去日本搭ANA或AirAsia X？ANA转机过程／Star Wars Jet KL首航

Boon^^

batman69 发表于 3-8-2018 09:29 PM
想搭ANA premium econ，之前一直打广告位子看起来很舒服，但晚班机没有风景看，也看不到富士山。

JAL确实选为最好的经济舱，还有haagen dazs冰淇淋。

日航vs馬航vs國泰的商務艙。
人性服務來說:日航贏了。
硬體設備:國泰贏了
價格的話:馬航這年真是賣大包。。
來回商務艙才3800。。。

batman69

現在輪到KL 也可以搭STAR WARS JET飛機。。可惡只到10月尾。。

https://www.ana-sw.com/en/jets

batman69

成田机场immigration 大概长这样。。0：50开始

AttitudeLearner

blueangel 发表于 27-7-2018 02:01 PM
japan airline有人坐过吗？

在年头飞日本坐Japan Airlines，真心觉得他们的飞机乘坐和服务态度太好了。我很幸运免费被upgrade到premium economy，回程坐economy但以我180cm身高觉得脚步空间充足而且位子宽阔。这是我坐过阿联酋航空后最满意的航空公司。明年有去日本已经订好了ANA的机票，到时候可以比较一下JAL and ANA的服务。
其实提早买机票真的不必买AA，AA加了行李和餐点后的价钱既然比坐ANA还要贵。而且AA行李只有1个20kg，而ANA和JAL是允许2个23kg的行李(总共46kg)。

batman69

AttitudeLearner 发表于 11-3-2019 10:49 AM
在年头飞日本坐Japan Airlines，真心觉得他们的飞机乘坐和服务态度太好了。我很幸运免费被upgrade到premium economy，回程坐economy但以我180cm身高觉得脚步空间充足而且位子宽阔。这是我坐过阿联酋航空后最满意的 ...

日航曾经申请破产，重生后竟然比马航更棒。。。至于ANA个人尝试过他们的海鲜餐，念念不忘。econ的日式应该有招牌soba。

batman69

全日空的promo 来了。。。

craven83

batman69 发表于 19-3-2019 06:08 PM
日航曾经申请破产，重生后竟然比马航更棒。。。至于ANA个人尝试过他们的海鲜餐，念念不忘。econ的日式应该有招牌soba。

多虧了稻盛和夫，建議請他老人家來打救馬航

不過這幾年JAL也cost down了，懷念以前的九宮格前菜啊～～～

accord08

batman69 发表于 19-3-2019 06:08 PM
日航曾经申请破产，重生后竟然比马航更棒。。。至于ANA个人尝试过他们的海鲜餐，念念不忘。econ的日式应该有招牌soba。

配合东奥，明年将是日本廉航　大展拳脚的一年。

JAL  已成立了新的 中长途廉航 Zipair Tokyo.将在明年夏季启航 以东南亚，欧洲 及美国西岸为目标。开始时将飞往曼谷及首尔。Jetstar Japan 也计划在明年飞往东南亚。实际地点还不知。相信不会是曼谷，因为 Jetstar的大股东是JAL。　
ANA旗下的 Peach也有意在明年飞往东南亚。吉隆坡是考虑地点之一。

另外Malindo也正在申请　从吉隆坡经台北飞往仙台。　

batman69

craven83 发表于 21-3-2019 12:54 PM
多虧了稻盛和夫，建議請他老人家來打救馬航

不過這幾年JAL也cost down了，懷念以前的九宮格前菜啊～～～

MH连2任老外ceo做不久也走，证明。。。

batman69

accord08 发表于 21-3-2019 02:35 PM
配合东奥，明年将是日本廉航　大展拳脚的一年。

JAL  已成立了新的 中长途廉航 Zipair Tokyo.将在明年夏季启航 以东南亚，欧洲 及美国西岸为目标。开始时将飞往曼谷及首尔。Jetstar Japan 也计划在明年飞往东南 ...

觉得日本人到东南亚旅游优先考虑地点是曼谷或靠海边的城市（新加坡，越南，菲律宾）KL的位置有点尴尬，一些人搭亚航长途要转机必须经过KUL，而市区又离机场那么远。
虽然说现在比较便利很多。可以利用ERL（收费贵但不得不搭！）或LRT/MRT畅游KUL。
马来西亚还有一个魅力就是second home long stay

accord08

batman69 发表于 22-3-2019 08:47 AM
MH连2任老外ceo做不久也走，证明。。。

其实最有能力领导MH的就在KLIA 跑道的另一端红色建筑物里面，戴著红帽的那位。如果当年马航及亚航换股成功，今天的局面可能会有不同。


我猜，MH 可能会把部分股权卖给中东三大巨头（Emirates, Etihad, Qatar）之一。

accord08

batman69 发表于 22-3-2019 09:17 AM
觉得日本人到东南亚旅游优先考虑地点是曼谷或靠海边的城市（新加坡，越南，菲律宾）KL的位置有点尴尬，一些人搭亚航长途要转机必须经过KUL，而市区又离机场那么远。
虽然说现在比较便利很多。可以利用ERL（收费贵 ...

日本廉航来抢滩不易。MAAX 及TAAX 每周提供了八十多班机或三万多机位往日本。

accord08

希望 Peach 会开发从它在 那霸的hub 飞往吉隆坡。

craven83

batman69 发表于 22-3-2019 09:17 AM
觉得日本人到东南亚旅游优先考虑地点是曼谷或靠海边的城市（新加坡，越南，菲律宾）KL的位置有点尴尬，一些人搭亚航长途要转机必须经过KUL，而市区又离机场那么远。
虽然说现在比较便利很多。可以利用ERL（收费贵 ...

對，身邊的霓虹精朋友想到東南亞旅遊多數都會想到泰國，不然就是菲律賓的長灘島，很少聽說要來馬來西亞

craven83

accord08 发表于 22-3-2019 11:03 AM
其实最有能力领导MH的就在KLIA 跑道的另一端红色建筑物里面，戴著红帽的那位。如果当年马航及亚航换股成功，今天的局面可能会有不同。


我猜，MH 可能会把部分股权卖给中东三大巨头（Emirates, Etihad, Qatar ...

如果真的賣的話，Emirates的可能性會比較高一些，畢竟已經合作那麼多年了

batman69

accord08 发表于 22-3-2019 11:27 AM
日本廉航来抢滩不易。MAAX 及TAAX 每周提供了八十多班机或三万多机位往日本。

免签国家确实带来无限商机。。

batman69

craven83 发表于 22-3-2019 01:44 PM
如果真的賣的話，Emirates的可能性會比較高一些，畢竟已經合作那麼多年了

比较希望是卡达

batman69

craven83 发表于 22-3-2019 01:39 PM
對，身邊的霓虹精朋友想到東南亞旅遊多數都會想到泰國，不然就是菲律賓的長灘島，很少聽說要來馬來西亞

我们的东海岸不错的。。只是回教州政府过度保守封闭罢了。。

craven83

batman69 发表于 23-3-2019 10:20 AM
我们的东海岸不错的。。只是回教州政府过度保守封闭罢了。。

東海岸和東馬都有很大的潛力，但是政府不太懂得包裝，泰國這方面就做得很好
話說回來，ANA接手了第一架A380，期待兩三下

craven83

batman69 发表于 23-3-2019 10:11 AM
免签国家确实带来无限商机。。

證明日本對東南亞免簽做對了，這幾年東南亞的客源已經成為日本的非常重要的一環
尤其是泰國旅客，感覺每次去都遇到不少