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6.3秒破百，给我这辆宝马，女朋友都可以不要了！
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本帖最后由 chengengfeng 于 16-11-2017 04:43 PM 编辑
【弘韵国际物流】特别分享：
曾几何时，我们一无所有，对这个世界充满好奇，冲动冒险又乐观的成长，躁动的荷尔蒙伴着莫尼卡·贝鲁奇度过每个夏天。
一夜之间，万物生长，活着活着就长大了，毕了业，上了班，买了车，每个人看似相同，却活出了人生百味，不免沦落了些许油腻。
说好当初的追风少年呢？
一个午后、一条多弯的山路、一台宝马3系和TA的《寻山志》。
弯道足以甩掉油腻，速度促进多巴胺分泌，再挂入S挡，发动机不断喷涌的美好来时刻保持清爽。

此次探寻的地点是坐落于京西的红井路，拥有圈内“最强弯道”之美誉，全长18.94公里。未来这台3系还将挑战“最奇弯道”“最仙弯道”“最险弯道”等等，简单说，3系和弯道算是干上了！


《试车珈》——宝马2018款 330Li M运动曜夜版，252马力，350牛·米，前置后驱，ZF 8AT手自一体变速箱。
山路才是主场
这是一台给男孩的车，TA不应该出现在高档写字楼的地库中或洲际酒店的门童面前，山路，才是TA的游乐园。

眼前的一道道弯，只要你合适的转动方向盘，整台车就可以被吸入弯心似的，犹如一把炙烤过的餐刀切下一块黄油的快感，车身步调和双手形成一个频率，一点不用等待。
稍微放纵的油门开度，车身些许滑动，但还是稳稳的在车道线内，转向不足和过度的事，就交给电子系统吧。

长轴的3系？我还是不由自主的从车内后视镜偷瞄几眼空旷的后排，安慰自己这是一个汽车加长的时代。
我对宝马的情愫大概从八年前接触宝马的120i就开始了，液压助力的转向手感和充满反馈的底盘调校，面对一个豪华，一个科技的竞争对手，这是宝马的看家本领。
下山路，你只需要集中注意力在前轮转动的角度，来享受离心力带给你的快感。宝马将这台3系的操控真谛定义的很明确：让驾驶者可以开的很快，并保持自信

如果说，B48B20D发动机可以排进我心目中2.0T发动机们的前三名，那么ZF 8AT变速箱会让我毫不犹豫的颁奖，实属上品。没有神经质的低速抖动，没有不合时宜的换挡顿挫，就是一直在讨好你，征服你，然后带着你去爽！


SPROT模式就已力道十足，干脆利落；SPORT+模式下，常亮的ESP关闭指示灯已经让你开始疯癫。手动模式下，方向盘后方的拨片，另一端仿佛连接着齿轮，每一个“+-”的换挡动作，都顺从且迅速的执行，不断调整状态来迎合你想要的姿势。


每一台车的悬架都隐藏着一个天平，一端是舒适，另一端则是运动，从E90退市后，加长的3系已经向舒适悄悄的倾斜，但不得不承认，这代F35的3系在变舒服同时，骨子里还是台我想要的宝马。

另一个宝马的特色是底盘调校，一味的软和硬都是极端调教取向，宝马在保留路感的同时让下盘充满了一股子特有的“韧劲”。
路面一切沟坎或者减速带仿佛化作橡胶颗粒制品，肆意的碾过去，屁股回馈到的是韧劲里的Q弹和不生硬，伴着轮胎敲打着地面，底盘发出的几声闷响，云淡风轻的化解才是一台德系车该有的干练。

曜夜版的M套件和独享特权
任何一位宝马3系的车主，内心一定对M运动套件（M Sport Package）心心念念。


曜夜版在装配M运动套件的同时，还对一些外观颜色做了升级，比如亮黑的双肾进气格栅、亮黑车窗饰条、亮黑色后视镜等，这种颜色的改变无关于性能，只是抛弃耀眼的镀铬后，更贴合运动这个定义。

对于豪华品牌而言，轮圈的造型无疑是凸显高档感的一个细节，也是体现整体设计的一个加分项。
在某一段时间内，我曾非常痴迷于白车漆黑轮圈的配色，搭配效果一流，只是条件非常苛刻，轮圈尺寸要够大，卡钳颜色要够骚，空气要够干净，缺一不可；
而这条枪灰色18寸的M轮圈，在近两周的使用中，除了阳光下看起来有质感，颜色也符合运动的调性外，还能让你激烈驾驶后，掉落刹车片粉末不易被察觉，隐藏不爱洗车的懒惰。

排气是一个令人遗憾的地方，除了站在车外偶尔听见几声闷响，大多数时候只有发动机在孤独的吟唱，脑海里像催情剂般的回火声和高转叫声，只能移情于各大改装件了。


全系标配的LED大灯，日间行车灯由封闭圆环式也改为开放平底式，成为最新的宝马家族设计语言。
LED车灯革命带来了更高的亮度和更快的启动时间，如果你观察的够仔细，打开发动机盖就会发现大灯上“HELLA"（海拉）的标签，同样来自德国的知名车灯供应商，从氙气到LED，“海拉”不会让人失望。

这台代号B48B20D的涡轮增压发动机采用双涡管设计，众所周知，四缸机的排气循环会相互干涉，影响效率，宝马很讨巧的将排气歧管两两分开，再从两根管道通向涡轮，这便成就了双涡管技术。

B48较N20而言，通过改变一些机械结构，采用更高集成化设计并优化了N20上的一些问题，例如曾经N20系列原地着车后廉价的“哒哒哒哒”运转声音，在B48身上，通过使用更多的隔音罩，来隔绝水泵、高压泵和皮带所带来的噪音。

机械仪表盘和始终如一的中控布局已经成为宝马的另一个标签，人们津津乐道的坚信：万年不变的除了忠贞的爱情故事，还有宝马的内饰。

这台车标配了12.3英寸全液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏、哈曼卡顿音响和最新版本的人机互联系统，TA在变，只是没那么彻底和醒目，你也可以理解为，这是来自巴伐利亚州慕尼黑设计师们最后的倔强

M套件的方向盘握感饱满，尺寸合适，细腻的皮质总是在勾引你，在堵车时，分心的用拇指摩挲几下。而单纯视觉美学而言，“丁字裤”方向盘的造型无论放在爱车还是爱人身上，都会产生大量的拥趸
写在最后
不得不承认，在BBA中，虽然F3X的3系已是末期产品，但TA依旧是这个价位最均衡的车型之一。
爱车男人的一生，是注定绕不开一台宝马的，兜兜转转仍心怀希冀。而我，唯愿那是一台3系，到了两鬓灰白，仍握着方向盘跟每一个弯道较劲，旁边副驾坐着自己的老伴，盖着毛毯欣赏着她眼中的“大男孩”。
穿行于山隙小路之间，对油门稍加发力，时间便向身后飞逝，这是我对驾驶最大的尊重。愿每个追风少年，亦如此......
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发表于 16-11-2017 11:52 AM
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发表于 16-11-2017 05:12 PM
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发表于 16-11-2017 10:08 PM
来自手机
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世界上有个怪物，你开了这个怪物你可以连宝马都不要了3.8 V6。0－100只需 2.7秒。可以轻松打败V12 蓝宝基尼。小改更可以打败veyron bugatti。更可怕的是，价格只有大概RM 500k＋＋
附上图片，是传说中的怪物。。我还在调查这怪物的名称。 |
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发表于 20-11-2017 11:55 PM
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魂斗罗 发表于 16-11-2017 10:08 PM
世界上有个怪物，你开了这个怪物你可以连宝马都不要了3.8 V6。0－100只需 2.7秒。可以轻松打败V12 蓝宝基尼。小改更可以打败veyron bugatti。更可怕的是，价格只有大概RM 500k＋＋
附上图片，是传说中的怪物。 ...
需要更正下，原装如果跑0-400米可能还有机会，如果路长点我想很难走赢蓝宝基尼。
而依你说小改就能打败Bugatti Veyron，请问你的小改是指Stage 2? 有人曾经拿Bugatti Veyron走0-400米，时间大概在10秒出一点。
而GTR35 stage2 600多匹，多数到只能到达10秒尾。
如果改到Stage3 800匹左右就有机会较量，但还是那句话，如果路长一点基本上还是赢的机率很低。而且Stage 3已不是你所谓的小改了。
如果钱多，改到1000多匹应该稳赢。 
虽说战神是超跑杀手，但也不是无所不能。
有说错请纠正。
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发表于 20-11-2017 11:57 PM
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魂斗罗 发表于 16-11-2017 10:08 PM
世界上有个怪物，你开了这个怪物你可以连宝马都不要了3.8 V6。0－100只需 2.7秒。可以轻松打败V12 蓝宝基尼。小改更可以打败veyron bugatti。更可怕的是，价格只有大概RM 500k＋＋
附上图片，是传说中的怪物。 ...
但依我看，2020年超跑杀手应该会是这台。
https://www.tesla.com/roadster/
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发表于 21-11-2017 12:15 AM
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发表于 21-11-2017 01:15 AM
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发表于 21-11-2017 10:41 AM
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发表于 21-11-2017 10:42 AM
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发表于 21-11-2017 11:02 AM
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发表于 21-11-2017 02:35 PM
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发表于 21-11-2017 02:45 PM
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发表于 21-11-2017 07:52 PM
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发表于 22-11-2017 01:47 AM
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你可以piak piak女朋友
可是你无法piak piak 宝马
何况，女朋友的保养费比宝马便宜多了 |
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楼主 |
发表于 22-11-2017 02:00 PM
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发表于 22-11-2017 02:01 PM
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发表于 23-11-2017 04:35 PM
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发表于 23-11-2017 07:36 PM
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发表于 23-11-2017 08:23 PM
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给我这辆宝马，女朋友都可以不要了！有老婆就可以了！ |
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