[韩股]【005380:KS 交流专区】Hyundai Motor Co 现代汽车

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匯率及北美賠償拖累‧現代淨利意外跌5.5%

國際  2013-01-25 18:37
（韓國‧首爾25日訊）韓國最大汽車製造商現代汽車（Hyundai）週四（24日）公佈，去年第四季淨利意外比1年前下滑5.5%至1.89兆韓元（約53億8千萬令吉），不如路透預估調查的2.15兆韓元。

該公司虧損原因是韓元走強侵蝕海外獲利，加上現代在北美市場誇大部份車種節能效果，必須賠償客戶，拖累汽車銷售。

韓元兌美元去年升值近8%，創2009年以來最大升幅，現代汽車海外營收以韓元計算的結果因而縮水，也影響現代在海外的價格競爭力。此外，日圓兌美元貶值11%，使現代的日本對手奪回更多競爭優勢。

現代與關係企業起亞汽車（Kia）合計銷售量居全球第五大。

現代因為部份車種在美國及加拿大誇大節能效果，撥款對客戶進行賠償後，此事也影響第四季獲利。現代與起亞表示，將協助車主支付額外的燃料支出。分析師估計，相關撥款約為3千億至4千億韓元。

現代第四季汽車銷量創紀錄新高，達123萬輛，較上年同期成長11%。（星洲日報／財經）

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現代起亞罷工爭福利

國際  2013-08-15 18:34
（韓國‧首爾15日訊）韓國現代汽車與旗下起亞汽車工會，因公司無法滿足其改善待遇要求，週三投票決定罷工。現代與起亞去年經歷公司有史以來損失最嚴重的罷工。工會抗爭讓外界擔心其產能再度中斷。

現代汽車週三股價收23萬3千韓元，上漲2.64%；起亞收6萬2千500韓元，上漲1.3%。現代汽車上週二因為與工會談判破裂，股價隨即大跌，市值一度蒸發11億美元。

現代汽車工會要求，每月底薪調高120美元、相當8個月底薪的績效獎金、從公司去年淨利81.7億美元中拿出30%，相當24億美元現金與員工分享。

還要求對服務逾40年工人，頒發重56.25克金牌和2個月薪水做表揚。給孩子不上大學工人1千萬韓元。現代汽車對員工上大學的孩子發放教育津貼。

起亞汽車工會也提出同樣要求。

去年7至9月間，工會發動28次局部性罷工，讓現代汽車減少8.2萬輛汽車生產，損失15億美元；起亞損失約9.2億美元。

現代汽車第二季淨利年跌1%至22.5億美元，連續3季下跌。（星洲日報／財經）

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品質出包 現代汽車3主管下台

財經環球12 Nov 2013 23:00
（首爾12日訊）現代汽車經歷一連串汽車召回事件后，這家韓國汽車大廠聲譽已蒙塵，技術總監權文植（譯音）與另外2名主管引咎辭職。

“彭博社”報導，總部位在首爾的現代汽車今天發布電郵文告指出，現代汽車研發部總裁權文植及其他2名主管，將為一連串品質出包問題負責，並已于昨日請辭。

不過，現代汽車並未透露誰將接掌權文植的遺缺；該公司今年在美國、中國甚至韓國本土大量召回Genesis轎車，以處理煞車問題。

該公司指出，接下來將致力強化品質控管，據稱本月下旬與明年將分別推出新款Genesis與Sonata。

NH投資證券公司分析師李尚賢（譯音）指出，現代汽車或許是希望在新車發表前，設法令人耳目一新，顯示現代關心品質問題。

“現代已目睹品質控管問題如何衝擊豐田汽車及其他車廠的業績，因此將竭力的避免重蹈覆轍。”[中国报财经]

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現代汽車在華銷量大跌‧日系車再露鋒芒

2013-12-04 17:28      
（中國‧北京4日訊）《路透社》報導，現代汽車可能成為日本汽車在華銷量飆升的最大輸家之一。這家韓國車企面臨的問題，已從美國市場蔓延至中國這個全球第一大汽車市場。

現代汽車宣佈，11月海外市場汽車銷量較上年同期下降1%，這是自2009年金融危機以來出現的首次按年下滑。

相比下，日本車企的業績無一不亮麗，這要得益於新款車型的推出以及日圓匯價的走弱，還有就是去年嚴重衝擊日本汽車在華銷量的反日抗議活動在中國告一段落。

本田銷量升102%
豐田增41%

豐田汽車及其在中國的兩家合資企業稱，11月在中國的汽車銷量較上年同期跳增41%；本田汽車11月在中國的銷量按年攀升102%。

10月本田汽車在華銷量同比勁揚211.6%，9月亦大增118%。

“日本汽車製造商有更多空間來投資銷量落後於對手的中國市場，日圓走貶帶動其在美國市場獲利提昇，”Hna Daetoo證券汽車分析師Song Sun-jae稱。“對現代汽車而言，中國因素在11月消失，同時美國銷量仍然低迷。”

現代及旗下起亞汽車總共的汽車銷量在全球排名第五。

現代在北京的新廠於去年投產，幫助抵消了美國市場需求停滯的影響。不過即便如此，現代11月在中國的銷量也只比上年同期增加了1%。北京新廠是現代在中國的第三家工廠，該廠擁有30萬輛的年產能，且計劃明年提昇到45萬輛。

現代考慮在中國設立第四家工廠，力爭2015至2016年維持中國市場份額在10%左右，屆時中國汽車市場的規模預計會增至2千萬輛。

但新廠何時設立尚未宣佈，消息人士早前表示，現代集團主席鄭夢九對於大舉擴張產能保持謹慎態度。

現代1至11月在美國的銷量僅增長2%，今年銷售目標落空已成定局，為近年來的首次。

現代押注其新款的Genesis和索納塔（Sonata）轎車明年將使銷量提昇10%，不過份析師說，產能局限和競爭加劇會給銷售帶來壓力。

11月時現代汽車承認誇大了北美逾100萬輛汽車的燃油經濟性，令該品牌口碑在美國市場遭到打擊。

“匯率環境發生了劇烈變化，競爭也變得白熱化，”IM投資證券分析師RyuYen-wha說。（星洲日報／財經）

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現代集團擬售金融業務減債

2013-12-23 17:02      
（韓國‧首爾23日訊）韓國現代集團（Hyundai Group）週日宣佈，為減少債務以及將業務重心放在貨運、物流和升降機械等方面，將出售旗下金融業務。

該公司發佈聲明稱，這項重組方案將帶來3.3萬億韓圓（約31億美元）的資金，即將被出售的子公司分別為現代證券（Hyundai Securities）、現代資產管理（Hyundai Asset Management）和現代儲蓄銀行（Hyundai Savings Bank）。

同時，現代集團還將出售碼頭管理業務，以及包括位於首爾的Banyan Tree酒店在內的一系列物業資產。

該集團發言人沒有提供資產出售的具體時間等詳細內容。（星洲日報／財經）

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現代和起亞誇大油耗訴訟‧和解賠償3.95億美元

2013-12-24 17:31      
（美國‧紐約24日訊）韓國現代汽車（Hyundai）和起亞汽車（Kia）的美國分公司週一表示，已就誇大汽車燃油經濟性訴訟，與相關車主達成和解，將向後者支付總計3.95億美元。

協議涉及大約60萬輛現代和30萬輛起亞2011至2013年款汽車的美國車主。

2012年11月，兩家公司承認將單位汽油里程數誇大了至少每加侖一英裡。此前美國國家環境保護局（EPA）發現，13款現代和起亞2011和2013年款汽車實際油耗與油耗標定不符。

兩家公司各自的補償金額將取決於有多少車主選擇一次性補償，而非“終生補償”計劃。根據“終生補償”計劃，車主將獲得實際油耗與公司宣稱油耗差額的補償金。

現代估計其將支付總計約2.1億美元的補償金，而起亞料將支付1.85億美元。（星洲日報／財經）

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现代汽车更换美国业务CEO

二零一四年一月二日 晚上十一时五十二分
（纽约2日电）现代汽车公司宣布，美国业务首席执行员（CEO）约翰-克拉夫茨克的合约在去年底到期后已不再续约，美国销售主管大卫-祖哈夫斯基已接任首席执行员一职。

52岁的约翰-克拉夫茨克是在2008年底成为现代汽车美国业务主管，在他的领导下，现代汽车在美国的市场份额从当时的3%提高到2012年时候的4.9%。55岁的大卫-祖哈夫斯基已从2014年1月1日开始履任新职。

约翰-克拉夫茨克在任期间使用了创新的营销手段帮助现代汽车实现了创纪录的销售成绩，包括一个允许在2009年经济衰退时期失业的现代车主退还新车的项目。

在2004年作为产品发展和策略规划主管加入现代之前，约翰-克拉夫茨克先后在福特汽车公司，以及通用汽车与丰田汽车在加里福利亚的一个合资企业中任职。

不过在约翰-克拉夫茨克任内，现代汽车也出现了虚标油耗的丑闻，并在2012年被美国环保署揭发。最近现代汽车就虚标油耗问题相关的集体诉讼达成了一个2亿1000万美元的和解协议；其姐妹公司，但是在美国独立运营的起亚汽车因为同一问题在同期达成了一个1亿8500万美元的和解协议。

现代汽车的美国市场份额在2011年曾达到了5.1%，但是其产能限制造成了发展停滞。截至去年11月，现代汽车在美国新车市场的份额是4.6%，低于去年同期的4.9%。[光华日报财经]

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現代汽車重啟產能擴張‧在中國建第四廠

2014-02-11 17:04      
（韓國‧首爾、中國‧北京11日訊）《路透社》報導，5位熟悉現代汽車（Hyundai）計劃的人士表示，該公司及關聯企業起亞汽車（Kia）再次準備投資新的製造產能，正在墨西哥等具有潛力的市場進行研究，並在全球最大汽車市場中國為建立第四家工廠尋址。

“我們目前正在考慮中長期的產能投資計劃，”一位現代集團高管稱。像其他熟悉該計劃的消息人士一樣，他也不願意具名，因他們未獲授權對媒體談論此事。

此前的凍結擴張計劃使得現代難以從現有工廠基礎上擠出更多產能。而且，現代和起亞去年的工廠產能利用率達105%。瞭解現代工廠運作的一位諮詢人員指出，該公司在美國喬治亞州及阿拉巴馬州的工廠以最大負荷運作，兩班制的工作制使產能利用率達到125至130%。

“即便該禁令對現代的利潤非常有利，但如果這種方式再持續幾年，恐也不是一個長久之計，”一位瞭解公司計劃的人士表示。現代汽車運營利潤率去年為9.5%，為汽車業的佼佼者。其同業日產（Nissan）的中期目標為利潤率達到8%。

其中一位知情人士表示，韓國現代起亞汽車集團會長鄭夢九試圖使該公司免於重蹈豐田汽車（Toyota）覆轍，促使其實施擴張禁令，意指豐田在將產能提高至遠超過800萬輛的同時，卻以生產質量下降為代價。

在高層為質量改進歡呼的同時，現代起亞去年在美國的汽車召回數量卻達到330萬輛，排名第三，僅次於豐田和克萊斯勒。

現代汽車和起亞汽車計劃今年全球售出786萬輛車，高於2013年的756萬輛；而前述可行性研究可能是將年產能擴充至逾800萬輛的前奏。現代也曾研究建造第三座美國工廠，但鑒於市場競爭激烈，因此態度仍審慎。

新廠潛在地址
重慶、西安、武漢

在2020年之前，中國汽車年銷量可能達到3千500至3千800萬輛。現代汽車正考慮將3座城市――重慶、西安和武漢之一作為新廠的潛在地址。

如果這一計劃敲定，第四家工廠將成為現代汽車在2012年之後的首次大規模製造產能投資。

2012年，現代汽車在巴西的汽車組裝工廠和中國第三家汽車工廠投產，這兩個擴產項目分別是在2008和2010年宣佈。（星洲日報／財經）

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夸大某车款省油功能 现代汽车或遭罚款316万

国际新闻 头条 国际  2014-06-28 08:33
（首尔27日讯）韩国交通部以现代汽车过度夸大SantaFe运动型多功能车（SUV）的燃油经济性为由，计划对现代汽车处以约10亿韩元（约316万令吉）罚款。

该部昨日指出，对该车型进行测试后得出结论是，Santa Fe的节油经济性，同厂家标注数字的差距达到8.3%，超过5%的可接受范围。

根据此结论，认为被误导的消费者，将可通过法律途径寻求赔偿。

消费者可寻求赔偿

该部在韩国境内对14辆车的节油性进行了测试；此前，现代和起亚称美国市场出售的约90万辆车存在夸大节油性的现象，其中就包括Santa Fe车型。

不过，韩国工业部昨日则表示，该部门所进行的测试显示，Santa Fe的燃油经济性并未被夸大。

韩国政府对此表示，差异源于不同的检测方式与标准。【南洋网财经】

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現代沒及時召回瑕疵車‧遭美國罰
2014-08-08 16:37   
http://biz.sinchew.com.my/node/99844?tid=7
   
（韓國‧首爾8日訊）韓國媒體報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣佈，由於現代汽車未及時召回有瑕疵的車輛，決定對其處以1千735萬美元的罰款。

韓國聯合新聞通訊社指出，據NHTSA表示，根據相關法律規定，汽車製造商在發現產品有安全性問題的5天內需向該部門報備。

然而，NHTSA在調查中發現，現代汽車2012年已明知2009至2012年生產的Genesis煞車系統的安全性有問題時，卻沒有及時報告相關資訊，直到美國政府著手進行調查的2013年10月才開始對車輛進行召回。

據報道，NHTSA表示，現代汽車已同意繳罰款，並承諾今後發現車輛有瑕疵時將及時向有關部門報備。據路透社報道，現代汽車方面發表聲明稱，被召回的問題車輛大部份修理完畢，今後若發現問題將及時予以解決。（星洲日報／財經）

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現代汽車擬在中國設2工廠

2014-08-18 16:37      
（韓國‧首爾18日訊）現代汽車計劃改建一個中國夥伴所擁有的組裝工廠，此舉可能有助於現代汽車在中國西部另行建立一座工廠。

現代汽車目前僅在中國東部有工廠，此前該公司表示有意在重慶設廠，以利於接軌中國西部益發增長的需求。

但現代汽車尚未取得中國政府的批准，韓國媒體稱現代汽車面臨把工廠設在河北的壓力。

韓國經濟新聞引述現代汽車及韓國政府的話說，該公司現計劃在北京改建一座由中國夥伴北汽控股所擁有的工廠，同時並繼續努力其在重慶設廠的計劃。

報道稱，這兩座工廠將在2016年開始上線。

目前無法立即取得現代汽車發言人置評。韓國工業部官員一位發言人士則拒絕置評。（星洲日報／財經）

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現代擬建河北新廠
2014-09-17 15:51
http://biz.sinchew.com.my/node/102093?tid=7
   
（韓國‧首爾17日訊）韓國現代汽車擴大對中國的投資，繼今年3月宣佈在重慶設立新廠，消息人士透露，為搶進京津冀一體化的商機，同時配合合作夥伴北汽集團的產業轉移，現代汽車將在河北滄州的黃驊再建一座新工廠。

據路透報道，年產能20萬輛的北汽集團黃驊汽車產業基地一期工程已於2013年年底竣工，預計2015年完成二期建設。屆時黃驊汽車產業基地將成為北汽集團在華北地區最重要的汽車產業基地。作為北汽集團的主力企業，現代新廠坐落滄州顯得順理成章。

目前現代汽車於北京有3間工廠，皆位於北京市順義區。河北滄州新廠計劃的投產時間，可能早於重慶新廠。

現代汽車看好中國西部市場發展潛力，在今年3月與重慶市政府簽署戰略合作協議，擬於重慶興建新廠。此計劃斥資10億美元，預計於2016年啟用，由於尚未取得中國中央部門的許可，投產時間稍晚。

消息人士稱，現代汽車新建兩廠的策略，可謂“一石二鳥”，同時取悅了中國中央政府和重慶地方政府。（星洲日報／財經）

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323億購地‧現代爆企業監管疑慮
2014-09-22 15:23
http://biz.sinchew.com.my/node/102365?tid=7
   
（韓國‧首爾22日訊）現代汽車（Hyundai）的4名董事表示，該公司及兩家上市關聯企業以創紀錄的100億美元（約323億令吉）在首爾標下地塊，但並未就報價徵求董事部同意。該價格超過評估價格的3倍。

上週四，在贏得對該地塊的競價後，現代汽車、起亞汽車（Kia）和現代摩比斯股價大跌，導致80億美元的股東價值蒸發，並引發投資者強烈抗議。此舉也令市場再次擔憂韓國大企業的企業監管問題。

3名董事稱，雖然上述3家公司董事部曾討論並批准競購該地塊，但競購價格因保密而未向董事披露。該地塊位於首爾高端的江南區，用於建設總部大樓、酒店和汽車主題公園。

兩名董事表示，現代汽車和起亞汽車董事部一致批准對韓國電力（KEPCO）的這處地塊提出報價。

“價格屬於高度機密，所以我們在會上不會討論，”一位因問題敏感而拒絕具名的董事稱，“無形價值超過了該地塊的評估價格。”

另一位董事稱，董事部瞭解到該地塊及週邊建築的估價並進行了討論。他稱：“現代對該地塊擁有很多宏偉計劃，我認為它值這個價。”

現代汽車拒置評

現代汽車集團拒絕對其報價的董事部決議置評，並稱尚未決定3家公司將如何分擔購地價格。現代汽車集團的主席為76歲的鄭夢九。

韓國電力管理層稱，現代汽車集團在密封投標中以“明顯優勢”勝出。另一競購方三星電子（Samsung）未披露競購報價，但媒體報道稱其出價在40億至50億美元之間。

現代汽車集團擁有充裕現金，但很多投資者希望其用於增加股息派發，以及在市場追求更省油、更環保車型的激烈競爭中投資產能和研發。

一位現代汽車發言人上週五在給《路透社》的電子郵件中稱，“我們一直都在與投資者會面商談，已經準備好就此問題完整回答投資者的疑問。我們要說的是，很久以來我們一直都需要建設一座綜合性的公司大樓。”（星洲日報／財經）

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在美夸大节油效率 现代和起亚被罚1亿美元
国际新闻 头条 国际  2014-11-05 07:13
http://www.nanyang.com/node/660000?tid=643

（纽约4日讯）现代汽车和姐妹公司起亚汽车，因夸大节省燃油标准而在美国被罚1亿美元（约3.32亿令吉），它们在当地的销量增长，一直受声称每加仑燃油可行驶40英里的信息推动。

据与美国司法部以及美国环境保护局（EPA）达成的和解协议显示，上述两家公司也将会丧失2亿美元（约6.65亿令吉）的温室气体排放退税，并被勒令投入5000万美元（约1.66亿令吉）进行独立的测试，来证明未来在节省燃油方面表述。

美国司法部长艾里克昨日发表公告指出：“此次和解凸显出政府坚决致力于保护美国消费者、确保每个市场的公平、保护环境并紧盯那些做出虚假陈述并违反法律的企业。”

补偿受影响客户

现代和起亚于2012年承认虚报旗下辆车的节省燃油数据，据EPA估算，涉及的车型的燃油里程数被虚报了每加仑1到6英里不等。

公告指出，现代和起亚的工程师在节省燃油测试中“涉嫌选择有利的数字，而不是大量测试数据的平均结果”。

现代汽车美国公司总裁兼总执行官大卫祖哈夫斯基在一份公告中说：“现代已采取透明行动、补偿受影响客户，并在此次调查过程中完全配合EPA的行动。我们乐见此事已过去。”

现代和起亚已在去年12月同意支付多达3.95亿美元（约13.1亿令吉），就指控它们夸大旗下车辆节油效率的相关诉讼达成和解。

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现代起亚 在韩市占68.6%
二零一四年十一月七日 晚上七时五十六分
http://www.kwongwah.com.my/news/2014/11/07/105.html

据韩国汽车行业发布的数据，今年10月现代汽车和起亚汽车在韩国的市场份额为68.6%，环比上升1.3个百分点，时隔三个月回升。

今年4月现代汽车和起亚汽车在国内市场的占有率为71.0%，6月跌至68.2%，7月有所反弹升至69.7%，8月(68.4%)和9月(67.3%)连续两个月下滑。具体来看，现代汽车市场份额从9月的37.2%上升至10月41.9%，历时三个月回升到40%以上。同期，起亚汽车市场份额从30.1%下滑到26.7%。

分析认为，现代汽车市场份额大幅上升得益于劳恩斯和雅尊等大型汽车销量增长。10月份劳恩斯售出3631辆，环比猛增76.9%，雅尊售出7169辆，环比增长15.4%。再加上进口车销量环比减少也产生了一定的影响。而起亚汽车市场份额大幅下滑是因为10月公司工会罢工，并且新款索兰托(Sorento)和嘉华(Carnival)未能及时发售。

数据显示，今年1-10月现代和起亚汽车在韩国累计市场份额为69.4%。两家公司全年的市场份额2009年高达76.8%，但2012年下滑到74.6%，2013年进一步降至71.4%。

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现代起亚全球销量 今年目标800万辆
二零一四年十一月二十五日 晚上七时四十三分
http://www.kwongwah.com.my/news/2014/11/25/99.html

（首尔25日电）韩国现代汽车和起亚汽车将2014年全球销售目标上调至至少800万辆，预计中国销量创纪录将抵消欧美销售成长放缓。

现代与起亚合在一起在全球汽车销量排行榜上名列第5。这两家公司在声明中表示，新的销售目标要比去年的实际销量高出约6%。

它们表示，印度、俄罗斯与巴西销量增长，亦将提升今年的整体销量。

韩国投资证券分析师称，推出新车款及扩大当地制造，将有助现代和起亚汽车在华销售成长。

他表示，现代汽车今年可能无法达成其美国销售目标，因新款Sonata的接受度不如预期。

欧洲方面，现代汽车预计在本月将推出的新i20车款挹注下，销售可望复苏。

现代和起亚汽车1月为今年设定的全球销售目标为786万辆。

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現代汽車挖角寶馬副總裁
2014-12-23 16:53
http://biz.sinchew.com.my/node/107784?tid=7

（韓國‧首爾23日訊）為了改善品質與切入高檔車市場，韓國現代汽車22日宣佈成功挖角，找來德國豪華汽車品牌寶馬（BMW）性能車部門副總裁畢爾曼（Albert Biermann），擔任集團執行副總裁，坐鎮現代的研發部門。

畢爾曼是寶馬相當資深的高階主管，在寶馬的資歷已超過30年，他現在是寶馬M Performance性能車部門的副總裁。

現代表示，畢爾曼從明年4月開始會以集團執行副總裁的身份，到現代位於首爾附近的研發總部上班，他將是現代汽車位階第二高的外籍主管，僅次於從奧迪（Audi）挖角來的設計總監史瑞爾（Peter Schreyer）。

現代挖角畢爾曼一方面是希望提昇集團高階品牌的形象，同時能改善外界對現代遭逢大規模召回與虛報油耗表現醜聞事件的品質觀感。

現代汽車主打“Modern Premium”的品牌策略，強調透過擺脫低價汽車製造商的形象來提昇獲利表現，然而現代過去2年在韓國爆發一連串的汽車召回事件，而現代汽車與副品牌起亞汽車在美國上個月又因虛報汽車油耗表現與美國政府達成和解，並支付3億美元的天價罰金。

現代希望藉由找來畢爾曼，能為該公司提昇產品品質的計劃注入活水。畢爾曼將負責性能車的研發與測試，為集團歐洲市場的產品策略與行銷提供建議，同時協助現代提昇汽車的操控性以及品質。（星洲日報／財經）

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現代獲利連跌5季
2015-04-23 15:49
http://biz.sinchew.com.my/node/114173?tid=7
      
（韓國‧首爾23日訊）韓國現代汽車（Hyundai）發佈第一季財報，結果受到中國地區銷售下滑，以及巴西里爾兌韓元走貶，波及海外業績表現，當季獲利連續5季下滑。

海外業績波及

根據財報，現代汽車第一季營收較去年同期下滑3.3%，成為20.9兆韓元，表現低於市場分析師估計的21.3兆韓元，為3季來首度下跌。

第一季淨利由去年同期的1.93兆韓元，降至1.91兆韓元（約64億令吉），表現略高於市場分析師估計的1.71兆韓元。當季營運獲利下滑18%，至1.59兆韓元，表現則是低於市場預期。

IBK證券分析師Lee Sang Hyun在財報發佈前表示，第一季現代汽車營運遭運困境。（星洲日報／財經）

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Hyundai召修14万索纳塔
财经 天下  2015-07-10 11:14
http://www.nanyang.com/node/711293?tid=462

（首尔9日）现代汽车（Hyundai）周四宣布，将在美国和加拿大召回14万辆左右的索纳塔（Sonata）中型轿车。

该公司指出，因前排乘客座位的安全带带扣可能有瑕疵。

根据该公司文告，将召回，去年4月25日至12月4日生产的特定2015年款索纳塔轿车。因为这些汽车的安全带锁舌如果没有插好，带扣可能会卡住，无法系紧。

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現代汽車次季淨利挫24%
2015-07-23 16:13  
http://biz.sinchew.com.my/node/119591?tid=7
   
（韓國‧首爾23日訊）因歐元貶值與國內外競爭加劇，現代汽車宣佈第二季淨利較去年同期大減23.8%。

現代汽車第二季營收微增0.3%，為22.82兆韓元（下同）。營業利益年減16.1%，為1.75兆。第二季淨利為1.79兆，符合市場預期。（星洲日報／財經）