大米换高铁—泰国民主党人心里永远的痛

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大米换高铁—泰国民主党人心里永远的痛


　　首先明细一组基本数据：
　　1、泰国每年大米出口量：700万—960万吨，为简捷本文按照1,000万吨计算；
　　2、泰国大米的价格，按照英拉政府典当价格1.5万泰铢/吨；
　　3、以此价格及出口量，泰国大米每年出口销售收入为1,500亿泰铢；
　　4、中国高铁建设成本（包含路、站、车全部）1.5亿人民币/公里，暂且按照1:5的汇率，折合7.5亿泰铢/公里；
　　5、如此对接：泰国大米每年出口的销售收入可以兴建200公里的高铁；
　　6、泰国罗勇市经芭堤雅市到曼谷市，高铁的设计里程为170公里；泰国曼谷市到清迈市，高铁的设计里程为680公里；清迈市经清莱府的清莱市到湄公河口岸（边境）清孔县（与中国云南省经老挝北部高铁线接轨），高铁的设计里程为220公里；
　　由此计算：从泰国东部的罗勇府的罗勇市，经芭缇雅市、春府到曼谷市，再由曼谷市到泰国北部城市—清迈市，清迈市经清莱府的清莱市，直达湄公河口岸清孔县，高铁的设计里程全程1,070公里；为简捷本文按照1,000公里计算；
　　7、同样方式计算：要完成兴建这一千公里的高铁，需要泰国五年出口的大米销售收入，共计7,500亿泰铢；非常贴切的比喻：一米高铁50吨大米！
　　8、按照中国高铁“中等时速”每小时300公里设计计算，泰国高铁兴建后：
　　乘坐泰国高铁从曼谷市到芭缇雅市起步到停稳仅需32分钟（完全对应中国北京市到天津市高铁的模式）；
　　乘坐泰国高铁从曼谷市到清迈市起步到停稳140分钟（两小时20分钟）基本对应中国西安市到郑州市高铁的模式；
　　届时，中国朋友想乘坐泰国高铁回中国云南省，三个小时内就到了泰国—老挝边境口岸清孔县，如有直达（直通）接轨中国云南过来的高铁，五个小时内，从曼谷市可以到达中国西双版纳州首府景洪市；七个小时内，可以从曼谷市到达中国云南省省会昆明市。


　　再公布一组要害数据：
　　A、在高铁总造价结构中，铁路固定设施投资（包括轨道采购与铺设，桥梁、隧道、车站的建设，资讯系统、仪表设备安装，电气配套等）约占50%，计3,750亿泰铢；
　　B、基本建设（征地、土石方工程等）约占35%，计2,625亿泰铢；
　　C、车辆设置（包括铁路机车、车辆的整车和配件）约占15%，计1,125亿泰铢;
　　D、中国人在此“赚得钱”，因为是互利互惠的贸易项目，中国人不可能做亏本生意！但从最大角度计算：中国高铁的专利技术、设计、组织施工，铁路机车以及部分设备设施的出口，总体不会超过12%，即900亿泰铢。



　　点题：
　　看到这里，是应该点题了：
　　a、如果是英拉政府执政且掌握到“大米换高铁”的合同，那么首先得利的是种植水稻的农民，五年的收入实惠而稳定；
　　b、同时受益的还有“米商”、“米厂”以及与大米配套的运输、对外贸易等全行业系统；
　　如果是英拉政府执政且掌握到“大米换高铁”的合同，英拉手中就掌握到6,600亿泰铢、每年约1,300亿泰铢利益的这个“大饼”，可令无数商家“垂涎欲滴”！
　　c、地产商的利益：泰国诸多政客没有什么实业却显示头衔为“不动产—地产商”。
　　上世纪九十年代初，泰国拟定兴建新机场，设计位置有若干处。一位政治家将其中一处的大部分土地以几万铢一莱价格收购下来……此后，这位政治家掌握“政权”确定了新机场的建设位置（就是他收购土地的位置），以致这位政治家的财产翻了十倍以上！
　　d、承建商的利益：就是我们俗称的“包工头”！当然高铁这种“包工头”可不是我们想象的那种啦，随便接一段标就是几十个亿泰铢的收获呀！
　　e、制造商（工厂主或者工厂老板）：这么大的工程，随便接到哪怕是铁钉制作的单子，五年都会满负荷开工（理所当然满满的赚钱啦）。
　　f、金融、证券商：银行是以钱赚钱，可以想象一下，英拉政府选定哪家银行作为此项目的“建设发展银行”，几千亿泰铢的“活水流畅”哪家银行的老板不乐疯了……
　　至于证券，一旦“大米换高铁”项目确立，凡是涉及到大米以致上述各个行业的股价，没有不大涨的道理……


　　设想：
　　一旦“大米换高铁”项目确立，而且被英拉掌握控制！民主党还能够拿到农民（尤其是稻农）米商的选票吗？
　　一旦“大米换高铁”项目确立，而且被英拉掌握控制！民主党用什么来回馈拿资金扶持他们的“地产商、承建商、制造商、金融大亨、证券家……”，商场上投机商有句名言：“看到别人赚钱比割自己的肉还要心痛”

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英拉的大米换高铁，其实不是什么新意，早在05年，泰国军方就用干果换我国的装甲车，英拉的办法也只是效仿军方而已。国家间武器交易是国家间关系的晴雨表，武器不是一般的商品，如果国家间没有充分的信任和友谊，很难达成交易，泰国军方早在87年就开始引进中国武器，后来并一发不可收拾，一是中国武器便宜实惠，性价比高，最主要原因是泰国军方在中美之间已经慢慢倾向我国。前几年，泰国和缅甸发生冲突，在中国调解下握手言和，这也侧面反映泰国军方对我国的尊重。
　　泰国军队独立于政府，在国家架构中拥有很大的权利和影响力，换句话说，谁当政泰国，得不到军方支持，下台就难以避免，泰国如今军方主政，无论稳定后谁当选政府总理，一样要看军方脸色。今天泰国军方领导人巴育接见中方商会代表团，一再强调要稳定国内投资环境，保障中方投资利益，虽然没有明确高铁换大米计划，但是发出这样一种信号，每个继任者都会心领神会。
　　高铁换大米是我国构建亚欧经济一体化的重要载体，而中泰高铁是重要的一环，对中泰双方都有莫大的好处，美国处心积虑搅乱泰国政局，而使得中国高铁计划暂时搁置，但是这种损人利己的做法迟早不得人心。
　　随着泰国政局的稳定，一旦政府重新正常执政，高铁换大米计划将会一如既往的进行。这是利益决定的。
　　山重水复疑无路，柳暗花明又一村。

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转 泰国华人论坛—yzy)

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幸好亲塔信傀儡政权已被亲泰皇军方给铲除了！

神舟88

如果高铁修不到泰国一带，中国未来无法把兵力和物质，快速投送到东南亚。

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　据泰国媒体9日报道，泰国“全国维持和平秩序委员会”（维和委）已决定在近期对一系列大型基础设施建设项目进行重新评估，其中包括同中国的“大米换高铁”，以及中韩等国参与的大型治水工程的项目。在评估之前，项目将被临时叫停。英拉政府推动的这些项目早前曾被泰国宪法法院判定违宪，在军方上台后又重现生机。中国社科院泰国问题专家周方冶指出，泰国军方需要引入外来资源来满足国内各方民意，而在东亚，能为泰国提供这种外部资源的只有中国。
　　
　　泰国“维和委”主席、军方领导人巴育

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高铁项目本周内评估

　　泰国媒体报道，泰国维和委9日要求暂停所有有关大型治水工程的项目，留待该委员会对这些项目进行重新评估。

　　维和委员会暂停治水工程的通知已经下达至所有相关部门，并要求相关机构9日向其主管经济的部门提交资料。维和委员会副发言人文泰表示，目前对这一工程最大的质疑在于其目的性不明确以及可能严重影响环境和居民生活。但文泰同时表示，委员会并未正式取消这一工程，而是将努力使这一工程的实施更加透明和高效。

　　大型治水工程是英拉政府时期极力推动的项目之一，工程包括在湄南河等主要江河搭建防汛及水资源治理及防洪体系。整个治水工程按照不同区域分为9个模块，预算总额达3500亿泰铢（约合108亿美元）。按照去年6月公布的招标结果，中国、泰国和韩国企业均中标部分模块。

　　除这一项目外，英拉政府曾推动的另一大型工程，即高铁项目也有可能被维和委员会叫停。《曼谷邮报》援引匿名消息源报道说，计划耗资7000亿泰铢（约合216亿美元）的高铁项目的可行性遭到质疑，维和委员会计划本周对这一项目进行重新评估。

　　按照英拉政府此前的计划，泰国将在2019年前建成4条高铁，分别联通曼谷和外府各地。今年3月，包含高铁项目在内的贷款基建项目被宪法法院判决违宪，项目随之暂停。

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泰方多次表达合作信心

　　今年5月22日，泰国军方接管政权，结束了英拉政府和反对派之间长达数月的冲突，并成立维和委员会，统筹安排国家各个方面的工作。在此背景下，被反对派叫停的中泰合作项目能否恢复，引起了外界关注。

　　5月25日在上海举行的亚信峰会上，泰国代表团团长、泰国外交部常任秘书西哈萨克·庞凯考对“大米换高铁”项目的前景表达了乐观。

　　庞凯考说：“我们希望这一项目会继续进行下去，虽然目前泰国的政治局势延误了这一项目的资金筹集，但我相信这只是临时的。不管谁最终上台，都会继续这一项目，因为这对我们两国的发展都有益。这一高铁项目对增强泰国的经济竞争力极为重要。”

　　他进一步解释说，“目前，这一项目的阻碍只是资金筹集的问题，宪法法院仅仅认为资金筹集方式违宪，并不是整个项目不合法规。我们总会找到其他的方式来筹集高铁项目的建设资金，与中国合作建设高铁的大方向是不会动摇的。目前，我们也在探讨其他的资金筹集方式，包括引入私人资本。我相信，最终这一项目会顺利进行下去的。”

　　6月6日，泰国军方领导人巴育会见了一个中国商团，也表达了维护两国经济合作的愿望。巴育在会见中呼吁中国投资者对泰国保持信心，理解泰国当前形势，并邀请更多中国商人到泰国访问投资。

　　中国社科院亚太与全球战略研究院泰国问题专家周方冶近期谈及泰国局势时表示，在中泰关系方面，当前军方要稳定泰国局势，面临着两难选择：为了满足“红衫军”的利益诉求，就要付出大量的政治资本，在资源有限的情况下，需要“黄衫军”承担重要的成本。在这种情况下，军方需要引入外来资源，使原有的“存量改革”变成“增量改革”，在东亚，能为泰国提供这种外部资源的只有中国，因此军方就可能重启被搁置的“大米换高铁”等中泰经济合作项目。

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楼主：米山京子 时间：2014-06-10 07:31:31
　　【环球时报驻泰国特派记者 于景浩】泰国维安委员会主席、陆军上将巴育6日会见到访的中国商团，并呼吁中国商团帮助外界更好理解泰国政变后形势，并继续保持中国对泰国投资及旅游业发展势头。“军政府向中国示好”，泰国《民族报》称，泰国的邻国中国、越南、缅甸和马来西亚都表达了对泰国政变的理解，相比之下，西方国家如美国、澳大利亚等国都选择减少与泰国的外交关系。此外，泰国国防部副次长苏拉萨将在11日访问中国，并同中国加强军事合作。
　　

　　2005年，泰国用10万吨干果作为交换，成功采购中国WMZ-551B 装甲车。
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楼主：米山京子 时间：2014-06-10 07:32:03

　　
　　中国为泰国海军建造的512号巡逻舰
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楼主：米山京子 时间：2014-06-10 07:37:01
　　1987年，泰国成为首个向中国购买武器的东盟国家，采购清单包括50辆69-II主战坦克、数百辆YW534装甲车及双管37毫米高射炮。其中，69-II坦克仅以半价销售，而且由于泰方要货很急，中方设在内蒙古的某兵工厂不得不调整生产计划，把为中东某国生产该型号坦克的任务延后，腾出生产线来满足泰方需求
　　

　　不太了解当时的东南亚局势，要货很急，防范越南？还是柬埔寨、缅甸当时有什么问题？
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楼主：米山京子 时间：2014-06-10 07:37:41

　　
　　1985年，中国向泰国无偿提供了16门59-1式130毫米加农炮
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作者：小灵通来啦耶 时间：2014-06-10 07:39:06

　　
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作者：狂风满袖 来自：Android客户端 时间：2014-06-10 07:39:30
　　撕毁中国的合同，代价会很高的，违约金够他们交的了，政治代价就更大了。
　　

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　@zhang1984z 11楼 2014-06-10 07:41:17
　　我还是更相信泰国的政变还是和咱常部长去那边晃悠有关，这感觉又回到黄衫军运动之前了，难怪老美在政变后火大啊。
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　　@米山京子 14楼 2014-06-10 07:46:15
　　我觉得更像各打五十大板，想继续左右逢源。
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　　@zhang1984z 22楼 2014-06-10 09:03:10
　　今天早上的消息中移动收购泰国电信运营商18%的股份，成为二股东，也是政变后第一笔大的交易，而且官方称将会在其它方面加强与中国的合作，难道这没有奸情？呵呵。
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　　其实之前英拉在台上的时候也是中美之间玩平衡，但是后来稍微偏了中国点，现在即使是各打五十大板，其实对中国来说也就是回到原点，不输，倒是老美，花了那么大精力把英拉赶下台，现在又回到原点的话他们是接受不了的。

fly6636

如果中国把高铁修到泰国，那么把高铁修到大马新加坡就快了……
坐高铁又便宜又快又安全……再也不怕MH370了……

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http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1148055-1.shtml

九九勇男

神舟88 发表于 11-6-2014 06:55 PM
如果高铁修不到泰国一带，中国未来无法把兵力和物质，快速投送到东南亚。

『如果高铁修不到泰国一带，中国未来无法把兵力和物质，快速投送到东南亚』
这话题---看似两回事；却又唇齿相依；息息相关。
高铁可载人和货物；在非常时期也能运送武器和军队；解放军欲挥军南下不必再扭扭捏捏寻找师出有名；“保护高铁安全”就是最好的理由。
计划中的高铁开往东南亚分东线/西线/中线三条路线:
（1) 东线----广西出发途径越/柬两国；进入泰国再转马来半岛最后抵达新加坡。
  (2) 中线---昆明起点经寮国进入泰北直接抵达曼谷；然后南下马来半岛到达新加坡。
（3）西线---由云南启程直入缅甸中部分线---往西路线直奔缅甸首都仰光；南下线经泰国克拉地峡直下马来半岛抵达新加坡终点。
   高铁东线/西线/中线三条路线都在曼谷汇集；南下北上路线都必须经过曼谷；曼谷即将成为中国高铁的转换站。
目前中国搁置途径越南/柬普赛的东线开发计划；优先处理开发中线；第二阶段发展抵达缅甸首都的“西线”。
不论英叻是否重返泰国的政治核心；中国高铁计划将照原定计划进行；不受泰国政治混乱的影响。

cct2050

南部伊斯兰发生排华

中国可以迅速行动

对华人是好事

eason100

可以用河馬換高鐵？

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eason100 发表于 14-6-2014 11:41 PM
可以用河馬換高鐵？

中国要河马回来干吗？浪费食物吗？白送都不要!……还想换高铁？

aros

擱置途徑越南高鐵路綫是明智的， 具備戰略意義與孤立敵對的越南。。。

九九勇男

fly6636 发表于 15-6-2014 10:02 AM
中国要河马回来干吗？浪费食物吗？白送都不要!……还想换高铁？

中国可以不要河马；但不能不重视马来半岛的战略位置。
为了这个战略位置...中国甚至于让马来西亚在南海问题上获得利益最大化..
中国高铁能够抵达亚洲大陆最南端；这对今后中国的战略利益是何等的方便...马六甲海峡再也不是中国的地理瓶颈。
甚至于不需要向与中国具有陆地接壤的国家借道而过..只须一句确保高铁的安全；足让梦寐以求的师出有名得来全不费工夫。
高铁可以载人和运载货物；在非常时期高铁也能运兵及运送武器...

cct2050

听说中共已经把高铁贷款发放给相关政府

不懂真假 ？

fly6636

cct2050 发表于 15-6-2014 10:45 PM
听说中共已经把高铁贷款发放给相关政府

不懂真假 ？

不知道……

fly6636

九九勇男 发表于 15-6-2014 10:24 PM
中国可以不要河马；但不能不重视马来半岛的战略位置。
为了这个战略位置...中国甚至于让马来西亚在南海问 ...

我赞同，但泰国都还没搞定，刚刚在老挝修高铁……