林冠英：只有换首相 槟城才会有轻快铁

齊天大勝猴賽雷

daimon 发表于 24-9-2017 05:43 PM
其實檳城政府也可以發展對岸的檳城嗎？

那邊的土地也應該很多吧

如果全部是政府地 當然可以拿來發展換錢啊～
問題幾乎都是私人地，而且地價比島低那麼多。

forte

齊天大勝猴賽雷 发表于 25-9-2017 07:55 PM
如果全部是政府地 當然可以拿來發展換錢啊～
問題幾乎都是私人地，而且地價比島低那麼多。

问你意见，全槟人口170万，岛的不到一半，撑得起轻快铁咩？

到时如果持续亏损，谁贴钱？

没有人在

不认为手掌好，但是另外一个肯定更加差。现在要做的东西很简单，就是先把大的弄到，然后告诉小的，我门能弄到大的，也一样能弄到小的。

ijibang

不用那么麻烦，换掉 病城 首长就会有。。。让阿曹做也可以。。。

绝地榴莲

forte 发表于 26-9-2017 12:30 AM
问你意见，全槟人口170万，岛的不到一半，撑得起轻快铁咩？

到时如果持续亏损，谁贴钱？

如果换了首相才建快铁。  亏钱的时候， 当然就是有锅大家背咯。

forte

绝地榴莲 发表于 28-9-2017 12:17 PM
如果换了首相才建快铁。  亏钱的时候， 当然就是有锅大家背咯。

要是不換首相呢？每次虧錢就賣地砍山填海籌錢？

绝地榴莲

forte 发表于 28-9-2017 12:36 PM
要是不換首相呢？每次虧錢就賣地砍山填海籌錢？

人家都说要换了首相才有， 别的假设性问题， 不需要答。

forte

绝地榴莲 发表于 28-9-2017 01:14 PM
人家都说要换了首相才有， 别的假设性问题， 不需要答。

訂正：神家。

vvti_84

forte 发表于 26-9-2017 12:30 AM
问你意见，全槟人口170万，岛的不到一半，撑得起轻快铁咩？

到时如果持续亏损，谁贴钱？

政府会贴钱。。收取入城费，parking fees RM2.50/hr，saman RM80没有扣

forte

vvti_84 发表于 28-9-2017 04:00 PM
政府会贴钱。。收取入城费，parking fees RM2.50/hr，saman RM80没有扣

精品文章

蓝血人

滨州不是可以自己承担海底隧道吗？？为何轻快铁不能的？？？？？？？？？？？？？？

fish_pg

forte 发表于 26-9-2017 12:30 AM
问你意见，全槟人口170万，岛的不到一半，撑得起轻快铁咩？

到时如果持续亏损，谁贴钱？

神死忠粉丝会说：只要换政府一切不是问题！

fish_pg

蓝血人 发表于 28-9-2017 07:54 PM
滨州不是可以自己承担海底隧道吗？？为何轻快铁不能的？？？？？？？？？？？？？？

你觉得州政府不靠那些商人金主自己会承担的起吗？然后你觉得那些商人会白白出钱给淋神显耀不求回报或者特地买一间屋子然后便宜卖给淋神吗？

仓底货

还谈什么轻快铁，单单马币三千万麦曼珍治水工程已经是一个笑话了，还谈耗资亿亿声的工程？

forte

仓底货 发表于 28-9-2017 09:37 PM
还谈什么轻快铁，单单马币三千万麦曼珍治水工程已经是一个笑话了，还谈耗资亿亿声的工程？

你在酸小我們280億的交通大藍圖？

壬炜

连最基本的设施都快没得建了，每天还大炮的仙来仙去！？

使用者

只要换首相，槟城就可以有轻快铁了。
等你這句話很久了。

Hishammudin

民政党翻身机会到了

齊天大勝猴賽雷

forte 发表于 26-9-2017 12:30 AM
问你意见，全槟人口170万，岛的不到一半，撑得起轻快铁咩？

到时如果持续亏损，谁贴钱？

做為一個沒有戶籍制度的國家
我們都以交通流量來做計算。而且我們是plan it as a whole，不能拆開島是島，威省是威省，而且是以Conurbation來看。
170萬人口是基礎的州人口，不含外來人口，不含遊客。在一個完全沒有確切統計的地方，因此一切以交通流量為準。
這個可以參考PTMP計畫書。

世界上沒有一個公共交通是賺錢的，也不應該拿來賺錢。補貼公共交通的方式百百種，可以參考各國各城，皆有不同方案。
政府本來就有義務去提供公共交通來激活經濟，將市場更多資金從私有車產業釋放到市場上。
光想像檳城的170萬輛車，砍掉一半，80萬台車的資本從大企業手中流入檳城州內的本土市場，將更多資金留在檳城州內，所創造出來的經濟效應之大，更不談每增加1%步行人口，可達至的數倍經濟效應，而這個數倍的經濟效應也將增加政府數倍的稅收。

太多NGO自以為是地一直說檳城沒有足夠人口支撐輕快鐵或第一路權的公共交通；一直說我們就買幾千台巴士放在檳城路上就好，但問說第一路權及交通流量的問題時，就不會回答了。

而我預測，若輕快鐵第一條真的那麼幸運蓋好，不到一年內，就會有某一群人出來沒常識地罵說輕快鐵運量太低了，然後不應該蓋第二條之類的，虧大了之類的。
殊不知有軌交通必須網狀地去蓋，去看，而不是單條地看，否則注定失敗～
好比大家一直罵PTMP太多條太貴，殊不知這是50年的規劃，plan as a whole...
好比前朝說要蓋monorail，畫兩條就要蓋，說十幾億就搞定，根本沒有一個全面的計畫。如果那個蓋成才可怕。
而且大家忘了，蓋輕快鐵需要5-8年！我們根本就被時間追著跑了！檳城迫切需要有效的公共交通吸引更多外州人士遷入啊，而不是現在不到200萬，高不成低不就的城市人口及經濟規模。
（好比檳城機場本來就應該幾年前就擴建，那麼現在就剛好趕上爆量的旅客量，而不是像現在爆了，情況一團糟了才考慮要擴建，而壓抑了經濟潛能及成長。）

題外話：有了第一路權的交通，才能逐漸地縮小現有道路空間，拓寬現有狹窄人行道，再驅逐那些騎上人行道或停在人行道的機車跟轎車～！

forte

齊天大勝猴賽雷 发表于 1-10-2017 11:16 PM
做為一個沒有戶籍制度的國家
我們都以交通流量來做計算。而且我們是plan it as a whole，不能拆開島是島，威省是威省，而且是以Conurbation來看。
170萬人口是基礎的州人口，不含外來人口，不含遊客。在一個完全 ...

各方面的意见有各方面的诉求。学理科的从实用角度出发，学艺术的从城市景观看问题，不学无术的，就朋党利益来做决策