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日媒狂酸:中国车企进军日系车“大本营”东南亚

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发表于 26-12-2016 10:40 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 叼翻了 于 26-12-2016 10:51 PM 编辑

      【观察者网 综合】随着国家提出“一带一路”的政策,中国汽车产业在经过多年“蓄养”后,也正在积极转换方向,扩大出口。日前在泰国举行的第33届国际车展就是个“走出去”的大好机会,可以作为宣传国产车的窗口,从而开拓东南亚市场。


然而日经中文网12月23日报道却不停暗讽中企,称日本在东南亚布局多年,是“日本车企大本营”,在这里日本车占据了70%以上的份额。而中企在东南亚6个国家的市场份额加起来也只有0.2%,只能通过低价与日本车企竞争。


并援引分析师报道称,“说实话,(中国厂商)很难威胁到在销售方面领先的日本厂商”。并称,能否赢得东南亚消费者的青睐尚不明朗。

上汽正大发布的新款车“名爵3”

文章开头就指名道姓中国车企在“搞特殊”。(这“吐酸水”能力小编给120分,不怕他骄傲)


在日前泰国举办的第33届国际车展上,全球共有32家汽车厂商参展,来自中国的是上汽正大和北汽福田。


文章表示,“考虑到泰国前国王普密蓬去世,会场内笼罩着一种庄严肃穆的气氛。丰田等企业的展区都没有播放背景音乐,而中国车企则发起了猛烈的宣传攻势”,并且还“伴随着轻快的音乐和影像”,另外“上汽正大的员工热烈鼓掌使现场气氛高涨”。


接着,文章又说了,中国车企在东南亚建的厂,即使满负荷运转,才能“接近日本排名靠后的厂商”。而且中国车企只能靠低价来抢市场,关键人家泰国汽车分析师还说了,中国二手车太便宜了,“阻碍消费者购买”


报道称,中国上汽的优势就是在于“低价”,中国最大商用汽车商北汽福田也一样,希望“提高价格竞争力”。


开始举例中国车企在东南亚建厂。


10月底,上汽在泰国东部春武里府的工厂竣工。该工厂是上汽规模最大的海外量产基地,年产能为20万辆。虽然上汽并未公布投资总额,但据当地媒体估算至少为300亿泰铢(约合人民币58.1亿元)。此外,上汽目前还在印度尼西亚与美国通用汽车共同建设“五菱”品牌的工厂。总投资额为7亿美元,年产能为15万辆。


上汽的优势在于低价。该文章引用上汽正大的销售公司MG Sales副总裁庞萨克(Pongsak)观点表示,“我们知名度比较低,要想成功,价格战略非常重要”。


当然,还有北汽福田。文章称,北汽福田将于12月内在泰国启动皮卡生产工厂,年产能为1万辆。这是继俄罗斯和印度之后,北汽福田在海外的又一处生产基地。

北汽福田泰国法人总经理耿超表示要将泰国工厂作为全面出击东南亚市场的跳板。工厂总投资额超过10亿泰铢,计划55%以上的零部件在当地采购,从而提高价格竞争力。

不过,文章很快转变画风。


中国汽车销售方面存在很多课题。中国车企在东南亚6个主要国家的销量份额仅占整体的0.2%。并且用泰国汽车分析师因达农(Intanon)的话说,中国汽车的质量问题较多,“二手车价格极低以及维修点较少是阻碍消费者购买(中国车)的主要原因”。


并引用日本浜银综合研究所主任研究员深尾三四郎的话表示,“说实话,(中国厂商)很难威胁到在销售方面领先的日本厂商”。并表示,日本车企历时多年在东南亚构筑了强大的销售网,已经形成了品牌号召力。


当然了,日媒也承认,“中国厂商在纯电动汽车的普及方面领先于日本,可能会借助泰国等各国政府推出的纯电动汽车利好政策,找到制胜机会”。


然而又很快表示,“上汽两座工厂的产能相当于东南亚整体新车年度销量的10%多。如果新工厂满负荷运转,其在东南亚的生产规模将接近一些排名比较靠后的日本厂商。”


言下之意,电动汽车领先又如何?


目前中国汽车在东南亚份额虽然不多,但据参考消息报道,在中国汽车的出口市场中,东南亚的比率在逐年升高。2016年的这一比率预计比2014年增加一倍至30%。中国汽车已经在一定程度上被东南亚国家所接受。


日经中文网文章的最后,抛出疑问——中国车企能否凭借低价和纯电动汽车两样武器吸引消费者呢?在东南亚的成败,可能还会影响到中国车企的全球战略。




http://www.guancha.cn/economy/2016_12_26_386180.shtml



PS:呵呵!小心哦!中国龙车要进驻东南亚了!!!
   反中分子们,跟日本人一起来喷点口水呗!


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发表于 26-12-2016 10:50 PM | 显示全部楼层
一流的中国汽车还没过去呢,现在只是二三线牌子进入。
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 楼主| 发表于 26-12-2016 10:53 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 叼翻了 于 26-12-2016 10:54 PM 编辑
oyak5155 发表于 26-12-2016 10:50 PM
一流的中国汽车还没过去呢,现在只是二三线牌子进入。

打前站的都是国内战线吃紧的二三线品牌!
不知道长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪、广汽有没有去东南亚的计划???

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发表于 26-12-2016 11:00 PM | 显示全部楼层
这标题应该会让某个整天叫人买龙车的马劳很高潮。
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发表于 26-12-2016 11:49 PM 来自手机 | 显示全部楼层
老实说,竞争不过日本车的,除非整个技术全面领先,而且是新科技,

就如韩囯平板电视,全面代替日产大屁股。

iphone ,samsung,全面代替  Nokia.

除非中国硏发岀飞行汽车。
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发表于 26-12-2016 11:52 PM 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 26-12-2016 11:56 PM 来自手机 | 显示全部楼层
justebelmont 发表于 26-12-2016 11:49 PM
老实说,竞争不过日本车的,除非整个技术全面领先,而且是新科技,

就如韩囯平板电视,全面代替日产大屁股。

iphone ,samsung,全面代替  Nokia.

除非中国硏发岀飞行汽车。

新能源是个不错的起点,中国在电动汽车上属于世界第一梯队,

只是在东南亚不像在国内那么容易推广。。。

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发表于 27-12-2016 12:28 AM 来自手机 | 显示全部楼层
快点进来
我已经很厌倦大马
满街都是日本车

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发表于 27-12-2016 07:44 AM 来自手机 | 显示全部楼层
洗零 发表于 27-12-2016 12:28 AM
快点进来
我已经很厌倦大马
满街都是日本车

大马应该是满街国产车吧,至少我在吉隆坡和沙巴看到都是国产车,偶尔看到几辆TOYOTA,

BBA更是像中奖一样
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发表于 27-12-2016 07:48 AM | 显示全部楼层
陆产X女早就登陆20几年了,汽车现在才来?
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发表于 27-12-2016 07:58 AM | 显示全部楼层
有錢不想買!
想買的沒錢!

寧買三手日本車!
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发表于 27-12-2016 08:03 AM 来自手机 | 显示全部楼层
henryde 发表于 27-12-2016 07:44 AM
大马应该是满街国产车吧,至少我在吉隆坡和沙巴看到都是国产车,偶尔看到几辆TOYOTA,

BBA更是像中奖一样

对我来讲
国产车也是日本车







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发表于 27-12-2016 08:05 AM 来自手机 | 显示全部楼层
洗零 发表于 27-12-2016 08:03 AM
对我来讲
国产车也是日本车

这倒是。
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发表于 27-12-2016 08:18 AM 来自手机 | 显示全部楼层
oyak5155 发表于 26-12-2016 10:50 PM
一流的中国汽车还没过去呢,现在只是二三线牌子进入。


大马华人表示不敢要求一流
天龙操车在大马 便宜卖就好了


2016
中國十大爛車排行榜出了

天龙操车成功拿下7辆
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发表于 27-12-2016 08:31 AM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 oyak5155 于 27-12-2016 08:37 AM 编辑
洗零 发表于 27-12-2016 08:18 AM
大马华人表示不敢要求一流
天龙操车在大马 便宜卖就好了


2016
中國十大爛車排行榜出了

天龙操车成功拿下7辆


中国市场有几十个品牌几百种车型,中国能生产汽车的厂家有300个……

你说,就算有7个车最烂,又怎样呢?

有时间查一下宝腾在中国的销量吧,用的牌子是“莲花”。前段时间有新闻说宝腾要把莲花卖给中国公司了,CARI没看到有消息。

也可以看看这个~
http://car.cari.com.my/forum.php ... C5%DC&mobile=no

还可以看看这个~
http://car.cari.com.my/forum.php ... C5%DC&mobile=no

我们中国人在做未来的汽车,旧货你们玩吧。
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发表于 27-12-2016 10:17 AM 来自手机 | 显示全部楼层
henryde 发表于 26-12-2016 11:56 PM
新能源是个不错的起点,中国在电动汽车上属于世界第一梯队,

只是在东南亚不像在国内那么容易推广。。。

其实纯电动车在马囯很早就有了,除非全技术革新,不然很难突破日本壟断的市场。

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发表于 27-12-2016 10:23 AM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 洗零 于 27-12-2016 10:25 AM 编辑
oyak5155 发表于 27-12-2016 08:31 AM
中国市场有几十个品牌几百种车型,中国能生产汽车的厂家有300个……

你说,就算有7个车最烂,又怎样呢?

有时间查一下宝腾在中国的销量吧,用的牌子是“莲花”。前段时间有新闻说宝腾要把莲花卖给中国公司 ...


管你阿中什么销量
和几百间厂家
阿中就懂追求 空间 配置 力水



日本车的大本营
大马追求 省心 耐用 妥善率


还有最重要的一点
大马汽油便宜过阿中

ron97 马币2-2.25







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发表于 27-12-2016 10:35 AM | 显示全部楼层
justebelmont 发表于 27-12-2016 10:17 AM
其实纯电动车在马囯很早就有了,除非全技术革新,不然很难突破日本壟断的市场。

推广电动车需要政府的强力介入,比如广设充电桩,政府补贴购车优惠,油电车区别对待等。。。
刚前几天看到深圳纯电动车连车牌都换了,估计今后和蓝牌烧油车会有区别对待。。。

IMG_20161208_202650.jpg
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发表于 27-12-2016 11:36 AM 来自手机 | 显示全部楼层
justebelmont 发表于 26-12-2016 11:49 PM
老实说,竞争不过日本车的,除非整个技术全面领先,而且是新科技,

就如韩囯平板电视,全面代替日产大屁股。

iphone ,samsung,全面代替  Nokia.

除非中国硏发岀飞行汽车。


你说的也是,就像中国的丝绸、陶瓷可以领先世界几千年,日本在机械动力方面,开化的比中国早几十年,日本相对来说得利于国内环境和平,中国那时候还在打内战,如今来看,中国、日本在汽车方面的制造水平,在欧美眼里还是一学徒,人家可是这方面的祖师爷。
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发表于 27-12-2016 11:44 AM 来自手机 | 显示全部楼层
麻辣哥 发表于 27-12-2016 11:36 AM
你说的也是,就像中国的丝绸、陶瓷可以领先世界几千年,日本在机械动力方面,开化的比中国早几十年,日本相对来说得利于国内环境和平,中国那时候还在打内战,如今来看,中国、日本在汽车方面的制造水平,在欧美 ...

电动汽车不需要燃油机械动力系统,和传统汽车大大的不同。

在电动汽车方面,中国德国水准最高,并且共同制定中国和欧洲统一标准,甩开了美国日本。

在碳排放环保标准上,中国的要求非常高。
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