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发表于 28-1-2012 08:47 AM
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发表于 28-1-2012 09:06 AM
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发表于 28-1-2012 09:17 AM
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建了不用等红绿灯,省时间,不用给咖啡钱,汽车 motor 可以省油,减少车流量=减少车祸。 |
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发表于 28-1-2012 10:43 AM
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发表于 28-1-2012 12:50 PM
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老问题咯,地铁建了可以减少车流吗?
penang人用车习惯了,可以改吗?
lectan 发表于 27-1-2012 11:16 PM
我觉得会有很多人改用,as long as 方便。想想如果你在bayan lepas 工业区 6点驾车出来,塞一个小时吧! 如果LRT可能已经到家了!
那么你会用吗? |
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发表于 28-1-2012 12:52 PM
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支持了rapid再来说啦。。
vvti_84 发表于 27-1-2012 11:32 PM
rapid 不能拿来跟 轻快铁 比较,轻快铁是准时的,不会因为赛车,时机等因素造成超过10分钟的差距,试想想,如果你要去上班,rapid可能让你迟到30min,所以为了预防你要早30min出门,你愿意吗? 而LRT只需要早10分钟! |
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发表于 28-1-2012 12:54 PM
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巴士就没人要搭,轻快铁就每个都要,原因?
zh3n9 发表于 28-1-2012 01:28 AM
巴士时间不是必然的。你想要9点到公司,你可以担保巴士不会有超过1个小时的误差吗? 赛车? 时机?乘客?
但是轻快铁不同,他不会有很大的影响,在KL的时候从来没有遇过 轻快铁会迟到10分钟的! |
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发表于 28-1-2012 02:36 PM
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以槟城的经济和发展,轻快铁早在十年前就应该建了。
看看人家星加坡,看看人家香港,同样一个有限的地方,看看人家的公共交通系统,
白领上班族都可以穿西装打领带坐地铁。而槟城呢,整条马路都是车,
交通每天一团糟,每天排长龙,你吃我的路,我吃你的路,没位Parking就乱乱park,天天有路霸。。
到底问题出在那里?? |
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发表于 28-1-2012 02:41 PM
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发表于 28-1-2012 02:57 PM
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发表于 28-1-2012 05:28 PM
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以槟城的经济和发展,轻快铁早在十年前就应该建了。
看看人家星加坡,看看人家香港,同样一个有限的地方 ...
k-1 发表于 28-1-2012 02:36 PM
都是因为阿根哥的“英明领导“,让槟城还保持原状,二十年不变,结果才能取得世界遗产的荣衔。。。 |
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发表于 28-1-2012 05:33 PM
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老问题咯,地铁建了可以减少车流吗?
penang人用车习惯了,可以改吗?
lectan 发表于 27-1-2012 11:16 PM
偶也是这样想 。。。。而且penang人习惯自由和临时发挥的 。。。。 去完shopping 忽然间想去某个地方吃个Laksa,炒果条什么的, 而那些地方通常都不是大的地区, 地铁也可能到不鸟的地方 。。。。 最后, 人们也还是用车出门。
不过如果是上下班和纯逛街 。。。。 或许会有帮助吧。 |
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发表于 28-1-2012 06:05 PM
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发表于 28-1-2012 06:11 PM
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发表于 28-1-2012 06:23 PM
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赞成,而且要延伸到威省。。。
sonystyle 发表于 27-1-2012 08:32 PM
举手举脚 |
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发表于 28-1-2012 06:27 PM
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巴士就没人要搭,轻快铁就每个都要,原因?
zh3n9 发表于 28-1-2012 01:28 AM
巴士会塞车,地铁没听过会塞 |
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发表于 28-1-2012 06:28 PM
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只要是英哥的计划,都支持!
thomaslim 发表于 28-1-2012 09:06 AM
不要盲目支持 |
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发表于 28-1-2012 07:54 PM
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星加坡的地铁...... |
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发表于 28-1-2012 09:25 PM
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不管是谁.. 只要能成功执行, 停点多, 每个地方有, 准时, 有次序, 不要开天价都支持. 最好每个 shopping complex 都有它的站, 飞机场, 我的工厂前面, 靠近我家那边.. 哈.. |
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发表于 28-1-2012 10:20 PM
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巴士会塞车,地铁没听过会塞
happytree 发表于 28-1-2012 06:27 PM
对,地铁的确不会塞。可是有没有想过地铁不能去到每一个地点,这些地区都必需有巴士把人带到地铁站,否则,人们都驾车到地铁站,发现泊车费比车油费还要贵,还是会选择驾车。 |
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