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[日股]【7203:JP 交流专区】丰田 Toyota Motor Corp

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楼主: icy97       显示全部楼层   阅读模式

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 楼主| 发表于 22-1-2015 06:10 AM | 显示全部楼层
去年售1023萬輛 豐田連續3年稱霸全球
財經企業21 Jan 2015 20:50
http://www.chinapress.com.my/node/593969

(東京21日訊)日本豐田汽車(Toyota)去年汽車總銷量達1023萬輛,連續3年打敗強敵德國福士偉根(Volkswagen)與美國通用汽車(General Motors)稱霸全球車市,不過隨著全球車市競爭激烈,豐田今年前景堪慮,或將龍頭寶座拱手讓給德國福斯汽車。

福士偉根去年全球銷售1014萬輛,反觀通用汽車則售出992萬輛汽車。

“彭博社”報導,豐田汽車銷量強強滾,主要拜休旅車在美國熱銷,出貨寫下新高之賜。

“隨著迷你型RAV4與中型Highlander等休旅車在美國大賣,豐田也不斷在美國市場攻城掠地,促使豐田提高今年日本當地產出與出口。”

據報導,正值福士偉根與通用爭相設廠,捍衛已在中國贏得的一席之地,豐田社長豐田章男到明年底都不打算推行設新廠的策 略,或導致車市銷售排名出現2011年以來首次大洗牌。

穆迪投資者服務公司(Moody’s InvestorsService)駐東京汽車業分析師古阪接受電訪時說:“豐田的目標不是龍頭寶座,豐田要的一直都是獲利,而不是追逐銷量。隨著已打定主意未來2年都不設廠,豐田未來數年汽車銷量若落后福士偉根也就不足為奇。”
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 楼主| 发表于 28-1-2015 01:35 AM | 显示全部楼层
政治动荡经济放缓 丰田泰国汽车销量减34%
财经 天下  2015-01-27 11:36
http://www.nanyang.com/node/677866?tid=462

(曼谷26日讯)泰国《世界日报》报道,丰田汽车泰国子公司总裁棚田京(Kyoichi Tanada)表示,去年国内市场汽车销售量累计88万1832辆,按年减少33.7%。

在这当中,商用汽车销售量按年减少26.8%、乘用汽车销售按年减少41.4%。去年初期出现政治问题,导致消费者的购买心理受影响,加上经济持续放缓,以及农产品价格较长时期处于低位,因此商业和民众家庭均小心谨慎投资和开支。

看好东协共同体

此外,这也包括政府首车计划结束退场后,市场恢复正常状态的因素。

展望今年市场形势时,棚田京一表示,年国内汽车市场将是进一步调整以回归常态,同时泰国经济出现复苏,让消费者提高经济信心,因此,预期汽车销售量可达92万辆,比去年增长约4.3%。

他也表示,今年还有一个大好形势是,东协经济共同体(AEC)正式建成,丰田泰国公司期望可成为湄公河次流域汽车产业的领头羊,并将设立湄公河流域市场办事处,加强对湄公河流域市场进行推进和提供支持。
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 楼主| 发表于 5-2-2015 10:58 PM | 显示全部楼层
日圓貶值助陣‧豐田賺643億
2015-02-05 16:38
http://biz.sinchew.com.my/node/109931?tid=7
      
(日本‧東京5日訊)日本汽車大廠豐田(Toyota)調高本會計年度(截至今年3月止)全年度的營收與獲利預期,而拜日圓貶值以及撙節成本所賜,本年度淨利可望創下181億美元(643億令吉)的歷史新高紀錄。

身為全球最大車廠的豐田,此為第二度調高全年預測值,淨利由先前估的2.0兆日圓調升6.5%至2.13兆日圓(約181億美元),比上年度淨利增長16.8%。

全年營收預測值亦由先前估的26.5兆日圓上修至27兆日圓,營運獲利由先前估的2.5兆日圓上修至2.7兆日圓。

豐田指出,“儘管我們預料汽車銷售下滑,但我們調升營運獲利預估,歸因於外匯變動以及提昇獲利活動的進展,例如針對撙節成本所作的努力。”

豐田第三季(去年10到12月)淨利年增14.2%,達6千億日圓,優於FactSet調查分析師平均預估值的5千406億日圓,該季營收成長8.9%,達7.1兆日圓。

豐田週三亦公佈截至去年12月底的9個月業績,淨利1.7兆日圓,高於前1年同期的1.5兆日圓。營收上揚5.2%達20.1兆日圓。

日本車廠在過去一年實為日圓貶值的大贏家。日圓重挫不但使日企海外匯回獲利增加,同時有助於推升北美市場需求。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 5-3-2015 11:15 PM | 显示全部楼层
豐田高層首見女性及外國人
2015-03-05 16:10
http://biz.sinchew.com.my/node/111353?tid=7
      
(日本‧東京5日訊)創立近80年的豐田汽車,經營團隊向來是日本男性的天下,4日首度委任外籍人士出任執行副總裁,由此可見對海外市場的重視。豐田也任命漢普(Julie Hamp)擔任總經理,這是首度有女性晉升如此高的職位。

雷洛伊任執行副總裁
漢普擔任總經理

豐田任命歐洲部門主管法籍的雷洛伊(Didier Leroy),接任執行副總裁,6月召開股東年會後生效,他將是第一位成為豐田執行副總裁的外國人,也是非日籍人士在豐田的最高職位。

豐田也任命豐田北美部門主管漢普擔任總經理,她將是豐田第一位女性高層主管。豐田拔擢漢普,凸顯日本在縮小職場性別差距上的努力。首相安倍晉三希望日本企業在2020年前,女性能占三成高層職位。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 10-3-2015 08:50 PM | 显示全部楼层
買豐田未來恐要等3年
2015-03-10 15:16
http://biz.sinchew.com.my/node/111618?tid=7
      
(美國‧紐約10日訊)《華爾街日報》報道,豐田汽車燃料電池車“未來”(Mirai)自去年底在日本上市後,需求熱烈超乎想像,但因這款車幾乎全由手工打造,初期產量有限恐讓日本消費者等3年才能到手。

豐田上週於官網發文表示:“‘未來’採用多項最新技術,因此我們必須確保每台車在製造過程中能達到最高品質,也因此產量有限。”

採用豐田燃料電池系統(TFCS)的“未來”同時運用燃料電池科技及油電混合技術,透過氫燃料電池發電且不排放二氧化碳,被喻為新時代環保概念車。

截至1月已接1500訂單

去年12月“未來”在日本上市後需求迅速超越公司預期,截至今年1月為止已接獲1千500台訂單,其中60%來自政府單位及企業,其餘40%來自一般消費者。豐田發言人表示,“未來”在日本主要吸引65歲以上的消費族群。

“未來”在日本售價經政府補助後約520萬日圓(約15萬8千令吉),目前由豐田位於愛知縣豐田市元町的廠房生產,且由於該車採用的高科技作工精細,因此幾乎全由廠內13名技術人員手工打造,每日產量僅3台。

豐田預期“未來”今年產量700台,明、後年產量陸續增至2千及3千台。由此估算,近日接獲的訂單將等到2018年才能出貨。

豐田預定今年夏天結束前在英國、丹麥及德國等歐洲市場推出“未來”,估計德國未稅售價約6萬6千歐元(約26萬3千令吉)。2017年起“未來”將陸續在全球其他市場上市。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 13-3-2015 02:23 AM | 显示全部楼层
豐田美國召回11.25萬輛汽車
2015-03-12 15:52
http://biz.sinchew.com.my/node/111749?tid=7
      
(美國‧紐約12日訊)綜合外電報道,豐田汽車旗下豐田美國銷售公司(Toyota Motor Sales USA)稱,須召回11萬2千500輛汽車,因為這些汽車存在可能的安全隱患。

或有安全隱患

該公司公佈,涉及今次召回的包括11萬輛2015年型號的Camry、Camry Hybrid、Highlander、Highlander Hybrid、2014至2015年型號的RAV4,以及2千500輛2012至2014年型號的RAV4 EV。

豐田解釋,須召回的RAV4 EV有軟件問題,可能導致波箱突然自動轉至中性,產生碰撞危險;其他車則是因為其電子系統可能有毛病。

該公司暫時未發現因上述問題而導致的車禍。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 18-3-2015 12:47 AM | 显示全部楼层
豐田加薪3.2%‧13年最大幅度
2015-03-17 16:09
http://biz.sinchew.com.my/node/112010?tid=7
      
(日本‧東京17日訊)響應日相安倍晉三加薪號召,日本豐田汽車今年將再度領先其他企業,率先為員工調薪。根據消息人士,4月起,豐田汽車員工平均調薪3.2%,幅度為13年來之最。

豐田汽車的勞資談判已達成主要協議,資方同意將員工底薪調升4千日圓,雖與勞方要求的調薪6千日圓仍有差距,但已較去年調薪2千700日圓為高。另外年功薪將增加7千300日圓,每位員工將加薪1萬1千300日圓,平均加薪3.2%。

豐田汽車調薪雖在意料之中,但可能在日本大企業間起帶頭作用。

問題在於小公司是否跟進。從汽車零件供應商到主要製造商,許多公司表示尚未完全感受到“安倍經濟學”帶來的好處,仍飽受必須降低成本的壓力,或因進口原料成本升高而受苦。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 24-3-2015 02:47 AM | 显示全部楼层
解封3年凍結擴展措施 傳豐田墨西哥首設廠
財經環球23 Mar 2015 23:00
http://www.chinapress.com.my/node/608586

(東京23日訊)日本豐田汽車傳出正敲定于墨西哥成立首家乘用車組裝廠計劃,據悉有關計劃最早或在下個月董事會通過。

據“路透社”引述消息報導,上述組裝廠將生產熱銷的緊湊型轎車柯羅拉(Corolla),並于2019年開始投入生產。根據最近福士偉根(Volkswagen)VOW等對手公司投資情況來看,豐田成立一家新組裝廠意味著要投資超過10億美元(約37億令吉)。

若此計劃獲得通過,這表示豐田汽車社長豐田男解凍長達3年的凍結擴展措施。豐田章男將質量缺陷,以及2009年召回危機歸咎于10年前的激進擴張。

管理層去年指出,豐田章男要求規劃人員暫停在墨西哥選址,檢討該有關計劃合理性。他敦促管理人員想辦法在現有工廠提高產量。

面向大眾市場的汽車製造商中,豐田是唯一一家尚未在墨西哥設立大型生產中心的車商。墨西哥勞動成本低廉,與美國之間無關稅,吸引汽車製造商和供應商。豐田最大市場正是美國,該公司在墨西哥下加利福尼亞有一家工廠生產Tacoma皮卡,但無乘用車生產廠。

消息人士稱,豐田一管理層代表團最近在瓜納華托進行為期一周訪問,仍與當地政府官員商討,可能選擇一塊足夠豐田未來擴張的地皮。

豐田發言人齋宮黑須說:“我們一直在評估墨西哥和整個北美的產能,以配合當地市場需求,但目前尚未作出決定。”

墨西哥經濟部官員未對此置評;瓜納華托經濟發展部發言人拒決回應。
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 楼主| 发表于 4-4-2015 03:50 AM | 显示全部楼层
豐田擬在中國及墨西哥設新廠
2015-04-03 16:09
http://biz.sinchew.com.my/node/113036?tid=7
      
(日本‧東京3日訊)豐田汽車公司將於2018年至2019年之間,在中國、墨西哥設新廠。

豐田擬在中國、墨西哥設新廠,估計投資額約1500億日圓,1年的產能總計可增加30萬輛。豐田為了因應中國、美國這兩大市場的需求增加,決定設新廠,以打造與德國福士偉根等全球汽車大廠競爭的體制。

豐田為了改善獲利體質,於2013年起凍結投資新設廠,但現在認為可以建設低成本、營運生產性高、對於需求變動因應能力強的新廠,因此時隔5年,決定進行大型投資。

豐田預定這個月宣佈設新廠計劃。在中國,豐田與廣東省的廣州汽車集團有合資公司,新廠計劃設於廣州市。員工以早晚兩班輪替制,製造小型車Yaris/ Vitz,1年產能約10萬輛。

新工廠如果啟動生產,豐田在全球的1年產能估計達1千100萬輛。全球汽車業排名第2的德國福斯正調高在中國的產能,以急起直追。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 11-4-2015 01:57 AM | 显示全部楼层
零关税后进口更划算 越南丰田拟2018停产
财经 东协视窗  2015-04-10 10:12
http://www.nanyang.com/node/692874?tid=462

(河内9日讯)日本丰田日前宣布,该公司正考虑在2018年东协自贸区进口关税降至零时停止在越南的汽车生产。

越南《青年报》报道,丰田越南分公司总裁丸田善久在一项新闻发布会上说,鉴于发展新的车型通常需要3年的时间,公司必须在今年年内做出是否停产的决定。

他表示,在越南生产汽车最大的困难是当地缺少支持行业,竞争力不够。

越南可以制造的汽车零部件仅占10%至30%,而且都是低价值零部件。

在关税降为零后,从泰国或印尼进口比在越南生产更为划算。
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 楼主| 发表于 15-4-2015 12:07 AM | 显示全部楼层
傳豐田砸10億美元墨西哥設廠
2015-04-14 15:58
http://biz.sinchew.com.my/node/113606?tid=7
     
(日本‧東京14日訊)斥資10億美元在墨西哥中部的瓜納華托州(Guanajuato)興建一座汽車工廠,每年可生產20萬輛汽車,將創造2400個直接工作。

消息人士表示,豐田本週三將在墨西哥宣佈這項投資計劃。

豐田在東京的發言人則表示目前尚未做成任何決定。

消息人士還透露,豐田亦計劃在本週宣佈於中國廣州市打造一座新的汽車工廠。瓜納華托與廣州兩座新廠加入後,預計豐田的年產量將最多增加30萬部汽車。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 16-4-2015 08:42 PM | 显示全部楼层
豐田14億美元中墨蓋新廠
2015-04-16 16:20
http://biz.sinchew.com.my/node/113776?tid=7
      
(日本‧東京16日訊)豐田汽車將斥資約14億美元在中國與墨西哥興建廠房,是豐田2013年來首度蓋新工廠。

豐田15日宣佈,一款尚未命名的汽車2017年將開始在中國廣州生產;豐田在墨西哥瓜納華托省(Guanajuato)的新廠也將在2019年開始生產Corolla汽車。

豐田停建新廠至少3年後,正面臨產能不足的問題。豐田此前擴張多年,但在爆發全球金融危機後,豐田2009年出現虧損,為59年來僅見。如今豐田的獲利雖可望連續第二年改寫歷史新高,但德國福斯汽車虎視眈眈,挑戰豐田全球銷量冠軍的寶座。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 26-4-2015 12:43 AM | 显示全部楼层
打败福士伟根通用汽车 丰田首季销量冠全球
财经 天下  2015-04-24 08:36
http://www.nanyang.com/node/696252?tid=462

(东京23日讯)丰田汽车今年首季打败福士伟根、通用汽车,保住全球销量第一地位。

据彭博社报道,受RAV4等小型SUV销量提振,今年前三个月丰田汽车保住全球销量第一的头衔。

丰田周四公布,1至3月销量跌2.5%至252万辆。大众汽车稍早公布销量增1.8%至249万辆,通用汽车公布销量增长1.9%至242万辆。

受益于RAV4和新款雷克萨斯NX等SUV车型需求,丰田汽车首季在美国的市场份额加速上升。

而错过经济型SUV需求大增势头的大众汽车在美国市场境况依然不佳,预期今年中国市场增速也低于其他汽车商;2014年,丰田和大众的汽车销量仅相差9万辆左右,当年丰田连续第三年摘得全球最大汽车商桂冠。
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 楼主| 发表于 9-5-2015 10:56 PM | 显示全部楼层
淨利創新高‧豐田去年賺181億美元

2015-05-09 16:14      
(日本‧東京9日訊)豐田汽車公佈2015年度財報,獲利連續2年創新高,並預期今年度獲利可更上層樓,但成長幅度不如分析師預期。

惠於日圓走貶及北美和中國的強勁需求,截至今年3月底的2015年度豐田淨利成長19%,自前一年度的1.82兆日圓增加至2.17兆日圓(181億美元)。營收也增加6%至27.23兆日圓。營業利益則因公司削減成本和日圓大幅貶值而成長20%。

今年度淨利預計可增加3.5%,達2.25兆日圓,低於分析師預期的2.44兆日圓。營利預估可成長1.8%,達2.80兆日圓。

社長豐田章男將財報的亮眼表現歸功於“有利的匯率和有效削減成本”。

豐田預估今年度汽車銷售量為1千零15萬輛,稍低於去年度的1千零16.8萬輛。

儘管豐田對前景趨保守,但宣佈要買回1.27%自家股票,總金額最高達3千億日圓,投資者應該會相當開心。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 14-5-2015 07:32 PM | 显示全部楼层
丰田日产全球召回650万辆
财经 天下  2015-05-14 10:57
http://www.nanyang.com/node/700546?tid=462

(东京13日讯)据《汽车新闻》,丰田与日产汽车公司宣布,由于高田故障气囊存在安全隐患,将在全球召回总计650万辆车。

丰田公司表示,将在全球范围召回约500万辆卡罗拉、雅力士、Vitz等车型,涉及车型达35款。

丰田将在日本国内召回137万辆车,在欧洲召回127万辆车,美国召回63.7万辆,加拿大召回1.8万辆。

日产公司称同样是由于高田气囊故障隐患将在全球召回156万辆车,将于6月通知车主。
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 楼主| 发表于 14-6-2015 03:58 AM | 显示全部楼层
6年提供22.5亿奖掖 丰田拟增菲国20%产能
财经 天下  2015-06-13 11:26
http://www.nanyang.com/node/706623?tid=462

(马尼拉12日讯)菲律宾丰田公司计划在接下来的两年中,借助当地政府新激励措施,扩大20%汽车生产能力。

菲律宾政府日前推出一项计划,在未来6年中提供6亿美元(22.5亿令吉)的奖掖来刺激薄弱的汽车业,从而增加国内缩水的汽车生产量,追赶东盟其他对手。

菲律宾丰田是丰田与菲律宾GT资本控股有限公司的联营企业。

该公司副主席埃菲尔迪称,公司正在计划提升10%至20%的公司汽车产量,目前年产量为4万辆。

埃菲尔迪透露,“我们需要提高效率扩大生产。我们的生产能力富有弹性,目前产房使用率已超过90%。”

根据菲律宾政府规定,若一家汽车公司的某车款十分具有竞争力,还将会投资生产组装线,在接下来的六年中计划生产量达到20万辆,再满足其他附加条件后,便可获得政府给予奖掖。

埃菲尔迪指,公司将会把Vios车型月生产量由2000辆增加至2500辆,并于年底前建设一个新组装园区,从而获得政府经济奖掖。
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 楼主| 发表于 5-8-2015 02:17 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 6-8-2015 09:09 PM 编辑

日圓貶值‧豐田首季獲利再創新高
2015-08-05 15:11
http://biz.sinchew.com.my/node/120345?tid=7
     
(日本‧名古屋5日訊)豐田汽車上季獲利輕鬆超越分析師預期,反映削減成本和日圓貶值效益彌補銷量略減之不足。豐田調高國內銷售展望,但警告在中國市場面臨更激烈的競爭。

淨利漲10%

豐田表示,4月至6月的年度第一季淨利躍增10%至6千464億日圓(52億美元),優於彭博訪調分析師平均預估的6千171億日圓,並連續第三年年度刷新第一季獲利紀錄。營業利益增加9.1%至7千560億日圓,低於預期。營收比去年同期成長9.4%至6.99兆日圓。

儘管豐田今年上半年把全球車市銷售冠軍寶座拱手讓給福士偉根,但獲利成績持續傲視群倫。日圓貶值是一大助因,讓豐田外銷汽車更有賺頭。目前日圓匯價約124日圓兌1美元,比去年4月至6月的平均102日圓兌1美元大幅貶值。

不過,豐田上季全球零售銷量下滑0.4%,減為250.2萬輛。豐田同時把全年出貨量預測下修3萬輛,降至1千零12萬輛。全年度淨利預測則維持在2.25兆日圓不變。

豐田上季的美國銷售只增加1.7%,成長率不如整體汽車工業的3.3%;在中國的銷售比一年前勁增20%。

擬590億日圓在天津建新廠

根據報道,豐田計劃斥資巨資在中國天津興建新廠房。

豐田宣佈將在中國天津市建設年產量達10萬輛汽車的新廠房。並計劃在2018年中期投產。預計總投資約達590億日圓。

新廠房將由中國第一汽車集團和豐田的合資公司“天津一汽豐田汽車”聯手興建。隨著新廠房的建成,老舊的天津市內現有工廠將在2017年底前停止生產。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 17-9-2015 11:23 PM | 显示全部楼层
與寶馬合作開發跑車‧豐田年底前決定
2015-09-17 16:01
http://biz.sinchew.com.my/node/122772?tid=7
     
(日本‧東京17日訊)路透報道,日本豐田汽車管理人員表示,豐田和德國寶馬汽車(BMW)年底前將決定,是否開發一款共用的跑車架構。

在燃料電池技術、輕型零部件方面,寶馬和豐田已經合作多年,還可能共同開發跑車基礎架構。

在法蘭克福車展期間,豐田歐洲業務主管Johan van Zyl稱,三大方面均進展順利。這些都在按部就班地進行。

該公司一名發言人表示,有關上述跑車方面的合作,年底前將會作出決定。即使合作,兩個品牌將會推出各自的跑車款式。

該名發言人說,在此之前的整個研究,例如關於何種平台及何種架構,都一直進展順利。

寶馬財務總監Friedrich Eichiner日前稱,該公司正與豐田討論加強合作事宜,但未透露詳情。Van Zyl則對此不予置評。

豐田的管理人員稱,該公司在歐洲的銷售今年或下降1%至2%,因俄羅斯市場滑坡。他預計,明年在歐洲的銷售可能略有增加,但要判斷增加多少還為時尚早。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 21-9-2015 12:28 AM | 显示全部楼层
雨刷易壞‧美國豐田召回42萬輛車
2015-09-20 09:29
http://biz.sinchew.com.my/node/122878?tid=7
     
(美國‧紐約19日訊)豐田汽車(Toyota)召回42萬3千500輛RAV4小型多功能車,因為雨刷可能腐蝕而無法操作。

召回車款包括42萬1千輛2009年到2012年出廠的汽車,另外還召回2012年到2014年出廠的2千500輛汽車。

豐田17日表示,水滴到雨刷連桿,長期下來可導致腐蝕,磨損雨刷連桿接頭。在某些情況下,這會造成連桿脫離雨刷馬達曲柄臂,以致雨刷無法操作,降低駕駛可見度,提高發生車禍的危險。

美國豐田汽車銷售公司說,召回汽車的車主將接到通知。經銷商會更換水道、雨刷連桿和雨刷馬達曲柄臂。(星洲日報/財經)
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 楼主| 发表于 15-10-2015 07:16 PM | 显示全部楼层
豐田拚了‧2050前停賣純汽油車
2015-10-15 16:25  
http://biz.sinchew.com.my/node/124298?tid=7
   
(日本‧東京15日訊)日本豐田汽車日宣佈極具雄心的環保願景,將在2050年前停止販售純汽油引擎車款,只出產油電混合車或燃料電池車,以大幅減少碳排放量。

豐田允諾與多國政府、協力廠商和其他“股東”共同合作,力推豐田汽車的碳排放量在2050年前,達到較2010年少90%的目標。

全球汽車業目前正籠罩在德國福士偉根油車廢氣排放造假醜聞,豐田汽車選在此時宣佈這個目標,凸顯其環保政策。

燃料電池燃燒氫氣,達到零碳排放目的。豐田氫燃料電池車Mirai去年底日本上市,最近在歐美上市。

豐田預估,燃料電池車年銷量2020年將超過三萬輛,為2017年估計年銷量的十倍。

豐田表示,該廠牌油電混合車目前全球年銷量已達150萬輛,截至2020年,累積銷售量可望達到1千500萬輛,是油電車累積至今銷量的兩倍。油電混合系統在汽油引擎和電動馬達之間轉換,以達最佳油耗效能。

1997上市的Prius,是目前銷量最好的豐田油電車,在全球已熱銷四百萬輛。豐田允諾,未來將推出各種油電車,包括目前很耗油的休旅車和豪華車都會推出油電車款。

豐田資深主管伊勢清貴說:“你可能覺得卅五年很久,但對汽車製造者而言,在這段時間內要讓所有傳統內燃機引擎消失,是非常驚人的””(星洲日報/財經)
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