企业投资与合作论坛”的中国远洋运输集团董事长魏家福在被问及中远的货运量等受到何种影响时并未直接做答,而是与中远在应对08年次资危机时的情况做了一个比较。

他透露07、08年次贷危机之时中远曾组织次贷危机研究小组研究次贷危机影响下的全球经济趋势,并跟据结果对公司经营进行了六项调整。

其中包括立即将美国银行的存款调往中国、将在美国银行的举债换到中国银行、坚持现金为王(要求任何时候帐面上现金不得低于600亿)、坚持与中国银行签定授信额度745亿等决策。

另外当时中远决定立即停止重大投资决策,将三家公司上报的新造126条散户船的计划全部否决。

但是,危中有机,魏家福认为低迷的经济形势也为中国远洋带来低价收购的好时机。

他坦言,当下世界各国经济的确是进入衰退期,中国进出口情况明显恶化,这对世界航运是一个莫大的打击,现在是最困难的严冬期。

对于企业如何过冬,他认为,这个时候要审视内部,提升管理,降本增效,把内功练好,保持现金流不断,等待机遇。

http://dl.hyzhaopin.com/Article/article-newsid-48340.html
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发表于 2-8-2012 09:45 AM | 显示全部楼层
中远投资半年净利跌20%
http://www.zaobao.com/cs/cs120802_009.shtml

(2012-08-02)
中远投资(Cosco)第二季归属股东净利下滑13%至2761万元,半年净利也减少20%到5544万元。

集团季度营收略减2%到9亿7533万元,半年营收也微降3%到19亿54069万元。季度税前盈利为6686万元,下跌12%,而半年税前盈利也滑落14%到1亿3040万元。季度每股盈利为1.23分,半年每股盈利为2.48分,每股净资产值减至55.93分。

中远投资指出,鉴于全球经济因欧洲经济形势的持续严峻、地缘政治的不明朗和全球经济成长疲弱而依然脆弱,对今年的展望保持谨慎看法。集团预测今年内的业务和营运环境仍会艰难和充满挑战。

截至6月底,集团的总订单额为59亿美元(73亿7500万新元),预计到2014年会陆续交付承建的船只。集团的季度营收微降,主要是受船厂营业额走下坡所拖累。船厂业务继续为集团营收作出最大贡献,在第二季占了集团营收的98.5%。至于干散货运和其他业务的营收则年比略增,主要是其他业务的贡献大大抵消干散货运营收下滑所造成的冲击。
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发表于 2-8-2012 10:07 AM | 显示全部楼层
南通中远船务三顾茅庐求英才

2012-08-01 16:36:31   来源:江苏经济报    编辑:国际船舶网
7月24日,由中远船务集团南通中远船务公司设计、建造的世界第三代自升式海上风电安装船,在启东中远海工基地被正式命名为“SEA INSTALLER”(海上安装者)。该船是为丹麦公司设计、建造的,是目前世界最先进、自动化程度高、集大型风车构件运输、起重和安装功能于一体的海洋工程专业特种船舶,填补了国内在世界第三代先进自升式海上风电安装特种船舶设计建造方面的空白。

从最初的修船、造船,到如今跃居我国海工行业的“排头兵”,南通中远船务公司在这个全球船舶行业的“寒冬”中,通过“由造船向海工进发”的思维转变,谱写了一曲湛蓝童话。

闻说海上东风好,我行处,海阔天空
今年2月14日,南通中远船务有限公司传出了一个振奋人心的消息凭借着对于世界最先进的首座圆筒形超深水海洋钻探储油平台SEVAN650的完全设计、自主建造和安装调试,公司总经理倪涛以第一完**的身份接受了2011年国家科技进步一等奖的颁奖这是江苏省首次有企业获此殊荣,更让中远成为国内首家具备整体建造海工平台能力的企业!

“它不仅仅是一个海洋工程装备,更是一个杰作、一个标志、一个里程碑!在不远的将来,我们不仅仅可以看到游弋着中国远洋运输(集团)总公司(cosco)标志的远洋船队,而且,海工装备也会像耀眼的明星熠熠生辉……”看着眼前的SEVAN650,国家工信部总工程师朱宏任难掩激动。

以往一提到中远,业内人士的第一印象往往都是:修船,那是相当不错。可就是这个靠修船起家的企业如今怎么就成了国内海工行业的排头兵了呢?这还得从中远的主动转型说起。“2006年我们的产值已经超过20亿元,利润达到6亿元,随后两年,整个国内的造船、修船行情好得像沸腾的钢水,现在2300万美元造的散货船,那个时候能卖到近4000万美元!”

这种极不正常的现象引起了倪涛的注意,他意识到,随着国内大批企业进入船舶行业,恶性竞争、产能过剩造成的影响必将在随后越发明显。于是在2006年底,倪涛和中远高层做出决定:产品结构转型!

三顾茅庐求英才,乾坤定,自有贤士来
要转型,但怎么转?人才成了当时困扰中远的最大问题。中远船务副总经理庄建军回忆说,当时公司的技术部仅有20名技术人员,设计力量不足的状况一直未能缓解。于是,新加坡籍专业人才徐秀龙成为了中远重点关注的目标。

徐秀龙于2005年在国内的一家公司完成了中国首个最先进的带DP-3动力定位的铺管船的设计,在行业内有很高的声望,“光是为了和徐秀龙交流,我们就去了3次新加坡,前后持续了一年多”。

机遇出现在2006年10月。当时,国外代理带着几张A4纸的SEVAN650草图交给中远,问中远船务能不能做。“能!”倪涛一口答应了,而他此时脑中想起的第一人选,正是徐秀龙。在那时,全球仅有四个国家能够做深海钻井平台的概念与基本设计。在看见公司决策层的巨大决心后,徐秀龙终于下定决心“空降”中远。

当年12月,SEVAN公司考察团来到了中远,但在考察了公司的技术部之后,对方面露难色。

“10天,给我10天,我会给你们想要的!”刚刚来到中远的徐秀龙语出惊人。庄建军还记得,就在随后的那10天里,公司花了20万美元购置了相关软件,技术部也改造一新,更为重要的是,徐秀龙利用自身积累的专业知识,绘制出了对方希望看见的数字化模型及详细的设计图纸……“这就是我们需要的船厂。”10天后,对方的回应让整个中远船务一片沸腾。

雄狮欲将睁眼时,闯南海,乘风破浪
有了SEVAN650的经验,中远的海工梦得到了进一步的夯实。如今,中远船务的主要产品除了半潜式圆筒形深海钻井平台以外,还包括了GM4000半潜式深海修井与钻井平台、SUPER M2多功能自升式海洋平台(系世界首座带自航能力的自升式海洋平台,其核心技术海洋钻井平台“桩腿齿条总成”项目创新研究填补了国内空白)、OCTABUOY八角形半潜式深海钻井生产储油平台、“决心”系列海上风电安装船等。伴随着一系列产品的研发、问世,中国离进一步开发南海的梦想已是越来越近。

不过,面对着当下海工行业红火的现状,庄建军也有着非常清楚的认识:开发海工不可盲目,一条船毁不了一个企业,但一个平台却可以。“SEVAN650系列产品的造价在6亿美元左右,可见海工产品造价极高,如果企业不作周全考虑就盲目进入,一旦出现问题,结果将是致命的。”

此外,想要在深海乘风破浪,国内的相关配套支撑也必不可少。由于深海情况复杂,所以对相关产品质量要求极高。“一个平台要在深海屹立25年,每换一次相关设备都需要直升机运输,代价非常高。现在,很多海工配套还需进口,但我们有信心,让中国的配套产品逐步打破国外的垄断格局。”庄建军的话掷地有声。

http://www.eworldship.com/html/2012/Shipyards_0801/55526.html 本帖最后由 icy97 于 2-8-2012 10:15 AM 编辑

本帖最后由 icy97 于 2-8-2012 10:16 AM 编辑

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发表于 2-8-2012 10:08 AM | 显示全部楼层
舟山中远船务全体动员“砍”成本

2012-08-01 16:18:22   来源:中国船舶报    编辑:国际船舶网
今年上半年,舟山中远船务工程有限公司各部门围绕降本增效主题开展各项工作,大大降低了各项成本,成果颇丰。

财务部:严格监控,倒逼成本
财务部门一般是企业降本工作的牵头单位。2012 年年初以来,舟山船务财务部优化成本管理运行机制,监控成本管理的各个环节,取得显著成效。

该部门从控制外包工程费用人手,严格审查合同规定的工程范围、工作界面、付款节点以及合同的修改内容等,避免发生因为界定模糊导致的经济纠纷;逐步优化外包结算管理流程,进一步明确工程结算的价格依据。由于开展该项工作,舟山船务9.25万吨散货船4号船目标成本控制书以外的工程结算费用比首制船减少了30多万元。

舟山船务财务部以8.2万吨散货船建造项目为起点,强力推行“成本倒逼”机制,确定目标成本,并分解到生产、管理的全过程,挖掘潜在效益。为完善“成本倒逼”机制.财务部成本室制定了《目标成本(造船)考核激励管理办法》和《项目成本考核细则》,同过细化成本预算管理目标,朔确各项经济保控指标.将成体量化到部门、岗位、员工,并与其经济利益挂钩,以形成“计划一实施一检查一改进”循环动态式成本控制模式。目前,8.2万吨散货船建造项目已产生的主要成本为物资设备采购费用,经跟踪测算,实际成本较目标成本节约近200万元。

技术部:优化设计,减少工时
优化设计是节约船舶建造成本的源头。舟山船务设计部根据以往船舶建造过程中出现的典型设计问题进行分析、总结,对后续船设计进行改进。

技术部应用Tribon软件建立模型和制作施工图,比采用传统的计算机辅助设计(CAD)放样方法所需时间少了10天,比人工放样所用时间减少了40天。

针对船舶电气设备支架型式繁多,传统设计耗时费力、易出错、难度大的特点,设计部编制了通用电气设备支架表册.大幅减少了设计工时与制作工时,降低了错误率。在8.2万吨散货船建造项目中,设计部成员对16种电气设备支架提前进行选型,确定尺寸,供各个区域的设计人员直接选用,这使需要单独选型的电气设备支架数量缩减了一大半,工作量也减少了一大半,原来需要17天才能完成的工作现在仅需不到8天的时间。

资产部:改造锅炉,降低能耗
一直以来,舟山船务的饭菜加工都采用燃油锅炉和老式传统燃气灶。这两种加工方式都需要消耗大量的柴油。2011年,该公司燃油锅炉消耗柴油共计118吨,费用达118万元。

面对日益高涨的柴油价格,舟山船务资产部取消了2台燃油锅炉,将食堂8眼大炒锅、2眼小炒锅以蜂窝状镶嵌在炉膛内,同时密封余火流出口,利用余火达到节能效果;将16台蒸汽炉分成8组,对8个蒸饭箱、2个洗碗机、2个保温台、2个夹层锅和10吨水箱等一系列设施根据需要分别加热。这样下来,每年食堂仅能耗一项可节约费用50万元。

物资管理部:回收利用,避免浪费
以前,串洗油都由清洗厂家在场地外自主处理,重复使用次数少,回收率低,造成很大浪费。

舟山船务物资管理部为此专门制订解决方案:重新遴选清洗厂家;设置专门的清洗场地;加强现场监督。方案实施后效果显著:串油回收率由原来的85%提高到93%;重复清洗次数由3次提升到5次,大大节约了串洗油采购资金。单船串洗油定额一般为2万升,目前平均单价为17元,通过串洗油回收项目的实施,该公司节约成本63万元。

船体工区:自制工装,减少采购
舟山船务船体工区原来使用的气体汇流排都是外购的,而购买一组气体汇流排的价格为4112元,如果购买8组气体汇流排,就要花费32896元。

船体工区本着降本增效的理念,根据汇流排的原理,自行采用废料进行制作,节约成本15376元,大大降低了采购成本。

http://www.eworldship.com/html/2012/Shipyards_0801/55499.html 本帖最后由 icy97 于 2-8-2012 10:13 AM 编辑

本帖最后由 icy97 于 2-8-2012 10:13 AM 编辑

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发表于 22-8-2012 12:24 PM | 显示全部楼层
中远船务获造船合同
http://www.zaobao.com.sg/cs/cs120822_011.shtml

(2012-08-22)
中远投资旗下的中远船务(启东)海洋工程有限公司(COSCO (Qidong) Offshore),获得一份总值超过2000万美元(2500万新元)的造船合同。该合同是为BAM International Australia和Clough Projects Australia建造一艘升降平底船预计于11个月内交货。
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发表于 3-11-2012 02:01 AM | 显示全部楼层
Cosco Corp's Q3 net profit down 17% to $32.2m
http://www.theedgesingapore.com/the-daily-edge/business/40943-cosco-corps-q3-net-profit-down-17-to-322m.html

Fri, 2 Nov 19:36  
Cosco Corporation (Singapore) reported a net profit of $26.6 million in the three months to Sept 30, 2012 (Q3 2012), down 17% from $32.2 million in the same quarter last year (Q3 2011).

Turnover fell 3% to $937 million from $970 million.

In the nine months to Sept 30, 2012, net profit at the Chinese shipyard slid 19% to $82 million from $101 million a year ago, while revenue fell 3% to $2.89 billion from $2.98 billion.


Cosco Corp results below expectations: Daiwa
http://www.theedgesingapore.com/the-daily-edge/business/40951-cosco-corp-results-below-expectations-daiwa.html

Mon, 5 Nov 11:38  
Cosco Corp.’s results were below expectations, Daiwa says, noting 3Q12 net profit was $27 million, down 17.5% on-year with a large on-year interest-expense increase taking the shine off gross profit growth from marine-engineering projects.

“This implies that the company is funding its customers’ working capital and this situation is likely to remain a drag on the company’s profit margins for the next 1-2 years as these orders are worked through.”

It notes 9M12 EPS of $0.0366 is about 70% of its previous 2012 forecast. It cuts its 2013-14 EPS forecasts by 8%-17% after lowering its 2012 order-book assumption by US$300 million to US$2.2 billion ($367 million to $2.7 million), marking-to-market its BDI assumption for Cosco’s dry-bulk shipping segment for 2012 and lowering its 2013-14 assumptions as well as raising its 2012-14 interest-expense assumptions. It notes its 2013-14 EPS forecasts are below consensus. It cuts its target to $0.76 from $0.83.

“While the company has had a reasonably successful year in garnering $1.98 billion worth of orders, roughly half of these are in the offshore marine segment, of which the company is still learning the ropes,” it says. It keeps an Underperform call, expecting more analyst earnings downgrades ahead. The stock is flat at $0.88.


DBS cuts target price for Cosco Corp
http://www.theedgesingapore.com/the-daily-edge/business/40957-dbs-cuts-target-price-for-cosco-corp.html

Mon, 5 Nov 12:41
DBS Vickers cut its target price for shipbuilder Cosco Corp (Singapore) to $0.80 from $0.88 and kept its ‘fully valued’ rating, citing sluggish shipbuilding orders until 2014 and growing competition in the offshore space.

Cosco shares were unchanged at $0.88 by 10:58 a.m. They have gained 0.6% since the start of the year, compared with a 23% rise in the FTSE ST Industrials Index.

Cosco posted on Friday a 17% fall in its third-quarter net profit at $26.6 million, and said it expects difficult operating conditions for the rest of the year.

DBS trimmed its 2012 net profit estimates for Cosco by 8.7% to account for lower income from scrap materials and higher interest expenses. It also cut its 2013 net profit forecast by 24.3% to reflect lower order win assumption of US$2.5 billion ($3.1 billion), compared with US$3 billion previous.

Cosco faces pressure to replenish its shipbuilding order book as existing orders for 35 vessels will be delivered by the end of 2013, but new orders are few given a bleak outlook in the shipping sector.


Cosco Corp's risk-reward balanced: CIMB
http://www.theedgesingapore.com/the-daily-edge/business/40983-cosco-corps-risk-reward-balanced-cimb.html

Mon, 5 Nov 15:25   
CIMB upgrades Cosco Corp. to Neutral despite 3Q12 net profit coming in slightly below expectations on lower revenue and higher interest costs.

“The risk-reward is balanced as execution appears to be improving with Cosco no longer providing for expected losses on construction jobs.” It notes Cosco reversed $8.9 million of provisions for expected losses on construction contracts, the second quarter of write-backs, which it believes could be from improved efficiency and an appreciating yuan. It notes offshore gross margin remained steady on-quarter at 9%-10%;

“We believe Cosco is mimicking the Koreans in competitive bidding with lower margins, rather than having idle yards.” It notes ship repair segment conditions are worsening, with revenue down 17% on-quarter and 10% on-year, while gross margin fell to 14%-18% vs 2Q12’s more than 20%. It cuts FY12-14 EPS forecasts by 7%-14% on changes to revenue, margin and interest estimates, but raises its target to $0.88 from $0.85 after rolling forward to FY13 forecasts. “We think execution and cancellation risks remain, hence our upgrade only to a Neutral.” The stock is up 0.6% at $0.89.
本帖最后由 icy97 于 6-11-2012 12:47 AM 编辑

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发表于 30-11-2012 04:51 PM | 显示全部楼层
Cosco wins first deal since Sept to build bulk carrier
http://www.theedgesingapore.com/the-daily-edge/business/41401-cosco-wins-first-contract-since-sept-to-build-bulk-carrier-.html

Thu, 29 Nov 22:45
Cosco Corporation (Singapore) has won its first newbuild contract since September.

Its 51% owned Guangdong shipyard will build two bulk carriers worth a combined US$41 million ($50 million).

The pair of 35,000 dwt bulk carriers will be delivered to a European customer in the second half of 2014.

Cosco Corp reported it won US$1.2 billion worth of orders in the three quarters of this yeark, a drop from US$1.9 billion worth in the same period last year.
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发表于 30-11-2012 10:17 PM | 显示全部楼层
几时是买的时候。

本帖最后由 icy97 于 21-12-2012 10:50 AM 编辑

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发表于 30-11-2012 10:18 PM | 显示全部楼层
现在我看每天都下,
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发表于 18-12-2012 04:30 PM | 显示全部楼层
Cosco +2.3%; Lands $451m contract
http://www.theedgesingapore.com/the-daily-edge/business/42015-cosco-23-lands-451m-contract.html

Tue, 18 Dec 13:11  
Cosco is up 2.9% at $0.89 after landing a US$370 million ($451 million) contract to build an FPSO vessel for a European customer. The contract wasn’t really a surprise, an analyst says.

“If you look at the basic structure, it’s just a ship with equipment on top. The Chinese are pretty good at building ships.” On the pricing, he notes “you can’t compare across contracts because sometimes they might get the shipyard to do certain modifications, there’s equipment they may want installed,” he says. “It’s quite hard to compare across contracts without knowing the details.”

He expects margins to be low; “it’s essentially a shipbuilding contract. There’s not much value added. All that equipment will be coming from third-party vendors. Margins will be mid- to high-single digit at best,” he says.

But in the current tough shipbuilding environment, “something is better than nothing.” The order is in line with his estimates. “We were expecting something in the region of $2.3 billion-$2.5 billion worth of orders this year. They’re at $2.4 billion.”

Orderbook quotes suggest the stock will struggle to retest the $0.90 intraday high.


中远投资(新加坡)赢得浮式生产储油卸油船合约
http://www.sharesinv.com/zh/articles/36265/

2012年12月18日
主板上市公司中远投资(新加坡)(COSCO Corp (S))从一家欧洲企业赢得价值3亿7,000万美元的合约,涉及建造一艘浮式生产储油卸油单位。后者定于2015年6月交付,并能储存高达40万桶石油。公司是修船、造船和海事工程及干散货船运领域的佼佼者,其订单陆续有来。到目前为止,公司在第四季度取得另外两份总值超过2亿4,100万元的合约,涉及建造两艘散货船及一座适用于恶劣环境的半潜式住宿钻台,交付期介于2014年下半年至2015年首季之间。公司的股价今天以0.885元开市,比昨天的0.87元闭市价高出1.7%。

启示:公司截至今年9月30日的订单额为57亿美元。虽然今年的订单不及去年,但更多订单正陆续涌来。 本帖最后由 icy97 于 19-12-2012 12:43 AM 编辑

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