为什么中国发动机不达标？

小龙女打桩

我看到中国的论坛，指无论是歼20的发动机，还是驱逐舰的发动机，都要引用外国技术。

飞机发动机因为高度精密，必须要有很尖端的工艺，发动机落后俄罗斯，还好说，

不过为什么连 战舰的发动机，还要引入欧盟的技术？

难道中国造不出像样的发动机？

中国发动机，飞机以及大船的，到底落后欧洲以及俄罗斯多少年？

汽车的引擎，难道中国也落后于德日大厂？bmw？toyata？


中国没能力制造 寿命长，效能好，性能高的发动机？

某某某某

发动机，尤其是燃气涡轮发动机工况极端恶劣，高温高压高应力而且重量要轻体积要小，这对材料要求非常高，而材料是没有捷径的，必须堆时间堆人力堆技术堆金钱才有办法把可靠的发动机搞出来。中国发动机并非不达标，而是可靠性和维修间隔和西方发动机有一段距离，可是这个距离已经一点一点的缩小了。

Mr.Bean

发动机这玩意中国会慢慢的缩小与发达国家的差距，时间的问题。

cyberjaye

Mr.Bean 发表于 1-5-2017 10:42 AM
发动机这玩意中国会慢慢的缩小与发达国家的差距，时间的问题。

ws15发动机性能曝光 中国四代太行WS15发动机照片发布时间：2017-04-14 11:06 来源：新葡京娱乐网 编辑：www.yyyypj.com/

WS-15发动机

　　WS-15发动机简介
　　WS-15全称涡扇15“峨眉”涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。

　　“峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征程上迈出了坚实的一步。2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付。保节点是2020年完成研制。

　　WS-15发动机技术数据
　　最大加力推力：16186.5-18137.3daN
　　中间推力：10522daN
　　加力耗油率：1.98kg/daN/h
　　中间耗油率：0.67kg/daN/h
　　推重比：9.7-10.87
　　空气流量：138kg/s
　　涵道比：0.25
　　总增压比：30.5
　　涡轮进口温度：1850K
　　最大直径：1.02m
　　长度：5.05m
　　质量：1633.7kg

　　ws15发动机已经装备了歼20
　　歼20新机再次试飞向世界证明，中国军工世界一流，并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-10“太行”发动机(原文如此)。

　　其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎，晋身世界航空三鼎甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权，而且是民航机广大市场也看到了收复失地的曙光。俄罗斯某军工专家曾质疑太行发动机，但后来则闭口不谈。反倒是美国的航空发动机专家对太行表示了祝贺。

　　回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展，推重比大幅提高”的文章披露，中国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功，，对推力向量技术作了业内论证。

　　长久以来，中国发动机的推重比上不去，一个是材料问题，一个是设计和加工的问题。北京科技大学新金属材料国家重点实验室表示，具有中国独立自主知识产权的新一代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。

　　新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力，允许提高发动机进气口温度，增加发动机推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金，比中国研制高铌钛铝合金耐高温密度超过一半，更关键的是，由于高铌钛铝合金的密度低一半，可以大大减轻发动机的重量，从而极大提高了发动机的推重比。、

　　苏俄的航空发动机在解决扰流问题上全球独步。西方认为中国从俄罗斯或乌克兰引进了有关技术，令WS-10“太行”发动机完成大跃进式的突破。据称WS-10“太行”发动机的涵道比超过SU-27和F-22战机。

　　事实就是事实，俄国人终于有没有二话说了，原先很看不起中国发动机军工业的俄罗斯专家们彻底闭上了嘴巴;而美国的军事权威们也不得不为之叹服。太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。

　　太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。

　　2005年12月28日，在我国大中型航空发动机的摇篮———中国一航沈阳发动机设计研究所，诞生了我国自行设计研制、具有自主知识产权的第一台大推力涡轮风扇发动机——太行发动机。正像诗中描绘的那样，“将登太行雪满山”，现实中研制“太行”的难度更是超乎想象

　　在第八届珠海航展上展出的太行发动机(11张)，以张恩和为总设计师的“太行”研制团队，历经18载艰苦攻关，突破了数十项核心技术和关键技术，攻克了200多个重大障碍和技术难题，终于在世纪之初研制出了先进的航空动力，一颗强健的“中国心”。

　　2000年10月624所高空台具有了大推力发动机的试验能力，随后开始型号的高空台试验，型号装机首飞是在2001年7月，2002年6月装单台太行发动机的苏27试飞台进行了首飞，取得阶段性成果。

　　2003年12月装两台WS10A的歼11A首飞，03-04年间WS10A开始试装歼10战斗机。2005年5月11日开始定型持久试车，2005年11月10日通过长久初始寿命试车，05年12月28日完成定型审查考核。

　　俄罗斯售华发动机令中国多款武器受益
　　21世纪头10年中后期，有关俄中军事技术合作水平下降且不可避免地逐渐走向衰退的论断几乎得到广泛认同。但如今，我们可以满怀信心地说，衰退时期已经结束。

　　俄罗斯对华军工产品出口正进入稳步增长的轨道，其规模堪比上世纪90年代至本世纪初期两国军事技术合作的“黄金时代”，并有机会在未来几年内打破后苏联时代形成的历史记录。

　　据俄罗斯媒体报道，在过去的2013年，中国在军事航空领域两个重大项目上取得突破，分别是成都飞机工业公司开始量产歼-10B歼击机和西安飞机工业公司研制的运-20大型运输机第二架验证机成功首飞。

quekjh

毛熊都引进中国发动机。。。。。

quekjh

然而先进发动机毛熊不会用。。。。。

俄罗斯：“中国发动机首次试航就坏了”

外媒报道：俄罗斯海军最新下水舰艇试航出现故障，俄方指责是中国产发动机质量不过关导致。
俄罗斯“防卫网站”3月28日报道消息，题目为“中国发动机首次试航就坏了”。报道称，俄罗斯海军日前为安装了两台中国制造柴油发动机的最新21980型快艇进行首次试航，就出现了故障。

http://club.china.com/data/thread/1011/2790/08/67/0_1.html

cyberjaye

某某某某 发表于 1-5-2017 10:27 AM
发动机，尤其是燃气涡轮发动机工况极端恶劣，高温高压高应力而且重量要轻体积要小，这对材料要求非常高，而材料是没有捷径的，必须堆时间堆人力堆技术堆金钱才有办法把可靠的发动机搞出来。中国发动机并非不达标，而 ...

今天下午2点首飞

国产大飞机C919计划5日首飞 内舱照抢“鲜”看


C919就要“上天”了，记者从中国商飞有限责任公司获得C919若干内舱、驾驶舱以及外观照片，一起来看。图为机舱内部。



据悉，这架我国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机计划将于5日在上海浦东机场首飞，如天气条件不具备则顺延。C919飞机基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座，标准设计航程为4075-5555公里，属于大客中的入门级机型。图为驾驶舱照片。



目前，C919已经获得全球23家用户570架订单，其中平安金融租赁订单数最大，为50架，其他主要客户还有农银租赁、工银租赁、中信金融租赁、中国国航、东方航空、南方航空等公司签下订单。图为C919整体外观



从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年，C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线，再到今天，国产大飞机，从蓝图到在蓝天下翱翔首飞，历时10年。图为C919整体外观。



对于中国来说，C919不仅仅一款干线客机那么简单，它意味着中国民航将不再依赖国外进口，中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。在C919完成首飞、实现量产后，还将带动上下游产业发展，解决大量高技术人才的就业，锻炼航空人才，拉动经济发展，成为中国制造的一张名片，提升中国制造的国际地位和影响力。图为C919整体外观。                

某某某某

cyberjaye 发表于 5-5-2017 10:17 AM
今天下午2点首飞

国产大飞机C919计划5日首飞 内舱照抢“鲜”看


C919就要“上天”了，记者从中国商飞有限责任公司获得C919若干内舱、驾驶舱以及外观照片，一起来看。图为机舱内部。



据悉，这架我国 ...

神舟-山东舰-C919,高潮不断，接下来可能就六月的AG600首飞和疑似下一代舰载机和055下水了。

cyberjaye

某某某某 发表于 5-5-2017 04:49 PM
神舟-山东舰-C919,高潮不断，接下来可能就六月的AG600首飞和疑似下一代舰载机和055下水了。

歼20即将换装国产发动机

据《中国日报》发表文章称，近期，歼20将会换上国产发动机。据我国航空发动机相关负责人称道，我国第五代战斗机的国产发动机研发过程十分顺利。并且，中国下一代航空发动机的研发工作已经开始，值得一提的是，下一代国产发动机的推重比将超过所有现有发动机。

另外据国外媒体报道，中国目前至少有一架歼20样机装备了WS-15发动机。并且已经通过了相关复杂的测试。这款发动机有两大有点：第一，推力足够大，第二，还配备了全数字化的电子控制系统。

这意味着我国自主研发的WS-15发动机已经取得了初步成功，综合性能与实力直逼欧美国家。当我国的飞机换上国产发动机的时候，必将不在受制于人。更重要的是，国产发动机能够为战斗提供超强的机动性，总体综合战力将会大大提升。

cyberjaye

某某某某 发表于 1-5-2017 10:27 AM
发动机，尤其是燃气涡轮发动机工况极端恶劣，高温高压高应力而且重量要轻体积要小，这对材料要求非常高，而材料是没有捷径的，必须堆时间堆人力堆技术堆金钱才有办法把可靠的发动机搞出来。中国发动机并非不达标，而 ...

听过战影之眼吗？

中国攻克“天眼”新技术上千架战机直接升级

中国航空工业集团公司雷达研究所（607所）日前发布消息称，该所成功研製国际首款机载风冷二维有源相控阵火控雷达，经试飞验证，取得重大突破。这款被称为“战影之眼”的新型雷达，成功解决装配PD雷达（即：脉冲多普勒雷达）战机不能原位直接换装有源相控阵雷达的世界性难题。内地媒体分析，通过换装新型雷达，中国解放军现有的歼10、歼11、歼轰7A等近千架三代机都能被改造成三代半战斗机，同时，中国可望以竞标巴基斯坦“枭龙”Block3战机项目作为切入点，将这项技术打入战机改造升级全球市场。/大公报记者刘凝哲北京报道

作为中国唯一的机／弹载雷达专业研究所，航空工业雷达所日前透露，中国机载有源相控阵雷达研製取得重大突破。官方介绍称，这是国际首款机载风冷二维有源相控阵火控雷达，具有三方面特点。首先，运用高效风冷散热技术，成功解决配装PD雷达战机不能原位直接换装有源相控阵雷达的世界性难题。第二，与主流液冷系统相比，风冷系统为飞机减轻负担。第三，这款新型雷达大大降低了换装成本，缩短换装周期，可大幅提升飞机综合作战效能。

上千架战机直接升级

此间观察人士指，此次一改军工机构以往低调风格，主动披露新型雷达的最新进展，显示出有关方面参与“一带一路”建设、军民融合等重大项目的决心。中国过去购买美欧火控雷达，遭到严重技术封锁，如今航空工业雷达院产品已可和欧美比肩，有些航电产品甚至比较领先。

据搜狐网报道，风冷二维有源相控阵火控雷达性能不如液冷雷达，但比PD雷达毫无疑问是一个极大的进步，可供歼10、歼11以至歼8换装，意味着解放军现有歼10、歼11、歼轰7A等近千架三代机能被改造成三代半战斗机，令中国瞬间增加1000架高性能战斗机。换装后的战机至少可在200公里以外发现普通第三代战机，引导中程空空导弹展开拦截，惟战力未达歼11D和歼10B水平。理论状态下，4架电子战歼轰7战机就可瘫痪一个航母编队所有雷达。

将竞争“枭龙”战机项目

观察者网报道指，为在歼-10上安装有源／无源相控阵雷达，成飞研製出歼-10B战斗机，专门加宽机头，并于座舱两侧空间加装冷却装置容纳液冷系统。换句话说，若歼-10A战机要换装新型雷达，或要考虑风冷新型有源相控阵雷达。由于歼-10战机一直使用中电集团14所研製的雷达，607所要打开这个市场，或许透过参加“枭龙”BLOCK3雷达竞标证明实力与中电集团14所于去年在珠海航展上展示的KLJ-07A雷达展开竞争。

枭龙战机是中国和巴基斯坦合作生产的战机，巴方称为JF-17，中方称为枭龙或FC-1。由于採用风冷技术，这种新型雷达更易被安装在“枭龙”Block3头部，还可用于已于巴空军服役的早期“枭龙”战机上。有分析指，这款新型雷达或作为其他国家採购“枭龙”选项之一，让经济能力有限、又希望获得配备有源相控阵雷达战机的国家如愿以偿。

新浪网报道指，中国可把这型雷达推向国际市场，用于其他国家战斗机升级改造，上世纪90年代以后，许多国家引进苏製米格-29、美製F-16等三代战机，它们同样配备机械扫描雷达，现届升级时间，这将是非常有潜力市场。

某某某某

cyberjaye 发表于 23-5-2017 02:14 PM
听过战影之眼吗？

中国攻克“天眼”新技术上千架战机直接升级

中国航空工业集团公司雷达研究所（607所）日前发布消息称，该所成功研製国际首款机载风冷二维有源相控阵火控雷 ...

战影之眼？什么电影？没看过。。。

cyberjaye

某某某某 发表于 23-5-2017 08:03 PM
战影之眼？什么电影？没看过。。。

中国雷达

alex92

船用发动机基本用自己了的吧