如果采用日本新干线 对新山房产周遭的影响有多大？

aidj

你喜欢日本保持50年安全运行记录的技术，还是更喜欢中国自己的设计？

即时新闻：http://yhoo.it/1xc2AA6
伸延阅读：http://sg.nanyangpost.com/2014/12/24_87.html


打从去年尾 Channel News Asia Correspondent Diary
开始infoentertainment节目尾不厌其烦地
介绍 shinkansen
个人觉得生命安全比什么都重要，马国政府是否有如此作想，我就不得而知。

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http://www.cnbc.com/id/102391085

hawkman

0.0000000%

夜铃

大马喜欢用中国和印度，价廉物美，油水方面比较好商量。哪管用国家的白米换番薯给人民，最重要的是能换些黄金和钻石进自己口袋。

aidj

hawkman 发表于 5-2-2015 09:48 AM
0.0000000%

何意小弟不敢妄加推断兄的意思，请兄多写几个字。

hawkman

沒有一個本來打算在新山買房的人， 會因為車是中國做，便不買。
沒有一個本來不打算在新山買房的人會因為車是日本做而買。

雨后的秋林

买了日本货又怎样？
你要想下是给什么人maintain, 不然world class facility,但  third world service and maintenance也没用
就好像  twin towers里，有些楼厕所塞，冷气又不冷

潘君亮

中国技术不一定不好的，像上海的动车比高铁快多了，没出过什么事。

william2003

中国的动车已经普及到中等城市, 大马这样少的人口, 需要300多公里的高铁吗? 两百多的动车足够啦.

tiramisu83

怕到最后政府又要赔10亿

travelthe7seas

日本五十年的记录，让这里的人 maintain, 不用五个月已可以“破”掉那个记录了。

潘君亮

william2003 发表于 5-2-2015 01:29 PM
中国的动车已经普及到中等城市, 大马这样少的人口, 需要300多公里的高铁吗? 两百多的动车足够啦.

我赞成你所说，但我想建高铁是为了衔接将来从中国昆明延伸过来的铁路，所以中国似乎志在必得，而建高铁另一个原因是可以欣赏沿涂风光，虽然大马也没什么景色可言，动车的速度快到根本看不清外面的景色，而且也不是人人有胆量搭动车的。

aidj

题外话，请大家踊跃发表









【大學生觀點】一張車票這麼貴，為什麼還會破產？
http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_26998.html
2007年台灣高鐵正式通車，實現了台灣一日生活圈的便捷型態，就算票價稍貴，越來越多人用金錢換時間，高鐵成了台灣主要的交通工具之一。
每每到了假日，高鐵的票更是一位難求，放眼望去售票口擠滿了人潮，但是即便有這麼多的人搶搭高鐵，在2013年暑假首次調漲票價，基於其便利與迅速，民眾還是無奈多付些錢。
令人想不透的是，今年初高鐵財務問題被攤在檯面上，才知道事情並不單純，甚至面臨破產的窘境，逼得政府挑出來接管，最後將由全民埋單。
(文：大學生強尼　圖片來源：Flickr billy1125)

龍の末裔

潘君亮 发表于 5-2-2015 01:02 PM
中国技术不一定不好的，像上海的动车比高铁快多了，没出过什么事。

http://zh.wikipedia.org/wiki/201 ... E%E4%BA%8B%E6%95%85

2011年甬台温铁路列车追尾事故（中华人民共和国铁道部最初称作杭深线动车组列车追尾事故[3]，后来官方统一称作“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故[4]）发生于当地时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向动车组列车追尾事故，后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。国务院事故调查专家组调查结果颠覆了铁道部认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是事故形成的主因，報告認為劉志軍、張曙光負主要責任，並建議處分鐵道部、通信訊號集團在內的54個相關工作官員。[5]这起事故是中國鐵路[註 1]一次重大傷亡事故[6]，也是全球快速鐵路（广义上时速超过200公里）继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后發生的第二起重大傷亡事故。根据官方公布的名单，此次事故共造成40人死亡，至少192人受伤。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。[6]

事故发生后，搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、堕地的后车车头被迅速掩埋、政府控制媒体和司法系统以及越早签订赔偿协议得到更多赔偿等问题使中国铁道部遭到了中国社会各界的质疑。

每次都只是30几40个死亡~

潘君亮

龍の末裔 发表于 15-2-2015 11:15 AM
http://zh.wikipedia.org/wiki/2011%E5%B9%B4%E7%94%AC%E5%8F%B0%E6%B8%A9%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%88%97%E ...

Sorry,搞错了，我所指的是上海的Magnetic-levitated，中文不叫动车，而叫磁浮列车。

Engineer

中国高铁基本上是抄袭日本子弹火车，连车箱都９成像,但还是日本子弹火车快而稳

hawkman

Engineer 发表于 20-2-2015 07:17 AM
中国高铁基本上是抄袭日本子弹火车，连车箱都９成像,但还是日本子弹火车快而稳

是唷...中國樣樣都是找襲別人的.

你有看奧運嗎...
人家的選手在跑, 中國的選手又在跑.
人家的選手在跳, 中國的選手又跟著跳.


好書分享,  "The End of Copycat China".

Engineer

hawkman 发表于 20-2-2015 06:44 PM
是唷...中國樣樣都是找襲別人的.

你有看奧運嗎...

阁下的言论太深奥，不懂阁下要表达什么

aidj

鸿观 第一季 :
第27期 高铁助中国突破美国封锁

本期节目宋鸿兵主要介绍中国入世后，经济取得迅猛发展，以美国为首的发达国家感受到中国的威胁，希望建立以TPP为代表的新国际贸易秩序，把中国排除在外，阻碍中国经济发展。中国则另辟蹊径，通过“新丝绸之路”战略，用连通欧亚的高铁建设，惠及沿途各国，整合欧亚大陆的经济，绕开美国的封锁，用陆权挑战海权。

skyship

省省吧，这种东西还是听听就好， 看到在做才发帖还不迟。

aidj

skyship 发表于 24-3-2015 09:13 AM
省省吧，这种东西还是听听就好， 看到在做才发帖还不迟。

明白你的意思。

如果新马高铁未如期完工，新马两国政府肯定知道
对两国经济、政治和国际局势影响有多大。

相信两国领导不会想被
边缘化。