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楼主: aidj

“森林城市”的高铁站将成为柔佛新山的新交通枢纽

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发表于 15-10-2017 12:27 PM | 显示全部楼层
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发表于 15-10-2017 02:37 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 roti89 于 15-10-2017 02:57 PM 编辑
gavin@_@ 发表于 15-10-2017 12:13 PM
竟然遇到了天才,就不浪费时间多说了,不然我就是遇到了一个森林城市的代理代言人
想去买的撒币一路好走,既然要住重工业区的旁边以后自求多福了。


这就是你的能耐?

你是想替中国人说话还是你就是中国人?如果你不是中国人,只能说你不会自我判断,自我思考(然后贴了一大堆别人观点当自己观点,忘了自身利益)。 那么关心他们? 你贴的,都说的没错,我们就是要那样。我们的利益跟他们的利益不是一致的。
其实还得看,如果他们的目的是,永久产权(中国没有永久产权),要搬钱,要更好的环境,要买度假屋,那么利益不冲突。我们也会真心建好给他们。其他什么鬼城,什么不赚钱,什么工业区隔壁,一切都不要紧。

但是如果他们来的目的是想要有稳定的rental return,可以翻价,那么可能让他们失望了 我们只是拿他们当炮灰。我已经说了,前期会失败很长一段时间,有可能永远失败,风险他们担,我们坐收渔翁之利。后期成功,就是共进共赢。

那么替他们着想,看来你没读懂我,苏丹,马来西亚政府,邪恶企业,的良苦用心。

如果你一直想说他们会有多惨,就是要他们惨,酱简单还不明白?

我不是森林城市的代言人,是代言人更不可能说这些。跟你说这些是念在你是马来西亚人(你应该是),要你看清楚,想明白,别人的坏处不见得是你的坏处。要会自我判断,分析,不要人云亦云。这个东西对马来西亚只有好处,没有坏处。你说的坏处,是别人的,不是我们的。那么替他们想,就去做中国人吧。

赞同,就夸我是天才吧

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发表于 15-10-2017 04:40 PM 来自手机 | 显示全部楼层
roti89 发表于 15-10-2017 02:37 PM
这就是你的能耐?

你是想替中国人说话还是你就是中国人?如果你不是中国人,只能说你不会自我判断,自我思考(然后贴了一大堆别人观点当自己观点,忘了自身利益)。 那么关心他们? 你贴的,都说的没错,我 ...

现在很中国人都到处去投资。我的邻居就有中国人。问他为什么选这里定居?
答:空气良好,设施方便,花费不高。
不要忘记森林城市是建在哪里。他成功,对我们是好处。失败,我们也没亏什么。

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发表于 15-10-2017 09:40 PM | 显示全部楼层
到现在还有人浪费时间在森林城市上做功课。

一直说大马不会买森林城市包括你自己,森林城市是由中国发展商自己填海的都没用到大马土地

别人好不好卖关你们什么事呢?还有人因为别人的项目开发口水战

这贴里谁买了森林城市包括楼主,还是要提醒买家的直接去中国论坛开贴吧。

一直说只有中国买家,但在大马开贴....自相矛盾
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发表于 15-10-2017 11:29 PM | 显示全部楼层
BmW220i 发表于 15-10-2017 09:40 PM
到现在还有人浪费时间在森林城市上做功课。

一直说大马不会买森林城市包括你自己,森林城市是由中国发展商自己填海的都没用到大马土地

别人好不好卖关你们什么事呢?还有人因为别人的项目开发口水战

...

“别人好不好卖关你们什么事呢” 整个计划苏丹占股4成,而且失败,我们等着跌价捞便宜,成功,我们就有新的城市。这...还不管我们的事???

“提醒买家。。。中国论坛开贴吧” 我写的,对中国买家不好。去中国开贴吧,才自相矛盾。
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发表于 16-10-2017 09:43 PM | 显示全部楼层
roti89 发表于 15-10-2017 11:29 PM
“别人好不好卖关你们什么事呢” 整个计划苏丹占股4成,而且失败,我们等着跌价捞便宜,成功,我们就有新的城市。这...还不管我们的事???

“提醒买家。。。中国论坛开贴吧” 我写的,对中国买家不好。去中 ...

等着价捞便宜货?听你仙.....

痴人说梦话

“提醒买家。。。中国论坛开贴吧” 我写的,对中国买家不好。去中国开贴吧,才自相矛盾。

谁懂以上那句如何解读?

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发表于 17-10-2017 05:58 AM | 显示全部楼层
一条"十划都还没有一敝"的森林城市铁道,就把这儿闹的热起来!哈!!!
新加坡到目前为止,还没有任何消息确认,只是听闻森林城市有意罢了。而且要铁道忽然如此更改路线,马国政府会如此简单答应吗?还有新加坡呢?
碧桂园其实早就在金海湾领教到,大多数的大马投资者是不会进军一个比它外围的更贵的森林城市,所以要求把铁路改道进入森林城市,除了希望会增加引入些马国高投资家,其实就是意味着要把新加坡的住户和投资者引渡过来。因为以森林城市的价位,对于新加坡人来说,不比马国的投资家来说更感压力。就如香港和深圳,香港任何时候,都觉得深圳比香港的楼盘便宜;这样森林城市就不必一味单靠中国投资者了。
要开发一条铁道,对于中国来到这儿的碧桂园,其实并不是一个难题;只是如果让马国出面,就算遇到拒绝也不会丢到自己的脸。
当然,这一个连接,新加坡也会感受到自己的经济,将面对一定的考验,那....新加坡会冒这个险吗?要他们答应,恐怕又有"条件"了。
新山今天的发展,除了本身州民,也可以说是外资,尤其中资进入影响到的。当年中国可以以一个十年,把几个要点完全变成重要成都,就比如上海。而今天的新山柔佛,除了中资,还加上马国几个龙头发展商,十年内要把它变成一个繁华都市,并不是梦想。30年的工程森林城市,如无意外,也许会更快完成!
新山西部发展,已从Bkt Indah 一带蔓延向南下去,再加上间中的部分正开发的小成镇连接,再最后到森林城市,将成为大柔佛城市或大新山。不过,投资者这个期间,还是需要一定的holding能力,毕竟新成都,是年轻的下半辈或下一代的光景,我们现在的中年或老年的或许还有一丝机会看到罢了。


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发表于 17-10-2017 01:44 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 roti89 于 17-10-2017 01:45 PM 编辑
财神爷再生 发表于 17-10-2017 05:58 AM
一条"十划都还没有一敝"的森林城市铁道,就把这儿闹的热起来!哈!!!
新加坡到目前为止,还没有任何消息确认,只是听闻森林城市有意罢了。而且要铁道忽然如此更改路线,马国政府会如此简单答应吗?还有新加坡呢 ...


大大高见,真让小生收益匪浅。

个人认为可能性极大,原因无非是森林城市苏丹占股大,朝中有人好办事,朝中有王万事成。

至于新加坡,改道最后不会改掉新加坡原定几年前安排好的路线,也不会增加新加坡的成本。如果新加坡怕被影响经济,那么原则上他们不应该跟iskandar puteri station做连接,那里空地比森林城市还多,而且是马国营企业uem sunrise的地,他们造镇的能力也不差。怕被影响经济,就更不可能答应次数更频繁的transit service来服务每天上下班的人们。

现在的猜想是高铁路线经过森林城市,你担心新加坡反对或乘机提条件。那么如果路线不变,但是森林城市自己建branch跟iskandar puteri站连接,新加坡还有原则反对或提意见吗?

个人认为,比较新加坡怕冲击经济,他们的政府才不那么小家子气。他们有那么多年去准备那样的冲击,而且他们看到的是更大的蓝图,新加坡可以进一步加大移民力度。新加坡求才若渴,人才跟有钱人想去新加坡的都在排队。如果到时建成,这区域(iskandar+新加坡)是8-9百万人口的规模,你认为新加坡还会担心冲击吗?

其实比起建那些住房,个人更期待让城市可以自生自立的产业链发展。人口的成长可不可以延续,各个产业链的发展至关重要。不是你建了一堆建筑,人口就来。像森林城市下下一阶段,如产业的引入(如中国央企,私企来这儿设区域总部,东南亚hq),就蛮期待的。

这些,新加坡政府不是目光短浅的大马政府,眼前只看到危,而没有看到后面的"机"。所以新加坡政府因为森林城市要建站而担忧的几率低,你会担心,是因为你目光短浅。
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 楼主| 发表于 17-10-2017 11:49 PM 来自手机 | 显示全部楼层

增设森林城站点?马新高铁:SPAD正在探讨YouTube应用 - 6小时前 https://youtu.be/VYA9BWSGNZ4

新隆高铁马来西亚段 将在11月1日展开征地工作
2017年10月17日 23:12
http://www.channel8news.sg/news8/latestnews/20171017-sg-hsr/3857846.html
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 楼主| 发表于 19-10-2017 06:02 PM | 显示全部楼层
财神爷再生 发表于 17-10-2017 05:58 AM
一条"十划都还没有一敝"的森林城市铁道,就把这儿闹的热起来!哈!!!
新加坡到目前为止,还没有任何消息确认,只是听闻森林城市有意罢了。而且要铁道忽然如此更改路线,马国政府会如此简单答应吗?还有新加坡呢 ...

衙门八字开,有两了。

土地权力在苏丹手中,可是外交上却需要中央政府好好配合

碧桂园出面如果被拒绝设高铁站,觉得不会被打脸不是碧桂园。你看懂了吗?

还有柔佛州务大臣莫哈末卡立因“办事不力”,早该被首相纳吉撤职查办。



SG新闻:新隆高铁马来西亚段 将在11月1日展开征地工作(视频)
马高铁机构证实碧桂园建议 陆交会探讨“森林城市”增设高铁站


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 楼主| 发表于 29-5-2018 09:16 AM 来自手机 | 显示全部楼层
gavin@_@ 发表于 13-10-2017 09:11 PM
不懂怎样说,当初说了城市森林以后一定很受欢迎,结果。。。。共肥+国震。算了吧。马来这个地方等着踩进共肥的圈套等发霉吧。

马来西亚叫停新马高铁,重新谈判中国投资的铁路项目 - 美国之音

5小时前 · 据路透社报道, 马来西亚总理马哈蒂尔5月28日确认,由于经济的原因,马国将取消筹建中的新加坡至吉隆坡高铁



截止发帖,新加坡未收到正式通知。
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 楼主| 发表于 29-5-2018 03:13 PM | 显示全部楼层
gavin@_@ 发表于 13-10-2017 09:11 PM
不懂怎样说,当初说了城市森林以后一定很受欢迎,结果。。。。共肥+国震。算了吧。马来这个地方等着踩进共肥的圈套等发霉吧。

看到 “发霉” 想到 tempe
大大没有加入讨论,纯粹问安。
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 楼主| 发表于 21-5-2019 07:12 PM 来自手机 | 显示全部楼层
https://www.sinchew.com.my/pad/con/content_2057060.html
https://www.sinchew.com.my/pad/con/content_2056985.html


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 楼主| 发表于 17-7-2019 08:53 PM 来自手机 | 显示全部楼层
曼谷 挽賜车站
https://www.chinapress.com.my/20190717/%e6%9b%bc%e8%b0%b7%e6%8c%bd%e8%b5%90%e8%bd%a6%e7%ab%992%e5%b9%b4%e5%90%8e%e5%90%af%e7%94%a8-%e9%ab%98%e9%93%81%e7%bd%91%e8%b7%af%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e7%9b%b4%e9%80%9a%e6%96%b0%e5%9b%bd/


捷运 1989 马哈迪

https://www.sinchew.com.my/pad/con/content_2085410.html
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 楼主| 发表于 22-10-2019 06:56 AM 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 22-10-2019 06:59 AM 来自手机 | 显示全部楼层
国内政治时事

新马捷運一直拖延誰的問題?


已关注楼主 @JowY Lv.10 荣誉会员
3072416-10-2019 10:40 PM
政府不該製造問題,應該解決問題
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 楼主| 发表于 22-10-2019 07:04 AM 来自手机 | 显示全部楼层


https://youtu.be/vlx3ZtVo2rQ
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 楼主| 发表于 31-10-2019 08:46 PM 来自手机 | 显示全部楼层
aidj 发表于 22-10-2019 06:59 AM
国内政治时事

新马捷運一直拖延誰的問題?

已关注楼主 @JowY Lv.10 荣誉会员
3072416-10-2019 10:40 PM
政府不該製造問題,應該解決問題
单选投票

Projek RTS diteruskan dengan penjimatan 36%
6:18 petang (Dikemaskini 6:18 petang)
Ng Xiang Yi

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Projek Rapid Transit System (RTS) Link yang dijangka menghubungkan Johor dan Singapura akan diteruskan dengan penjimatan kos sebanyak 36 peratus hasil kerjasama pemilik tanah, termasuk Sultan Johor.

Dalam kenyataan hari ini, kerajaan mengumumkan bahawa kos keseluruhan projek itu kini dianggarkan sebanyak RM3.16 bilion, berbanding RM4.93 bilion yang ditetapkan ketika pentadbiran BN.

Satu ciri penting di dalam struktur projek RTS Link yang telah disemak semula adalah mengenai penglibatan pemaju/pemilik tanah Bukit Chagar untuk membiayai dan membolehkan projek ini diteruskan dengan kos tanah yang dikecualikan.

"Digabungkan dengan kos pembinaan dan sistem rel yang dioptimumkan, kerajaan berjaya mencapai penjimatan ketara sekali gus menjadikannya lebih berdaya maju dari segi kewangan," kata kenyataan itu.

Langkah seterusnya bagi kerajaan Malaysia dan Singapura adalah perjanjian dua hala. Perjanjian dua hala sebelum ini ditandatangani pada jan 2018. Ia kemudian ditangguhkan untuk membolehkan Malaysia mencadangkan pengurangan kos.

Kenyataan itu diedarkan pada sidang media di Johor Bahru hari ini, yang dihadiri Perdana Menteri Dr Mahathir Mohamad, Menteri Kewangan Lim Guan Eng, Menteri Pengangkutan Anthony Loke, Menteri Besar Johor Sahruddin Jamal dan Menteri Hal Ehwal Ekonomi Mohamed Azmin Ali.

Ketika diminta menjelaskan tentang kenyataan itu yang menyebut pemilik tanah Bukit Chagar akan "membiayai dan membolehkan" projek berkenaan, Dr Mahathir menyerahkan mikrofon kepada Loke yang seterusnya menjelaskan bahawa stesen RTS perlu dibina di atas tanah milik Sultan Johor.

"Tuanku baginda sudah memberi perkenan untuk bekerjasama dengan kerajaan persekutuan supaya tanah itu dibina stesen RTS.

"Kita (kerajaan) akan menjalankan satu pendekatan private-financing initiative oleh syarikat yang terbabit dengan pembinaan projek. Maklumat lanjut akan diumumkan kemudian," katanya.

Ketika ditanya nilai tanah yang disumbangkan untuk projek RTS, Loke berkata: "RM800 juta hingga RM900 juta".

Katanya, selain daripada pemerolehan tanah, penjimatan dapat dicapai melalui kejuruteraan dan rekaan semula, sambil menambah bahawa perincian akan diumumkan selepas perjanjian dua hala ditandatangani.


Dalam laporan khas Malaysiakini pada Mei lalu, didedahkan bahawa Sultan Johor memperoleh pemilikan 4.5 hektar tanah di Bukit Chagar pada 19 Nov 2017.

Semakan tanah turut mendedahkan bahawa Sultan Johor memperoleh 2.4 hektar plot, yang sebenarnya merupakan kawasan laut, pada 17 Ogos 2014.

Ketika itu, dianggarkan 13 peratus daripada kos projek RTS adalah untuk pemilikan tanah.

Pada 4 Mei, istana Johor berkata Sultan Johor tidak maklum bahawa tanah milik baginda terlibat dalam projek RTS dan seterusnya mengumumkan bahawa baginda bersedia untuk memberikannya secara percuma.

[Baca berita asal]


柔新捷运折价36%下继续,得豁免武吉查卡地价
2019年10月31日下午4点51分 (更新:2019年10月31日晚上7点47分)

A A

柔新捷运今年5月在马新双方同意下,宣告展延半年,如今这个跨国捷运工程正式重新启动,而且成本成功压低36%,或17亿7000万令吉。

大马政府今天发出的文告指出,交通部于10月18日取得内阁同意,在修改结构、规模和具体规格下,继续柔新捷运计划。

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 楼主| 发表于 30-7-2020 01:19 PM 来自手机 | 显示全部楼层
https://m.malaysiakini.com/news/536741
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 楼主| 发表于 30-7-2020 01:20 PM 来自手机 | 显示全部楼层
aidj 发表于 30-7-2020 01:19 PM
https://m.malaysiakini.com/news/536741

大马政局有变 HSR 存在不确定性
Screenshot_2020-07-30-13-03-40-516_com.android.chrome.jpg
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