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中华侧卫最新改型J-11D亮相

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发表于 30-4-2015 01:36 PM | 显示全部楼层 |阅读模式

J-11D.jpg
编号DJ101的最新J11家族近日曝光,很明显的最大改进是装备了AESA,气动没有明显变化,发动机应该还是AL31F,但如果未来换装推力14吨级的太行,机动性将有飞跃性的改善。

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发表于 1-5-2015 03:25 PM | 显示全部楼层
看收敛叶片就知道是太行,还AL-31
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 楼主| 发表于 1-5-2015 04:29 PM | 显示全部楼层
pznal 发表于 1-5-2015 03:25 PM
看收敛叶片就知道是太行,还AL-31

眼花看不清楚
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发表于 2-5-2015 08:13 AM | 显示全部楼层
还有没更多辽宁舰的动向更新?
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 楼主| 发表于 2-5-2015 09:38 AM | 显示全部楼层
striderozy 发表于 2-5-2015 08:13 AM
还有没更多辽宁舰的动向更新?

J-15.jpg
上一次出海时已经带上至少六架量产型的J-15进行训练,据说最大的问题是飞行员的不足,合格完成航母起降资格的可能才十个左右。辽宁舰应该昨天又出海了,估计这次出海八天,在渤海进行任务。
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发表于 2-5-2015 09:42 PM | 显示全部楼层
pznal 发表于 1-5-2015 03:25 PM
看收敛叶片就知道是太行,还AL-31


AESA!

除了雷达升级以外,据《今日俄罗斯》报道,新的歼-11D同以前的型号相比使用了更多复合材料,可携带更多空空导弹,如霹雳-10和霹雳-15。它还有与歼-15类似的空中加油设计。

  此外,有消息人士透露,歼-11D由两个国产的涡扇-10A发动机驱动。


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发表于 2-5-2015 10:09 PM | 显示全部楼层
striderozy 发表于 2-5-2015 08:13 AM
还有没更多辽宁舰的动向更新?



惊喜的是涡扇10B

ws10b.jpg


WS-10A发动机已经装备J-11B;传说中WS-10B已经试飞,从时间和文字上看这次试验很有可能是WS-10B
WS-10A的可靠性和操控性都欠火候,传说中诟病不少,但愿在WS-10B上有所改进
J-10B还在使用AL-31F,说明WS-10A还不能胜任高风险任务,现在就看WS-10B的啦


    4月23日,经过重大改进、升级后的某型发动机,由中航工业试飞中心中国试飞员学院试飞员杨百兴、高卫东在试飞中心首飞成功,这标志着我国航空发动机研制水平有了进一步提升。

    据该型发动机试飞总师介绍,该型发动机于2014年10月基本完成设计定型试飞。此次改进升级,主要有两大亮点,一是采用了现代航空最前沿的许多新技术、新设备,特别是对发动机的控制、显示等系统进行了重大改进升级,对于发动机操作、控制等方面来说,可以说是一次质的飞跃。二是,以往发动机试飞,通常采用一台原机发动机,搭载一台新发动机,而此次试飞,同时搭载两台改进升级后的新发动机,不仅是通过大量的地面试验和科学的论证评审,也表明了设计、型号等人员对该型发动机可靠性的充分自信。

    为了顺利完成任务,承担该型发动机试飞的试飞中心试飞员学院挑选了技术能力强、具有丰富经验的试飞员承担该项任务,并对他们进行了理论改装、座舱实习及考试,对风险点进行了分析,制定了应急处置程序。

    据该型发动机试飞员杨百兴介绍,此次试飞非常顺利、圆满,发动机各项参数正常稳定。此次改进升级,使发动机的启动、关车等程序比以前更加简单、便捷、自动化程度更高,各显示系统更加直观,大大的减少了机组操作程序。



http://bbs.wenxuecity.com/military/1139550.html








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