|
|
民联矢言变天后,人民可用旧Saga换成新Honda!
[复制链接]
|
|
|
发表于 25-7-2012 05:30 PM
|
显示全部楼层
当然是好事啦。
那些巴士，lorry全部换新的。
减少车祸率。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 05:48 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 pyeeteoh 于 25-7-2012 06:04 PM 编辑
ppop 发表于 25-7-2012 05:30 PM 
当然是好事啦。
那些巴士，lorry全部换新的。
减少车祸率。
这句好。看得长远，不像别人眼光浅窄。只是一直为自己的荷包着想。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 06:04 PM
|
显示全部楼层
ivan6003 发表于 25-7-2012 01:00 PM
讲的比唱的好听
外国车可以降价国产车一样可以降价
真的0税务的话30k里面买车根本不是难事
现在没本事买３０K的车的人没买车了吗？只有本事买５K，１０K的车的人也有买车好不好？不然你买新车时trade－in的旧车拿去添海了吗？
这世上的东西本来就应该根据自然定律来定位，３０K的车就买３０K，为什么要卖６０K？３０K太多人买商家自然会想办法提高盈利，提高盈利后生意下降自然会推出重重优惠。
太多车上路自然有人会选择骑motor，塞车太严重自然民怨上升，政府自然会提升公共设备。
二手车商亏一两百万很悲哀吗？之前二十年赚的怎么算？
我倒觉得要大学生延迟终生大事，延迟生育，省保险费，没法买屋子，省吃省用为了用６０K来买３０K的车才是悲哀。
更悲哀的是贫穷人家连二手车也买不起，要驾motor载妻子加上两位小孩在城市中穿梭。
错了的东西就要勇于改正。思前顾后十年后还在原地踏步。
|
评分
-
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 06:13 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 06:15 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 pyeeteoh 于 25-7-2012 06:24 PM 编辑
lich 发表于 25-7-2012 06:04 PM
现在没本事买３０K的车的人没买车了吗？只有本事买５K，１０K的车的人也有买车好不好？不然你买新车时tra ...
不用理他啦。。。人家有自己的想法。。。可能有点和现实脱节。。。。。每个人都有发表言论的自由。。。酱才是cari论坛。。。冷静冷静，人家要买贵车是他的事，等变天了最好不要有机会给这种人买到好车。给他驾一世的烂车拦路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 06:33 PM
|
显示全部楼层
ppop 发表于 25-7-2012 05:30 PM
当然是好事啦。
那些巴士，lorry全部换新的。
减少车祸率。
你所指的是公共巴士和罗里还是私人巴士或罗里呢？在KL的公共巴士都比较新，都是在10年以下。
如果是私人的巴士或罗里话不是说换就换那么简单。因为一部巴士和罗里的价钱要大概马币40万-50万。单是每月的供期就要整1万块马币。所以巴士和罗里司机为由拼命的工作来付高昂的供期，同时也需要赚取生活费开销等等的。
车祸不只是巴士或罗里故障，更多时候是鲁莽驾驶导致。很多长途巴士的车龄都是5年以下，可车祸还是一而再的发生。在美国学校巴士车龄一般高达30-40年之久，但还是安全上路。遵守交通规则才是最重要的，可大马的交警是可以以kopi钱解决违规问题。
如果现在强制性的鲁莽驾驶，超速闯，红灯之类的一律罚RM300，没有讨价还价的余地也没有kopi钱。我肯定大马的交通事故可以降低许多。态度决定一切。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 06:47 PM
|
显示全部楼层
AttitudeLearner 发表于 25-7-2012 06:33 PM
你所指的是公共巴士和罗里还是私人巴士或罗里呢？在KL的公共巴士都比较新，都是在10年以下。
如果是私 ...
公司的那种。
就是太贵了，所以修理费也贵。
如果新的便宜点，维修费和零件可能会下跌一点吧。
那么那些老板可能会比较舍得花钱修吧。
很多公司的van，已经锈的不能上路了。
可是一辆车还是挤7人。跟在后面都怕怕。
看到很多小学的巴士真的很残了。
小学生的安全 。
还有希望roadtax像外国那样便宜。
这样的话，友族不需要买小车，挤多多人了。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 07:56 PM
|
显示全部楼层
|
灵感。灵感。有什么好灵感网友们可以快快分享。。。。不过表拿一些过去的数据来发表。。。毕竟那些东西是死的，人是活的，世上没有一成不变的事物，未来如何才是最重要。。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 25-7-2012 08:15 PM
|
显示全部楼层
waja2000 发表于 24-7-2012 11:16 PM
这种捞选票的政治手段， 看了都闲 .... 当然很多人听了很爽
要降低车价，讲很当然容易，事实上谈何容易， ...
有一部份人認為車價跌會導致交通更塞，在討論這點之前，先來探討看看馬來西亞塞車問題的根源到底在哪里？車價高低對路況（塞車）的影響到底有多大？
普騰成立約30年，政府為了扶持普騰，所有的公共交通政策都是圍繞著普騰不知所謂的保護政策跑，所以我們的鐵路火車系統30年不變，是國際奇景之一，為了削錢而做的LRT系統，更是分豬肉一樣的分成幾個公司在做，轉運站不統一，更是造成民眾的不便；收費站不斷林立，成為世界上收費站密度最高的國家，最重要的是，給了錢還要塞才是帍"Malaysia Boleh"，公共巴士更是慘不認睹，還不如七、八十年代，路線如何規劃，政府如何補助偏遠地區等等都做得很爛。而這一切的決策，都是為了普騰的生存和朋黨的利益。而更令人憤怒的是，普騰最終目的就只是撈錢而已，而且是撈國人的錢，30年了，你們有看到普騰研發自己的引擎嗎？沒有！都是用別人不要的!要記住，普騰的發展比韓國車來得早，現在韓國車在世界上（至少在亞洲）佔穩了一席位，而普騰不但在削價出口，連自己的品牌名字都不敢用，從種種的現象，它就是要削國人的錢，就是把國人的錢分給政府的利益關係者。而國人其實就是變相地繳了更多的稅....
所以，車價高低對路況的影響並沒有太直接的關系，最重要的是公共政策，而為了重整公共政策，就必須把普騰這些毒瘤剷除。車價降低了，一定會有陣痛期，所以要有一個全套的計劃，同時配合公共政策，才不會亂！也就是說，只要民聯執政中央後，在降低車價之前，把公共交通政策的相關配套做好，就不會有問題了。
http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=2840275&extra=page%3D1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 25-7-2012 08:19 PM
|
显示全部楼层
waja2000 发表于 24-7-2012 11:16 PM
这种捞选票的政治手段， 看了都闲 .... 当然很多人听了很爽
要降低车价，讲很当然容易，事实上谈何容易， ...
有一部份人認為車價跌會導致交通更塞，在討論這點之前，先來探討看看馬來西亞塞車問題的根源到底在哪里？車價高低對路況（塞車）的影響到底有多大？
普騰成立約30年，政府為了扶持普騰，所有的公共交通政策都是圍繞著普騰不知所謂的保護政策跑，所以我們的鐵路火車系統30年不變，是國際奇景之一，為了削錢而做的LRT系統，更是分豬肉一樣的分成幾個公司在做，轉運站不統一，更是造成民眾的不便；收費站不斷林立，成為世界上收費站密度最高的國家，最重要的是，給了錢還要塞才是帍"Malaysia Boleh"，公共巴士更是慘不認睹，還不如七、八十年代，路線如何規劃，政府如何補助偏遠地區等等都做得很爛。而這一切的決策，都是為了普騰的生存和朋黨的利益。而更令人憤怒的是，普騰最終目的就只是撈錢而已，而且是撈國人的錢，30年了，你們有看到普騰研發自己的引擎嗎？沒有！都是用別人不要的!要記住，普騰的發展比韓國車來得早，現在韓國車在世界上（至少在亞洲）佔穩了一席位，而普騰不但在削價出口，連自己的品牌名字都不敢用，從種種的現象，它就是要削國人的錢，就是把國人的錢分給政府的利益關係者。而國人其實就是變相地繳了更多的稅....
所以，車價高低對路況的影響並沒有太直接的關系，最重要的是公共政策，而為了重整公共政策，就必須把普騰這些毒瘤剷除。車價降低了，一定會有陣痛期，所以要有一個全套的計劃，同時配合公共政策，才不會亂！也就是說，只要民聯執政中央後，在降低車價之前，把公共交通政策的相關配套做好，就不會有問題了。
http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=2840275&extra=page%3D1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 08:24 PM
|
显示全部楼层
|
不喜欢狗正政府的贪污与腐败，也对民联越来越不确实际的政策手段和越来越大支的大炮感到失望。大马各党政治官员在这么样不长进这么自私的为自己的利益和政治斗争下去，不出几年国家经济一定一滩死水。。在东协失去竞争力。。到时更别论降不降车价了。。真的蛮悲哀的说。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 08:24 PM
|
显示全部楼层
|
高兴！我买 Proton 就是等这么一天，亏没这么多麻！到时 Teana 卖 RM90K 俺就笑了！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 08:27 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 08:42 PM
|
显示全部楼层
先把highway 弄到 FOC，小路变大， 1 来 1 往 变 2来2往。。。。
路上不要那么多洞。
把20年以上的车弄走，然后把highway的speedlimit up到 130～150km/h。。
再把highway加到 4来4往车道。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 09:31 PM
|
显示全部楼层
HectorSoh 发表于 25-7-2012 08:27 PM
取消tax。。。然后起油价咯。。
起到5块钱1liter
hybrid的tax已经免了，或最低了如果还有的话，民联所说的汽车削价应该不会影响到hybrid，所以hybrid会相对的贵了。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 09:38 PM
|
显示全部楼层
lich 发表于 25-7-2012 09:31 PM
hybrid的tax已经免了，或最低了如果还有的话，民联所说的汽车削价应该不会影响到hybrid，所以hybrid会相对 ...
hybrid还没有免掉 国产tax的没错的话。。
最多是和 proton perodua一样的tax structure
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 09:51 PM
|
显示全部楼层
虽然这个政策对刚刚踏出社会的青年很有帮助，最终还是觉得不可能会实行。
不然民联只是自掘坟墓。。。
难道民联支持者发现自己驾着的车二手价值跌了50%，settlement sum还比二手价高出一倍，就因为民联的民粹政策，还会继续支持民联吗？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 10:05 PM
|
显示全部楼层
ivan6003 发表于 25-7-2012 06:13 PM
我怀疑你有没有看过国产车缴税之前的售价，viva不到20k就买到了
这样的环境下汽车会不会大为增加？
你的 ...
viva２０K，还不是原本家二手viva的换去新viva。在都市都已经接近一人一车了，难道汽车削价会提升到一人二车？然后一人二车会加剧都市车流辆？
大马的二手车市场本来就是大马的汽车保护政策下的产品，这洞本来就不应该这么大，现在在这政策下把这洞挖大了，你问要怎么填？我倒反问你为什么要填？
民众把花在买贵车的钱省下，那些钱不会蒸发掉的好吗？其他百业可是因此而兴旺啊！百花起放反而对国家经济有利，这百业可是包裹新车销售行业啊！
朋友，汽车削价可是对我不利，不过可不可以把看法放宏观一些，为下一代着想啊！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 10:14 PM
|
显示全部楼层
HectorSoh 发表于 25-7-2012 09:38 PM
hybrid还没有免掉 国产tax的没错的话。。
最多是和 proton perodua一样的tax structure
我知道的是免掉入口和国产税，应该只剩１０％的销售税。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 25-7-2012 10:23 PM
|
显示全部楼层
sjz 发表于 25-7-2012 09:51 PM
虽然这个政策对刚刚踏出社会的青年很有帮助，最终还是觉得不可能会实行。
不然民联只是自掘坟墓。。。
难 ...
民联此举的确不明智。其实我也不大赞成免费PLUS。但这些比起现今政府的腐败，可是小巫见大巫，和我同样思想的人的立场是不会改变的。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
2995 
99
