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楼主: kokomoo1

【MISC 3816 交流专区】马国际船务

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发表于 11-8-2017 03:17 AM | 显示全部楼层
业绩符预期.下半年不妙‧国际船务拥54亿可并购

(吉隆坡10日讯)国际船务(MISC,3816,主板贸服组)最新业绩符合预期,分析员认为,油轮和液化天然气船运费持续低迷,下半年盈利仍面对逆风,不过该集团拥有54亿令吉银弹可以展开并购,将是其潜在催化动力。

肯纳格研究指出,国际船务上半年核心净利下跌10%至10亿4000万令吉,相等于该行和市场平均全年财测的54%和50%,主要受油轮收费疲软和燃料仓成本升高影响。

船运仍供应过剩
运费需更长时间复苏

该行保持财测不变,预期船运费可能须更长时间复苏,因为液化天然气船运领域仍然供应过剩。该行预测国际船务今年净利下跌3%,但明年回升7%,因两艘新液化天然气船于明年第二季运交。

丰隆研究指出,国际船务持续面对盈利逆风,今年油轮运费预料保持低迷,天然气部门也面对长期逆风,因长期合约届满和新合约的费率将大跌。

大马研究预期下半年盈利前景更为疲软,因为更多新油轮投入市场,令运费自今年起显著下跌。

达证券也认为,由于其岸外部门缺乏一次过的收入、现有合约到期、液化天然气及油轮运费下跌,今年下半年的盈利将更疲弱。

财测下调

安联星展研究基于马币走强,将国际船务2017至2019年财测下调4%、6%和6%,至21亿9500万令吉、23亿4700万令吉和24万2500万令吉。

该行表示,国际船务正积极寻找并购机会,尤其是岸外资产。一旦收购重大资产,将可改善集团回酬或提供替代性成长引擎,而成为其潜在催化动力。该集团负债比仅0.16倍,以及手握54亿令吉现金,有能力展开收购行动。

资产负债表保持稳健

达证券也认同,该公司资产负债表保持稳健,净负债比仅0.2倍,将可寻求扩张机会。

兴业研究独排众议,认为国际船务上半年业绩意外良好,主要来自液化天然气和岸外部门的贡献。

该行表示,国际船务的液化天然气和岸外业务属于经常性收入性质,将在未来继续支撑集团净利,至于油轮和重型工程部门依然疲软,但预期油轮运费将在2018年后复苏,重型工程部门目前虽蒙亏,但在新项目动工后,有望在2018年转盈。

文章来源:
星洲日报/财经·文:李勇坚·2017.08.10
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发表于 22-8-2017 01:07 AM | 显示全部楼层
Type
Announcement
Subject
OTHERS
Description
MISC BERHAD ("MISC" or "the Company")- Incorporation of New Subsidiary
The Board of Directors of MISC wishes to announce that the Company has incorporated a new wholly-owned subsidiary known as Thailand Offshore Floating Terminals (L) Limited (“TOFT”) in Labuan under the Labuan Companies Act, 1990 and the principal activities of TOFT are  owning, operating and maintenance of floating storage and offloading (“FSO”) vessels.

TOFT is intended to own, lease, operate and maintain FSO Benchamas 2 vessel which is currently undergoing  engineering, procurement, construction, installation and commissioning works.  

The initial issued and paid-up share capital of TOFT is USD10.00 divided into 10 ordinary shares. The issued and paid-up share capital will be increased to meet TOFT’s working capital requirements.

The incorporation of TOFT is not expected to have any material effect on the earnings or net assets of MISC for the financial year ending 31 December 2017.

None of the Directors and/or major shareholders of MISC or persons connected with them have any interest, direct or indirect, in the incorporation of TOFT.

This announcement is dated 21 August 2017.

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发表于 15-9-2017 04:25 AM | 显示全部楼层
飓风肆虐.营运延宕.国际船务第三季料逊色

(吉隆坡14日讯)哈维飓风袭击美国、五级飓风艾玛又肆虐加勒比海油气枢纽,可能促使国际船务(MISC,3816,主板贸服组)营运延宕,并冲击第三季盈利表现。

船运费率增长

大华继显研究指出,国际船务的船运费率有所增长,但仍不足抵销传统第三季的低船运盈利,何况营运可能遭上述天灾延阻。

大华继显表示,石油业务是国际船务营运盈利的第二大业务,石油船艇出租费率增长敌不过天灾延阻,预期将于11月3日公布的第三季业绩,将反映盈利按季走疲,主要受石油业务亏损扩大影响。

同期,尽管有新的化学运输船舰LR2与巨型原油船(WLCC)贡献,基于上述风灾冲击,对其前景预测有所保留。

尽管船至船的起卸油费率增,总计72艘汽油船艇队伍中,46艘Aframax船艇有30至40艘,在强台区的美国得州墨西哥湾沿岸地区(Gulf Coast)负责上述任务。然而基于上述天灾促使营运停摆或延宕,可能对成本构成冲击。

休斯顿办公室的船过船运油船艇面临重大营运延宕,可能造成成本冲击。

船主已经证实,从Corpus至South West Pass的营运已暂停一些时候。

因此,能够营运和获利的时日不确定。在租船合同中,若船已靠岸而货仍留船上,租船方有付费义务。

目前不清楚协议条款与保险是否承保延宕、干扰或取消协议事项,或者飓风后可否加紧运送活动。

大华继显从管理层得知,飓风季节一般使出租费率上涨,合约费率的船过船运输有时比遭压低的现价存有溢价,而现价则比较波动。

合约价介于1万4000至1万7000美元之间,现价则介于2万1000至3万美元。

大华继显对国际船务的预测皆低于市场,在调高今后3个财政财测5%、4%与2%后,基于石油业务费率不足催化盈利增长,可能拖累股价走疲,因而建议“售出”,目标价6令吉30仙。

派息率可保持

大华继显说,尽管派息率可保持,基于船艇业务与液化天然气运输业务的结构挑战,市场调低其评级的风险犹存。

文章来源:
星洲日报‧财经‧报道:张启华‧2017.09.14
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发表于 26-9-2017 03:36 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 26-9-2017 04:16 AM 编辑

马国际船务1.93亿卖45%
戴乐全控CTSB储存终站


2017年9月26日
(吉隆坡25日讯)马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)以1.93亿令吉,脱售Centralised Terminals私人有限公司(CTSB)剩余45%股权给戴乐集团(DIALOG,7277,主板贸服股)。

马国际船务向交易所报备,以总值约1.37亿令吉,分别脱售CTSB的450万股及1万800股可赎回优先股给戴乐集团。

同时,戴乐集团将替CTSB偿还约5600万令吉的股东预支款项给马国际船务。

完成脱售活动之后,CTSB不再是马国际船务的联营公司,但成为戴乐集团独资子公司。

马国际船务指出,这项脱售活动符合集团脱售非核心储存终站,以释放投资价值及专注在能源有关的海事解决方案及服务的核心业务。

总储存量约65万立方米

CTSB是一项投资控股公司,持有Langsat终站1(LGT1)及Langsat终站2(LGT2)私人有限公司的80%股权,主要活动是提供集中储藏槽及储存终站设施给油气及石化工业。

CTSB目前也持有Langsat终站(3)私人有限公司的100%股权,这是一家冬眠公司。

自2009年开始营运以来,LGT1和LGT2的总储存产能为64万7000立方米,目前因为定期合约而被全面使用。

这两个储存终站策略位于柔佛丹绒朗刹(Tanjung Langsat),容易到达及接近介于中东及亚洲之间最繁忙的国际航线。

此外,这两项储存终站是柔佛油气储存及贸易中心的一部分,亦靠近亚洲其中一个最大的提炼及石化贸易及储存中心。

明年贡献净利

戴乐集团认为,这项收购是增持集团兴建的储存终站股权的好机会,而完全持有CTSB股权,让集团可控制及加快制定决策的速度,以让CTSB与集团的策略方向一致,和有助于推动该公司未来扩展活动。

同时,这让戴乐集团能够整合CTSB的100%贡献至集团营业额,且有望增加税后盈利,估计将从截至2018年6月30日财年开始,反映在净利及净资产效益上。

加上Langsat终站或扩增, 还有边佳兰深海终站的第三期及未来发展,这项收购符合集团增加持续性收入的策略,以进一步长期提高股东价值。【e南洋】

Type
Announcement
Subject
TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS)
NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description
MISC BERHAD ("MISC" or "the Company")- Proposed Disposal by MISC of the 45% equity interest in Centralised Terminals Sdn. Bhd. ("CTSB") to Dialog Group Berhad ("Dialog") ("Proposed Disposal")
INTRODUCTION
Pursuant to Paragraph 10.05 of the Main Market Listing Requirements of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), the Board of Directors of MISC wishes to announce that the Company has on 25 September 2017, entered into a Share Purchase Agreement (“SPA”) with Dialog for the disposal of the 45% equity interest held by MISC in CTSB. The total proceeds from the Proposed Disposal is RM193 million comprising:-
(i)         the purchase consideration for MISC’s 4,500,00 ordinary shares and 10,800 redeemable preference shares (“MISC’s Shares”) amounting to approximately RM137 million; and
(ii)        repayment of shareholder’s advances and accrued interest by Dialog on behalf of CTSB amounting to approximately RM56 million.
Upon the completion of the Proposed Disposal, CTSB will cease to be a joint-venture company of MISC.

DETAILS OF THE PROPOSED DISPOSAL
Rationale of the Proposed Disposal
The Proposed Disposal is in line with MISC’s initiative to divest MISC’s non-core tank terminal business, unlock the value of MISC’s investment in CTSB and to focus on its core business in the energy related maritime solutions and services.

Basis of Purchase Consideration and Mode of Payment
The purchase consideration of MISC’s Shares was arrived at on a ‘willing-buyer willing-seller’ basis after taking into consideration CTSB’s unaudited net assets as at 30 June 2017.

Information on CTSB
CTSB is principally an investment holding company and owns 80% equity interest in Langsat Terminal (One) Sdn. Bhd. and Langsat Terminal (Two) Sdn. Bhd. (“Langsat Terminals”). The principal activities of Langsat Terminals are provision of centralized tankage and tank terminal facilities to the oil, gas and petrochemical industry.

Information on Dialog
The principal activity of Dialog is principally an investment holding company incorporated to manage various subsidiaries, which serve a wide spectrum of the oil, gas and petrochemical industry.

Effects of the Proposed Disposal
The Proposed Disposal is not expected to have any material effect on the earnings, gearing and net assets of the MISC Group for the financial year ending 31 December 2017.

Estimated Timeframe for Completion
Barring any unforeseen circumstances, the Proposed Disposal is expected to be completed within one month from the date of the SPA.

Directors’ and Major Shareholders’ Interest
None of the Directors or major shareholders of MISC or persons connected to them have any interest, direct or indirect, in the Proposed Disposal.

Statement by Board of Directors
The Board of Directors of MISC is of the opinion that the Proposed Disposal is in the best interest of the MISC Group.

This announcement is dated 25 September 2017.

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发表于 27-9-2017 05:59 AM | 显示全部楼层
撤出油气储罐.国际船务购兴缺缺

(吉隆坡26日讯)国际船务(MISC,3816,主板贸服组)撒手退出油气储罐业务,并由戴乐集团(DIALOG,7277,主板贸服组)全面接管,分析员认为这项计划对国际船务的影响不大,并看好戴乐集团成为大赢家。

周一,戴乐集团向国际船务收购联营公司CentralisedTerminal(CTSB)其余45%股权,收购总成本为1亿9300万令吉。

联昌研究认为,虽然国际船务可从脱售CTSB获得一次性6000万令吉盈利,不过国际船务还是难引起市场购兴,毕竟目前船运领域处于较弱的周期性。

CTSB仅占国际船务总资产0.4%

MIDF研究说,按CTSB1亿9300万令吉的脱售价来看,仅占国际船务总资产的0.4%,因此不会明显提高盈利。

马银行研究说,完成脱售CTSB后,国际船务净负债率只是略为从15.8%降低至15.3%。

丰隆研究说,2017至2019年仍有不少新船只投运,全球仍面对船只供应过剩的问题。目前,全球液化天然气(LNG)船只占全球造船订单的27%左右。

油槽船则面对过多的船队,进而压缩了租金;而岸外重工程领域则获得些许改善,归功于子公司GKL租金改善及获得工程变更费。

马银行认为,国际船务30%的油槽船在北美营运,而今年7至8月当地面对台风影响,以致当地船只供应不足,进而推高了9月船只租赁费用。

9月盈利看俏

马银行补充,国际船务9月盈利看俏,可抵销早前盈利低靡的利空因素,因此维持该公司盈利评级不变。

达证券也看淡国际船务,并表示虽然脱售可加强国际船务的派息能力,预期2017财政年的每股股息为30仙,但仍维持“卖出”评级不变。



文章来源:
星洲日报/财经 ‧ 报道:谢汪潮 ‧ 2017.09.26
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发表于 30-9-2017 04:22 AM | 显示全部楼层
Type
Announcement
Subject
TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS)
NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description
MISC BERHAD ("MISC" or "the Company")- Proposed Disposal by MISC of the 45% equity interest in Centralised Terminals Sdn. Bhd. ("CTSB") to Dialog Group Berhad ("Dialog") ("Proposed Disposal")
We refer to the announcement dated 25 September 2017 in relation to the Proposed Disposal.

MISC wishes to announce that the Proposed Disposal has been completed on 29 September 2017 (“Completion Date”), upon satisfaction of the closing obligations under the Share Purchase Agreement and the receipt of the purchase consideration together with repayment of shareholder’s advances and accrued interest from Dialog.

The total proceeds from the Proposed Disposal is RM193 million comprising:-

(i)         the purchase consideration for MISC’s 4,500,00 ordinary shares and 10,800 redeemable preference shares (“MISC’s Shares”) amounting to approximately RM137 million; and

(ii)        repayment of shareholder’s advances and accrued interest by Dialog on behalf of CTSB amounting to approximately RM56 million.

Accordingly, CTSB will cease to be a joint-venture company of MISC.

This announcement is dated 29 September 2017.

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发表于 1-11-2017 05:12 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 4-11-2017 02:17 AM 编辑

Type
Announcement
Subject
OTHERS
Description
MISC BERHAD ("MISC" or "the Company")-         Proposed Disposal by MISC Enterprises Holdings Sdn. Bhd. ("MEH") (in members voluntary liquidation), a wholly-owned subsidiary of MISC, of the 25% equity interest in Trans-Ware Logistics (Private) Limited ("TWL") to John Keells Holdings PLC ("JKH") ("Proposed Disposal")
The Board of Directors of MISC wishes to announce that MEH, a wholly-owned subsidiary of the Company has on 31 October 2017, entered into a Share Sale and Purchase Agreement (“SPA”) with JKH and Keppel Logistics Pte. Ltd. (“Keppel”) for the disposal of the 25% equity interest held by MEH in TWL, comprising 5,500,000 shares (“Sale Shares”) for an aggregate cash consideration of LKR152,355,750 (equivalent to approximately RM4.2 million). Keppel will also divest its entire 25% shareholding in TWL to JKH for the same consideration.

Upon the completion of the Proposed Disposal, TWL will cease to be an associated company of MISC.

The consideration for the Sale Shares was arrived at on a ‘willing-buyer willing-seller’ basis after taking into consideration the unaudited net assets of TWL as at 31 July 2017.

TWL is a joint venture between MEH, Keppel and JKH. Initially formed in 1994 to manage an inland container depot in Sri Lanka, TWL has since discontinued its container storage and transport operations in November 2006.

The Proposed Disposal is not expected to have any material effect on the earnings, gearing and net assets of the MISC Group for the financial year ending 31 December 2017.

Barring any unforeseen circumstances, the Proposed Disposal is expected to be completed within two (2) months from the date of the SPA, subject to fulfillment of the conditions precedent pursuant to the SPA.

None of the Directors or major shareholders of MISC or persons connected to them have any interest, direct or indirect, in the Proposed Disposal.

This announcement is dated 31 October 2017.




售TWL专注能源运输.国际船务盈利影响微

(吉隆坡2日讯)国际船务(MISC,3816,主板贸服组)脱售斯里兰卡联号公司Trans-Ware物流(TWL)25%股权,予John Keells控股(JKH),全面退离货柜储藏及物流营运。

MIDF研究表示,国际船务以1亿5235万5750斯里兰卡卢比(约420万令吉)脱售T W L股权。该脱售价只占国际船务总资产的0.1%,对国际船务的盈利影响微乎其微。

两个月前,国际船务将储藏业务45%的股权脱售予戴乐集团(DIALOG,7277,主板贸服组),作价1亿9300万令吉。MIDF认为,国际船务持续脱售非核心资产,以专注能源运输业务。

若液化天然气及油气运输供需改善,且国际船务攫取了大宗岸外合约,那么MIDF再调整该公司目标价。

基于该公司股价近期滑落,因此MIDF决定调高该公司评级至“买进”,目标价则维持7令吉43仙不变,账面价值比为0.9倍。

国际船务将于本周五11月3日公布2017财政年第三季业绩。



文章来源:
星洲日报/财经‧2017.11.02
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发表于 3-11-2017 10:01 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 4-11-2017 05:09 AM 编辑

新船投运岸外增长.国际船务第三季净利翻4倍
http://www.sinchew.com.my/node/1697739

(吉隆坡3日讯)随着旗下液化天然气3艘新船投入服务、岸外及重型工程业务盈利也取得显著增长,使国际船务(MISC,3816,主板贸服组)截至2017年9月30日第三季净利激增407.07%,至6亿8050万令吉,较前期净利为1亿3420万令吉。

不过,基于次季表现逊色,该公司首9个月净利为19亿1320万令吉,较前期净利20亿5170万令吉下跌6.75%。

该公司第三季营业额微增1%,至23亿1580万令吉,前期为22亿9280万令吉;首9个月营业额为76亿零320万令吉,比前期的70亿7970万令吉增加7.39%。

派息7仙

该公司宣布派发每股7仙股息,除权日期为2017年11月15日、享有日期为11月17日,派息日期则为11月30日。

该公司发文告指出,旗下液化天然气船只业务第三季按年营业额达到7亿零920万令吉,比前期6亿1010万令吉增长16.2%,主要是3艘新船开始出租投入服务,这使其营运盈利增长1亿6570万令吉,至4亿零270万令吉。

石油船运业务营收10.26亿

石油船运业务第三季营业额为10亿2580万令吉,较前期的10亿5700万令吉微跌3%,主要是较少获利天数及较低船运出租率,这使它的营运亏亏损进一步扩大5970万令吉,前期亏损3070万令吉。

该公司旗下的岸外服务第三季营业额激增51.4%,至3亿9990万令吉,因Gumusut-Kakap半浮动生产系统(纳闽)公司的工程调整收效、浮动储存及卸载船只——Benchamas-2开始在2017年1月建造利好推动,使此业务营运盈利激增至3亿1320万令吉,前期仅为7200万令吉。

重型工程业务转盈

国际船务旗下重型工程业务则是转亏为盈,即营运盈利为1640万令吉,较前期亏损为180万令吉,因重型工程次领域工程已经峻工。

至于其他领域营运盈利减少至550万令吉(前期为3420万令吉),因脱售国际船务综合物流有限公司进行解决索偿事宜所致。

现财政年展望,该公司预料石油船运需求将持续下跌,因全球减产石油及低油价所致,同时今年新船供应增加,惟末季冬天需求走高将有助于推高石油船运活动。

液化天然气船运业务在最后一季料持续支持公司业务表现,特别是获得长期租赁及冬季需求增加所推动。

管理成本 改善营运效率

同时,旗下重型工程业务持续承诺管理成本、尽大化其资源及改善营运效率,以应对深具挑战的营运环境,填补海事及岸外服务的订单正在进行中,并是公司优先处理事项,预料较大贡献将在2018年入账。

文章来源:
星洲日报/财经‧2017.11.03


SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION
30 Sep 2017
INDIVIDUAL PERIOD
CUMULATIVE PERIOD
CURRENT YEAR QUARTER
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
QUARTER
CURRENT YEAR TO DATE
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
PERIOD
30 Sep 2017
30 Sep 2016
30 Sep 2017
30 Sep 2016
$$'000
$$'000
$$'000
$$'000
1Revenue
2,315,800
2,292,800
7,603,200
7,079,700
2Profit/(loss) before tax
706,200
154,600
1,961,500
2,309,500
3Profit/(loss) for the period
695,800
143,400
1,943,500
2,293,500
4Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent
680,500
134,200
1,913,200
2,051,700
5Basic earnings/(loss) per share (Subunit)
15.20
3.00
42.90
46.00
6Proposed/Declared dividend per share (Subunit)
7.00
0.00
21.00
10.00


AS AT END OF CURRENT QUARTER
AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7
Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)
8.1600
8.5300

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发表于 4-11-2017 05:09 AM | 显示全部楼层
EX-date
15 Nov 2017
Entitlement date
17 Nov 2017
Entitlement time
04:00 PM
Entitlement subject
Interim Dividend
Entitlement description
Third Tax Exempt Dividend of 7 sen per ordinary share
Period of interest payment
to
Financial Year End
31 Dec 2017
Share transfer book & register of members will be
to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no
SYMPHONY SHARE REGISTRARS SDN BHDLevel 6, Symphony HousePusat Dagangan Dana 1Jalan PJU 1A/4647301Petaling JayaTel:0378490777Fax:0378418151
Payment date
30 Nov 2017
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers
17 Nov 2017
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit

c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)

Entitlement indicator
Currency
Currency
Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency
0.07

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发表于 7-11-2017 07:25 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 9-11-2017 06:18 AM 编辑

冬天来临料带动油船租赁.国际船务财测普遍上调

(吉隆坡6日讯)国际船务(MISC,3816,主板贸服组)第三季净利超乎市场预期,分析员认为冬天将来临,届时油船出租率将在第四季继续走扬,普遍上调财测;但部份资产市价下跌,该公司第四季或需提供折旧亏损拨备。

末季或需提供折旧亏损拨备

在业绩表现良好以及派息大方的情况下,该公司一度最高扬升57仙至7令吉68仙,午盘后套利卖压浮现,全天仅涨30仙至7令吉41仙。

多家投资银行皆同时上调该公司财测,当中调升幅度最高投行为联昌投行。该行调高该公司2017财年2019财年,核心每股盈余18至24%,其余投行对该公司财测调高幅度,则介于3至24%之间。

马银行分析,目前国际船务的油船租约长期和短期组合比例为47比53左右。在冬天来临取暖需求增加,这将带动油船租赁。但与此同时,化学船价格下跌,可能导致化学船部门出现拨备。

肯纳格研究也认为,尽管旧船只淘汰不断在增加,油船的出租率低迷情况,将延续至2018年。同时,资产价值持续恶化,这也会增加该公司在第四季亏损拨备增加可能性。

新液化天然其船舰Seri Cempaka在今年7月交付,余下两艘船只也会陆续在2018下半年完工。

MIDF研究指出,液化天然气需求按季增加了5%,主要是日本、韩国以及土耳其等国家增加了进口量。

此外,在大西洋区域船舰减少情况下,也进一步推高了需求,在第四季该船只租用需求也会因为为冬天来临,继续增加。

艾芬黄氏研究表示,尽管液化天然气船的现货(Spot)租期按季走扬47%至3万8608美元,但是该价格会持续横摆,主要是目前市场供过于求。

重工部门未来表现看淡

肯纳格也不看好该公司重工部门未来表现,认为该公司在今年为止该部门依然都会面对亏损,主要是手上订单正在减少以及新订单在各大油气公司缩减资本开销,前途依然惨淡。

MIDF指出,该公司岸外部门有望迎来反弹,主要子公司GKL与蚬壳之间诉讼,第二次判决结果对国际船务有利。其二,是浮式储藏装卸船(FSO)Benchamas 2的获得更高入账,并将在2018年4月完工。第三大利好则是,边际移动生产装置(MaMPu)也将安装完毕。

艾芬黄氏也指出,国际船务以美元为主的收入已经下跌4%,主要是石油部门的油船出租量和时间减少。

重工部门表现预测会进一步疲弱,主要是大部份合约已经完成,而新合约仍处于初期阶段。

但美元走强,也减少了公司在营运不佳表现,在第三季该公司受到马币兑美元走高5%的利好支持。



文章来源:
星洲日报‧财经‧报道:傅文耀‧2017.11.06



马国际船务
2年财测上调


2017年11月9日

分析:联昌国际投行研究
目标价:7.41令吉

最新进展

马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)截至9月杪的第三季,净利年增4.1倍,至6.8亿令吉或每股15.2仙,归功于旗下液化天然气和岸外业务的盈利表现走强,抵消来自石油业务的亏损。

第三季营业额,也按年增加1%至23.2亿令吉,归功于液化天然气营业额增加。累计首9个月,净利年减6.8%至19.1亿令吉或每股42.9仙;营业额则年升7.4%,录得76亿令吉。

行家建议

马国际船务在首9个月的表现,符合我们和市场的预期。

我们上调2018至2019财年每股净利预测18%至24%,反映出我们预计旗下油槽船租金会上涨,以及来自石化槽船业务的损失。

我们预计该公司下财年,在液化天然气和岸外业务盈利会下跌,因为Puteri Intan Satu合约在今年9月到期。不过,明年下半年接获2艘Seri Cempaka的LNG新船只,料抵消部分负面因素。

在股价方面,马国际船务近期已触及3年来的低点,不过我们相信,不会再下探我们早前提出的6.33令吉目标价位置,因为油槽船业务的周期已触底。

我们上调目标价至7.41令吉,以及上修投资评级至“守住”,因该公司目前出现良好的周期展望迹象。



【e南洋】
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发表于 29-11-2017 12:13 AM | 显示全部楼层
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MISC BERHAD ("MISC" or "the Company")INTEGRATION OF MISC FLEET MANAGEMENT SERVICES AND AET SHIPMANAGEMENT ("AET")- Incorporation of Eaglestar Marine B.V.
We refer to our announcements on 3rd March 2017, 23rd May 2017 and 2nd August 2017 relating to the integration of fleet management services of MISC and AET, which is now known as the Eaglestar Group.

We wish to announce that, Eaglestar Marine Holdings (L) Pte. Ltd., a 50:50 jointly-owned subsidiary of MISC and AET Inc. Limited, has incorporated Eaglestar Marine B.V. (“EMBV”) in Rotterdam, Netherlands as its wholly-owned subsidiary.

The principal activity of EMBV is provision of marine and procurement services in Europe.  The issued share capital of EMBV is EUR200,000.00 divided into 200,000 ordinary shares of EUR1.00 each.

The incorporation of EMBV is not expected to have any material effect on the earnings or net assets of MISC for the financial year ending 31 December 2017.

None of the Directors and/or major shareholders of MISC or persons connected with them have any interest, direct or indirect, in the incorporation of EMBV.

This announcement is dated 24 November 2017.

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发表于 9-12-2017 07:24 AM | 显示全部楼层
icy97 发表于 1-11-2017 05:12 AM
售TWL专注能源运输.国际船务盈利影响微

(吉隆坡2日讯)国际船务(MISC,3816,主板贸服组)脱售斯里兰卡联号公司Trans-Ware物流(TWL)25%股权,予John Keells控股(JKH),全面退离货柜储藏及物流营运。 ...

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Announcement
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OTHERS
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MISC BERHAD (MISC or the Company)- Proposed Disposal by MISC Enterprises Holdings Sdn. Bhd. (MEH) (in members voluntary liquidation), a wholly-owned subsidiary of MISC, of the 25% equity interest in Trans-Ware Logistics (Private) Limited (TWL) to John Keells Holdings PLC (JKH) (Proposed Disposal)
We refer to the announcement dated 31 October 2017 in relation to the Proposed Disposal.

MISC wishes to announce that the Proposed Disposal has been completed on 30 November 2017 (“Completion Date”), upon fulfillment of the conditions precedent pursuant to the Share Sale and Purchase Agreement and the receipt of the purchase consideration from JKH.

The total proceeds from the Proposed Disposal is LKR152,355,750 (equivalent to approximately RM4.2 million).

Accordingly, TWL will cease to be an associated company of MISC.

This announcement is dated 30 November 2017.

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发表于 19-1-2018 06:24 AM | 显示全部楼层
船运业不明朗.国际船务表现不稳定

(吉隆坡18日讯)国际船务(MISC,3816,主板贸服组)寄望新船舰提振盈利,却面对船运业展望不明朗风险,大华继显认为,除非买下新资产或新业务,否则未来两年业绩将继续浮浮沉沉。

5合约今明年陆续到期
盈利减少

大华继显指出,该公司2018财政年首6个月展望毫无惊喜,液化天然气业务表现平平之余,岸外业务共有5项合约将在2018/2019年到期,盈利恐怕持续减少。

在2018财政年,该公司将启用一艘岸外船舰,并接收两艘液化天然气运船再卖出一艘旧船,之后岸外船舰和液化天然气运船各有14艘和28艘。

大华继显表示,该公司业务增长将取决于油轮业务表现,可是这类运费依然低迷,须待2018下半年才可能改善。

鉴于3大核心业务展望皆蒙尘,大华继显认为,国际船务的新资产或新业务收购计划,比较有望吸引市场关注。

该行指出,国际船务的资本开销可能增至超过10亿美元(约39亿5300万令吉),因为该公司正积极争取新浮式生产储油卸油船(FPSO)合约,以及其他长期石油运输合约。

该行表示,国际船务也可能收购浮式储存再气化装置(FSRU)、液化天然气补给船等新业务。

“这些计划特别是新业务可以提高长期盈利。”

该行看淡国际船务业务展望,并将美元兑马币预测从4.10令吉降至4令吉,决定调低国际船务的盈利预测,2018和2019财政年分别下修3%和5%。

该行调整基础年份至2019财政年后,以14倍本益比为准,将国际船务的目标价从6令吉70仙调高到6令吉85仙,评级保持“守住”。

该行补充,国际船务的目标价低于目前股价,主要是顾虑到该公司岸外业务的风险。



文章来源:
星洲日报·财经·报道:王宝钦·2018.01.18
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发表于 14-2-2018 02:32 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 14-2-2018 05:06 AM 编辑

资产减值亏损飙3倍
马国际船务末季少赚87%


2018年2月14日
(吉隆坡13日讯)马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)截至12月杪末季,营业额按年微跌3%,但因资产减值亏损飙高,净利按年大跌87%,并宣布每股派息9仙。

该公司今日向交易所报备,营运盈利按年减6%,报6亿2700万令吉;净利从上财年同季的5亿2980万令吉,剧减至6820万令吉或每股1.5仙。

文告指出,当季船只、产业、厂房与设备、岸外浮式资产和其他投资减值亏损比上财年同季的1亿7560万令吉,飙涨3.15倍,达到5亿5390万令吉。

累计全年,马国际船务营业额按年攀升4.6%,报100亿3770万令吉,但净利却按年挫23%,写19亿8140万令吉。

另外,该公司宣布派发每股9仙中期股息,除权日和享有权益日分别落在26日及28日,定于3月15日支付。

马国际船务认为,过剩及石油输出国组织(OPEC)减产,会持续影响今年石油运输领域。

“不过,油轮订单缩小、石油需求预测强劲和全球原油库存走低,将改善油轮供需平衡。”

天然气运输业过剩

该公司认为,天然气运输领域也面临过剩的情况,今年市场依然艰难,短期内缺乏利好。

马国际船务依赖现有的长期定期租船,以稳定今年的盈利和现金流。

“但好消息是,今年有2艘新天然气运输船,有助提高收入。”

该公司去年批准的项目不多,今年岸外市场的活动量不高,但油价复苏可能推动上游项目。

另外,重型机械业务持续专注于成本管理和资源优化,并致力实行关键策略,包括强化现有市场的地位,以及扩展至新市场。

“在这期间,重型机械业务成功取得数项岸外建造项目,预计贡献今年和未来的营业额。”【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION
31 Dec 2017
INDIVIDUAL PERIOD
CUMULATIVE PERIOD
CURRENT YEAR QUARTER
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
QUARTER
CURRENT YEAR TO DATE
PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
PERIOD
31 Dec 2017
31 Dec 2016
31 Dec 2017
31 Dec 2016
$$'000
$$'000
$$'000
$$'000
1Revenue
2,434,500
2,517,500
10,037,700
9,597,200
2Profit/(loss) before tax
42,000
504,400
2,003,500
2,814,000
3Profit/(loss) for the period
47,100
499,700
1,990,600
2,793,300
4Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent
68,200
529,800
1,981,400
2,581,600
5Basic earnings/(loss) per share (Subunit)
1.50
11.90
44.40
57.80
6Proposed/Declared dividend per share (Subunit)
9.00
20.00
30.00
30.00


AS AT END OF CURRENT QUARTER
AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7
Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)
7.8000
8.5300

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发表于 14-2-2018 02:32 AM | 显示全部楼层
EX-date
26 Feb 2018
Entitlement date
28 Feb 2018
Entitlement time
04:00 PM
Entitlement subject
Interim Dividend
Entitlement description
Fourth Tax Exempt Dividend of 9 sen per ordinary share
Period of interest payment
to
Financial Year End
31 Dec 2017
Share transfer book & register of members will be
to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no
SYMPHONY SHARE REGISTRARS SDN BHDLevel 6, Symphony HousePusat Dagangan Dana 1Jalan PJU 1A/4647301Petaling JayaTel:0378490777Fax:0378418151
Payment date
15 Mar 2018
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers
28 Feb 2018
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit

c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)

Entitlement indicator
Currency
Currency
Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency
0.09

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发表于 15-2-2018 07:16 AM | 显示全部楼层
油氣業仍深具挑戰 馬國際船務盼前景明朗

2018年2月14日
(吉隆坡14日訊)上財年業績欠佳,儘管油價持續穩定攀升,馬國際船務(MISC,3816,主要板貿服)認為油疑業依然深具挑戰,只能希望前景漸明朗。

馬國際船務總裁兼總執行長余養堅發布文告指出,該領域在2017年充滿挑戰且缺乏成長機會,營業額亦受低船費和合約接洽風險帶來的壓力。

“油價在過去兩年持穩攀升,我們展望更好的明天,加上逐漸恢復的油氣市場活動,全球能源領域的投資開銷有望復甦。”

船運供應過剩和2017年石油輸出國組織的全球減產協議,料持續牽引今年的石油船運領域。

“相同的,液化天然氣領域也面對供應過剩情況,艱鉅市況料在2018年持續。短期內缺乏正面指引,估計今年持續充滿挑戰。”

該公司稱,去年獲批的工程水平偏低,今年離岸市場活動不盡理想,唯油價復甦料推動上游工程復甦。

專注成本管理

“假設最終投資決定在今年敲定,將為2019年塑造強勁和更穩健的前景。”

此外,馬國際船務將在今年邁入營運50週年,在執行多項計劃奠下的基礎,料可持續強勁增長。該公司也會專注于成本管理及合理化資源,加強現有市場和擴展至新市場。

該公司截至12月底末季淨利按年跌87.1%,錄得6820萬令吉,主要是船隻、物業、廠房及設備、離岸浮動資產及其他投資達5億5390萬令吉減值虧損影響,但仍每股派息9仙。

同時期營業額按年跌3.3%,從25億1750萬令吉下滑至24億3450萬令吉。

該公司全年淨利跌23.3%,達19億8140萬令吉;營業額起4.6%,至100億3770萬令吉。【中国报财经】
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发表于 7-3-2018 07:23 AM | 显示全部楼层
icy97 发表于 23-2-2015 10:35 PM
MISC与现代重工打造新LNG运输船

财经  2015年02月23日
(吉隆坡23日讯)MISC公司(MISC,3816,主板贸服股)与国家石油(PETRONAS)和韩国现代重工业有限公司达成转承合约(Novation Agreement),打造新的液化天 ...

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Announcement
Subject
OTHERS
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MISC BERHAD (MISC or the Company)- Delivery of New Liquefied Natural Gas (LNG) Carrier known as Seri Camar and Incorporation of New Subsidiary
We refer to our announcement of 23 February 2015 relating to the novation agreement between Petroliam Nasional Berhad (“PETRONAS”), Hyundai Heavy Industries Co. Ltd (“HHI”) and the Company, for the novation of Shipbuilding Contracts between PETRONAS and HHI to the Company, for the construction and delivery of five (5) new LNG Carriers (“Newbuild LNGCs”).

We wish to announce that the Company has today received the delivery of Seri Camar, which is the fourth of the five (5) Newbuild LNGCs, from HHI. Seri Camar will be chartered to PETRONAS for the next 15 years upon delivery.

Pursuant to the delivery of Seri Camar, MISC Tankers Sdn Bhd, a wholly-owned subsidiary of MISC has incorporated Seri Camar (L) Private Limited, a Labuan company under the Labuan Companies Act, 1990, as its wholly-owned subsidiary, to own and operate Seri Camar. The issued and paid-up capital of Seri Camar (L) Private Limited is USD10 divided into 10 ordinary shares.

This announcement is dated 28 February 2018.

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发表于 10-3-2018 03:42 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 12-3-2018 01:44 AM 编辑

滥权“报大数” 涉及逾亿元
反贪会查马国际船务


2018年3月6日
(吉隆坡5日讯)大马反贪委员会目前正调查一家官联公司,以调查一宗涉嫌滥用职权及贪污案,涉及贿金高达约2780万美元(约1亿850万令吉)。

根据可靠消息来源,反贪会接受投报,指马国际船务(MISC)有管理人员涉嫌滥用职权,与承包商勾结,针对多项该公司的船只维修工程提呈虚假的索费,事实上有关2010至2013年的有关工程并未被执行。

消息称,反贪会于2月28日突击位于首都及柔佛的相关公司,协助调查。

“反贪会已录取9名证人的口供,其中包括马国际船务4名高级管理人员,并起获一些相关的文件。”

消息说,反贪会接到投报,指有人作出虚假呈报索费,其中包括于2012年“报大数”,指维修船只油槽的费用是1580万美元(6160万令吉),事实上,初步估计有关维修工程费约790万美元(3080万令吉)。

由于承包商的任命并未遵循程序,该公司也因船舶运营工程,而面临1200万美元(约4680万令吉)的损失。

反贪会副首席专员(行动)拿督斯里阿占巴基受询时,证实反贪会正对一家官联公司展开调查,但拒绝透露详情。【e南洋】



反贪会查滥权贪污
马国际船务:给予充分合作


2018年3月6日
(吉隆坡6日讯)大马反贪委员会(MACC)开档调查贪污滥权,马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)今天发文告证实,已在给予当局充分合作,协助调查进行。

根据其他媒体报道,反贪会收到线报,指有公司高层涉及私相授受,与第三方承建商捏造假账单,涉案金额高达2780万美元(约1.085亿令吉)。

马国际船务指出,公司不会容忍任何形式滥权贪污,如有必要将继续与反贪会紧密合作清理门户。【e南洋】

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MISC BERHAD (MISC or the Company)MEDIA STATEMENT
We wish to enclose herewith a media statement that was released by MISC in relation to the recent reports regarding the investigation by the Malaysian Anti-Corruption Commission on the Company related to alleged bribery.

This announcement is dated 6 March 2018.
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5714445

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发表于 16-4-2018 12:31 AM | 显示全部楼层
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发表于 16-4-2018 01:58 AM | 显示全部楼层
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